12v房车电池制作

A. 新款丰田考斯特房车，4.0L柴油机，全新设计首次见能住6口人

Hello，大家好！

关于丰田柯斯达房车（国内俗称“考斯特”），相信不少人尤其是老司机都非常喜欢，皮实耐用空间大，开出去还有种领导视察的感觉，但这都是基于B型房车而言的。如果是基于丰田柯斯达打造的C型房车，会是啥样的呢？今天这款海外新车就是一款基于柯斯达打造的C型房车，它的内外设计，我还真是头一次见呢~

总的来说，这款全新设计的丰田考斯特C型房车，给我印象最深的就是它的这个外观设计和内部的布局方式，这两点对于国内厂家来说，个人觉得还是挺有借鉴意义的，毕竟国内喜爱“中巴房车”的大有人在，但国内的设计却一成不变，如果采用了这种设计方式，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 自己怎么制作蓄电池充电器12v的

十分简单拿个7815串个in4004，在串个7805在串个5欧姆5W电阻做个恒流源，就可以了

C. 怎么做一个简单点的12v的蓄电池，用什么材料做

全套蓄电池铅件模具、蓄电池外壳、正极板、负极板、隔板、连接极柱铅板、蓄电池盖、加液口盖、电解液、铅模。

D. 轻客改的房车电瓶要从12v改成24v的吗

这取决于你的车辆起动机使用的是多少伏的电瓶？如果使用的是12伏的，那您就不能随便的改装，这样容易损坏起动机发电机。

E. 12v蓄电池充电器自制

探灯的灯泡功率如果在1W以内（喊话器最大的0.8W）的话可以不用改电瓶，在喊话器电源输入端加一个1W12Ω的电阻再加一个7806，就可以比较安全的工作了，时间绝对比6V的长2倍，至于充电器一般来说比较简单，12v的电瓶充电上限电压时13.8v，原应急灯的充电器稍微改下就可以直接12V充电，具体做法，打开充电器外壳，将整流板和变压器连接的焊点随意取下一头，串接一只电风扇用的250V4.5VF的电容，还原充电器，这时候充电器的输出将近14V，接12V电瓶时，连续充电5小时左右基本可以从7.7V充满至13.2V，正品应急灯充电器左右改装后电流600毫安左右，可以满足7安时的12V电瓶。

F. 我制作12v电源

正负极接反了吧。
一节电池分正负两极，正负正负首尾相接，才不会短路。
你把负极和负极用导线联通不短路才怪。

G. 自制12v定压电瓶充电器

这个简单，用15伏的稳压电片，如7815，然后在输出端串联二个二极管，比如1n5401，这时电压会降至14伏左右。在地极管后也可以串联一个0.5－2欧姆的电阻，功率最好5瓦－7瓦的水泥电阻。
如果嫌麻烦，就用一个成品的25W15伏输出的开关电源，串两个2极管和一个电阻来完成。既然是定压充电，12伏的充电器电压为13.8伏或14.4伏。14。4是极限，一般54系列的二极管是0.5伏多 一点的压降，二节正好1。04－1.2伏之间，在电池的容许范围之内。
还有一个建议是采用浮充，这时不用考虑电压，保考虑充电电流，可以用78系列的稳压片制作一个恒流源，电流大小为电瓶安时数的40分之一，比如20安时就取20时的40分之一，即0.5A长期供电。

H. 自己动手制作12V电瓶充电器

12V电瓶在充满电后有13v以上.充电时略高。
变压器15V整流后17V是正常的。如果要对电瓶充电，一定要加限流限压措施，否则充满电后继续充电非常危险。
充电时如果测量电瓶端也是17V，与充电器空载时电压一致，可能是电瓶有问题。

I. 求电动车电瓶的制作过程。

1.VRLA电池工厂生产流程1.1铸铅零件1.2包板1.2.1包板结构=正极板(PbO2)+AGM(玻璃纤维与棉的混合物)+负极板(棉状铅)1.2.2极板结构=板栅(成分铅钙,可把电集中在极耳,固定铅膏)+铅膏(主要放电物质)+极耳1.2.3电池中电流容量大小与正负极配比密切相关。 Eg,12V7.5A 4+5-,6V4AH2+3-1.3入铁盒。烧焊的前序动作，用于装包板。1.4上梳，形成烧焊部位。1.5摆铅零件。1.6烧焊。1.6.1焊合包板的正极板极耳，形成包板的正极点（铅零件）。焊合包板的负极板极耳，形成电池的负极点（铅零件）。1.6.2烧焊是VRLA的瓶颈产能。旭威有两把烧焊，1000PCS/把/天，总产能2000PCS/2把/天。1.7下模装底槽。1.7.1下模前，在正极连接处划红线，以示正极。1.7.2底槽为高强度，耐撞击的 ABS材质。1.8对焊。电池组的正负极对焊，形成回路。1.9试盖。1.10查假焊，扶正极位。1.11短路测试，用极板短路测试仪。1.12标型号，于电池盖上。1.13配胶，倒封盖胶。1.13.1胶为环氧树脂，起密封作用。1.14封盖。1.14.1电池底槽部位倒对盖口，向下正位，防露胶。露胶会导致酸稀释不到位，加大自放电，也可能导致内短路。1.14.2注意密封要到位，否则易导致极板氧化，使电池的容量降低、寿命减短。1.14.3在正负极呈对角状态时，要注意反盖。1.15中盖胶固化。过烘干机，夏天1~1.5H，冬天1.5~2H。1.16塞O型圈，用旋子加固。1.17塞端子，焊接。端子一般为铅合金，铜或其他合成物，表面镀银，采用最新的密封结构和技术。1.18倒极柱胶。先倒密封胶（环氧树脂），再倒色胶（一般的脱氧剂，红色为正极，黑色为负极），先后过烘干机烘干。1.19查气密性，开路或闭路（万用表），查外观。1.20配酸。一般为含有特殊添加剂浓度为22%~33%的稀硫酸，全部被吸附在AGM隔板中，电池中无流动硫酸，可任意放置使用。稀硫酸为电池中的电解液。1.21加酸。采用微电脑控制精密定量蓄电池加酸机，12孔型，9台。1.21.1分三次加酸，加酸后静止2H，以便AGM充分吸收酸液。1.21.2上安全阀。安全阀为耐酸抗老化的聚合橡胶，可自动排放电池内部过多的气体，并保持电池内部气压在安全范围。放电时通气，充电时闭合。1.21.3加垫片，上胶条（充电时酸会冒泡，可防止溢酸）。 1.22初充电。时间范围为20~35H，采用微电脑控制多功能蓄电池充放电机，20台。1.23下胶条、垫片后，清洗电池。1.24查酸，查电压，全检，是否开路或闭路。采用微电脑控制蓄电池容量检测机，2台。测电容量，抽检，采用微电脑蓄电池循环充放电测试仪，14台。1.25超声波封盖片。1.26擦电池。1.27上极胶头。1.28丝印，烘干。1.29压胶字。1.30外观检查，装PE袋。1.31装箱。

J. 自制12v锂电池组需要怎么做呢

个3。出现问题容易检查。这样的优点是每组电池充电放电一致动作.3电池并联成为一组一共制作20组，寿命一致，再把20组串联