雅阁内饰工艺

1. 雅阁内饰做工方面怎么样，座椅舒服吗

嗯我们说到雅阁这种类似的话他其实他有一些日本的汽车企业的一些基因在里面也就是说她是以做工比较精良为主但是也不排除就是说因为我这个汽车他是在国内生产的可能会相应的这个做工要求会有标准有些下降他可能会有一些就是说我们普通消费者不能够承受的一些缺陷这个要具体看怎么做呢而且它的座椅的座椅的一些要求啊嗯他是很舒服的那么具体的话要看因个人而言你具体你可以到四s店里面去相应的去感受去体悟这样的话可能会更好一点

2. 第十代雅阁混动版的内饰怎么样用料如何

内饰还不错 不过每个人喜欢的不同也是有差别的，用料的话在这个价格看来算可以的了。

3. 雅阁内饰怎么样

优点:九代雅阁对于噪音的抑制，相对于前几代雅阁有了明显提升；使用新CVT变速箱，加速变得更加线性，几乎感觉不到突兀感，开起来可以用享受一词形容。
综述:虽然和八代雅阁同样使用i-VTEC技术，但基于SOHC的结构，而且排量小，急加速必须要用S档才能从容面对。
空间
即使轴距从八代的2800毫米缩短到2775毫米，但本田一直贯彻乘员空间最大化，机械空间占用率最小化的独创理念。相对于其他同级别对手依然毫不孙色，车里可以乘坐5-6人，除了一汽大众的迈腾，雅阁绝对是B级车乘坐空间的佼佼者。
动力
D档模式下的起步轻柔、线性，切换到S档模式抢灯，关闭ECON模式，油门变得很敏感，应付紧急突然情况完全足够，符合自然吸气发动机的动力需求，中段加速较快，速度飙升到160感觉车子偏肉，与2.4，3.0高排量相比，油门要深踩一点，；但市区行车、跟车无压力，高速上从容飙升120最高时速。

4. 除了外观这种主观性较强的方面，雅阁在内饰上有没有新的设计

其实整体来看，第十代雅阁的内饰布局还是很花心思的，相比现款车型更有档次感。很多人在第十代雅阁上市前还担心会老气，但是实际上第十代雅阁很好的打消了顾虑，我身边好多年轻人都挺喜欢雅阁的，尤其是它全新设计的三幅方向盘，7英寸的彩色多功能信息显示屏和8英寸超宽悬浮式中控屏等等等等，一看就很有科技感，而且顾忌到了年轻人当下喜欢的一些小细节。而且值得一提的是，中控台上方采用了大面积的搪塑材质，中间部分还加入了木纹饰板，用料在同级比较主流。座垫宽大，而且两侧的包括性不错，整体的舒适性很好。

5. 雅阁的内饰做工怎么样档次高不高

第十代雅阁的内饰是比较熟悉的本田风格，整体风格简单明了，有凸显档次的设计，也有年轻运动的设计细节。
小尺寸方向盘握感及触感都相当出色，给整车的运动感加分不少。半液晶仪表盘这个想法挺好，左边屏幕模拟出转速表，中间可以搭配显示各种关于行车辅助的相关信息。
最后，8英寸中央多媒体显示屏显示效果非常细致，操作起来也相当流畅，常规功能中比较亮点的是内置的高德地图，上手简单，搜索速度极快，几乎和手机速度差不多。

6. 驾上我的风火轮，寻找自己十代雅阁，内饰做工很精致

19年11月提的车，摇号半年没动静，果断转了节能牌。才有了我的风火轮.........车子到现在跑了8000多公里，4800做的首保，换了紫桶。各人用车要求不一样，所以我只说说我个人的观点。本田品牌，三大件都懂的。外观流水线跟喜欢，特别是灯；风火轮大脚更是百看不厌，内饰做工都精致，驾驶感也很舒服，起步很静音，油电混合一点没感觉出切换；油耗也相对来说低，100内动力是随叫随到；油耗基本是4.5-6这样（本人一直是95油）懂的；隔音真不是这个价位的车应有的，高速胎音很大。（准备换米胖子看下静音效果）一个很重要的点，重点的说三次：这个车个人感觉很适合市区开，这个车个人感觉很适合市区开，这个车个人感觉很适合市区开。车底盘很低，一般有点那种凹的小坡都会刮到前面，经常是听到刮的声音的，很纳闷这点（因为本人有时候会走下郊区的路）；关于动力；高速的时候上了100后，那种动力就弱起来了，除非你开运动模式油门踩到底，那种是心痛的踩，高速不占优势，油耗也相当于市区的要高；所以我个人感觉这车很适合市区开。懒人就不多扣字了，上几张手机找到的图吧............

这尾灯很喜欢，现在就差这4条胎没换，准备换米胖子的3ST.

