吉利博越pro15内饰

A. 15万买品质四驱车吉利博越PRO四驱版已为你提供最佳选择

15万买什么车，这是主流汽车消费群体一直在考虑的事情。在当前这个市场条件下，自主品牌SUV成为一个最佳的选择，在10-15万价格区间乃至20万以内，自主品牌的SUV都以最佳的品质和最好的造型给了消费者众多的选择，比如哈弗F7、长安CS75 PLUS等等，这些车型都是以品质和综合高素质见长。但是如果你要在15万级买到一个称心如意的四驱SUV好像就比较难了。在当前自主品牌的发展阶段里，四驱还不是一个刚需，但是对于一些四驱刚需的消费者而言，该如何去选择呢？
15万选择四驱版车型不好选？现在好选了。3月，吉利博越PRO智能四驱版正式上市，新车共推出1款车型，指导售价为14.88万元。新车搭载了1.5TD+7DCT的动力总成，并配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。无论是四驱还是价格，博越PRO四驱版都还挺香的，这次书戈带大家体验一下这款博越PRO智能四驱版的四驱性能到底如何。
外观大气，内饰精致豪华
外观上，吉利博越PRO智能四驱版的外观与现款博越PRO保持了一致，其前脸采用了家族化的五边形盾形格栅并搭配黑色的吉利标志，格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状让整个车头看上去更具力量感。此外，新车还采用了更加大尺寸的进气口、前包围、贯穿式下进气口等设计，提升了运动感。
侧面上，新车采用了更加突出的前轮眉设计。新车尺寸方面，长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。
博越PRO四驱版的内饰继承了博越PRO的工整和大气设计风格，整体以全黑的内饰氛围和大面积包裹皮质凸显了很强的豪华感和品质感，其三辐式多功能方向盘配合12.3英寸屏幕和仪表盘，让其看上去更加时尚年轻。同时，在中控屏上方，新车空调出风口造型采用了不规则形状，而中控屏和下部按键的整体性也很强，加上电子挡杆的融入，博越PRO四驱版的内饰还是非常具有科技感的。此外，新车还配备了42色科技木纹氛围灯、NAPPA真皮座椅等豪华配置，在整车在档次感上更上了一层楼。
在智能化配置上，其配置了智能网联系统GKUI 19系统，其大屏显示细腻，色彩准确，UI设计更加的简约和层次分明，上手难度低。在手动输入账号或者扫码登陆后，众多互联功能便一一解锁，同时也可关联微信、支付宝、网络等账号。同时其还支持网络、腾讯、高德三种在线地图，让车主可自由选择自己喜好或者适合的地图，这点值得点赞。此外，这套系统的语音识别率极高，在线导航、音乐以及车辆功能的控制皆可用一句“你好，博越+指令”来实现。
博越PRO四驱版通过滑轮组，单轮脱困成功
四驱系统功能强大，脱困能力强
在四驱结构上，博越PRO搭载的是博格华纳的第五代电液式四驱系统，该四驱系统取消了传统的蓄能器，而配备离心式电动液压泵，其整体重量降低了35%。此外，该系统配合前后EDL电子差速功能，能够更加精准地控制每个车轮的扭力，从而有效提升车辆的通过性及稳定性。
作为一款智能的四驱SUV，博越PRO并没有人工操作的诸如低速4驱等配置，这套四驱系统更多的是电脑控制，这套四驱系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令，通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后动力的分配。正常情况下，系统会把大部分动力分配到前轴，从而节省油耗。达到节能减排的目的。
博越PRO四驱版通过交叉轴，前后单轮脱困成功
而在一般的越野道路情况下，或者出现重度的越野情况，比如前轮开始打滑，系统会增大系统工作油压，通过活塞压紧离合器，从而将动力传递到后轴，从而重新分配动力使得后轮获得动力以脱困。在动力分配上，博越PRO四驱版的前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050牛·米，这大大提升了其通过性、脱困性。
在实际越野道路中，博越PRO四驱版也展示出了不错的越野性能。得益于较高的底盘，面对较大的坑洼路段也不会出现托底的情况。在45度侧坡测试和越野陡坡路段中，合理的车身重量分配让博越PRO整个车身没有产生车尾下滑的情况，整个过程十分轻松，在陡坡凭借其智能分配动力的四驱系统也过去的较为轻松。在碎石路段，博越PRO四驱版的底盘整体性很强，没有松散的感觉。
1.5T+48V轻混系统+7DCT，动力不用担心
在动力总成上，博越PRO四驱版搭载的是1.5T+48V轻混得动力组合，其中发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255牛米，由于电机的加入，综合功率达到140千瓦（190马力），综合扭矩达到300牛米，变速箱则匹配的是7DCT双离合变速箱。
从在场地试驾和越野试驾中来看，得益于48V轻混系统的融入，这套动力总成展示出了两大特点。一是整体动力输出十分的平滑和线性，无论是低速越野还是快速变线，其动力输出都是非常顺滑的，这不但得益于轻混系统提供了额外的动力，其双离合变速箱快速的换挡也提供了很好的驾控感受。第二是这套动力总成的动力足够，在100公里时速范围内，只要踩，博越PRO四驱版的动力都是源源不断的，这样的表现是足够日常使用了。
可能很多人担心四驱配置采用了1.5T三缸动力加48V轻混是否有点过于超前了。在书戈看来，这套动力总成搭配四驱实际上能够解决大都数人在一般条件下的越野路况了，只要不是纯粹的Off Road路况，博越PRO四驱版的越野性能是很足够了。
划重点·消费建议
以14.88万元的指导价来看，博越RPO四驱版的以一个凸出的越野性能在自主10-20万元价格区间拿住了一个较为特别的卖点，在动力总成上，1.5T+48V轻混搭配7速双离合变速箱是较为普通的搭配，但是其实力比较强的四驱系统无疑才是最大卖点，如果你购买一般城市SUV需要考虑四驱并且预算在15万元左右，那么博越PRO四驱版无疑是最佳的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 我的博越PRO提车作业——外观和内饰让我满意

