凯迪拉克内饰做工

A. 谈谈凯迪拉克CT5用车感受，复工后的生活，有家有我有爱车

突如其来的冠状病毒，席卷着我们的祖国大地，好在我们在正确政策的指引下，做出了最正确选择。虽然此次疫情影响到了我计划的工作，但是获得了在家和家人团聚的美好。【衣】从回老家的那一刻起，天天穿起了睡衣，棉拖，两套棉睡衣换洗着穿，直至我们当地复工，慵懒的在家，再也没有了西装衬衫皮鞋的那份拘谨。我觉得这是一种幸福。【食】凉皮的制作，蛋糕的制作，各种包子馒头的蒸制，是这次鼠年春节，这次疫情封禁期间，媳妇儿在家真实的写照。如外还有每到饭点，老妈做的可口的饭菜，偶尔还会和老爸一起喝些小酒，和他诉说着我和爱人在城市打拼的一件件事。我觉得这是一种幸福。【住】和爱人回到了父母身边才体会到了家的温暖，因为在猪年春节的时候因生意订单的原因，和爱人留在了城市中的家，虽然家中新装修的不错，但是缺少了温暖，此次回到家乡，父母住在一层，我和爱人孩子住在二层，并且在家的时候，时刻待在楼顶享受着冬日里，时间超长的日照。我觉得这是一种幸福。【行】在春节年，购入了父母眼中的好车，凯迪拉克的CT5。此次和爱人和孩子，一路驾车回家，享受着新爱带来的操控感以及舒适感。在村庄封禁前，和爱人、孩子、老爸，购买了大量春节必须品，满满当当，疫情结束后，和父母依依不舍的告别。驾驶着爱车CT5又回到了奋斗的城市，有车带来的便捷生活，我觉得这是一种幸福。浅谈自己的爱车：我们当地各行业陆续复工，也意味着，我的奋斗之路开始。驾驶着爱车凯迪拉克CT5，回到了奋斗的城市，虽然CT5是我人生中的第三款车，但是从提车后的一直相伴，让我时刻感受着爱车的不一样，也庆幸当初的果断选择。凯迪拉克CT5这款车，是我在试驾英菲尼迪Q50L这款车的时候，无意中碰到的，当时这款车的外观让我产生了兴趣。英菲尼迪Q50L这款车，唯独让我稍微遗憾的就是，我感觉内饰的设计感，虽有豪华感，但没有时尚感，试驾凯迪拉克的CT5之后，各个方面的表现真的是中毒，唯独心中打退堂鼓的就是，在网上看到的各位懂车大咖，推荐等待CT5降价之后再入手。在这里，我要感谢我的爱人，给我纠结之中，送了一碗给力的“鸡汤”。喜欢就去追求，就去购买，别等到心中那份狂热的爱，消退之后，再入手，那种获得的喜悦感，就不会存在。就这样，凯迪拉克CT5来到了我的身边。相伴了至现在，我的用车感受就是，感谢最初那份，感性的冲动[拳头][拳头]。因为刚步入复工的阶段，所以工作的节奏不是那么的忙，在下午空闲的时候，拍了一些照片特来和大家分享。

继续前行，奋斗永不止步[拳头][拳头]

B. 凯迪拉克CTS的内饰是不是比较粗糙

应该不会，进口车手工不会很差

C. 凯迪拉克ATS内饰怎么样

看到过凯迪拉克ATS好像有两种颜色，
黑色的和驼色的，可不可以选就不清楚了，这个还是要到店问问比较好。

D. 为何凯迪拉克的内饰被称为是贵族车中设计最完美的

不知怎么，我就是对凯迪拉克这句经典的slogan尤为赞赏。也许在我眼中，它确实犹如黑夜中的一颗启明星，指引和见证了凯迪拉克从13年前进入中国市场到现在，所走的每一条路、所拥有的每一位客户以及所收获的所有荣耀与成绩。

而如今，80后、90后甚至00后成为了购车主力军，凯迪拉克也将“新美式豪华”的口号提出，不仅在外观设计上更具自身特点、车身做到轻量化、也在细节方面诠释着新美式豪华的格调。其实不然，在凯迪拉克的研发体系中，设计师的工作不止于此。他需要实时洞察客户所生活的世界，并基于他们的需求，根据自己对于设计上的理解，把所有需求汇总，真正融入到产品当中。让设计最终不仅只为颜值，更为很多实用的功能服务。

凯迪拉克的独特在于，遍布于车身、内饰上无所不在的经典盾形标志与V型的设计。”汽车生活通过采访泛亚中心色彩材质创意主任设计师Vrsna Fulkoski得知。

就拿凯迪拉克旗舰车型CT6来说，除了我们经典的盾形进气格栅和中控等这些显而易见的设计之外，它独特的V型设计还隐藏于车门把手、座椅靠枕等处，依靠打孔、激光雕刻、绗缝等工艺，默默的在每一处，烙下凯迪拉克的专属烙印。

E. 凯迪拉克内饰

请问你指哪款车型的2.8？ 若是CTS的话有深色内饰，但是车载导航的话只有豪华版才有。 若是SLS赛威的话，没有深色内饰，车载是能加装的。

F. 在同级别的车中，凯迪拉克xt5的内饰做得怎么样

凯迪拉克XT5外观稳定，物理物体比画面要好得多，整体设计仍然更强大，一侧看起来很强，就像尾巴的设计一样，看起来很强大。内饰喜欢中央控制屏幕，比许多朋友大得多，科学技能也很强劲。内部材料更常见，看起来舒适但感觉不是很好，但整个仍然很好。空间也是我对这辆车满意的另一个方面。空间真的没有，内部空间很大，可以满足我的计划的未来的需要，虽然新的婚姻不长，但我总是要为未来做好准备，空间很大，之后是它的婴儿也很方便，后空间非常大，即使安装了儿童座椅，也可以给出更宽敞的空间来照顾他。在行李箱中驾驶自行车游览也很方便。

