隧道内饰用涂料检测频率
A. 隧道专用防火涂料多少吨检一次
几百元
B. 热熔型路面标线涂料的送检频率是多少
1、自己单位出具批量生产许可证和检测报告一般是2年一次，
2、如果是工程送检，那就没准了，有可能一个工地就要送一次
C. 隧道用的防火涂料怎么样送检
具体可咨询国家防火建筑材料质量监督检验中心 ，该中心位于四川省都江堰市学府路中段。
咨询电话：技术科 028-87132037
D. 隧道防火涂料厚度怎么测量，密度是多少
隧道防火涂料的厚度测量方法和钢结构防火涂料厚度的方法差不多。为此，我北京天天化工有限公司给人们介绍一下：具体隧道防火涂料厚度测量方法。
（1）检测方法
测针（厚度测量仪），由针杆和可滑动的圆盘32组成，圆盘始终保持与针杆垂直，并在其上装有组成，圆盘始终保持与针杆垂直，并在其上装有固定装置，圆
盘直径不大于30mra，以保证完全接触被测试件的表面。如果厚度测量仪不易插入被插材料中，也可使用其他适宜的方法测试。测试时，将测厚探针垂直插入防
火涂层直至钢基材表面上，记录标尺读数
（2） 测点的选择
当隧道防火涂料涂刷完毕以后，一般取点6个，长度间隔在三米。然后分别计算出它们的平均值，精确到0.5mm，算出来的平均值就是隧道防火涂料的厚度。
如果你有其他隧道防火涂料厚度检测的问题，可以前往北京天天化工进行询问。
E. 不太清楚隧道涂料的性能指标和使用方法，请详细回答下，谢谢！
施工方法：
1、施工机具：
砂涂搅拌机，挤压式压桨泵，空压机，涂抹、清洗、运输工具等。
2、施工准备：
(1)搭建脚手架
(2)通电通水
(3)去除隧道砼表面的浮尘、油污，并洒水润湿。
(4)对凹凸不平的表面要修整，同时对特别光滑砼表面要用砂桨抹面。
(5)漏水的地方要修补作防水补漏。
3、基层施工：
(1)配料，将涂料和水以0.7左右的比例进行配比，先加少量水边搅拌边加涂料，并适量补水，一般搅拌20min 成稠浆状(一定要确保提拌时间)
(2)施工，用喷涂机从隧道的腰部从下而上进行喷涂，每次喷涂3-7mm厚，间隔施工时间以上次涂料基本干透为标准，如此衡环，直至喷涂到设计厚度，最后一次喷涂后，如须抹平，则用抹涂法，抹平即可。
4、表层施工：
(视情况而定)在基层基本干透型约三天后，方可进行表层施工(对要求表面装饰较高的市政工程等，最好在表层施工前刮一层腻子)。表层可以用喷枪、滚筒等机具施工喷刷须平滑、均匀、无色差。颜色分界线要求平直均匀。
5、养护：
施工完毕，常规自然养护28 天，养护条件与普通混凝土相同，涂层如有损伤，应及时修补。
注意事项：
(1)有效期为半年，一经开包应立即使用，受潮结块的涂料不得使用。
(2)搅拌时浆料太干，可适当增大水灰比，以适宜施工为准。
(3)搅拌施工过程中散落，反弹的料桨可及时收回利用，被污染和超过2小时的涂料不能再用
(4)施工方法可根据涂层的设计厚度和施工条件可进行适当调整。
F. 请哪位高手告诉一下铁路隧道仰拱和二衬的强度试件取样的频率和相关要点谢谢！
7.4.12 混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
试件的取样与留置必须符合下列规定：
1 标准条件养护抗压强度试件的取样与留置：
1） 每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。
2） 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。
3） 现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。
4） 每次取样应至少留置一组试件。
5） 标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。
2 同条件养护抗压强度试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。
检验数量：施工单位全部检查。监理单位对标准条件养护试件按施工单位检验次数的20%见证取样检测或按施工单位检验次数的10%平行检验，并至少一次；对同条件养护试件全部见证试验。
检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检查混凝土强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。
7.4.13 衬砌混凝土的抗渗等级应符合设计要求。施工现场应按规定留置抗渗检查试件，并应按现行国家标准《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82）的规定进行试验评定。试件留置组数应符合下列规定：
1 隧道衬砌每200m应制作检查试件1组（6个），不足200m时，也应留置1组。
2 当使用的材料、配合比或施工工艺发生变化时，应另行制作检查试件1组。
检验数量：施工单位全部检查，监理单位按20%的比例见证试验。
检验方法：施工单位做抗渗试验，监理单位检查试验报告并进行见证试验。
