福特探险者6座改房车

❶ 福特探险者改装六人座，第二排中间座椅怎么拆

来错地方了

❷ 国产福特探险者相继到店，轴距超三米配6座，入门级就有276马力

凭借着美系独有的肌肉线条车身，以及3.5升V6发动机所带来的卓越动力，使得福特经典中大型SUV探险者自2013年引入国内市场以来，便收获了一众消费者追捧。话虽如此，但碍于其进口车的身份以及高于四十万的起售价，却无法支撑它获得较为抢眼的销量表现；甚至于在路上几乎看不到它的实车身影。
好在，伴随海外全新第六代探险者的上市，加之美系品牌正进一步扩张在华的中大型SUV产品布局；适用于国内市场销售的版本，也终于实现了国产化，并化身成为全新长安福特探险者。由于新车即将于下个月正式上市，其实车也已相继进入全国4S店中开始了上市前的最后准备工作。那么国产后的探险者，究竟具备着怎样的实力呢？就让我们从网友释出的到店实拍照中来一探究竟吧。
从外观上看，新车采用了大口化的六边形格栅设计，内部则是布以宛如繁星一般的镀铬点缀，大气与精致质感颇丰；而头灯组内部也加入了区间丰富的LED光源，在一定程度上再次增添了精致质感。此外，银色饰条装点而成的前包围结构，还让它具备了一定的野性气息。
车侧一面，新车还是延续了美系车款的壮硕以及力量感；并且笔直的腰线还将其修长的侧颜显露了出来，搭配前后轮眉和侧裙，更是勾勒出视觉效果强烈的光影折痕。车尾部分，棱角分明的线条铺陈，营造出简洁却不失优雅的姿态；而敦实的后包围以及圆孔双出排气，虽然没有海外版本的四出排气来得激进，但运动效果还是很不错的。
来到新车的内部，想必大多数人都会被它所采用的全液晶仪表和中控竖向多媒体这两块大到有些夸张的屏幕所吸引；而如此设计，也在一定程度上表现了新车的科技质感。此外，简洁化的物理按键，搭配大量的软性包裹，则具备着美系车独有的高端质感；并且，新车依照配置不同，还会加入B &O音响，以增添人们的乘用乐趣。
尺寸方面，基于福特CD6平台打造的全新长安福特探险者，将会有着5075/2004/1778mm的三围以及3025mm的轴距；得益于较为宽大的车身尺寸，加之实用性更强的2+2+2的六座布局，其空间表现不俗。此外，未来还有加入2+2+3的七座布局可选。
至于动力部分，新车将会有全系配备一台纵置后驱模式的2.3T EcoBoost发动机，其最大功率有276马力，峰值扭矩则有420牛·米；与之相匹配的是10速手自一体变速箱。
从长安福特的外观、内饰、尺寸以及动力部分所表现出的实力来看，无疑还是十分值得期待的；并且在国产化之后，想必价格方面也会比上一代车型有所下调。当然啦，以上仅是小编个人猜测的结论；至于最终走向如何，就让我们一起静候新车的正式上市吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 这次真下血本了 国产福特探险者来了

2013年，福特汽车以整车进口的方式引入了Explorer（探险者）车型，作为一款中大型SUV，这款车虽然小众了点，但凭借强劲的3.5TV6双涡轮增压发动机和强悍的四驱及宽敞的空间，还是有不错的口碑，路上也偶尔能看到。

作为参考，现款福特锐界2.7TV6车型的售价为39.98万元，探险者虽然是正儿八经的纵置平台豪车，但毕竟低配主打的是2.3T四缸机，入门价格30万上下也不是没可能。主销车型如果能把价格压缩到32-35万左右，凭借其纵置后驱平台的悲剧，对中型SUV——奔驰GLC、宝马X5以及丰田汉兰达（前驱）、大众途昂（前驱）都将是不小的威胁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 福特探险者改装成房车案例

