通过内饰可以看出前驱后驱

① 怎样看出是前驱还是后驱

外形无法看出，一般懂车的人因为都能把车型记住，什么车用什么驱动方式都清楚，所以不存在如何看出的问题，根本就是看到哪款车就知道哪款车是前驱还是后驱。

② 前驱和后驱有什么差别

前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：前驱是由发动机带动前轮，拽着整车走，后驱是发动机带动后轮，推着整车走。
前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．
后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．
从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。
从动力性能讲，后驱的确可以获得较大的驱动力。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。
一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱

③ 怎么看汽车是不是前驱和后驱或者是全时驱动呢

这是硬指标和厂家卖点，宣传手册上都有明确说明。

如果开了前仓，发动机横置的多为前驱，发动机前置就是进排气道在前面或分布在前后，而纵置的都在两侧。

前横置发动机若后桥带驱动轴（从车尾看后轮内侧能看到驱动轴的）的就是适时四驱。前纵置发动机基本是后驱，带前驱动轴（从车头看前轮内侧的驱动轴）的多为全时四驱或分时四驱，至于到底是哪种就不易分辨了，得看驾驶舱分动器手柄，带4H标记的为全时四驱，只有2H，4HLC或4LLC等为分时四驱。

(3)通过内饰可以看出前驱后驱扩展阅读

各驱动优缺陷前轮驱动长处

前轮驱动的优缺点

（1）添加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的运用上有更多的余地；

（2）造价低、功率高：组件少而且会集，而且由于动力传递直接，减少了损耗，作业功率更高；

（3）减轻分量：前驱车的机械组件少而且简略，所以能减轻不少分量；

缺陷：

（1）操控性差：由于发起机和驱动体系等首要部件都会集在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很简略失掉抓地力，尤其是在湿滑的路面上；

（2）转向缺乏：由于前轮一起承担了转向和驱动的功用，因而先天具有转向缺乏的问题，高速过弯转向缺乏尤为显着；

（3）前桥负荷过大，影响舒适性：由于前驱车前轮既要担任驱动又要担任转向，而且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严峻，加快或制动时对前桥的负担过重，昂首和点头现象更显着，影响乘坐的舒适性；

后轮驱动长短处

（1）操控性好：后轮担任驱动，令前轮可专心于转向作业，因而转向时的车辆反响愈加敏捷；

（2）起步加快体现好，舒适度高：由于车辆轿车起步、加快或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加快或爬坡，供给更好的行进稳定性和舒适度；

（3）修理简略：简化了操作机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和修理；

缺陷：

（1）本钱较高，空间运用不方便：后驱车部件多、拼装杂乱，生产本钱相对较高；

（2）牵引力缺乏、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很简略导致转向过度，即所说的“甩尾”。

④ 怎么分辨车的前驱后驱啊,看哪里可以看出

前置后驱的车有传动轴。前置前驱的没有有传动轴。前驱车的前轮比后驱车的前轮更靠后一些。。还有就是后驱车的转向角度要大一些。大多数的轿车都是前置前驱，微型车是中置后驱，客车货车都是后驱。

⑤ 前置前驱，后置后驱，前置后驱三者有什么本质上的差别

前驱与后驱的区别前驱=拉车，前驱车的发动机普遍横置于前轮位置，采用的是前轮驱动的设计。
后驱=推车，后驱车发动机置于前部，通过传动轴将动力传输至后轮，采用的是后轮驱动的设计。
前驱车优缺点，现在市场上80%的车型采用前驱驱动，排除一些高级跑车和以运动口碑著称的车型。

空间布局良好，由于发动机发动机前置，相比后驱省了传动轴，不仅生产成本较低，在相同轴距下，前驱车比后驱车拥有更良好的空间布局，在车内乘坐会有较强的舒适感受。

重心前移
后驱车在驾驶过程中急刹车时，由于汽车重心前移，后轮抓地力不足的话容易发生甩尾事故。

油耗高
汽车动力从前轮经传动轴传输至后轮会损失一部分的动力，导致造成燃油消耗更高一些，所以油耗比前驱车要大。
总结：一般日常出行代步的家庭车，商务车都采用前驱设计。而后驱则是一些像宝马、奔驰等追求驾驶感的豪车所采用的，所以后驱车基本上要比前驱贵一些

⑥ 前驱和后驱动哪种好

前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：） 前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的． 后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在ＳＵＶ，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多． 前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。 从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。由于前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 从动力性能讲，的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。 一般来讲，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。

⑦ 汽车前驱和后驱的优缺点

前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同：）
前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．
后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．
说白了，前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。
至于好处，前驱后驱都有它各自的优点，从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。优点是前驱使汽车传动系统集中，省去了传动轴、后驱动装置从而使整车成本下降。 但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。
从动力性能讲，后驱的确可以获得较大的驱动力。因为，主减速器的作用主要是降速增扭，后动驱的汽车一般可以将主减速器布置得与变速箱、发动机较远些，因此主减速器中的从动齿轮分布圆可以设计得大一些，获得较大的传动比。但是增加了传动轴和驱动桥，使整车重量增大，成本增高。
总的来说，快速、轻便、使乘客舒适的轿车采用前驱。客车及货车为了多拉乘客和货物需要大的驱动力，牺牲车速而采用后驱。