长城炮皮卡商用版内饰图片

Ⅰ 长城炮商用大皮卡的用车感受——分享它的亮点之处！

皮卡在国内属于比较特殊的一种车型，基本上都是一些工程用车是皮卡，而且国内的皮卡大多比较粗犷，实用性大于观赏性，但是今天要说的这款皮卡，可就不一样了，他就是长城最近新出的“炮”皮卡，不仅使用，而且其较高的颜值，即便是商用也完全没有关系，来一起看看。不仅仅越野，皮卡还能商用，长城“炮”皮卡有何亮点？
在国内皮卡属于一种特殊车型
右侧
超大尾箱
左后侧45℃
右前侧45℃
侧面看起来则完全没有皮卡的那种粗犷感，看起来非常的精致，也没有特别突出的线条，整体比较圆润，但是我个人感觉，轮胎的尺寸或许有些小了一些，但是还是掩盖不住整体的秀气感和精致感，真皮包裹的门把手，都给侧面加了不少分。
真皮座椅
六档手动
座椅六项调节
多功能方向盘
电动后视镜控制区
尾部方面则比较简单了，这没有啥好说的，主要是尾部的承载方面，超大货箱长，也是比较中规中矩的承载空间了，一般来说都是足够用的。总体来说，商用版的炮，在外观设计上更趋近于商用车，另外两款的越野和乘用则有另外的亮点，这里就不过多介绍了。
车门储物空间
四门玻璃控制区
自动落锁功能
仪表盘
多媒体大屏
再来说说车内，和大家所认知的一般皮卡不同，进入这台车内，你甚至认为这就是一台常见的SUV内饰，因为丝毫看不出任何粗犷的设计，黑色的设计非常沉稳，四幅式多功能方向盘也比较秀气，上面的集成按键也比较多，小巧的档把，尺寸不俗的中控液晶屏，再加上布局合理的按键，把他当成一台SUV的内饰完全没有问题。
中控台
遮阳板
尾箱和驾驶舱巧妙链接
防滚架
一键启动
动力方面，这次炮皮卡共有三种动力总成，一种是2.0T国六柴油动力，一种是2.0T国六汽油动力，燃油车型都是4X4四驱驱动形式，最大马力分别是230马力，190马力，与之匹配的是6MT和8AT变速箱。不管是日常使用还是越野，这样的动力无疑是足够的，况且还都是符合国六标准的。不知道大家有没有注意到这些现象，在一些限购比较紧张的一线城市，道路上甚至能看到一些新皮卡车，这在以前是不能想象的，但话无论怎样说，未来的销量才是大实话，也是拭目以待！

Ⅱ 长城炮是超巨实力的商用大皮卡，拥有霸气的车身外观！

长城炮是长城汽车最新推出的皮卡车型，分为乘用版、商用版以及越野版三个版本。我的是长城炮商用版，价格区间为9.78万-12.88万元。动力方面搭载2.0T汽油发动机以及2.0T柴油发动机，传动系统匹配6速手动或采埃孚8速自动变速箱。
长城炮是长城汽车最新推出的皮卡车型
分为乘用版、商用版以及越野版三个版本
有后侧45℃
正后方
霸气侧露的前脸
长城炮商用版在外观上采用与乘用版不同的设计，风格更加简洁干练。新车前脸为点阵式设计，同时两侧头灯组内部带有透镜，下方采用更大面积的梯形格栅，营造出非常野性的气质。
副驾驶座
右后视镜
尾灯
多媒体大屏
右侧车门
从侧面来看，商用版与乘用版相差不大，但长城炮商用版配备了粗大的黑色防滚架。新车还根据使用需求推出两种轴距车型，标准轴距版车型长宽高和轴距分别为5362/1883/1882毫米和3230毫米，货箱长宽高为1520/1520/538毫米；而长轴距版车型的长宽高和轴距分别为5602/1883/1882毫米和3470毫米，货箱长宽高为1760/1520/538毫米。
大面积真皮包裹
中控台
真皮座椅
感应器车门
新车尾灯采用了立式设计风格，其内部设计很硬派，后货厢配备坡道梯卡槽，便于商用装卸货品。而新车轮胎考虑到经济性，采用了耐磨并且经济的朝阳轮胎，规格为245/70 R17。
车内氛围灯
加油口
中控台操作区
多功能方向盘
适时四驱系统
加装行车记录仪
新车的内饰设计与乘用皮卡有较大的区别，线条更为平直。中控大屏的设计与银色的镀铬装饰连接，四辐式方向盘加入了多功能按键，方便操作的同时也提升了视觉效果。另外，新车中控台嵌入9英寸显示屏并集成最新的智能网联系统，支持高精度语音识别、娱乐控制、远程控制等～舒适配置上，新车搭载了真皮座椅、皮质门护板，6向主驾手调座椅、4向副驾手调座椅、自动空调、天窗等。安全配置上，新车还提供了双气囊、ABS+EBD、车身稳定系统、前后盘式刹车、胎压监测等。

