国外汽车的拖挂运输

1. 国外汽车能否运回国内

可以的，国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。

买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。
同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。
然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！
最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。

2. 如何从国外把汽车运回中国

国内的海关计算关税时把4万公里以内的都按新车计算（真黑），唯一不同的是，旧车一般不需要原来的发票，所以可以随便说个价（当然得比较合理就行了，只要不太离谱一般海关不会深究），这样就把关税的基础降下来了。记住，无论如何千万不要提供原始的发票。另外，最好是买国内已经允许进口的车型，否则海关没有记录，会比较麻烦。

买好车后，就可以安排运输的问题了。在美国一般比较简单，在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输、价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。还有记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。除此之外就没什么特别需要注意的了，专业的运车公司知道怎么运车的。如果可能，把机油换了也行。海上运输一般不会花太久，正常情况下20天至一个月就能到，尤其是像从美国的长滩（Los Angeles）、旧金山、纽约出发到上海港、大连、新港这些大港会较快。
同时一旦车装上船，在中国你就可以向当地（你打算把车注册的地方）海关申请进口手续。提交的文件有你的护照、当地的居留证、原车的证明文件等等，如果一切文件齐全，一周后海关会交给你一个封好的信封，叫关封。然后立即去到达港口找一个报关行。这是十分重要的一步，选好一个报关行，你可以节约好多银两。因为中国的报关行的收费标准是基于报关物品的价值，所以他们有把你的车辆往高里报的倾向。你要告诉报关行你的打算，同时可以事成之后给具体办事的人一点报酬，这是在中国，没人会见怪的。一旦报关行跟你站到同一边，事就好办了，他们会帮助你选一个合适的车价，还有许多应付海关检查的事。可能你得去两趟海关，第一倘是伙同海关人员验车，然后海关会根据报关行的上报计算关税、增值税和消费税，这样就把一个一两万美金的车变成了天价。不要心疼，想一想有那么多的国民不是还在花一倍以上的钱来买一辆进口车吗？然后你可以当场就去某个海关指定的银行交款，凭发票就可以把车开走了。对了，海关会再交给你一个信封，里面是办理车辆注册的文件，所以千万要放好。
然后的注册手续就与在国内买车一样了。不过如果你的车国内目录没有，麻烦就多一点，得作废气检测和其他什么手续，而且这些事都可以委托代办。还没完，最后得再去趟当地的海关报到，这就开始漫长的海关监管了，一般车是五年，也就是说在这五年间你不能卖，而且每年都得去趟海关。麻烦！
最新的政策：从2005年起，所有完税的车辆不再实行5年监管了，也就是说你可以自由地买卖车辆，但是必须得去海关的物品监管中心办理一个过户手续。

3. 17.8万元的德国进口拖挂房车：轻便易拖LMC莱姆驰Sassino 460E

之前对这款LMC莱姆驰Sassino460E有过介绍，没想到的是据经销商介绍，国内销售价格可以到17.8万元。这个价位在国内进口拖挂房车来看，性价比是很高的。Sassino460E拥有6.8米的轮廓长度，车内可以提供最多4个人的睡眠位。德国LMC的LLT长寿命科技和防水技术能达到12年的质保。

Sassino460E外观

LMC拥有100%的德国制造基因，是真正的德国技术。自1950年成立以来，拥有将近70年的房车制造经验。而说起LMC，就不得不提到LMC的LLT长寿命科技。LLT技术包含了：车顶及车底部使用GRP材质，可以防冰雹及中小型冲击。车头及车尾使用亮度玻璃钢，车身是由XPS泡沫制成的高性能绝缘芯，拥有良好的保温隔热性能；高强度的PU骨架，拥有良好的稳定性和刚性。

这是LMC对品质的承诺和对自身工艺质量的自信！LLT长寿命科技代表着先进的技术和功能解决方案，无论什么的环境和路况，LLT都会对您的爱车提供全方位的保护，对车身密封性承诺12年的质保！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 国外卡车牵引力大赛后面拉的是什么东西很重吗

发动机输出的动力通过变速箱、传动系统到达驱动轮，驱动轮在路面滚动，形成推动汽车前进的动力，这个就是牵引力。牵引力大于阻力，汽车的加速前进；牵引力小于阻力，汽车就减速；牵引力等于阻力，汽车就保持匀速状态（当然还有静止的情况）。
阻力的构成包括路面对汽车的阻力，空气阻力（风阻），以及上坡等效而成的“坡道阻力”。由于牵引力的概念已经是驱动轮的有效的力，所以汽车内部动力传动过程中的机械阻力是不用计算的。

5. 私人国外运车回国要多少钱

个人进口汽车同样是按照7月1日生效的新关税——25%来征收。
实同一辆车的海外市场价格和国内市场价格几乎是相差100%，这其中就不尽尽是关税的原因了。虽然现在不再需要进口指标，但是其它综合税率和各级利润空间就直接影响这100%的差价。