以上资料来自规范。根据我们项目的实验室情况：
1、首先1组试块是3个，标养试块要放在标养室，同条件养护试块要放在现场，这是常识
2、没有特别要求时，只需要确定每盘混凝土的方量和单次浇筑的总方量，如果是99m3但是超出了100盘，或者99盘超过了100m3，都要取2组，都没超过就是1组。按照通常的双线铁路复合式衬砌所使用的二衬台车长度以及衬砌厚度、隧道尺寸来计算的话，仰拱70~90m3，二衬110~150m3。
3、原则上仰拱和二衬的混凝土的标养和同条件取样标准是一样的。
4、同条件试件的取样比较麻烦，按照上面的规范是200m的隧道取一次。但是如果这200m内，衬砌采用了不同的衬砌类型（即混凝土标号或种类发生变化），则每一种需要取样一次。如果混凝土使用的主材发生重大变化的，也要重新取样。
5、抗渗的取样看上面的规范就可以了。
6、以上是某高铁隧道项目的实际取样方式，不同的质检站、不同的监理对规范、现行标准的理解不同，要求上可能存在着差异。建议你以实际情况为准。
回答完毕。
G. 隧道工程 土工布，EVE防水板，盲沟，止水带，止水条，锚固剂，工字钢的检测频率各是多少
土工布和防水板进场10000平，止水带止水条进一次检一次，盲管横向的5000米 纵向的2000米，工字钢60吨一个批次，锚固剂好像不用检验 我们都没检，以上用于客运专线，客货共线比这标准低些，但你要是客货共线的话监理和业主一般也会按上边的标准进行的
H. 隧道锚杆检测频率是多少跟检测一次
隧道锚杆检测频率每批检验一次，按6%以上抽取每批的检验数量，每批的检验数量不得少于3根。
锚杆作为深入地层的受拉构件，锚杆一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段。自由段将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，对锚杆施加预应力。
锚固段将水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域。其将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用。
(8)隧道内饰用涂料检测频率扩展阅读：
锚杆的作用
1、锚杆是岩土体加固的杆件体系结构。
2、通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。
3、表面上看是限制了岩土体脱离原体。
4、宏观上看是增加了岩土体的粘聚性。
5、从力学观点上是主要是提高了围岩体的粘聚力C和内摩擦角φ。
I. 隧道二衬涂料防水层防水工程检验批质量验收记录怎么填写
根据你实际发生的填写啊钢筋安装工程检验批质量验收记录表
（Ⅱ） 鲁JJ—126
单位（子单位）工程名称
分部（子分部）工程名称 验收部位
施工单位 项目经理
分包单位 分包项目经理
施工执行标准名称及编号
施工质量验收规范的规定 施工单位检查评定记录 监理（建设）
单位验收记录
主控项目 1 纵向受力钢筋的连接方式 第5.4.1条 符合要求
2 机械连接和焊接接头的力学性能 第5.4.2条 没有不填
3 受力钢筋的品种、级别、规格和数量 第5.5.1条. 符合要求
1 接头位置和数量 第5.4.3条. 符合要求
2 机械连接、焊接的外观质量 第5.4.4条 没有不填
3 机械连接、焊接的接头面积百分率 第5.4.5条 没有不填
4 绑扎搭接接头面积百分率和搭接长度 第5.4.6条 图纸上的要求
附录B
5 搭接长度范围内的箍筋 第5.4.7条.就是说的柱子、梁 搭接部位箍筋
6 钢筋安装允许偏差 绑扎钢筋网 长、宽（mm） ±10 指的是现浇板 要评定
网眼尺寸（mm） ±20 指现浇板 要评定
绑扎钢筋骨架 长（mm） ±10 指 柱、梁
宽、高（mm） ±5指 柱、梁
受力钢筋 间距（mm） ±10
排距（mm） ±5
保护层厚度（mm） 基础 ±10
柱、梁 ±5
板、墙、壳 ±3
绑扎箍筋、横向钢筋间距（mm） ±20
钢筋弯起点位置（mm） 20
预埋件 中心线位置（mm） 5
水平高差（mm） ＋3，0
施工单位检查
评定结果 专业工长（施工员） 施工班组长
项目专业质量检查员： 年 月 日
监理（建设）单位
验收结论
专业监理工程师：
（建设单位项目专业技术负责人） 年 月 日
山东省建设工程质量监督总站监制
J. 隧道用的防火涂料什么地方能检测
隧道用的防火涂料在天津、四川、沈阳、上海都有检测中心，具体如下：
位于天津的国家固定灭火系统和耐火构件质检中心
检验范围：防火涂料（钢结构、混凝土结构、饰面型、电缆）位于四川的国家防火建筑材料质量监督检验中心
检验范围：钢结构防火涂料、隧道防火涂料、饰面型防火涂料、电缆防火涂料、混凝土结构防火涂料等位于沈阳的国家消防电子产品质量监督检验中心
检验范围：不做防火涂料类的检验报告。位于上海的国家消防装备质量监督检验中心
检验范围：饰面型防火涂料：防火性能分级、大板燃烧法、隧道燃烧法、小室燃烧法
其中可以做型式认证检验的为：国家固定灭火系统和耐火构件质检中心和国家防火建筑材料质量监督检验中心