Ⅲ 最拉风的皮卡，长城炮商用版也能让我一见钟情！谈谈感受

第一眼看到炮的车头，确实很难将它与商用两个字联系起来，长城或许是刻意将以往皮卡车那种商用车属性进行了弱化，在乘用化与精致化的营造上更加用力，前格栅的轮廓以及内部放射性网状的设计，很容易让我联想到WEYP8,甚至比乘用版还要更好看，有些让人惊艳，另外，格栅中间悬挂了全新的LOGO，也意味着长城对炮的重视。

动力方面，长城炮商用版提供汽油2.0T和柴油2.0T两款发动机可选，均能满足国六排放标准。传动方面，汽油2.0T发动机匹配6MT/8AT变速箱，柴油2.0T发动机匹配6MT变速箱，部分车型还搭有四驱系统。底盘方面，长城炮商用版的后悬架为板簧悬架，不同于乘用版的后多连杆悬架，提升了车辆的装载能力。所以炮的出现我觉得无疑是一款最拉风的皮卡，因为它真的超乎我的想象！

Ⅳ 长城炮商用版，一起来细品它的独到之处

长城炮商用版在造型上大体与乘用版相似，但在细节方面的设计有些许不同。除中网较明显外，整体也更简单平和。中网取消了粗壮的镀铬装饰框，取而代之的是运动感很强的网状造型，看上去年轻了许多。长城炮大灯组造型相比魁梧的身材来说显得很OK，透镜搭配卤素灯泡的组合保证了灯光在雾天的穿透力。
透镜搭配卤素灯泡的组合保证了灯光在雾天的穿透力
除中网较明显外，整体也更简单平和
拥有皮卡超大尾箱
长城炮大灯组造型相比魁梧的身材来说显得很OK
货箱龙门架的结构发生了改变
长城炮侧面造型上与乘用版不同的是叶子板处的镀铬小套件取消了，并且货箱龙门架的结构发生 了改变。长城炮的后视镜采用与车身同色的设计，并在右侧加入了盲区影像的功能，虽然定位商用，但配置还是很OK的。
发动机舱
车门储物空间
双杯架
适时四驱系统
一键启动
长城炮的龙门架的加入能够在车辆侧翻的情况下充当防滚架，并且加装高位灯、防护网等零件都离不开它。作为皮卡必备的货箱宝当然不会缺席，不过商用版取消了乘用尊享版、上所配备的液压阻尼， 但不影响使用。117英寸的铝合金轮毂样式很硬派，搭配了四条来自朝阳国产的公路轮胎，规格为245/70R17。
四门玻璃电动控制区
多功能方向盘
副驾驶位
中控台
前排空间
长城炮的商用版内饰布局和设计方面相比乘用版，除了副驾驶一侧的装饰版有所区别外，其他都保持了高度一致。皮质方向盘的握感不算充实，虽然人机工学方面做得挺好，但只支持两向调节，两侧为多功能按键。
多媒体大屏
真皮包裹座椅
脚下制动控制区
胎压监测数据
仪表盘
座椅虽然看上去没有双色座椅豪华，但乘坐时的舒适性却没打折扣，填充物软硬恰到好处，能给乘客足够的支撑。后排的表现与前排相比的不足之处就是靠背有些过于直立，但25°的倾斜角度在皮卡的阵营中也算优秀了。

