阿特滋2018款内饰

❶ 马自达阿特兹2018款怎么样有什么缺点，问题大不大

除了不够家用外其他都是优点，主要是马自达是一个不喜吹牛的品牌！所以卖的少

❷ 2018款迈腾与全新阿特兹哪个好

2018款迈腾与全新阿特兹相比个人认为各有优势，做工，品牌知名度还有刚性方面迈腾好一些，维修保养成本，燃油经济性方面阿特兹有优势，一般商务场合使用迈腾适合，喜欢运动风格阿特兹适合。

❸ 帅气的阿特兹，内饰还这么好看，我爱我的阿特兹

❹ 准备入手2018款阿特兹2.5l，上路总共花多少钱

时隔多年，虽然现在马自达阿特兹的外观和内饰不算落后，但是大部分人已经对他没有了太大的新鲜感。我认为现在的马自达阿特兹就像当年的马6，性价比虽然比较高，但是相对来说，总感觉总体设计理念比较落后了，尤其是马自达阿特兹的内饰部分，跟现在刚出的新款车型比，没有任何优势。

❺ 新款阿特兹怎么样，值得买吗

它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。总之从结果来看，ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感，同时这样的设计也十分符合当下的大众审美，希望它能够像老马自达6一样，百看不厌。可以看到我对阿特兹的评价是比较高的，但是既然是马自达，就应该把关注的重点放到操控上去。
以2.5L车型为例，最大功率192马力（141千瓦）/6100rpm；最大扭矩252牛·米/3250rpm，这台发动机融入了直喷系统、双可变气门正时、以及4-2-1形式的排气等技术，拥有13:1的高压缩比，并且大家能够发现，它最大扭矩爆发的转速要比一般的自然吸气车型更早。
随着油门的深入，能够明显感觉到这台2.5L发动机的动力储备还是比较充足的，中后段能够提供持续的动力输出，在出弯后动力衔接很流畅，不会让人起急。不过推背感并不是很明显，无法给你强烈的感官刺激。
变速箱的表现很积极，深踩油门后它能够准确地领悟你的意图，迅速降下一挡或者两挡来满足你对于动力的需求。同时也可以在将油门踩到底后再深踩一下，触发踏板下面的kick
down开关来强制降挡。手动模式下，即使转速到达红线区，变速箱也不会强制升挡，一切均由你来做主，只是当转速超过6000rpm后，发动机会断油来采取必要的保护措施。要想充分享受乐趣，使用换挡拨片是个好选择，手指的每个动作都会立刻传递给变速箱，有种“手起刀落”的感觉。这种能够自行控制动力输出的感觉真好。
精准的指向和厚实的回馈力度都让我找到了当年老马6的感觉，方向盘的虚位很小，几乎可以做到指哪打哪。从方向盘转动的角度可以很清晰的判断出前轮转动的角度，车头会按照你的意图准确地指向弯心，车尾的循迹性也很出色，能够紧随车头的节奏，整个过程毫不拖沓。这些都是睿翼所丢失的，现在，这种感觉又回来了。
虽然相比同级的雅阁或者凯美瑞来说，阿特兹的性价比并不是很高，舒适性和空间上也不及对手。但是阿特兹就是B级车里一个比较特殊的存在，偶尔兼顾家用之余还能充分享受驾驶的乐趣，确实是相当不容易了。值不值得买就看你的使用需求了，从照顾家人角度出发不推荐购买，但是从自身角度出发强烈推荐，绝对值得买！

❻ 阿特兹的内饰很差吗

优点：外观很棒，市售主流中端品牌B级车中，个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点：起步的时候嘶吼声比较大，可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍，内饰科技感不强.