C. 吉利博越PRO完美提车，在此浅谈我的感受

终于把所有手续办完了！这是我的第二辆车了，我对国产车还是挺看好的，最初想换车的时候，我考虑的是吉利博瑞轿车，我也在汽车之家上浏览了一个多月，还是决定买个空间大一点的SUV，?最终决定去看看博越PRO这款车！换车主要是想换一辆空间大的，博越PRO这一点我很满意，车内空间十分宽敞，空间乘坐舒适性比较好，作为日常家用车，空间足够了，，坐在后排完全可以跷二郎腿，后备箱的储物空间也比较宽敞，空间这方面我和家人都非常满意！当然买车不光是看空间，深入了解，博越PRO还真是一辆豪车。它的内饰非常豪华，座椅都是皮质的，软硬适中，坐上去特别柔软，像是坐在高级沙发上，长时间开车也不会觉得疲劳。不过内饰最大的亮点就是-----12.3英寸全液晶组合仪表、12.3英寸超宽中控屏、HUD航空仪表抬头显示系统，非常大气的设计很高级，让整个车内空间显得非常有品位，科技感十足！因为刚提车几天，还有很多不适应，跑了几趟高速，感觉还不错，转向又快又稳，方向盘也比较好掌控，油门和刹车轻轻一点就有感觉，安全性还是挺高的！总之，博越PRO这车的性价比不错，各个方面都不错，外观也大气，实用的配置，应有尽有，是很用心的国产SUV！心动的朋友们，可以去4S店体验体验[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。相信国产车的质量，会发展的越来越好!