Ⅳ 长城炮商用，让皮卡流行起来！霸气侧漏的颜值担当

致力于“让皮卡流行起来”的长城品牌和长城炮没有空喊口号，而是付诸实践、步步为营。继长城炮乘用版车型上市、越野版车型亮相后，三箭齐发阵势中最后一块拼图——长城炮越野版在公布预售价后，现已正式上市。
致力于“让皮卡流行起来”的长城品牌和长城炮没有空喊口号，而是付诸实践、步步为营
外观辨识醒目，轴距及实用性增强
继长城炮乘用版车型上市、越野版车型亮相后，三箭齐发阵势中最后一块拼图
宽大的尾箱
霸气侧漏的颜值担当
新车搭载满足国六b排放标准汽/柴两款动力、8AT/6MT两种变速器，有长/标货箱两种尺寸、精英/领航两种配置，并配有3种货箱盖，共推出9款车型，标箱车型官方指导价区间为9.78-12.78万元
双杯架
大面积真皮包裹
软硬适中的座椅
内饰乘用取向，智联升级
车门把手
长城炮商用版整体外观依旧大气狂野且富有力量感，车头星云式中网富有强烈的辨识度，鹰眼式大灯锐利有型。新车提供6种外观颜色，给商用车型赋予时尚气息。
仪表盘
车内倒车影像自带广角，成像细腻清晰，对于皮卡长车身大盲区有一个很好的监测作用。 新车亮点： 1.商用取向，高承载能力； 2.乘用化内饰，细节精致； 3.丰富车型选择，长/标箱可选。
多媒体大屏
车内拉手
中控台置物
适时四驱系统
商用版车型轴距为3470mm，相较乘用版车型（3230mm）轴距增加，提供更为出色的二排乘坐空间。17英寸轮圈搭配四轮盘刹，前轮为通风盘，制动卡钳双缸45mm，刹车盘直径为323mm，制动效果更好，百公里刹停制动距离为42米。商用版车型内饰呈现出传统皮卡车型少有的精致面，内饰做工细节处于主流SUV水准。主驾前3.5英寸液晶虚拟屏及9英寸中控大屏，搭配安卓3.0智能娱乐系统，升级互联体验。
胎压监测数据
手动六档
中控集成控制区
副驾驶位控制区
后视镜电动调节
通过这款长城炮商用皮卡，我们不难看出它的确一改皮卡在国内的地位——简单的工具车，而是切实告诉大众，皮卡也可家用可商用，并且还能兼顾高颜值和硬配置。综合看来，这款皮卡的质价比还是挺高的，所以有小伙伴最近有入手皮卡的意向，不妨了解下这款可萌可猛的商用大皮卡吧。

Ⅵ 长城炮商用和传统皮卡有着不小区别，驾驶感也不一样

今天我们来一起分享一款皮卡，2019款长城炮，作为一款中型皮卡，目前的官方指导价为9.78万到15.98万元，全系均搭载2.0T发动机，共有两款车型可选。今天我们来着重说一下其中的商用版 2.0T柴油 手动两驱精英型 长箱GW4C20B车型，该款车型官方指导价为11.88万元。
前脸
右前侧45℃
尾箱
右侧
右后测45℃
外观上，该款长城炮整体沿用长城家族的最新家族化设计风格，前脸采用了大尺寸的进气格栅，格栅中部采用“P”字母变形后的标致。该款车型的长宽高分别为5602/1883/1884mm，轴距为3470mm，而后方货箱的长宽高分别为1760*1520*538mm，车身和货箱的空间都比较不错，设计比较人性化。
中控台
手动六档
多媒体大屏
后排空间
整车衔接合理化
内饰上，这款长城炮整体也是以简洁实用为主，内饰主要采用了仿皮材质覆盖，作为一款皮卡来说，内饰方面的整体水平是比较高的。功能配置上搭载了后方驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、车内空气调节/花粉过滤等比较实用的功能。
防滚架
宽大的尾箱
后视镜控制区
动力方面，这款长城炮搭载了2.0T涡轮增压发动机和6挡MT变速箱，最大功率为140千瓦，最大扭矩为400牛米，符合国六排放标准。
大面积真皮
适时四驱系统
真皮包裹车门
整体来看，这款长城炮和传统皮卡来说是有着不小的区别的，随着对于皮卡限行的解禁，相信这款长城炮未来可以有不错的市场发展。

