纳瓦拉房车最新款
作为合资身份的郑州日产纳瓦拉和江西五十铃D-MAX可谓是针锋相对，在两款车型刚上市时打得难解难分，但随着时间的推移，江西五十铃的D-MAX已经做了全新一代的升级，D-MAX的1.9T柴油发动机则采用了五十铃的最新技术，而纳瓦拉的发动机显然已经落伍，纳瓦拉上搭载的这台QR25DD，最早用在2002年的Primera上，虽然后来日产不断小幅度改进，但本质没有变化，245Nm的峰值扭矩18年没有任何变化。
在动力有较大差距的情况下，日产能否在尺寸方面扳回一局呢？五十铃D-MAX要比日产纳瓦拉长30mm，宽40mm，整体大了一圈，无论是拉货还是乘坐空间，五十铃都更加宽敞实用。
为全球市场上的对手，纳瓦拉和D-MAX已经竞争了多年，但在新一代车型上，显然五十铃的投入更大，全新柴油发动机更是核心装备，而日产的技术较为老旧，尺寸方面也是不如五十铃，在起价相同的前提下，显然五十铃D-MAX是更好的选择。
『贰』 2021款日产X-Terra途达官图发布，与纳瓦拉同平台打造/或12月上市
我们从外媒获取到一组2021款日产X-Terra（国内称为途达）官图发布，新车迎来中期改款，外观内饰都将进行调整升级，整体轮廓保持不变。动力将或将仍搭载现款发动机。
据悉，此次官宣的X-Terra为中东规格版本，目前我们还不得而知是否会因为到国内，据悉，中东版本日产X-Terra将于12月份在中东上市销售。
『叁』 20万家用怎么选，合资皮卡之间的较量
如果您有20万元的预算，又想拉货又想兼顾城市通勤，那么皮卡车型会是您的不二之选。近些年，越来越多的皮卡车型进入到国内市场当中，这一领域不再是进口车型一家独大，慢慢合资品牌车型也推出了多款皮卡车型，那么今天我们就来为大家推荐两款合资品牌的皮卡车型，郑州日产纳瓦拉和五十铃D-max。
6挡手自一体变速箱
D-max采用的是1.9T涡轮增压柴油发动机搭配6挡手自一体变速箱，最大功率120kW，360N·m。在最大扭矩方面要强于纳瓦拉，这要得益于D-max的这台柴油机，不过虽然满足了国六排放标准，但是在国内的一些城市当中，柴油版车型的局限性更大。
总结
总体来说，这两款车型的在外观、内饰、空间方面各有千秋。同为硬派皮卡车型，均配备了四驱系统，它们的越野性能也一样硬核，但是皮卡起初作为注重功能性的车型，载货能力等诸多功能性才是评判好坏的标准，不过现如今皮卡车型已经不是之前只注重载货的工具车了，对于国内消费者来说，满足在城市驾驶的需求也是很重要的。这一点纳瓦拉为消费者提供了汽油版本，相比于D-max更加适合各类人群。现在对于皮卡车型可能更多的是作为SUV的拓展车型，无论是改装房车还是改装重度越野车可能才是现在皮卡车型的最终归宿。如果您要是有20万，买一辆皮卡一起去浪迹天涯吧！
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『肆』 全新日产纳瓦拉11月5日全球首发 将引入国内销售/搭2.3T柴油动力
?动力上，新车预计将延续现款车型动力总成。在售的海外版搭载了2.3T双涡轮增压柴油发动机，低功率车型发动机最大功率为119千瓦，最大扭矩425牛米；高功率车型最大功率139千瓦，最大扭矩450牛米。值得一提的是，目前在国内销售的现款车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW（193马力），最大扭矩245Nm，传动匹配6速手动变速箱。新车将于11月5日泰国全球首发，我们拭目以待。
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『伍』 或提前至11月4日发布，日产新款纳瓦拉预告图发布
日前，日产墨西哥公司发布了新款纳瓦拉的预告图。此前有媒体报道称，该车将于11月28日在泰国发布，不过从最新消息来看，新款纳瓦拉的发布日期或已提前至11月4日。
新款纳瓦拉Warrior版实车
此外，之前外媒曝光的新款纳瓦拉实车图显示，新车前格栅尺寸进一步增大，前格栅边框也使用了更加粗壮的镀铬处理，并配备有日产新一代车标。同时，新款纳瓦拉还将衍生一款Warrior版车型，该车将定位为高性能版本，车身使用全新的枪灰色车身涂装、熏黑处理前格栅，以及前保险杠下包围和轮眉等细节的红色点缀。目前，有关新款纳瓦拉的动力、配置等信息官方暂未公布，有外媒猜测新款纳瓦拉Warrior版将会获得一台V6发动机。
编辑点评：