去改装就可以啦，不用看案例。
案例其实也就那些，想做就做自己想出来的样子。
那样才满意呢！！！

❺ 福特探险者能拖动重3.5吨的拖挂A式房车吗

探险者3.5L V6排量是可以的，不过感觉有些费劲！如果是领航员那就太省力了，5.4L V8随便拖拖！

❻ 灵魂“魔改”最懂你，国产福特探险者了解一下

一个多月以前，福特第六代探险者正式在国内亮相，虽然是通过网络直播的形式发布，但对福特来说也是近年鲜有的高光时刻。
跟福特上一代探险者不同，新一代探险者不再是进口车，它由长安福特进行国产，并且做了本土化“魔改”。但是，这款从美国市场带来的产品，任凭长安福特怎么改，都不可能把美系车那份特有的任性给改变过来。
大，解决一切问题
福特探险者是一款血统纯正的美系SUV，从第一代车型到现在的第六代车型，都离不开一个“大”字。当然，在全尺寸SUV横行的北美市场，福特探险者的块头其实只是正常尺寸。
但有意思的是，国产版的第六代探险者，居然还要比海外版本略微长一点点。如果不是因为第六代车型比第五代车型轴距更长，长安福特恐怕就会产生加长的念头。
这么大的车身尺寸，不搞成6座或7座布局就是浪费材料。不出意外的话，国产版探险者会提供2+2+2或2+3+2两种座椅布局。
血统纯正，不代表它不能入乡随俗。国产的第六代探险者专门为中国市场“订造”了一副前脸造型，进气格栅的面积比海外版还要大一圈。这难道就是国内消费者喜欢的造型吗？咱也不知道，咱也不敢问！
追求造型原汁原味的精神洁癖者们也不必伤心，之前工信部公布的探险者申报图当中，其实还能看到几套海外版一样的前脸造型，官图中的造型恐怕只是其中一种造型选择而已。
只改外观的“本土化”是不完整的，如果不把图片放大，国产版探险者的内饰跟海外版其实差不多。事实上，国产版探险者换了一套尺寸更大的中控屏幕，就像一台iPad mini被强行换成iPad Pro一样。为了容纳这块加大的屏幕，国产版探险者甚至还取消了空调控制面板，改由屏幕进行调节。
第六代探险者从机械层面上也发生了翻天覆地的改变，它基于全新CD6平台打造，并放弃原来的横置发动机布局，改为纵置发动机布局，也就是说，这是一个偏向后驱特性的平台。对了，这个全新平台还诞生过像福特Mustang、林肯飞行家等车型。
目前官方公布的消息显示，它将搭载一台2.3T EcoBoost发动机，最大马力276匹，峰值扭矩420牛·米，匹配10速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱车型选择。由于国内及全球环保法规越来越严苛，国产版探险者像海外车型搭载V6发动机的可能性比较低，不然福特福克斯也不会强推三缸发动机了！
从各方面来看，第六代探险者的改变已经非常彻底，除了“大”这一特点之外，它已经朝着福特所认为进步的方向发展。但是，消费者会认同这些进步吗？
错失良机，只得犯险
福特探险者实现国产，看似跟上了市场发展潮流，但事实上，它本来可以做第一个吃螃蟹的人。
早几年，7座SUV细分市场刚刚兴起的时候，几乎所有品牌都将广汽丰田汉兰达视为目标竞争对手。老实说，广汽丰田汉兰达不见得是这个细分市场上最好的车型，但谁都没想到，丰田汉兰达却稳稳占据这标杆的位置。更讽刺的是，丰田汉兰达的产能一直被发动机产能“封印”，否则，它的销量可能还会更好。
丰田汉兰达并没想象中那么强大，但市场上比它更均衡的车型却很难找得到，因为大部分品牌都没有认真思考消费者需要怎样的7座SUV。就以长安福特锐界为例，最初它的销量确实能贴近甚至超过丰田汉兰达，但后来，福特锐界的销量严重下滑，只能当丰田汉兰达的陪跑。
福特锐界在海外本来只是一款5座的中型SUV，但引入中国市场国产以后，它强行将车尾做得更大，并且在后备箱上加两张座椅，再加上福特空间一直都有利用率低的传统，福特锐界7座版车型的第三排座椅基本是鸡肋，5座版本反而还值得考虑一下。
在同一时期，第五代福特探险者其实早就以进口身份引入国内，这款尺寸比丰田汉兰达还要大一圈的中大型SUV，本来更适合用来跟丰田汉兰达竞争。此外，这款车当时卖得很贵，因此销量也不太好，2018年总共才卖出了10154辆，2019年更是只卖出了3670辆。尽管如此，它在北京、广东等一线省份的市场认可度还比较高，路上也常常看到它的身影。
然而，福特的市场触觉就像钢铁直男般迟钝，他们完全不能理解福特探险者为什么卖不好，也没想办法改变这一切，福特探险者也错失了引进国产的最佳机会。所以，现在福特只能跟着别人的步调去走，失去了主导权。
大众则抓住了这机会，上汽大众途昂非常大胆的推出了中大型7座SUV，无论从售价、级别、尺寸方面都要比丰田汉兰达高一级。但是，大众很懂中国消费者需要什么，这款看着大气、空间宽敞、内饰显档次的车型，不负众望卖得不错，虽然它还没完全超越丰田汉兰达的地位，但对丰田来说已经有足够的威胁。
看到成功的经验，上汽通用别克和上汽通用雪佛兰也坐不住了，别克昂科旗和雪佛兰开拓者就此诞生。这两款车基于相同平台打造，但它们的性格却很分明，别克昂科旗更成熟稳重，雪佛兰开拓者则显得特别年轻。
它们同样也是以大为特色，尺寸跟大众途昂也很接近。但对比起价格，雪佛兰开拓者更接近丰田汉兰达的层次，而别克昂科旗则更贴近上汽大众途昂。
因此，别克昂科旗和雪佛兰开拓者都是竞争力很强的车型。如果抛开疫情期间的销量不说，别克昂科旗上市后的前几个月也有不错的销量表现。雪佛兰开拓者则因为刚上市不久，暂时没有销量数据，不过，以它的定价和产品力优势，雪佛兰开拓者恐怕能对丰田汉兰达造成一定威胁。
回过来，我们再看看福特第六代探险者，它的尺寸比刚才提到的所有竞争对手都要更大。但由于福特对驾控感受的“不妥协”，探险者的纵置发动机布局或许要占用不少车内空间。在这个连宝马都要前驱化的年代，福特这种逆潮流的迷惑行为，恐怕只有马自达才能成为它的知音。
不过，快车哥不认为福特探险者不好，只不过以福特目前的形势，投产一款销量不一定有保证的高端车型，这种行为对付福特来说就像它的名字“探险者”一样的冒险，绝非上策。
总结
最后，决定福特探险者成败的因素恐怕就只有价格。以长安福特目前的市场表现，它们或许不敢再定太高的价格。因此，福特探险者的定价恐怕不会作死突破大众途昂、别克昂科旗的界线。
对福特来说，探险者是一款关键车型，它或许没法让福特立刻翻盘，但长远来看，福特需要探险者这么一款镇店之宝，以此来支撑起它们的品牌形象。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 后排放倒能当双人床，配L2级驾驶辅助，全新福特探险者即将上市