Ⅶ 长城炮商用皮卡到底有几个版本的跟风骏皮卡会有什么区别吗

长城炮商用皮卡分为柴油版和汽油版，后续还会有纯电动版本，舒适性会比风骏皮卡要舒适。我对那个纯电版本的很感兴趣，说续航里程可达500公里，并可以实现2小时高速充电。这还是我第一次知道皮卡原来也有纯电版本的呢，感觉很惊奇。等它正式上市了，我一定要买辆回来开开。

Ⅷ 长城全尺寸皮卡“X炮”内饰曝光 突出豪华感

长城全尺寸皮卡“X炮”

Ⅸ 长城炮商用版，有你不知道的黑科技！方便快捷

消费需求升级，也驱动皮卡向“五化新生态”（乘用化、智能化、网连化、定制化、清洁化）方向迈进。国内对皮卡政策的放宽，连带对于皮卡消费认知的转变，促使皮卡向家用方向转变。在互联网经济背景下，皮卡价值被重新定义。长城炮商用版可以成为实业打拼者创富时代的得力助手，产品本身也开创了多用途乘用车的新品类。
长城传奇，始于皮卡
承载力是商用的重中之重
长城炮商用版可以成为实业打拼者创富时代的得力助手，产品本身也开创了多用途乘用车的新品类。
消费需求升级，也驱动皮卡向“五化新生态”（乘用化、智能化、网连化、定制化、清洁化）方向迈进
国内对皮卡政策的放宽，连带对于皮卡消费认知的转变，促使皮卡向家用方向转变
汽油版车型在6速手动变速箱基础上，提供搭载采埃孚8AT变速箱的车型，变速箱最大承受扭矩为500N·m，液力变矩器最大增扭系数为1.8，变速箱的速比跨度为7.81。采埃孚变速箱协同下，兼顾了汽油发动机低扭的输出响应与高速区间的燃油经济性。
一键启动
多功能方向盘
四门玻璃控制区
多媒体大屏
副驾驶位
四驱版车型搭载博格华纳双速TOD智能四驱系统，可搭配伊顿电子差速锁，同时最小离地间隙达227mm，接近角/离去角为29°/25°，满足轻度越野脱困需求。
后视镜控制区
高品质音响
自动落锁功能
制动区
车门储物空间
要想载重能力好，首先根基要牢靠。长城跑商用版基于全新开发梯形车架，截面积更大更稳定，匹配3+2钢板弹簧，左右后减震器交叉反向排布，车型载重质量为600公斤。货箱加装防滚架，车身意外翻滚时保护驾舱安全。出于耐久性的考量，车型标配喷涂货箱宝，采用铁质喷粉，增强耐磨性，保护箱体内侧，减少维护成本。
安全加码做到周到防护
仪表盘
透镜大灯
车门把手
尾灯
被动安全方面，长城炮商用版车型为高强度笼型车身，带有碰撞解锁及断油功能，规避事故情况下的二次动力伤害。主动安全方面，商用版车型配备右前盲区监测，采用直接式智能胎压监测系统。在车身稳定系统基础上，配备HBA刹车辅助、HHC上坡起步辅助、HDC下坡辅助等功能。

Ⅹ 长城炮商用皮卡的造型与乘用皮卡有什么不同

1、框架不同

①商用皮卡采用波浪状网格形格栅，前脸以哑光黑为主，后悬架采用了钢板弹簧；

②乘用皮卡采用横幅镀铬格栅，前脸以镀铬银色为主，后悬架采用多连杆悬架。

2、侧踏板不同

①商用皮卡的侧踏板则更加实用化，更窄，且其与车身同宽；

②乘用皮卡的侧踏板设计更加精致，并加印了LOGO造型。

3、细节不同

①商用皮卡的轮毂朴实取消轮眉设计，采用独立设计的保险杠，内饰简洁以黑色色系为主；

②乘用皮卡的轮毂时尚带有轮眉设计，保险杠采用一体式，内饰豪华以棕色色系为主。