广汽jeep大指挥官内饰粗糙

❶ Jeep大指挥官加装车顶行李箱后附它的使用感受

「为什么要加装行李箱」 1.加装车顶行李箱能够拓展装载能力，再也不用怕七个人出去玩行李没地方放。 2.加装车顶行李箱可以从视觉上增加车的高度，让车子看上去更加立体，帅就完事了。 3.增加车子辨识度，毕竟路上安装车顶行李箱的车比较少，自己安上的话感觉和别人不一样，而且看上去车会比别人高一节，自己就是马路上最靓的崽。 大家期待已久的照片来了！！！ 日常使用感受在最后 话不多说 上图！！！
帅就一个字
前45°
霸气正面
比改装后的牧马人都高了
阳光下闪闪发光
金光闪闪
比警察叔叔的越野车都高了[偷笑]
远离城市
远离喧嚣
帅气的车头
「车顶行李箱的选择」 买之前一定要看看自己家车库限高多少，大指挥官车高1.738m，加装一般行李箱基本都会超过两米，大家一定要注意这个，方便的话可以自己弄个竹竿去车库最低的地方量一下，看能不能通过。 关于行李箱的长宽，我选择比较长的，毕竟大指挥官车身较长，选择长一点的行李箱更加协调。我选择的尺寸长宽高分别是2.05m×0.8m×0.27m的，算上横杆总高2.04m，轻轻松松过我家限高两米的车库。 「日常使用感受」 说句真心话，加装车顶行李箱确实从视觉层面增加了整车的高度，让车看上去又高又长又大，这点还是很nice的！而且在路上关注度也很高。 平时会把一些抹布、零碎的东西放到行李箱里，减少了异味和不必要的异响。装载能力我那个是580L的，装日常的一些物品还是绰绰有余的。 风噪：正常天气车速60公里每小时的时候会有略微的声音，小小的呜呜声。80公里每小时呜呜声音变大，高速到120的时候风噪反而没有100时候明显，应该是120的时候胎噪啊什么的一起发声，所以风躁就没那么明显了。不过我开车一直放音乐，so这个风躁对我个人而言完全可以接受，没有十全十美的事情，当你得到一些东西的时候注定要放弃另一些东西。 操控：过弯道的时候会有一点点影响，感觉重心会稍微高一点点，应该是心理作用吧。 油耗：市区没什么感觉，百公里估计高着0.5个油，高速的话差不多是0.6个油，我之前跑高速最低油耗6.4，安装了车顶行李箱后油耗7.0（前段时间回了趟老家，亲测） 写到最后 选择Jeep，就是选择了热爱的生活态度。
帅就完事了

❷ 【车主点评:我们家里的大家伙Jeep大指挥官】

#选车理由 外观的设计非常的好看，当时看到他的第一眼就觉得非常的符合我的气质，然后整体的设计还是非常的年轻的，当时也是对比了好多款车，最后还是觉得他更符合我的心意一些。
#最满意 要说最满意的画应该是他的颜值，这点是毋庸置疑的感觉，车子的颜值非常的漂亮，在这个价位里面能让我非常喜欢的好，就只有他了。
#最不满意 要说不满意的话，其实也是有，就是感觉有些细节上处理的可能不是特别到位，但是我不是一个吹毛求疵的人。
#空间 空间看车子的尺寸，就知道非常的宽敞，整个车内都非常的宽松，坐在车里感觉周身上下都不会觉得压抑，一家人的使用是绰绰有余的。
#外观 车子的外观真的是非常的不错，设计的很年轻很运动，整体设计都很大气，我觉得他的这个外观是我第一个喜欢的地方，比较符合我的家庭用车。
#内饰 内饰的话还是相当的不错的感觉，整体的用料做工都非常的好，然后按键的手感布局都非常的不错，用起来非常的舒服。
#动力 动力的话是完全能满足我的使用的，高速上的时候超车也是非常轻松，动力储备很充足，前半段的动力提升感觉也是非常迅速。
#操控 车子比较大，开起来还是需要适应一下，不过开起来还是比较容易上手的，方法指向性精准，握持感也不错。而且车子开起来特别的稳。
#舒适性 说实话座椅我坐着感觉偏硬，硬那么一点点，不过支撑性还挺好的，长时间开车也并没觉得有多疲累，然后就是噪音的话控制的也很好。
#油耗 油耗的话在11个左右，我觉得对于它的这个动力和体格子来说还是很不错的，比较能接受这个油耗。

❸ jeep大指挥官有哪些优缺点值得购买么

提起jeep的话大部分人应该第一个想到的是牧马人，因为牧马人这款车在jeep里已经算是根深蒂固了，但是城市suv来说的，牧马人的舒适性还是有些欠缺的，今天说的这款jeep的大指挥官这款车的话，属于中端的城市SUV，价格方面的话还是很有力度的。