尽依靠你个人进口，你避开的只是经销商的利润，但是离岸、到岸的手续费、运费和占车价最大部分的税收你仍然躲不过，到头来你会是“又耗马达又耗电”，而且还是一个跟其他人一样的绿牌车。

如果有海外关系，最好是有海外公司的支持，那就不一样了。
海外购车后可以通过赠送的形式将车交给你,车到岸后可以少去许多税种,然后带黑牌.经海关和外事备案后,你的车在国内将不可以再买卖,除非补齐所有关税.
以后我准备让兄弟带辆给我，省钱

6. 运输车辆出境都需要什么手续

进出境运输工具、进出境运输工具负责人和进出境运输工具服务企业应当在经营业务所在地的直属海关或者经直属海关授权的隶属海关备案。海关对进出境运输工具、进出境运输工具负责人以及进出境运输工具服务企业的备案实行全国海关联网管理。

进出境运输工具、进出境运输工具负责人和进出境运输工具服务企业在海关办理备案的，应当按不同运输方式分别提交《进出境国际航行船舶备案表》、《进出境航空器备案表》、《进出境铁路列车备案表》、《进出境公路车辆备案表》、《运输工具负责人备案表》、《运输工具服务企业备案表》，并同时提交上述备案表随附单证栏中列明的材料。

(6)国外汽车的拖挂运输扩展阅读

运输工具备案表》、《运输工具负责人备案表》和《运输工具服务企业备案表》的内容发生变更的，进出境运输工具负责人、进出境运输工具服务企业应当在海关规定的时限内持《备案变更表》和有关文件到备案海关办理备案变更手续。

进出境运输工具负责人、进出境运输工具服务企业可以主动申请撤销备案，海关也可以依法撤销备案。海关对在海关备案的进出境运输工具服务企业和进出境运输工具所有企业、经营企业实施分类管理，具体办法由海关总署另行制定。

7. 现今中国能源利用率和能量利用率是多少，国际上的又是多少啊！

现代物流以先进的管理技术和组织方式，对资源进行优化整合，从整体上改变了企业的运行方式，是流通方式的一场革命。由于它降低了产品的总成本，而被称为第三利润源。从上个世纪80年代中期开始，面对全球激烈的市场竞争，人们开始把探寻利润的目光从生产领域，转向非生产领域，作为第三利润源的现代物流，就自然成为市场竞争的一个新焦点。

近年来，我国公路建设的高速度发展，为汽车物流运输的发展带来有利条件。西部大开发及高等级公路的快速建设为公路汽车物流运输提供了新的市场空间。随着改革开放的深入和人们对汽车物流运输认识的深化，汽车物流运输的前景是广阔的。

现代汽车物流，被看作是我国公路货物运输业在本世纪发展的新领域、新的经济增长点。改革现行运输待业落后的经营体制，研究规划货物运输行业落后的经营体制，研究规划货物运输业未来的发展，引导具有一定实力的货物运输企业向现代物流拓展，已成为各级行业主管部门和货物运输业的发展历程，特别是改革开放20多年来，货物运输业有了长足的进步和发展。货物运输业对国民经济的拉动作用和贡献是巨大的。但面对经济全球化和中国加入WTO，公路货物运输业在产业结构、经营效益上与国外企业相比有很大的差别。改革开放以来，我国公路货物运输业取得了很大的发展，但与中国加入WTO的新形势需要相比还有很多方面的不适应。一是经营观念落后。绝大多数企业的经营观念仍然停留在长期形成的货物位移的简单运输上，对当前国际流行和具有朝阳产业我的现代物流缺乏起码的认识。物流业所涵盖的仓储、配送、包装、信息等全过程延伸服务基本处于空白状态，无法满足入世后的市场需求。二是经营机制、管理方式落后，没有实现规模化、集约化经营，缺少按现代企业制度运营和管理、高度集约化发展的大型运输企业集团。三是运输技术装备落后，车辆结构不合理。目前90%以上的货运车辆为5吨左右的普通货车，集装箱等专用车和大吨位车辆的比重不足10%。四是运输基础设施十分薄弱，缺乏未来发展需求的仓储等转动设施、设备。五是网络化经营格局尚未形成。六是缺乏高素质的经营管理人才。

今后我国汽车物流的发展趋势是：

大力发展柴油车

柴油机比汽油机不仅可靠性好，使用寿命长，而且经济性显著，因此发达国家的柴油车已占汽车总数的60%。随着汽车载货吨位的加大，使用柴油发动机的优点更加突出。我国也在大力发展大功率柴油机及柴油汽车。柴油机不论在经济性能、环保性能上都具有广阔的前景，国外重型运输车已全部采用柴油机，我国重型运输车的柴油化进程今后必将进一步加快。

公路物流运输车重型化

大吨位重型车运输与中型车相比，具有运输成本低、高速、安全的优势。不久将实施的燃油税措施将促进重型载货车向大型化、大吨位化。据测算，装载质量16t以上货车要比装载质量4~5t货车的运输效率高3~4倍，油耗降低25%左右，运输成本降低80%以上。近年来，我国高速公路的飞速发展，为重型汽车的广泛应用创造了得天独厚的条件。因此，大吨位重型运输车（尤其拖挂运输车）在公路运输中的地位将进一步加强。