不得不说现在的合资中大型SUV市场已经进入到了一个白热化阶段，除大众途昂一枝独秀外，别克昂科旗以及雪佛兰开拓者也凭借着超高的性价比在市场站稳脚跟。看到细分市场这一片蓝海，长安福特也顺势将第六代探险者引入国产，新车基于CD6纵置后驱平台，和全新林肯飞行家共享平台。此前官方已经公布了主销车型的预售价，其价格区间为35-40万元，并将于6月份?内正式上市。而随着上市日期的临近，相关实车也陆续抵达4S店，最好上市前的最后准备。
外观方面新车采用的全新的设计语言，并提供铂金版和ST-LINE两种版本供消费者选择，其中铂金版采用的是点阵式的进气格栅，雾灯区域则用高亮的饰条进行点缀，看上去质感十足。而ST-LINE版采用的类似熏黑的水波状中网，雾灯区域也用黑色的装饰件进行点缀，较铂金版相比更加注重对运动感的营造。
车身侧面新车硬朗的腰线以及外扩式的轮眉赋予整车更强的越野气息，与此同时新车延续了经典的C柱设计，并采用车身同色的涂装。掩藏式的ABD柱和双色车身的加入则让新车看上去更加的时尚，大大弱化了新车的硬派属性。
车身尾部相较激进的前脸和个性化的车身相比要逊色不少，一切以成熟稳重为主，好在大尺寸包围底部的银色护板为其增色不少，让尾部看上去不至于那么单调。
内饰方面新车颠覆了现款车型的设计风格，其简洁的中控台采用对称式设计，中间一块竖置的大屏极为吸睛，并将整个中控台一分为二，在12.3英寸全液晶仪表盘以及旋钮式电子换挡机构的配合下，营造出了越级的科技氛围。如果能将老气的功能方面盘换成和全新锐际同款方向盘，视觉效果会更加，配置方面新车一应俱全，并配备了L2级的驾驶辅助，在同级车型中也是可圈可点。
座椅布局方面新车将提供2+2+3和2+2+2两种布局供消费者选择，座椅宽大厚实，乘坐体验足以媲美当下主流的高端商务MPV。此外新车第三排支持纯平放倒，扩展空间后宛如一张硕大的双人床。
动力方面新车搭载一台2.3T的涡轮增压发动机，其最大功率276马力，最大扭矩420牛米，传动系统匹配的是10速自动变速箱，并提供四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 起底全新第六代福特探险者：从辉煌的过去到更强大的现在

?引言：

在“汽车纪元”中，30年并不算一段特别长的时间，但30年也足够让一款汽车成为经典，甚至是传奇。比如，今天我们要聊到的主角——“美国国民SUV”福特探险者。

在美国,探险者早已是一款家喻户晓的SUV产品，凭借硬派阳刚的设计、强大的驾控性能基因、不断优化的安全性能，以及在舒适性和豪华感上独树一帜，得到美国消费者的青睐并持续风靡北美市场。从1990年推出至今，探险者在全球范围收获了超过800万台的销量，并常年稳居美国市场大型SUV车型销量榜首。目前，在美国的公路上有超过360万台探险者在服役……

