游牧侠单排皮卡房车

⑴ 牧游侠和途达怎么选，不考虑油耗，只考虑可靠性和做工

牧游侠和途达怎么选，不考虑油耗，只考虑可靠性和做工？

这两款车其实在售价和外形以及性能上来说还算是比较有力的竞品，即使你不考虑油耗总体来说它俩也是差不多的，不过毕竟五十铃游牧侠是柴油车，所以相对油费方面要比汽油车途达相对节省一点。

⑵ 2020款驭胜S350上市，与牧游侠及哈弗H9相比，哪个更硬一些

随着国六排放标准在国内逐步实施，江铃汽车也终于在今年1月份正式上市了2020款驭胜S350，新车共推出包含汽油和柴油动力的8款车型，售价区间为15.98-20.18万元。新一代驭胜S350的外观设计与刚上市不久的江铃域虎9皮卡的前脸有着极高的相似度，并且取消了驭胜的X形LOGO而直接采用了江铃汽车的JMC字母标志，这也意味着新车将会归于商用车旗下。
关于驭胜S350的外观内饰方面就不过多介绍了，因为购买硬派SUV的消费者更加注重的是车辆的越野性能与脱困能力。先说一下这款S350有哪些优点：变速箱升级为8AT，应该会对燃油经济性有一定的帮助；搭载福特撼路者同款发动机，全铝缸体更有利于减重和散热；动力方面有小幅度提升；手刹车升级为电子驻车；增加了安全气囊数量及方向盘换档；车内提供220V电源。
有优点自然就会有不足之处：江铃的JMC车标一直是商用卡车的标志，现在用在家用车上面略显廉价； 67L的油箱对于长途穿越来说有些小；驭胜S350和皮卡域虎9无论从外观、内饰、细节设计完全一模一样，就算套娃多少也得掩饰一下吧，这样套得有点太草率；虽说配置升级，但新车价格相比老款涨幅有点大；之前一直为车友所诟病的底盘生锈问题不知在新车上是否得以改进?
在性能方面，2020款江铃驭胜S350分别搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，均满足国六排放标准；其中2.0T柴油版发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩340Nm；汽油版发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱，自动两驱舒适版车型为前置后驱形式，手动挡车型配备的是分时四驱系统，其它车型则为适时四驱系统，且配备了后桥差速锁；车型采用的是非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂。
看过这台新车之后，不少越野迷会拿驭胜S350与五十铃牧游侠及哈弗H9来比较，这几款车都是国内比较热门的硬派越野车。牧游侠是江西五十铃的产品，可能有的朋友还搞不清江铃汽车与江西五十铃的关系，江西五十铃是江铃集团和日本五十铃各出资50%成立的汽车制造公司，而江铃汽车则是隶属江铃集团旗下的汽车公司。显然江西五十铃在技术方面更具优势，其传承了日本五十铃的精华，在技术方面江西五十铃要强于江铃汽车，牧游侠使用的是五十铃的发动机，动力性稳定性都很好，并且挂的也是五十铃标。
在国内提起硬派越野怎么也绕不开另一台车——哈弗H9，丰富的电子配置即使新手也能掌控自如，驾乘舒适感不错且发动机动力强劲，四驱系统采用博格华纳双速TOD。驭胜S350与H9相比可以说是各有优劣，哈弗H9的高配车型配备前中后三把差速锁，脱困能力较老款有不少提升，虽然驭胜S350适时四驱车型只配备了后桥差速锁但电子限滑能力非常强悍，新款驭胜分时四驱车型同样搭配四轮电子限滑，脱困能力也很优秀，如果只是轻度越野，电子限滑或者后桥差速锁就已经足够了，普通玩家需要用到三把锁的时候是少之又少的。
哈弗H9同样也有不足之处，如高反容易发作、油耗偏大价格偏高、后期小毛病多！再比如车身尺寸大，这可能会提高舒适性，但对于越野来说可能就会影响到通过性，面在这方面驭胜S350相对紧凑的车身尺寸显然更有优势。说到归根结底，每款车都有自己的特长与优势，我们看事物要客观中立，看车也是一样，根据你自己的认知去选择适合自己需要的车就对了。您觉得新一代驭胜S350怎么样？欢迎来讨论！
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⑶ 单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测

纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。

五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。

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⑷ 18款五十铃牧游侠保养灯怎么归零

五十铃（SUZUKI)车系保养灯的归零方法如下。
1.氧传感器警告灯
在SAMURAI车型上用。当行驶3000km时，"SENSOR”灯即会闪。该灯只有当热车转速在1500～2000r/min时才闪烁，这表示EGR故障，而氧传感器需要更换。当保养完成后需进行归零。
归零方法：首先找“SENSOR'”灯清除开关，此开关在转向盘柱支架上；然后逆时针旋转清除开关；最后启动发动机并行驶路试，确定是否不再闪烁。
2．保养灯
SAMURAI, SEDEKICK（美国联邦）装有“CHECKENGING”检查发动机灯，当行驶25000km和50000km，热车运转时该灯会自动闪亮，提醒检查发动机系统或必要时更换零件，并非代表有故障。
25000km时更换PCV阀、EGR系统，更换氧传感器（加拿大）。40000km时更换PCV阀，检查炭罐，检查EGR系统，更换氧传感器（加拿大），更换炭罐，检查ECM和相关传感器。

归零方法：在保养完成后必须归零；首先找归零开关，此开关在转向盘柱支架下方；然后逆时针拨动归零开关即可。

⑸ 全系柴油引擎 满足国六排放标准硬派越野mu-X牧游侠了解下

提起五十铃想必大家第一反应都是想到在大马力上经常跑的厢式货车，不过他在皮卡领域上也做得相当不错的，一直深受众多消费者喜欢。在SUV领域上更是推出了一款硬派越野车，凭借其独特的非承载式车身结构、柴油动力、5座和7座版本选择让其成为20万左右硬派合资SUV中位数不多的选择。当然，最为重要的是2020款江西五十铃mu-X牧游侠现已满足国六标准排放要求。

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⑹ mu-X牧游侠的隔音效果如何

牧游侠选用了很多性能比较好的隔音材料，而且也是全车包裹的，静音效果确实很棒。以前我对这方面没那么细致的了解，也是通过牧游侠才明白隔音效果好坏，是有很大差别的。

⑺ 在不考虑油耗的情况下，牧游侠和途达，选哪一款好

简单的说一下吧，这俩车作为越野工具都还不错。

五十铃全系柴油机，这个在国内有些城市是不给上牌照的。

TERRA和MU-X整体外形数据上区别不大，素车途达发动机靠后，接近角更大一点，底盘两个车都曾被诟病，途达源于纳瓦拉，欧版二代纳瓦拉长轴（3.1米）曾有过断梁事故，不过途达源于第三代纳瓦拉，轴距为2850mm，显然不是一个底盘了。牧游侠曾经因为底盘横梁缺焊，行驶时底盘横梁一边焊上一边忘了焊接（早期品控较差，现在不清楚）咣啷咣啷响，横梁失去作用，这事在越野e族沸沸扬扬一段时间被屏蔽了。其实底盘形式两车差不多，都是基于商用皮卡底盘，前双臂后五连杆。

汽车

⑻ 五十铃牧游侠刹车灯怎么拆（我要安装拖挂房车线）

这个问题建议您最好联系您当时购买车辆的厂家进行安装及拆卸，一方面是安全，一方面是效率高，有保障

⑼ mux牧游侠的减震器跟什么车通用

mux牧游侠的减震器跟五十铃dMax皮卡通用，因为这两款车型本身是一个平台的，绝大多数配件都能够通用

⑽ 行“侠”仗义，正义之士之江西五十铃mu-X牧游侠

提到“侠”字就会想到行侠仗义，侠更多是一种气质的表现，我这台江西五十铃颇有侠客之意，它身材魁梧，颜表超高，行驶路上，不拘小节，威武不能屈的车身挺拔干脆。即使遇到了四面楚歌，也能脱险而出，这都是基于它的内“芯”的力量，1.9T涡轮增压发动机，最大输出扭矩360Nm，分时四驱系统，无懈可击。我这台牧游侠是18年提车，当初买它就是奔着柴油去的，本身我们是远离一线城市的高原城市，丘陵，土坡更多，牧游侠更适合这样的路况，而且柴油省心，不费油，动力强，比汽油更清洁，唯一的缺点就是噪音大，要是国内的柴油车能解决柴油噪音的问题那简直就是完美了。

车门处缝线工艺还不错，下面储物空间还是挺大的。今天就说这么多，五十铃口碑还不错，在我们这边也算是热销车型，皮卡车在我们这边还是很多的，物尽其用，像我们靠近山脉和高原的城市，更适合这种品牌。