发展专用汽车运输

目前使用的专用车大多是厢式车槽罐车、集装箱运输车、自卸车、搅拌车以及按各行各业特殊需要设计的自用汽车等，发展上述可满足货物运输特殊要求的各型专用货车是货车运输的方向，也是提高运输效率、降低成本的重要途径。近年来，我国生产的专用车中，轻、中、重型车的比例约为3：6：1，重型专用车的比例明显偏低 ，今年几年，根据市场的需求，我国生产的专用车中，轻、中、重型车的比例将会得到逐步调整。目前国内各种大型、大吨位的变形车、专用车已成为需求的热点。

发展集装箱运输

集装箱运输可简化装卸作业、易于实现装卸机械化。采取甩挂运输方式可大大减少装卸等待时间，提高运输效率。近年来，我国集装箱运输以年平均10%以上的速度递增，为大型和大吨位集装箱运输车提供了用武之地，但其关键是要设立汽车集装箱运输中转站，必须要从集装箱运输的环节进行布局和配套。

推广装卸作业机械化

提高汽车货运装卸作业机械化 水平，是汽车物流运输系统化的重要组成部分，它包括：发展集装箱装卸机械；发展成组运输装卸机械化托盘和叉车；采用与装载机配套作业的自卸车、随车起重设备、可升降装卸平台、可翻转与可升降式的栏板以及可传送液状或粒状的气压或液压装置等。

应用计算机和无线电通讯

货源和运田径的分配和高度，若实现计算机联网并与之配合的无线电通讯技术，将可大大提高管理效率。

建设货物中转站，组织联合运输

汽车货物中转站，将是现代公路化运输的基础设施，它将对货物的集散、运输、中转、储存、发送等功能结合起来，形成公路运输的货物流通集散中心，从而最大限度地提高车辆的里程利用度。

货物管理的系统化、合理化

目前国内汽车运输企业一般都面临不少的困难，车辆老旧、装备落后、人员多、历史包袱重、资金短缺等等，这决定了货物运输业向现代物流业发展会是一个循序渐进的过程。建设一些基本的基础设施，购置一些必要的设备，以确保运营的控制和对客户的信誉度。现代汽车物流业的发展需要一支既熟悉运输业务、又熟悉物流运作规律的高素质专业人员队伍，因此，加强人才培训是物流业成功的基础。从行业的角度对企业的经营规模和经营内容两个方面进行调整，通过行业内和跨行业的强强联合，优化企业结构，推进集约化，实现规模经营，造就若干个有实力的大型运输企业，使现代化的物流有一个实力雄厚、高效、稳定的发展平台。行业管理者在政策方面应不断推出适合物流业发展的新举措，逐步完善市场运作方面的法律、法规。

8. 如何把汽车托运出国

接受客户委托,落实托运货物的相关信息及办理委托手续。新商品车、展车、试验车等:准备好车钥匙、一致性证书复印件随车。带牌车辆:准备车钥匙和行驶本原件或复印件随车。过户车辆:准备车钥匙和临时及复印件。保险办理:提供车主姓名及身份证号码。

在托运车辆时，要仔细的检查车辆的性能（电瓶电量充足，发动机性能良好，轮胎正常的气压，冬季时需使用防冻液，车内止放易燃易爆物品）。运输方式：您可以根据需求把准备货物运输的车辆开到托运公司协助装车的地点，托运公司也可以免费上门服务。

签订合同：工作人员会对您的爱车进行车身检查。观察您车辆外观是否有划痕或损伤。就您车辆外观情况，我们都会在合同里记录。还要登记您车辆里放的物品（注明：您托运的车辆可以放物品，但不要放贵重物品和易燃、易爆等违法违纪的物品）。

注意:

托运，是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务。根据托运方式不同，可分为海运托运、陆路托运、空运托运。

托运指债权人出具汇票，总部委托银行向债务人（进口人）收取货款的一种支付方式。又称银行托运。

在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理。货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。

货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。

9. 德国进口汽车到中国是怎么运输的

集装箱，海运过来的。海运要走一个月，从德国发货到国内整套手续下来估计在2个到3个月之间（找经验多的清关货代，2周差不多能清关出来），一般到国内天津、上海、深圳那边港口。
汽车体积较大，也很重，所以只能通过海运方式运过来。一个20'集装箱（在马路上最常见的）是长12米*宽2.3米*高2.3米，所以一个集装箱也运不了几辆车

10. 拖挂运输的介绍

拖挂运输也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。采用汽车列车进行的运输。汽车运输事业的发展，要求增大车辆的载重量。而增加单辆汽车载重量，要受到轴数、轴负荷和道路、桥梁承载能力等条件的限制。使用汽车列车，可以在不提高轴负荷的情况下增加车辆的载重量。