从2014年首发至今，本代纳瓦拉推出已有6年的生命周期，尽管不会像乘用车的换代周期紧密，但一款中期改款车型的推出势在必行。从新款纳瓦拉来看，日产显然想要向高性能皮卡细分市场进军，从而蚕食被福特Rangerraptor牢牢占据的高性能中型皮卡市场。反观国内，国产合资中型皮卡可选车型不多，纳瓦拉所要面对的直接竞品也锁定为江西五十铃的D-MAX。目前，新一代D-MAX的国内测试工作已经开始，由此判断国产纳瓦拉也会同步进行改款，不过鉴于纳瓦拉在国内的产品周期比国外市场晚两年的节奏来看，国产新款车型或不会早于
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『陆』 首推PRO-4X越野版，日产新款纳瓦拉官图发布
日前，日产新款纳瓦拉澳洲版车型官图正式发布。作为中期改款车型，新车在外观方面继承了日产全尺寸皮卡Titan的设计风格，并首推PRO-4X越野套件版车型。预计未来国产版车型也有望将延续该设计风格进行改款。
动力方面，新车将搭载一台2.3T双涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配6速手动或7速自动变速箱。此外，该车配备有电控分时四驱系统，PRO-4X车型标配陡坡缓降、后桥差速锁和低速四驱模式。
编辑点评：
经过6年的生命周期，本代纳瓦拉迎来了中期改款车型，新车在造型方面明显追随了Titan的设计风格，这种自上而下的造型元素下放，也使定位中型皮卡的新款纳瓦拉获得了更加高端的视觉风格。当然，我们最为关注的是国产版车型何时才能迎来改款，目前来看，郑州日产官方并未有消息流出。不过无独有偶，升级了国六排放的自动挡国产版新款纳瓦拉日前曝光了实车图，通过前脸可以看出，该车并非海外同步改款的新款车型，其有望在2021年1月推出。由此可见，延续海外设计的国产新款纳瓦拉不会太快与我们见面。
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『柒』 2021款日产X-Terra途达官图发布，与纳瓦拉同平台打造！
我们从外媒获取到一组2021款日产X-Terra（国内称为途达）官图发布，新车迎来中期改款，外观内饰都将进行调整升级，整体轮廓保持不变。动力将或将仍搭载现款发动机。
据悉，此次官宣的X-Terra为中东规格版本，目前我们还不得而知是否会因为到国内，据悉，中东版本日产X-Terra将于12月份在中东上市销售。
『捌』 新款日产途达海外版实车曝光，前脸变化较大，内饰更精致
途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。
可惜的是此次改款动力方面依然没有提升，海外版的新款车型继续搭载现款在用的2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，匹配7速手自一体变速箱。这也就预示着国产版改款车型沿用现款动力的几率会很大。
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『玖』 日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择
日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？纳瓦拉、Dmax，这两台日系皮卡车尺寸、配置、四驱系统基本相同，主要差别在于动力。如果仅用来代步不越野、不拉货、不追求驾驶乐趣，纳瓦拉可以选择，不过这种需求为什么不买台轿车呢？
动力性方面，日产纳瓦拉搭载一台2.5L自然吸气式QR25汽油发动机，采用双C-VCT连续可变气门正时智能控制系统，QR25发动机作为日产旗下的一款经典机型通用于旗下东风日产、楼兰、奇骏、天籁等车型，均有不俗的表现。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在动力性能方面可直接匹敌D-MAX
4WD的2.5T涡轮增压柴油版车型的100千瓦额定输出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油机仍然有着320Nm的不俗表现。
此外，日产纳瓦拉在整个NVH(噪声、振动、声振粗糙度)处理方面历来就是皮卡车系的一大典范，同时毕竟“图书馆级的静谧空间”也是日产为这款纳瓦拉设定的NVH静音处理目标。基于此目标，日产在前发动机隔音、整车流线、底盘滤震等方面均作了特殊处理。