对于传奇的致敬，对于经典的坚守、对于时代的超越，在第六代探险者身上，我们看到了贯穿30年6代产品的强大基因，看到了CD6模块化架构实现的产品性能的显著提升，也看到了它为打开中国市场大门的决心与行动，毫无疑问，第六代探险者呈现了足够强大的竞争力、拥有十分强悍的战斗力。那么，它将向谁发起挑战？

另一个让人有些惊喜甚至激动的重要信息是：这部看上去无比硬核的纯正大型SUV，未来的主力价格区间，竟然在40万元以内！

这是一个什么概念呢？

如果说，“大众途昂为代表的合资中大型SUV，以满足空间需求为主要诉求”，是40万元以内SUV的第一极；

“以奥迪Q5L为代表的豪华中型SUV，主打品质豪华、性能出众”是40万元以内SUV第二极；

那么，集强大硬核性能、豪华舒适空间、全路况适应能力于一体的第六代探险者，则是40万元以内SUV第三极——也是40万元以内，唯一拥有纵置后驱布局的大型SUV产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 全新福特探险者将国产袭来，五米车长，6/7座任选，后驱2.3T+10AT

要说近几年中美系品牌在国内汽车市场所取得的成绩，想必也是大家有目共睹的。而深究其背后的原因，除了有自身产品力提升以外；恐怕也与许多品牌车款选择国产引入以降低销售门槛的方式脱离不开关系。既然已经品尝到了甜头，此时又怎能轻易放弃？于是，又一款美系经典硬派SUV即将换代归来，并且也将是该款车型首次采用国产的方式引入。而它，便是全新第六代长安福特探险者。近日，有媒体释出了新车的展车实拍；究竟这一美系经典“大块头”能为我们带来多少惊喜？一起来看看吧。
从外观上看，虽然国产后的第六代探险者也会采用全新设计语言；但其前脸结构却与海外版本有些不同。新车没有采用海外版本的鱼鳞状格栅设计，而是采用了整体造型相对平整且内部嵌入了织网结构的格栅；不过，头灯和雾灯区的结构倒是与海外版本相继；此外，在加入了梯形银色饰条装点后的前包围，也会比海外版本看上去更扎实且粗犷一些。
来到新车侧面，便基本沿用了海外版本设计。粗犷且上扬走向的双腰线布局，搭配具备倾斜角且粗壮的C柱，还有隐藏式的D柱结构，整体看来力量感颇丰，也十分符合美系硬派SUV的特点。车尾部分，棱角分明的线条折痕，嵌入了C字型LED灯带的尾灯，以及银色涂装并加入了圆孔双排气的敦实后包围，都与海外版本一致；展现出了些许绅士气质并具备着一定程度的运动质感。
内饰部分，大量平整线条将功能区间划分得当，软硬材质相辅相成的用料铺陈，同样十分符合美系品牌车型独具一格的高端与规整性。此外，为了使内饰不至于显得过于单调；新车会采用12.3英寸的全液晶仪表显示以及一台12.8英寸的竖向中控大屏，搭配旋钮换挡，整体科技氛围不俗。
尺寸方面，全新一代长安福特探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm；从参数上看，会明显优于丰田汉兰达，乃至要稍大于大众途昂。此外，新车会提供2+2+2的六座和2+3+2的七座布局可选。
至于动力部分，新车会搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，其最大功率为276马力，峰值扭矩420牛·米；与之相匹配的是10速手自一体变速箱。此外，新车是基于与林肯飞行家相同的福特CD6平台打造，并提供纵置后驱布局；而采用了承载式车身结构的新车，还会配备铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆式独立后悬的组合。
整体而言，以目前全新一代长安福特探险者所表现出的实力来看，无疑要比未来将面对的丰田汉兰达和大众途等竞争对手昂略微胜出一筹；要是价格也能具备诚意，那么新车必然会是同级车市场令人难以小觑的存在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 2.3T+大7座才30万起 全新第六代福特探险者上市

【新车上市】日前，长安福特全新探险者上市，共推出5款车型，新车售价区间为30.98-39.98万元，新车为第六代探险者车型，基于新一代CD6纵置后驱平台打造，提供后驱和四驱两种驱动形式，搭载2.3T+10AT的动力组合。

动力方面，全新探险者搭载第四代2.3TEcoBoost?发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT手自一体变速箱，百公里加速7.6秒。新车采用新一代CD6纵置后驱平台，除入门版是后驱外，其余版本都是四驱，在同级别车型中有一定的优势。新车拥有50:50前后轴平衡配重，搭配标准、经济、运动、防滑、雪地沙地、简陋路面6种驾驶模式，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架的悬架组合，操控性和舒适性都有不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。