D. 吉利博越PRO有什么黑科技

一句“你好，博越”开启了“智能互联SUV”时代，现如今吉利博越从上市到现在3年了，从来没有让我们失望过，目前TA已有75万辆的优秀成绩。

现博越又添新丁——吉利博越PRO，新车继承了吉利家族式设计，博越PRO在内外造型和细节上变化很明显，整车质感再次提升，车机互联系统的升级又一次让它更出众。大气锋锐的外观造型更加年轻运动，内饰更具科技感未来感时尚感，动力方面将配备1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT两种动力组合。
在外观设计上，博越PRO保留了中国经典设计元素，气质上相对其他城市SUV车型更加浑厚刚劲，外观细节上融入更对年轻人的多元与个性化审美需求。全新的宇宙回响前格栅搭配锐翼晶钻LED大灯，发动机舱盖上四条刚劲浑厚的刀锋凿线，使整个前脸造型更加犀利动感，前格栅上的吉利最新的黑色车标由金色改成银色的轮廓线，侧面流体视觉延伸将车肩线交会延伸至车头，大尺寸轮眉设计让四轮更加紧密结合，经典的悬浮式车顶和猎豹腰线组合，晶钻棱面的星虹之翼后尾灯和全新LED转向灯立体感十足，采用双排双出的排气布局。
内饰的档次和细节都大幅度提升
 
博越PRO的内饰不仅在用料和造型上，整体的设计美感都提升明显。
内饰中控台以驾驶者为中心，两块超大的高清中控屏与12.3寸全液晶组合仪表，配合航天科技电子挡杆和科技木纹氛围灯，多功能方向盘采用平底式设计，黑色的吉利车标镶嵌其中，位于主副驾中间的中央控制区采用吉利独特的宽体式设计元素，中央扶手采用源自中国书法的写意笔触，中控屏周边融合了云纹，中控按键采用高质感钢琴按键，全景星空天窗为后排乘客营造一个通透的视觉环境。
新车将成为首款搭载全新吉客智能生态系统GKUI19版本的车型，此外还将搭载由吉利汽车推出的X WATCH Limited Edition，集车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能于一体的X WATCH，相当于将汽车戴在手腕上，打造全新的人机交互方式。
动力方面搭载1.8TD+7DCT和1.5TD+6AT两种组合，均满足新国六排放标准。其中，1.8TD发动机为全新一代产品，经过重新调校最大功率135kW，峰值扭矩为300N·m，与之相匹配的7DCT变速箱，传动效率高达97%，经济性提升高达20%，官方综合油耗降低0.3L，达到7.5L。1.5TD发动机则是由沃尔沃与吉利汽车联合开发，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。与之相匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱。
希望对你有所帮助，祝你生活愉快，望采纳

E. 博越PRO的内饰升级和空间合理化设计！

在物质生活水平不断提高的今天，也随着汽车工业科技发展的进步，人们对于汽车在平时生活中的行驶安全问题上，汽车在人们心中再也不仅仅是作为代步的工具，而是演变成-件高科技产品，同时赋予了汽车更多驾驶乐趣和安全配置的属性，需要有着更高的行驶安全性、足够的动力需求、豪华感和舒适性。汽车安全性技术不断的发展，更为提高我们平时行车中的安全性和行驶环境下的适应性，随着汽车已经完全步入我们的生活，当今科技技术正在推动汽车在智能化和人性化上翻开新的一页，越来越多的自动化、智能化、多功能化成为了汽车发展的新趋势。
首先，坐进车内升级版的博越pro与老款博越最为明显的变化在于中控按键材质和位置上的调整。老款博越的中控按键位置在中间，也比较高端吧，也带有简单的感觉，在我们实际用车过程中，当需要操作按键时会有-种低头找按键的感觉，而且老款的按键简易些，这样有可能会带来车辆行驶过程中的安全问题，而升级款的博越pro对中控按键的布局做出了更加合理化的全新设计。升级版的将按键设计为钢琴式风格，按键尺寸有所增大，视觉上更加醒目，车辆行驶过程中操作按键的便捷程度大大提升，方便了驾驶员的可操控性。还对中央扶手箱重新规化设计了，采用对开门的设计方式，增加了扶手箱的使用空间。另外一个亮点就是采用了电子挡把，相比老款的机械挡把，在科技感上更为豪华。
像这个大家伙放哪里都是很显眼，就是喜欢这个高大的身躯很有安全感
整个车身呈现出的一种帅气舒适的气质，车身线条感又特别的好看
方方正正的设计在空间上表现出的也很合理化
近几年的国产品牌发展的也是越来越好了
博越Pro上升级了很多款式的内饰与配置是整车的最大亮点
悬浮式的车顶看起来更加的运动
前脸设计的宽体很有安全感又不失单调
像一张大嘴一样的进气格栅看起来很霸气
闪亮的大灯
电动折叠后视镜看起来设计比较心怡
尾灯贯穿车身
一键升窗的功能
最新款式的黑色吉利车标很有辨识度
液晶仪表盘看起来更加的高端大气
中控大屏幕
钢琴式的按键开起来也会是比较高端大气
中控挡位设计
有着电子手刹的功能
全景天窗的加入让这个内饰看起来更加的宽敞舒适了
这么清晰的照片完全可以看到这个后排空间很大，腿部空间也是活动自如的
后排的座椅宽大舒适