总体来说，大指挥官这款车还是一款及格的车子，虽然个人不是很喜欢除了牧马人之外的别的车子，但是这款车在颜值上确实是很不错的，故障方面也还可以，没有什么毛病。

❹ 吉普大指挥官有哪些弊端

这辆车的行驶动能不是特别好，而且车内的系统也不够完善，不够先进，而且有些费油，不适合长途跋涉，底盘较低等等。

❺ 36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”

导语：36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”
广汽菲克吉普大指挥官售价为27.98~40.98万元之间，其中车主购买吉普大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI 裸车花去32.78万元，落地价为36.7万元。
当时为什么花36.7万选择这辆吉普大指挥官？车主：当时选择这辆车更多的是因为对吉普的越野情怀，再加上它超高的性价比；吉普这个品牌的车，给我的感觉就是一种成熟稳重，不像BBA那样高调奢华；我相信买吉普的人都有一种对生活的向往，喜欢自由，内心充满越野情怀的人，虽然颜值跟不上，但是真的很不错；所以最后选择这辆吉普大指挥官，符合我的购车需求！
外观方面，可能每个人对于汽车的外观的评价都有个人的主观因素在里面，相对我而言，我还是比较喜欢大指挥官这样的外形设计，家族式的车头七孔格珊，轮廓方正，硬朗而不失精致感，气场十足，低调沉稳。车头LED大灯带自动大灯配置，非常的实用。再说车身用料方面，大指挥官还是很舍得下本的，高达76%的高强度钢、前后铝合金的防撞梁，足可见这台车真的是保持了全球统一的生产标准，没有玩什么偷工减料的猫腻。
内饰方面，咱也不能按照豪车的标准来要求内饰，大指挥官的内饰只能说中规中矩，跟外观品格保持一致，布局比较清晰合理，继承了些越野式的运动风格，还算时尚，也不显老气。内饰 用料还算不错，手感上乘，软包材料也比较多，而且新车味道也不大，多通风就好了，很快就散了。中控匹配了一块8.4英寸的触摸大屏，可玩性还是不错，集成多媒体娱乐功能，科技感不错。槽点来了，这车驾乘人员身边的储物空间不够，设计不合理，即使有的也很局促，这点只能靠自己习惯和妥协了。
动力方面表现还算不错，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，听说的牧马人同款，265匹的马力，400牛/米的最大扭矩，无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力，配合ZF9AT变速箱的调校，动力输出后劲十足；可惜变速箱的传动比分配得好像不均衡，动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。
操控方面，方向盘比较精准，没什么明显的虚位感，转向回馈感也不错，高速会感觉到特别的沉稳不飘，很颠的路段跑得快方向盘也不会抖，这点让我很满意。底盘悬挂的调校可以说非常的有JEEP的味道，很规整，不会让你感到松散，过坑或者减速带也不颠，过滤得不错，弯道支撑不错，没有车轮分离那种感觉！
总之，整车给人感觉很大气稳重，特别是前脸越看越上档次，发动机感觉动力很足，号称同级最强，参数很抢眼；变速箱ZF9AT换挡还是很平稳的，底盘也很整很稳，自适应减震越是烂路感觉越有信心，因为车跑起来稳加上隔音效果不错，高速120码的时候发动机转速只有1600，基本上感觉不到发动机声音，再加上主动降噪功能，感觉还是很安静的。我开市区油耗大概11个多，高速大概7个多，车那么重而且还是四驱，还是比较满意的。
那么对于这辆吉普大指挥官，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ Jeep大指挥官的车子品质怎么样

我家买的也是Jeep的指南者，虽然不是大指挥官的吧，但是我还是有点了解的，毕竟前些日子也看过。大指挥官的车身是非常的漂亮的。身形还是蛮不错的。而且，自动泊车，智能四轮驱动，智能雨刷等配置一应俱全，还是挺不错的一款车子。

❼ 大指挥官开了半年，车主终于忍不住了：从来没有上过9档

大指挥官拥有五种驾驶模式对应的运动、雪地、沙地、泥地、自动。这样的动力组合效率非常之高，加上四驱系统的加持，能轻松应对各种复杂路面，四驱系统扭矩分配合理。

总结

档位到底是越多越好，还是像某些车企说的适用就行我们不做讨论，起码这台采埃孚9AT的口碑与自家的8AT还缺少口碑沉淀，目前变速箱的档位越来越多，真正用上的有多少呢？

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❽ Jeep大指挥官的组装品质到底如何

说到我国自主的品牌车系，抛开民族偏见不说，人们首先想到的一定是印象最深的日系车、德系车以及美系车，前两者留下的是好印象，后者则留下的是坏印象。而就在几年前，给人留下坏印象的美系车中，最弱的克莱斯勒还被菲亚特收购了，这菲亚特正是意大利的一个汽车集团，而意大利的车和美系车一样不令人满意。如今两家合作之后，他们的产品会更坏吗？

而最近，本人就非常有幸的参观了两家联合的造车工厂，该工厂位于长沙某地，是专门生产Jeep型汽车的，他们所生产的汽车也只是提供给中国市场的。

由于我曾经看过其他汽车的生产工厂，因此在心里本就对其有一个基本的认识。然而，当进入工厂的那一刻，我还是被眼前的景惊到了??

