丰田雅力士内饰图片

㈠ 丰田雅力士有几种车型及报价与图片

雅力士已经停产啦（被新一代“YARiS L 致炫”替代）：

㈡ 丰田雅力士的内饰

车内的设计与新威驰极为相近，包括三辐式方向盘、空调出风口、车外后视镜调节按钮等。雅力士的车内简洁、时尚且充满质感，纵列式中控台设计充分考虑了节约空间和简化使用功能，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形。垂直布置的三个大空调旋钮不仅便于操作，而且这种设计使得中控台可以设计成细长造型，节约出来的中控台两侧空间让前排乘客腿部空间宽裕了不少，最大限度的提高了空间的使用效率。而侧门板内侧的大倾角设计也让乘员的臂膀更为舒适，类似的人性化装备包括了中控台底座边上的CD盒、副驾驶席前的储物盒以及遍及全车的众多储物空间。

㈢ 丰田雅力士有什么优点和缺点

�⒚���癥aris”。在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠。雅力士长想给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。由机头盖对称伸展而出的两条菱线穿过前进气格栅，前保险杠，在下唇处合成，形成一张开心的U字笑脸。在雅力士身上我们很难捕捉到一丝攻击性，更多的是憨态可掬。硕大的组合前大灯和下雾灯一起，充分延展了整个车头的张力。从雅力士的气质上我们可以细分为运动版和优雅版。代表运动气质雅力士会增加车头的RS标识，以及侧面扰流裙和尾部扰流尾翼。顶配版本会出现前扰流气唇和尾部扰流板。雅力士在颜色上可分为天际白、水晶银、名士蓝、紫钻黑、琥珀金、萤钻紫、宝石红七种颜色，选择非常丰富，客户可以按照自己的气质和喜好情趣选择对应的颜色。车小空间大是雅力士的又一明显特色，虽然其3750mm、1695mm、1545mm的三围和2460mm的轴距在同级车中不占优势。但是，就是在这样的尺寸基础上，设计师费劲心机，通过缩短前后悬，穹隆车顶，全平地板等等一切可能可以使用的方法让雅力士在内部使用空间上走到了同级小车的前列。雅力士的车内布局和其同血统车型威弛相近，采用纵列式T字形中控台，强调车内空间的节约。中置一体化设计的自发光琥珀色仪表盘。细长的中控台没有太多的多余的按钮，三个纵列的空调操作旋钮节约出了很大的空间。节约出来的空间一方面为前排驾驶者和乘客提供了自由宽敞的腿部空间，同时也可以通过一些镂空工艺设计出方便的储物空间。 优点：配置优良。动力性能好，在爬坡时能轻松超车的感觉真的很好。操控极为轻松，非常好开。雅力士转弯半径很小，在狭小的地方也很容易开。雅力士的六气囊配置在小车当中也是较少有的。车的外观和内饰给人一种精致的感觉。与同样尺寸的小车比，车内空间充裕，大个子坐进去也不会觉得不舒服。座椅也很舒适。有AUX音频接口，考虑了喜欢使用MP3,IPOD听音乐一族的需要。 缺点：1、颜色选择范围太少，号称有7个色，但5个是中性色。彩色不是大红就是大紫，太俗艳出跳。完全没有基于女性角度去开发更多柔和的彩色。时尚女性也不一定都那么喜欢张扬的，很多都喜欢用含蓄的方式表达女性美。厂商定位雅力士时原本是很倾向女性化的，但在色彩上的失误实在令人难以理解。 2、再一个缺点就是后备箱空间太小，低配的后座也不能四六放倒。 3、雅力士的价格来说有些花不了多少钱的细节应该再做精细些的，比如说手刹的质地可以再好一点，副驾驶加个化妆镜。这些小小的细节实际增加不了几个钱的成本，但不去做就给人一种小气的感觉。 4、这个应该不算雅力士的缺点，是丰田公司的经营方式。裸车实在太裸了，哪怕作为全国第一个买车的顾客，也没有获得一丁点有用的赠品，所有的东西都要你花钱买，而且配饰还都很贵。当顾客发现装配齐全还要花一大笔钱的时候，会觉得丰田公司用心良苦地抠