F. 提车15天终于上好牌子，博越PRO智领版

吉利将这个前脸的设计称之为星空回想，很有意思。

本人90后一枚，从去年年初就一直渴望拥有一台SUV，带着心爱的人一起自驾旅行是我的梦想。在汽车之家网站上各种看，各种比较。我的目标是一定要国产车，我的第一辆车国产小奇瑞，最后3个车型进入最终选择CRV.现代途胜.昂科威。在去各个4S店看车试驾时候，身边闪过一辆吉利博越PRO试驾车。媳妇说这车怎么这么好看！非要拉着我去吉利4S看看，我当时想无所谓反正就是看看不会买国产！进入展厅一辆吉利博越映入眼帘，高颜值的外观吸引了我，接着我被媳妇拉着去试驾。出色的乘坐舒适性和操控能力也开始吸引我，各种问销售各种问题。当场交了点金不知道哪里来的魄力！主要是媳妇非常满意！接下来就是漫长的2个月等车，终于在12月1日喜提大博越.?????????????车到现在跑了700多公里，简单明了说说用车感受！！外观是博越PRO的一大亮点，优雅的中国风.流线型的侧身线条.当下流行的后悬浮车顶，高颜值的爱车开在大街上总是有不错的回头率。在一个就是高大上的丰富配置，无钥匙进入.一键启动.全景天窗.电动加热座椅.360度全景影像.8个安全气囊......还有一大堆得配置说也说不完，我觉得这些配置都挺实用也很好用，听说秒杀30万内SUV。国产车配置就是高啊！我所担心的国产车小毛病在博越身上没有发现，整车质量品控都还不错，唯一让我担心的就是油耗，可能跟我的开车习惯有关，一直实际油耗都在11个左右。空间方面还可以两口之家完全够用。总之舒适的乘坐感受还有外观是我最赞赏的，颠覆了我对国产车的观念??。

这样看帅

今天作业结束。

G. 吉利博越pro用车感受，整体使用很满意

智能联网车机，里面功能非常齐全。

H. 大家觉得博越PRO内饰咋样

感觉还好吧，每个人对车的要求不一样而已，相比之下我更在意外观。

I. 内饰更精致，吉利博越Pro版乌鲁木齐到店实拍

吉利博越曾被誉为“最美国产车”的称号，的确，博越凭借着俊美的外观和内饰，再加上优越的行驶品质，一致获得非常不错的口碑。

座椅和空间感受：座椅包裹度和柔软度都非常不错，能提供驾驶者和乘坐者非常不错的支撑，空间表现优秀，后排三个成年人压力不大。

动力方面：博越PRO增加1.8T184马力加7速双离合变速箱的动力组合，最大输出功率135kW，最大扭矩300N.m。

试驾感受：试驾路段包括高速和城市拥堵路面，提速快，没有出现低扭不足，行驶平顺，没有出现低俗换挡顿挫。隔音好，在依然使用雪地胎的情况下还能保持相对安静的行驶品质，加上富有支撑的底盘，整体来说属于舒适级别。