整个工厂的面积简直大到了可怕的程度，不但有四个生产车间，而且其面积甚至超过了七十五万平方米，单单就前两期的最高生产量就能达到三十四万辆。据了解，该厂主要生产Jeep大指挥官和自由光两种Jeep车，同时菲翔、致悦的零部件也会相应的生产一些。

而在这两种汽车生产线中，最吸引人的生产线无疑是大指挥官的生产线了。该生产线上加入了德国舒乐冲压线，这种大型的冲压机器生产效率极其的高，十六次冲压在六十秒钟内便可完成。此外，该生产线上的质量检测也非常的严苛，就算是形状微变的零件也不能进入下一个环节的审核。最后，汽车框架的焊接环节采用的是激光焊接技术，这款技术怎么样，了解过大众汽车的人一定知道。可以说，在焊机方面就算是和德系车比起来，也差不了多少。

虽然因为各方面的限制，没能参观完大指挥官制造的完整流程，但也不难看出该车的制造工艺是足够优秀的。

❾ 【车主点评:Jeep大指挥官 粗中有细的大7座 车身安全配置高 】

#选车理由 因为父母被我接来一起住，而且家里还有两个孩子，所以一台5坐车显然已经不满足需求了，就想买一款座位多一点的SUV，其实是看好汉兰达的，不过加价严重，刚好看到这款车新上市，还有优惠，而且空间表现也很不错，所以就入手了。#最满意 最满意的肯定是它的大空间了，7座空间非常够用，这样一家人出去会很方便，还有就是车内的乘坐舒适性也很好，家人都很满意。#最不满意 冷车启动的发动机的声音还是比较大一些的，再就是这车太大了，找车位非常困难，不太适合女性驾驶。#空间 三排的空间表现都不错，我178的身高第一排对我来说绰绰有余了，非常宽敞，第二排平常都是老人和小孩坐，平时带老人出去玩没听他们抱怨过了，反而都是夸这车空间宽敞坐着舒服，储物空间表现就一般般了，上车之后手机没有合适的地方放，也没有啥小储物格之类的，这点不满意。后备箱空间肯定小不了，毕竟车身尺寸在这摆在。#外观 前脸非常硬朗，这才是男人开的车，前脸最喜欢的就是七孔的进气格栅了，JEEP的家族式设计，侧面的线条横平竖直，很有力量感，车尾稍显中庸，不过视觉宽度很宽，开出去还是比较拉风的。#内饰 在这个大屏横飞的年代，这款车的屏幕确实小了点，而且太阳大的时候反光也挺严重，整体做工用料中规中矩吧，还能接受，拼接处也都说得过去，就是有些按键给人的体验不太好，没啥质感。用料对于这个价位来说还行，该软的地方都是软的，皮子摸着感觉也还不错，豪华感这方面大指挥官做的还是可以的。#动力 买之前确实很担心动力不够用的问题，毕竟这车这么大，但是现在想想完全觉得多余了，动力非常轻快，市区红绿灯起步油门很灵敏，轻轻点一下车就有反应，轻轻松松的就走起来了，超车也很从容不会出现光吼不走的那种情况，高速动力也可圈可点，至今还没遇到动力不够用的情况。#操控 转向和刹车的操控都非常的轻松，回馈力度偏轻，并不像是7座大SUV的风格，动力响应也非常的积极，而且高速入弯侧倾感不是很明显，安全性很高。#舒适性 座椅软硬适中，比较宽大，坐上去有种大沙发的感觉，而且悬架调教偏舒适，对颠簸过滤的比较干净，噪音还是会有的，不过也是在能够接受的范围内吧，舒适度还是很高的。#油耗 表显的油耗是10.5L，不过对于这么大的车子来说，我觉得还是可以接受的，车身重量本身就很大，满载的情况也很多，再加上道路拥堵，所以我还是能够接受的。

❿ 全新Jeep大指挥官有什么特点

随着消费升级，生活维度多元化，商务社交场合增多，让高端SUV的需求持续升温，与此同时，二胎政策的到来让七座SUV也成为了生活的必需，于是，高端中大型七座SUV成为风口上的风口，成为消费者的新宠。基于这种市场需求，日前，Jeep的第四款国产车型——广汽菲克Jeep大指挥官正式上市。新车根据配置的差异化共计推出8款细分车型，售价区间为27.98-40.98万元。

动力方面，全新Jeep大指挥官将搭载2.0T全铝GME-T4发动机，发动机分高低功率两个调校版本，最大功率分别为172千瓦和195千瓦，低功版最大功率350牛米，高功版最大功率达到400牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速器。此外，新车还将配有Jeep引以为傲的全路况动态掌控科技，无论何地，都能给予用户安心的出行保障。