阿特兹内饰板

1. 为什么我觉得阿特兹的内饰看上去和昂克赛拉

本身就一个风格的！！

2. 15款2.0豪华阿特兹B柱外饰板怎么拆

你好，首先把前座椅移到最前边，拆掉两边橡胶压条，拆掉下方饰板用平口起子插入里面撬掉固定卡扣就可以了，接着撬掉上面饰板。

3. 阿特兹右前门门饰板怎么拆

先把门打开`把门上的装饰面板拆下来，方法是在面板的边缘有一圈塑料卡子，用螺丝刀插进卡子的旁边，向上撬，以次全布撬开，再把门把手上的两个螺丝取下来，放东西的槽子里也有两个。然后轻轻的拿着面板向下一拉就掉了。然后要拔掉车门里所有的插头！（把相应的插头记住，可以用大小和形状区分）然后在门与车的连接处你可以看到两个合叶！有八个螺丝，拆车上的那4个，要用点力。然后把所有的线从门的两个合叶中间的小洞里拔出来`就大功告成了！~ 很麻烦的！容易伤到面板`就不好看了`对待那些卡子也要温柔一点`要是破坏多了就要去买了`很贵！

4. 喜欢阿特兹，但有人说内饰不太好，是不是真的

LZ看到说阿特兹内饰不好的信息，估计还是以前的吧，因为去年年中阿特兹就对内饰进行大升级了啊，内饰已经非常豪华了。

5. 刚上市的阿特兹内饰材质怎么样

刚上市的阿特兹内饰材质个人认为在同级别日系中型轿车里面还是相对可以的，不过建议您最好去4s店看看实车确认该车子内饰是否真正符合您的要求再进行考虑。

6. 阿特兹内饰改装，各部件怎么拆下来

需要经验。没拆过不建议尝试。容易拆坏，或者拆出划痕

7. 阿特兹的内饰很差吗

优点：外观很棒，市售主流中端品牌B级车中，个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点：起步的时候嘶吼声比较大，可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍，内饰科技感不强.

外观：先不说获奖啥的，外形我真的是对它一见倾心的，有个性、有创意、真佩服设计师的智慧，没有任何模仿痕迹。

内饰：只能用实在两字来评价，与外观比过于沉稳，还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间：空间前排可以，本人175身高坐着感觉大 后排也可以，现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力：2.0动力在城里开很够用，超车轻松。

操控：一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响，装配质量应该还是不错的

操控：攻弯犀利，侧倾控制得非常好，得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆，弯心开始加速也不费力，车位的调教非常讨巧听话，非常灵活，可以说同价位前驱车的操控无可匹敌，制动良好，胎宽也在215左右，抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感，显得比较假。

油耗：相当的惊喜！提车时34.7L100Km，烧的92号，半程市区拥堵+半程快速路（70Kmh）下来油耗平均8L100km，油箱也是2.5车型中最小的，只有52L

舒适：总体来说，这款车还是属于运动方向的，悬挂为前麦弗逊后多连杆（4连杆）。前悬无可争议，较硬，过减速带有点硬，后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点，过于注重操控带来的后果，为了侧倾控制，后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅，多向调节无可争议，但是皮面其实处理得较为一般，填充物的量很少，材质也非常硬，开2小时就有点难受了，开起来轻松坐起来累的典型代表，当然，风格即是如此，也属正常情况

8. 阿特兹的内饰差吗它的动力肉吗

【最满意】

要说最满意的，可能，就是外观了，本来没想选择阿特兹的，就是因为工作有个合作伙伴开的cx4，才想去了解这个品牌，一进4s店就被颜值吸引了，他不想别的车，他不是呢种中规中矩的线条，因为我们自己也是干美容整形的，对线条很敏感，这个车的流线型做得太棒了，侧面的线条特别丰满，不是很平庸也不是呢种科技满满的外观，他是一种很舒服的视觉效果，很耐看，值得我去好好观赏它。