cvt不适合拖挂

『壹』 cvt变速箱为什么不能拖车

cvt变速箱不能拖车是因为CVT变速箱是钢带传动的，当出现高负载时会有打滑的现象，加剧磨损。

CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。

锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

(1)cvt不适合拖挂扩展阅读

特点：

1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

『贰』 CVT变速箱到底能不能空挡滑行如果不能，损害有哪些

CVT变速箱不能空挡滑行，空挡滑行也是我国法律明令禁止的驾驶行为，是十分危险的。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是会由“省油”变成了“费油”，对汽车的危害性是很大的。

带挡行车时变速箱中的油能通过油泵被循环水降温，空挡状态下则变速箱里的油不能通过油泵被循环冷却，要是长时间空挡滑行就会引起油温升高，烧坏泡在其中的离合器片，使变速器出现故障。

(2)cvt不适合拖挂扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条驾驶机动车不得有下列行为：

1、在车门、车厢没有关好时行车；

2、在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；

3、拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；

4、下陡坡时熄火或者空挡滑行；

5、向道路上抛撒物品；

6、驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；

7、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；

8、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

『叁』 既然CVT的缺点是承受不了太大的扭矩，为何不把它做得再大一些

如今我国经济发展蒸蒸日上，国产汽车也日渐崛起，以吉利为代表的一系列品牌在国内也广受好评。说起我国汽车的发展史那可谓是十分艰辛了，在早些年我国汽车总是被扣上山寨的帽子，如今也算是翻身了。而在众多被国人青睐的合资品牌中，日系车的热度也算是很高的了，日系车在我们眼中一直都是高质量、高性价比，可以说日系车的标配就是CVT了，CVT即无级变速器，是汽车变速器的一种，另一种就是有级变速器了。

由此可见，CVT具有优势的同时也有着不可避免的缺点，CVT不能承受太大的扭矩，否则会造成异响，对汽车的质量也会造成损伤，所以只能适用于动力不那么强的汽车，CVT对于日系车来说是锦上添花，对德系车来说就是得不偿失了。

『肆』 为什么有的人说CVT就是垃圾，不值得购买

cvt的缺点，cpt的运动性非常差，不如at，dct，虽然现在很多的车换用了cvt的换挡拨片，但这也并没有任何乐趣可言，因为缺少了换挡的冲击感，而且也会影响车的速度。还有就是cvt的寿命很短，有的人说他跑15万公里就不行了，也有的人说跑20万公里，跑多少公里其实也没有一个准确的说法，其实cvt变速箱和车辆的寿命大概一样，只要平常不用激烈驾驶的方式或者是拔河的方式来开车的话就根本一点问题都没有。

比起其他变速箱非常的可靠，第三点就是舒适性非常好，因为省去了换挡时候带来的冲击，可以平稳的行驶，特别在堵车的时候非常的适用，如果再加上自吸发动机，那就可以在路上纵享丝滑了。

『伍』 凯美瑞可以拖挂房车吗

当然可以拖挂房车关键是看拖挂多大的房子

『陆』 cvt的使用要注意哪些方面

最普遍的问题，也是关注度最高的问题就是CVT在80公里时速时的加速问题。这个问题当时厂家给的解决方法是采用变速箱自学习恢复到出厂状态，这可以解决当时的问题，但使用2万公里以后会继续出现。军友自已发现的解决方法是用手档模式均速跑上几十公里，这样也可以解决当时的问题，但这两种方法最终无法根治。最好在忍无可忍的情况下，本人联系了北京交通台与厂家交涉，在交涉过程中，军友绿豆豆等CVT群内的朋友也在不断与交通台反映情况，该问题得到了厂家的重视，最终重新编写ECU程序并给免费更换。这下问题是解决了。目前我的车已经跑了9万公里，这问题没有再出现过。而且从更换电脑后，平均行驶油耗下降约1升，现在百公里油耗在8.5升左右（城市占40%，城市快速路60%）。

第二个问题是少部分车有的变速箱，发动机和EPC报警灯同时报警，变速箱只保持在低速状态，进入紧急回家状态，车速不能超过30公里。这个问题曾发生过两次，第一次发生时是在东三环路上，40公里正常行程中突然车速下降，三灯报警，只好找最近的出门驶出主路，停车打电话致4S店找我的御用修理工（呵呵，解决电脑问题时成了朋友，所以有问题就直接找他了。这人也是厂家专门解决北京CVT故障的指定工程师）。电话中指导我等待5分钟后再启动，正常了，可谁知道第二天又开始了，这次是在农大，这次没那么幸运了，在同样的方法后仅行走了300米不到又继续出现故障。没办法，继续求救。但在他正我这里来的路上，车好了，直接到4S店，已经是晚上8点多了，4S店为了留了库房的值班人员和维修工。在我来的路上，他们已经与芜湖联系过了，车进车间后，没耽误，直接清理发动机两侧的地线和另加装一条地线，这问题不到二十分钟就解决了。我当时比较怀疑这种方法，但后来的使用中再没有发生这种故障，看来这种解决是对的。特别要说的是，这次在清理地线过后，在地线接触位置有很明显的锈迹，这次重新安装完工后，给喷上了泡沫剂，到目前止，这问题没有再犯过。

第三个问题就是启动后挂D档熄火的问题。这问题我试过很多次，找到个规律，也反映给我的御用修理工。就是当着车后，如果挂入D档走车，有时会熄火或转速下降到快熄火时转速又自行上升，这时故障灯亮起，一会又自动熄灭。这个问题是发现最早的，也是解决起来时间最长的。总结起来就是三个地方要维修一下：一是要将喷油嘴的触点进行清理，我的车加入一些铜丝进行牢固处理，防止接触不良。第二是跟解决变速箱问题一样加装地线，因为这都是由于接地不良造成电脑工作错误。第三是避免加97号汽油。经常使用93号汽油就可以了。这是由于这款发动机原来是按97设计的压缩比，但考虑国内的原因，在电脑中修改数据的结果，突然改变辛烷值，电脑无法正常改变点火提前正时，所以会造成点时间错误，发动机无力，等它发生熄火或快速下降时电脑找到故障码后，才会调速正时，但由于咱们使用的电脑是特意更改的点火正时，所以匹配的是93号的燃油，一直使用93号燃油一段时间后，电脑就会找到适合的点火角度，这个问题就解决了。

目前只看网上的贴子反映集中在这三个问题上，其它的问题还没想起来有什么，如果有其它问题，也可以一起探讨。

『柒』 汽车CVT变速箱是怎样的工作原理，为什么CVT不能拖车

CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本.无级变速器与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

不能拖车的原因是：承受不了大负载。当出现高负载时会有打滑的现象，加剧磨损！如果有这些档位就可以控制车速和档位，避免变速箱频繁的变换齿比给钢带造成的冲击！

『捌』 2.0l能拖1.1吨的房车吗cvt变速箱

2.0升cvt变速箱能拖1.1吨的房车。

如上图奇瑞QQ1.0排量的发动机都可以拖着一个拖挂房车，2.0升cvt变速箱拖房车完全没有问题。

『玖』 CVT是不是不能拉重了，也不能爬上坡，这样容易打滑容易坏是吗

CVT不是不能拉重了。现代的CVT绝对不允许打滑得。因为cvt一旦打滑就是严重的故障，cvt打滑以后会严重的磨损锥轮和钢带，产生大量的金属屑堵塞阀体。cvt的锥轮就是一个工艺品，CVT车型都是用钢带做转动的，摩擦就有磨损，摩擦就可能打滑，有磨损就有寿命限制。

CVT工作原理

CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。

锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化