音响效果非常一般，没有感受到低音，刹车前半段偏软，后半段正常。

总结：吉利博越PRO是一款非常适合家用的SUV车型，有着很不错的舒适感，操控虽然说不上很优秀，但是满足基本驾驶还是一点问题没有的，而且空间上和配置上都有优势，现在大概有6000元左右的优惠政策（普通版现车优惠1.3万）性价比不错。

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J. 落地15万买了辆吉利“博越PRO”，车主：不后悔，支持国产！

导语：落地15万买了辆吉利“博越PRO”，车主：不后悔，支持国产！
车型：吉利博越PRO售价为8.88~15.68万元之间，其中车主购买吉利博越 2020款 1.5TD 自动智慧PRO裸车花去13.18万元，落地价为15万元。
当时为什么花15万选择这辆吉利博越PRO？车主：我是2019年11月提的车，博越的话也算得上是国产SUV里面的一个佼佼者，上市也有这么多年下来积累的口碑也确实挺不错的，当时买车的时候也是看中了它的口碑，本身的话也就是媳妇怀孕了家里原本的两厢车怕是空间不够用所以才想着说换一个大一些的suv ，因为预算的问题吧看的也都是国产的，同价位当中像是荣威RX5，还有哈弗H6和博越一类的确实是挺不错的车型，但是哈弗H6的话又是担心油耗太高，用起来成本高。综合下来还是博越最适合我们日常家用，不管是说在市区通勤还是在农村小路上面通过性也都很好。
外观方面
这款博越的整体造型还是挺时尚的，气势难挡，车头多边形的进气孔和大灯做互相衬托，可爱的后视镜能领略后方视角，轮毂设计好前卫，多格拼凑的个性看着很带劲，后尾低调却又不失绅士。
内饰方面
内饰这方面应该就是它的精华了，也是我最为喜欢的一个方面，整体的设计感真的不是一般的国产车可以比拟的，尤其是这一个中控台的造型极具科幻感，超级多的软性材料和银色装饰都让整个内饰可以媲美一些二 十多万的车型，而且这个按键布局也还是0K的，用起来方便顺手比较容易盲操作，而且车内的异味这，点它也能够处理得很好，本身就是媳妇怀孕了对于这点的还是比较在意的，从买车到现在几乎没这么管过他就没有啥味儿！
动力方面
买1.8T就是奔着300N/M的扭矩和184P马力去的。但是博越1. 8T实际表现有点失望，平时开也就感觉够用，和同事荣威RX5 1.5T比起来差距不大，中后段加速可能会好些吧。网上实测9.06秒百公里，大家可以参考，不是性能取向。运动模式感觉可以，但油耗也是真高了。可能我对动力要输高些，大部分用户应该不会觉得动力不够。
操控方面
越野车的在操控上当然不占优势，博越PRO的地盘很是非常的扎实的，开起来很好上手，方向电子助力比较轻盈。较高的车身走一下烂路也很自信 ，底盘的支撑很到位，不会觉得松散。刹车效果也不错，配备ABS和制动力分配，有时候路上打滑刹车觉得车子也会比较平稳不感觉会失控。
总结
1.8T的动力日常代步足够，之前有个朋友开我车觉得我的车没有力气，然后我将车子调成了运动模式，他再开起来，说还挺有劲的，完全没有SUV车身重起步没力气的焦虑了，一般情况调成经济模式，车确实省油多了。吉利博越pro的外观内饰现在做得很精致，功能方面红外线感应很灵敏，家里人都说后排空间挺大，后备箱可以放很多东西，全景天窗也很大，挺符合我心中的要求，选吉利不后悔，支持国产！
那么对于这辆吉利博越PRO，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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