G. 带媳妇去自驾，凯迪拉克XTS的设计很时尚，做工的话也还不错

外观的话其实也算是这个车的一个亮点，整个造型的设计很时尚，做工的话还不错，不过这个车漆啊真的是有点薄，不注意就会被刮花。车子的内饰用料还是比较良心的，基本上都是软性的材料，摸起来的话手感还是比较好的。整体的内饰风格我还是比较喜欢的。车子的外观真的好看，看着特别帅。全景天窗真的逼格很高，而且的话还有语音控制，这个功能还是比较实用的，价格的话也在我的预算之内，综合了一下各方面，最后还是选择了它。平时的话只有我一个人开车，车子的空间还是很大的，之后找了对象也不怕坐着不舒服。之前跟家里人出去玩，他们做后排的话感觉头部和腿部的空间还是比较富裕的。后备箱的储物空间也是比较大的，很实用。车子的重量也不是很大，动力的话还是挺足的。车子的提速很快，爬坡的话也没有压力。方向盘很灵活，指向很精准，转向的话也很清晰。车子的悬挂也是比较舒适的，对震动的过滤很好。换挡的话也没有什么顿挫感，还是比较流畅的。开了这么久车子的油耗也是比较满意的，平均油耗的话一般在11个油左右。车子的整体舒适性很很棒，座椅还是比较舒服的，很软，开车开久了的话也不会很累。空调也挺给力的，制热效果特别好。

H. 凯迪拉克内饰老旧不如BBA

凯迪拉克内饰老旧不如BBA？

虽然凯迪拉克拥有百年造车历史，并且是全球最著名的豪华汽车品牌之一，但其在中国的市场地位却一直屈居于BBA之后，甚至一度靠疯狂打折促销，导致二手车保值率一落千丈。

而在显示效果方面，虽然官方并未透露其分辨率，但从肉眼的感官可以发现，这套车载屏幕的表现极其出色，丝毫不输苹果或三星手机。那么问题来了，这套绝美的内饰屏幕设计，什么时候会出现在国产凯迪拉克产品上？内饰改变后，一定会很吸引人眼球。

I. 【车主点评:分享分享动感十足的凯迪拉克用车感受】

#选车理由 凯迪拉克这个车的外形设计我还是非常喜欢的，我那车的颜值非常高，尤其是这个车的侧面造型非常的漂亮，这也是我非常喜欢这个车的一个地方，还有一点就是这个车采用的是一个2.0的涡轮增压发动机，动力感受非常棒，这个车的变速箱和发动机的匹配做得很好，最后一点让我非常满意的就是这个车的价格了。这个车的定价不贵，配置感觉还是非常丰富的，整车的性价比感觉挺高的。#最满意 凯迪拉克这款车的外形设计我觉得还是非常时尚的，整个车的颜值非常高，这也是我最喜欢的一个地方，另外一点非常有好大的优势的地方就是这个车的动力了，这款车采用的是一个2.0的涡轮增压发动机，动力感受非常不错，加速非常好，这也是这个车比较大的一个优点。还有一点就是这个车的操控感受非常棒，日常驾驶起来感觉整个车非常的灵活，这也是这个车很大的一个优点。#最不满意 最大的一个缺点就是这个车的空间比较小。这车的实用性感觉并不太好，后排空间感觉比较一般。#空间 这个车的空间表现并不是太好，后排空间还是太小了，感觉这个车在同级别的车型里面比起来优势就不是很明显了，这也是这个车不太好的一个地方，如果是全家人用这么一辆车的话，感觉空间就会有些局促了。#外观 凯迪拉克这款车的外观颜值还是非常高的，整个车的设计风格我很喜欢，侧面的造型感觉非常的时尚大气，这也是这个车很大的一个优点，还有一点就是这个车车尾动的造型感觉还是非常时尚的，整个车的颜值还是非常高的，这点感觉也特别的满意。#内饰 凯迪拉克内饰整体做工不错，细节地方表现突出，感觉这款车还是非常精致的。新车也没太大的异味#动力 2.0的涡轮增压发动机在动力方面还是非常有优势的，加速感受非常好，而且值得一提的就是这个车的变速箱系统的变速箱系统感觉很棒，变速箱在运转起来的时候感觉还是非常平顺的，而且变速和发动机的匹配做的挺好的，当时买车之前去试驾了一下这个级别的一些车型，感觉凯迪拉克这款车的动力算是比较优秀的了，起步的时候有比较明显的推背感，当时选择这个车的一个因素，也是看中了这个车的动力系统。#操控 这个车开起来操控感受非常不错，整个车的底盘感觉还是非常紧致的，转向感觉非常的灵活，轻盈，而且特别的精准，这也是这个车非常好的一个优点。刹车功能非常灵敏，轻轻一踩就能刹住#舒适性 舒适性非常不错，比我想象中要好，座椅坐着很舒服，这个车的底盘悬挂感觉还是比较有韧性的，而且隔音效果做的也挺不错的，这是我非常喜欢这个车的地方。#油耗 市区开的多，目前百公里平均油耗目前保持在9.2升左右这样的水平，感觉油耗相对来说还是高了一些，不知道是不是这个车还处于磨合期的原因，如果这个车的油耗能够再低一点就好了。

J. 凯迪拉克CTS的内饰怎么样

都是美国车的风格，我买的09款的。内饰和现在新款都是一样的，大气。总体还算不错。后排空间偏小，因为属于轿跑么，想买的人也不是用来载人的。