㈣ 丰田雅力士7座怎么样

优点：
我最满意的就是这款车的价格，当初购买就是冲着优惠去的，加上是丰田的技术，觉得很值得，细节设计人性化，配置丰富，因为车身设计所以头部空间宽大。
缺点：
新车买回来的时候，味道有点大，个人感觉后备箱有点小，前后保险杠占用了一些有效车长，外观感觉比较小，不够传统印象中那么大气。倒车雷达的效果不是很好。
外观：
这款车的外观个人不是很喜欢，特别是车头的鸭嘴兽般的嘴巴很难看，我一直想改掉它，但是侧面线条和车位设计还不错。整体车身不是很协调的说。
内饰：
这款车的内饰没有什么高科技的东西，不过比较大众的这个价位的车子感觉要好些很实用的。中置仪表台很快就能习惯，储物空间比较多，内饰多为塑料件但做工很细致。
空间：
这款车的腿部空间非常大，有三拳以上的空间吧，主驾驶和副驾驶的距离比较近。后备箱日常超市买车购物没有任何问题，但是稍微装多点东西需要三思一下,相对小型车还是不错的，比较中意后面的中间地面是平的，我家宝宝站上面很好，还有就是后排可以放倒。
配置：
这款车没有USB接口觉得很不方便，这个车子主要就是城市代步，希望以后能更多考虑些,基本上USB接口应该有的，倒车雷达最好也要有，AUX接口要是能移到点烟器位置或者面板上比较好！
动力：
这款车搭载的是1.6L发动机采用采用丰田独有的DualVVT-i技术，动力还是很足的，提速顺畅有力，但是电子油门反应有点慢，超车还很爽快的。档位清晰，换挡比较平顺，入手很容易。
操控：
这款车是短车头设计，让车的操控比较轻巧，方向盘轻，转向灵活，路感不强，指向性不够准确，刹车偏软，还有通过性很强，底盘沉稳，高速过弯稳定性一般，侧倾现象明显。
油耗：
这款车油耗方面还是不够好，平时市区油耗百公里8升左右，如果跑一下郊区油耗百公里7升左右，跑高速的话，油耗百公里6升左右，综合起来平均油耗在百公里7.8升。
舒适：
这款车的悬挂调校比较硬，过坎和减速带跳跃明显，可能是由于避震行程短。音质比较差劲，播放器提供单碟的CD，舒适性一般般，这个价位的车还是实用为主吧，没有什么好炫耀的。

㈤ 每周一款经典车：丰田雅力士

车到山前必有路，有路必有丰田车。今天咱聊的这台小车，也是我之前的座驾，它体态虽然娇小，但空间表现确实不错，动力够用，油耗还低，它就是今天的主人公：广汽丰田雅力士。来波青葱岁月的回忆杀吧。
08年，第一款雅力士正式亮相，作为国内首个挂着丰田标的小型两厢车，在那几年的销量还是很可观的，其原因恐怕就是因为它备受好评的口碑吧。另外，如果你觉得黑、白、银色的外观车漆太没新意，那骚气的萤钻紫色，保准能让很多年轻时尚的小姐姐欲罢不能。
在当年，雅力士的外观用“可爱”两个字来形容，再合适不过了，像同色的后视镜、门把手、铝合金轮毂在那个年代已经算是高配的象征了。但前轮下方黑色的挡泥板，和整个车身搭配起来，显得就不那么统一了，但小巧圆润的造型，还是俘获了不少人的芳心的。
内饰设计在那个年代绝对算的上是“潮物”了，中置仪表虽然不是液晶显示的，但传统数字指针配上橙色背光，看上去还是挺显运动的。手动空调旋钮的阻尼那是相当好，甚至无聊也可以拧一拧它，就当解闷儿了。
此外，它的储物空间也是相当强大的。中控台两侧的出风口还设置了杯架，可以根据出风口吹出风的温度，来给瓶装饮料加热或者制冷，当然，也能当做储物盒来用，这福利就是谁用谁知道。
手套箱还可以形成上下开合，不仅造型新颖，还能获取更多的储物空间，所以在车内空间利用率上，我就服丰田、本田的设计师。
动力方面，雅力士有两套动力组合，一套是VVT-I 1.6升自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，另一套是1.3升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。我之前的那台雅力士是1.6自动挡的，低扭表现不错，超车也很从容，总结起来就四个字“好开省油”。但随着年龄的增长，自己也组建了家庭，这时的雅力士，无论是空间还是动力，就有点不能满足我的需求了。
由此可以看出，当年这台小家伙还是适合那些刚拿驾照不久、平日就自己开的小姐姐们，丰田车不仅省油、养护费用低，而且娇小的车身，也便于你停车，所以赋予它经典小车的称号，还是可以胜任的。
看今朝
从新千年伊始起，以雅力士、POLO、飞度、赛欧等为首的小型车百花齐放，成为了当年入门家用车的代表。那段时间可以说是小型车的黄金期，这也是一个时代的象征。
现在，车越做越大，消费水平和经济收入也日益提高，小型车市场逐渐萎缩，有些车型如马自达2、雨燕、嘉年华等也逐步退出了市场，成为了回忆。
可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了1.6T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本。
国内小型车的发展历程正是是经济发展的时代缩影，它让很多人实现了汽车梦，也获取了快乐，未来小型车的市场还会继续缩减，转而往个性方面发展，成为年轻人快乐玩车的工具和伴侣。也许，眼前的你，第一台就是那个不会忘记的“小家伙”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 丰田公布欧规全新Yaris（雅力士）车型