外观：先不说获奖啥的，外形我真的是对它一见倾心的，有个性、有创意、真佩服设计师的智慧，没有任何模仿痕迹。

内饰：只能用实在两字来评价，与外观比过于沉稳，还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间：空间前排可以，本人175身高坐着感觉大 后排也可以，现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力：2.0动力在城里开很够用，超车轻松。

操控：一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响，装配质量应该还是不错的

操控：攻弯犀利，侧倾控制得非常好，得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆，弯心开始加速也不费力，车位的调教非常讨巧听话，非常灵活，可以说同价位前驱车的操控无可匹敌，制动良好，胎宽也在215左右，抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感，显得比较假。

油耗：相当的惊喜！提车时34.7L100Km，烧的92号，半程市区拥堵+半程快速路（70Kmh）下来油耗平均8L100km，油箱也是2.5车型中最小的，只有52L

舒适：总体来说，这款车还是属于运动方向的，悬挂为前麦弗逊后多连杆（4连杆）。前悬无可争议，较硬，过减速带有点硬，后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点，过于注重操控带来的后果，为了侧倾控制，后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅，多向调节无可争议，但是皮面其实处理得较为一般，填充物的量很少，材质也非常硬，开2小时就有点难受了，开起来轻松坐起来累的典型代表，当然，风格即是如此，也属正常情况

❼ 2018款马自达阿特兹怎么样

在的国内中型轿车市场百花齐放，凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾，都是中型车领域中的佼佼者，这五个“高手”占据了这个领域大部分的江山，其他的中型车也就只能勉强混一个温饱吧，其实按我们普通人的审美观念来看，这些中型车的外观都是很讨人喜欢的，但是如果要在这些中型车里面挑出来一个既有颜值，又兼具操控乐趣的，我想我就会推荐它—2018款马自达阿特兹，目前的售价区间为16.98-22.18万，下面我们就来简单的介绍一下它，并且看看车主对它都有什么评价，对于那些将来要购车的朋友有很重要的参考意义哦~

全新马自达阿特兹的三围分别为：4870*1840*1450mm，轴距为2830mm ，新车侧面的比例很好，修长流畅，没有花哨的腰线，很符合当下年轻人的审美，十分讨人喜欢。车尾部分，也是朝气蓬勃充满活力，两个尾灯通过一根两段微微上翘的镀铬饰条相连。鸭尾式的尾翼与双边两出式的排气设计让新车更具动感。

2018款阿特兹内饰采用对称式造型设计，三幅式多功能方向盘调整了形状，按键也将进行重新排列，仪表也由原来的单色显示屏升级为彩色显示屏。在内饰上充满科技感。说起来马自达阿特兹上内饰的布局上非常大，让人感觉到非常舒适。

❽ 内饰不错的阿特兹，空间表现如何

作为几个“技术流”，马自达这个品牌真的很尴尬，车迷是无数的，但销售黯淡。销售黯淡，但他们没有削减价格。根据相关数据，马自达2019年1月的全球销售额为12万，同比下降了15％，中国销售额仅为22,000，同比33％。

无敌atte列出，空间仍然是“触摸”！

但是，即使是这样，马自达高管也表示，它仍然不会降价，并不会在销量的价格上交换销售额'，是的，这是非常马自达。在2019年，马自达将推出几辆汽车以改善销售，最近上市的新阿特兹引起了小编的关注。接下来，我们会一起学习理解无敌的atte，不能给马萨达提升销售？

首先，在看到阿特兹的出现之后，小编不得不承认，在设计设计中，马自达真的不怕。独特的不规则中国电网设计非常紧张，再加上大量的镀铬装饰，奢华的感情是不言而喻的。酷炫的外观设计始终是马自达的品牌优势，无论是正面设计还是线路设计，新的ATZ都被称为“颜色值”标题。当然，这个新的上市atte没有专注于外观，所以我们没有太多的阐述。

结论

但是，最终，消费者必须购买汽车或想要查看产品，价格，价格比。 '费用'在价格前面的两个词，真的毫无价值！毕竟，这不是汽车的慈善机构，这是一个全年购买汽车的年龄。也许这就是新的atitz'盈余和销售的原因。

❾ 刚上市的阿特兹内饰材质怎么样

刚上市的阿特兹内饰材质个人认为在同级别日系中型轿车里面还是相对可以的，不过建议您最好去4s店看看实车确认该车子内饰是否真正符合您的要求再进行考虑。