17款捷达改装内饰

❶ 大众17款新捷达内饰顶棚掉下来了怎么办

直接换个顶棚方便，或者到内饰翻新的地方从新粘一下，不过工费应该也不便宜，建议直接换新

❷ 17款捷达倒车灯怎样改装

可以的倒车灯一般在尾灯里面的直接购买直接在原先的位置然后更换就可以了直接在原先的位置，然后更换就可以了。

❸ 请教各位大神17款捷达加装发动机护板和隔音

您好，可以加的，这样可以更好的保护发动机底盘以及提高车内乘坐驾驶的舒适性

❹ 改成新款捷达内饰多少钱

换前后保险杠，大灯，尾灯，前盖，加其他的零部件大约是4000到6000之间， 有 副厂和正厂之分， 所以价格有所偏差。

❺ 17款大众捷达金色的怎么改装外观好看

个人觉得没必要改装捷达，捷达本来就不是玩外观的车，如果你当时不喜欢这外观就不买这车了。并且捷达的流线感不强，怎么改也就那样了，所以，开捷达的心态就是方便、代步、皮实。

❻ 捷达，科沃兹，福睿斯，作为各家的入门车型，你怎么选

这三款车目前在紧凑型轿车市场上都挺热门，每月销量排行榜都维持在15名以内，福睿斯最好成绩是第4，捷达最好成绩是第2，科沃兹稍差一点最好成绩是第8。其实这三款车要较量个高低来是挺困难的，毕竟每款车都有大量的拥护者，说哪一款车最好另外两款都会跳起来，所以我们就简单的分析下三款车的各个差别吧。（捂脸）

首先说说车企背景，德国大众不用说了，在国内最根深蒂固，影响也最深，民间流传着“南桑塔纳，北捷达”的大众传言，可想而知那时的人多么待见大众车。通用和福特是后期才进去中国的，影响力稍差，但都是美国三大百年车企之一，实力强大旗下车型众多，从小型车到大皮卡再到平民跑车，另外福特还有款超级跑车--福特GT，听说法拉利都不放在眼里（流口水）。

细节上，捷达前引擎盖没有隔音棉，福睿斯和科沃兹引擎盖都带有隔音棉且科沃兹覆盖面更大，福睿斯杯架带有限位器，捷达和科沃兹没有限位器，但科沃兹带有日行灯等等，更多细节需要题主自己去体会。

最后这三款车型如果偏向于配置就选择科沃兹，其他两款车这个价位性价比没有科沃兹高，但不是说捷达福睿斯不好，不要忘了这两款车还有更高配置的车型可以选择，配置上也更加的丰富。

❼ 新捷达怎么改装最好看

1改装一般是加大，（原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换，胎宽10-20mm换毂必须换胎）为了增加操控性（扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾）这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)
2减小的也有是为了加快起车动力（理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来）
3是为了加大制动卡钳和制动盘（一般都是改过动力，或对自己现有制动效果不满意的）
4et值简单的说et值分正负，负值越大如et-45车轮向外抛出的就越大，（轮距相对也加大，重心高度轴距不变，轮距越大站的越稳，也就是说重心足够低，轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车）（这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂）
5j值也简单的说就是j值越大能安装轮胎的宽度就越大（对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点）
6我一没改动力，二没改制动，改装大轮毂只是为了带劲！（视觉效果）
7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了！锻造虽轻那叫一个贵！至于好坏不用我说了
至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考
我是捷达车原车是14寸et38，j6.5（这个不确定）轮毂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5轮毂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（优点：这样改重心轴距不变，轮距变大稳了点，扁平胎转弯侧倾小，宽胎抓地好。刹车距离短，由于轮毂重量大会损失动力，凡事两面看，要是轮胎打滑起车也不会快到哪去！说说缺点：大轮毂扁平胎会导致舒适度下降，宽胎导致油耗上升，大坑可能会爆胎）

❽ 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 捷达改装

最关键的是现在的车和以前的车没法比较，以前的车价拿到现在来可以买2台。我也有一个伙伴，开到180很费劲，我开以前的捷达很快就能跑到180。（我说的是平道上面，没有上下坡的路）。还是那句话，一分钱一分货！