近日，有消息称丰田将在欧洲地区推出全新的Yaris（雅力士）车型，这将直接与大众Polo成为竞品车型。

写在最后

虽然此次发布的新款雅力士与中国无缘，但毫无疑问，新款雅力士确实向前迈进一大步，优秀的成本控制，排放水平亦更低，相信驾控感会更好。它的最终竞争能力将归于价格及规格。现在下结论还为时过早，但相信新款雅力士上市后会登上车型销售排行榜。

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㈦ 丰田雅力士的内部空间大吗

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基本资料
品牌： 广州丰田 系列： 雅力士 型号： 雅力士 1.6G 自动精致智能版
车型： 两厢轿车 生产厂商： 广州丰田 上市时间： 2008

引擎参数
标准发动机：直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/双VVT-i 标准变速器： 自动 4档
标准排量： 1598 气 门 数： 16 最大功率： 87/6000 KW/rpm 最大扭矩： 150/4400 N·m/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 5.80升/百公里 最高时速： 180.0 km/h
排放标准： 欧Ⅳ标准

转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 驱动方式 悬挂方式： 碟/鼓（前/后） 转向方式： 助力转向式
制动方式： 麦弗逊式独立悬架/扭力梁式拖曳臂悬架（前/后） 轮胎： 185/60 R15

尺寸和重量
车身重量： 1105 kg 轴 距： 2460 mm 轮距(前/后)： 1460/1460 mm（前/后）
全车长度： 3750 mm 车身宽度： 1695 mm 车身高度：1545 mm

通过性
最小转弯半径： 4.7 m 最小离地间隙： 150 mm

货舱容积
货舱容积： 272 L 油箱容积： 42 L

车型配置 -- 外观/内饰
前雾灯 高位刹车灯 铝合金轮圈 蜂窝状进气格栅 全车绿色隔热玻璃
集成式晶钻前大灯 阶梯式组合尾灯 电动调节外后视镜带电动折叠功能
后挡风玻璃加热除雾装置 间歇式雨刮器（前/后） 织物座椅 车内中央照明灯 前排阅读灯 前排遮阳板

车型配置 -- 舒适性配置
扬声器数量4个 电动车窗 中置式多功能自发光仪表盘（普通型） 纵列式多功能中控台（普通型） 换挡手柄与方向盘材质（合成材料） 单碟CD音响（含AM/FM及MP3、WMA播放功能） AUX多功能音频接口 驾驶席六向/副驾席四向手动调节 后排座椅机能 一体式平放 迎宾照明系统 行李厢自动照明系统 便利烟灰缸 行李厢隔板 遥控车门解锁装置 高低可调式3辐方向盘（合成材料） 全向冷暖空调 驾驶席带一键升降及防夹功能 智能钥匙，一键启动系统

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 预紧式前座椅三点式安全带 儿童安全锁 中控门锁 BA刹车辅助系统 前大灯水平调节装置 前排二级式双SRS空气囊
后排三点式ELR安全带（中间为两点式） 童椅固定装置 发动机防盗锁止系统 侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊 防盗声响报警器

车型配置 -- 其他功能配置
EPS电子助力转向系统 电子油门

㈧ 丰田雅力士的外观

雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。

㈨ 丰田全新雅力士GR车型曝光，外观方面，新车的设计比较竞技。而内饰的整体设计比较有运动感。

丰田全新雅力士GR车型曝光，外观方面，新车的设计比较竞技。而内饰的整体设计比较有运动感。
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