—————————————————————————————————————————————————华丽的分割线，懒人就写那么多，以后我的生活里又多了一份精彩-风火轮

7. 雅阁内饰做工和空间表现如何

广本雅阁的内饰做工很不错啊，之前陪同事去看过雅阁，4S店里看车的挺多的，雅阁今年卖的是真心不错，我坐到车内体验过，内饰设计还是比较时尚运动的，软性材质搭配深色木纹的风格简单明了，真皮包裹的方向盘握感及触感都相当出色，更增加了一分运动感。半液晶仪表盘挺好看的，晚上点亮后科技感十足。另外，这次雅阁还推出了红色内饰，更有意突出运动感。
雅阁的空间真的挺大的，我坐在后排完全不会感觉到压抑，腿部头部余量也很大，坐着很舒服。

8. 请问雅阁内饰做工和空间表现如何

内饰
中控台样式新颖，用料高档，做工精细，同价位的内饰看上去应该是最舒服的了。

空间
空间够用不拥挤，特别是后排乘坐空间大，宽敞的了，后备厢空间也足够。拉人拉东西再也不愁了

9. 广本雅阁的内饰怎样

这个问题就跟外观设计一样，仁者见仁智者见智，个人感觉十代广本雅阁在内饰方面的设计是相当大气的，尤其是采用了木纹的装饰条以及氛围灯，而且在做工方面也非常的细致，中控台的按钮十分人性化。而且新车也没什么异味，这点很不错。

10. 雅阁的外观偏向于年轻的设计，内饰豪华感还不错！

经常在论坛潜水，很少看到蓝色雅阁。话说这蓝色的它不香嘛！忍不住自己来写个帖子，晒晒蓝色雅阁！
家里现在是有两台车，一台日产的轩逸。买了很久了。一台就是刚进家门不久的大蓝了。买新车的原因有好多个：媳妇上班不在一个方向，只有一台车太不方便了；老轩逸年头有点久，上下班代步还好，但如果路程远的话，一上高速心里就担心它半路撂挑子；孩子也大了，带上父母加上孩子空间小了就不舒服了……一句话概括就是就是想再买辆车，哈哈！ 最开始去看了日产的天籁，但是媳妇不太喜欢日产，说日产的车看着外形都差不多。后来考虑买辆SUV，但试驾几轮后立马就被我PASS掉了。习惯了轿车的舒适和平稳，开SUV的感觉就像从沙发换成了板凳，各种别扭。后来在轿车中选了雅阁，我买车很简单，没那么多挑挑拣拣，哪个车卖的火就看哪个。本田的口碑好，车后期的小毛病少，省心耐用。而本田的十代雅阁确实火，十个B级车中就要有一半的人是买的雅阁。 絮叨了一大堆，现在开始上图，晒晒我的大蓝
说实话我也挺喜欢十代雅阁的造型的，十代雅阁的外观偏向于年轻的设计。在我去店里看过的几台车中，我不能说哪款车不漂亮，因为每个人有每个人的审美。我也不止是只看上了雅阁。只是说雅阁是我个人觉得最好看的一台车。而且等了很久才等到了蓝色。好几个一个时间买车的人都等不及提了别的颜色。而我家里有一辆车可以临时用着，所以不着急才等到的。
雅阁的内饰豪华感还不错，但是想比国产的还是差了些。这点不可否认，但是卖点不同，雅阁不是靠的配置，而是质量口碑。雅阁群里的车主每天不会像别的车友群里讨论这毛病那毛病，天天就吹牛来着，看看谁的油耗最低。
雅阁的内饰和天籁的内饰特别的相似，中控和大屏简直就是一模一样。就是细节的地方不一样。但是天籁的内饰显色有些小气，大屏不是全液晶的，中控挡位衔接的有点别扭。
我家里的那台轩逸的舒适性和雅阁的对比，说真的，只论座椅的柔软舒适我还真就佩服日产的。但是空间的宽松和布局本田就更胜一筹。
雅阁的坐垫厚度其实就是很舒服了。看座椅的肌肉凹凸，就知道它也是比较柔软的填充。
后排的空间让我觉得比紧凑型的SUV都要大不少，一米八的身高，做到后排还有足足一拳多的距离。从座椅的最后面到前端，腿部可承托到膝盖的关节处。贴合的也比较舒服。自由的落地，长时间不会觉得吃力
二十万的B级车，雅阁从颜值空间和油耗省油程度来说。性价比还是比较高的。经过十代的升级，配置也是终于让我觉得有些可以接受了。之前我朋友买了一辆二手的好像是八代，配置乞丐到看着就像是淘汰的车。所以现在看到雅阁包括和别的车做的对比，配置也不算低
车上的设计工艺采用的一部分软包，一部分搪塑。搪塑和塑料不同，也是软性的。我个人觉得，如果改成暖色的皮质，内部效果肯定比现在要好
趁着出来玩，打开车门放放味。新车还有一点味道。
收工，准备启程去下个地方了。