欧蓝德内饰松动有办法吗

Ⅰ 三菱欧蓝德的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：从一开始买这款车就是因为这款车的外形吸引我，外观漂亮,全家人都爱，颜值很高，看起来就是时尚又年轻

缺点：配置比较少

外观：颜值高，年轻人的口味，棱角分明，线条粗犷，很吸引人

内饰：内饰布局很有层次感，很美观，做哥哥好细节处理都挺不错的

空间：整体空间足够使用，后排腿部空间刚刚好，我1.78个子，觉得ok

配置：配置比较简配吧，低配版

动力：1.8T，动力很不错，舍得给油，速度提的很快，一点都不含糊

越野：操控也很好，很省心不累人，操控便捷，刹车反应给力。

油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右

舒适：舒适性没的说，主要是底盘对路面震动过的很好，独立悬挂肯定的好，隔音效果也很好，座椅比较柔软

优点：从一开始买这款车就是因为这款车的外形吸引我，外观漂亮,全家人都爱，颜值很高，看起来就是时尚又年轻

缺点：配置比较少

油耗：油耗水平也合理，中等水平，百公里八升左右

舒适：舒适性没的说，主要是底盘对路面震动过的很好，独立悬挂肯定的好，隔音效果也很好，座椅比较柔软

优点：外观大气，空间很够用，操控精准。

缺点：减震效果不是很好。

外观：外观很大气沉稳，线条硬朗，表现出来的就是一种野性。

内饰：内饰比较中规中矩，没有什么亮点，不过用料和做工还可以。

空间：平常就是上下班开开的，乘坐空间很充足，我们家就3人，周末出去玩，这空间也是没有问题的。

配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，倒车视频影像，等等。

动力：大部分时间都是在城市跑动的，动力方面很够用。

越野：指向精准，没有虚位，方向盘轻盈，女生开也很合适。

油耗：目前油耗差不多是8.3升，磨合期还是可以接受的，希望磨合期过后可以降一将。

舒适：在车内的舒适性还是可以的，不过遇上坑坑洼洼的路面，后排就不是很舒服了。

Ⅱ 三菱欧蓝德的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：整体车的质量和做工都要强很多，从安全方面、底盘、悬架、操控、提速方面比，全面胜出……这是综合对比后的最深感受

缺点：其实说到不满意我大概想吐槽的一下就是提车时间了，确实等的蛮久的

外观：外观颜值很高，车身大气有气质，有型好看

内饰：内饰设计的提不错的，很有中级轿车那种范，看着用着都爱不释手

空间：整体空间足够使用，后排腿部空间刚刚好，我1.78个子

配置：无匙启动、进入系统、电动天窗、倒车影像等等，实用多功能

动力：动力挺不错，带涡轮很棒，尤其在转速上去了之后，动力突然间加强了

越野：方向盘细微的转动，都能带动前轮转动，可以做到指哪打

油耗：想去哪去哪，节能环保，经济实用

舒适：车子的舒适性可以，因为是运动版，虽然减震不算特别软，但是在好一些路况上行驶，车子的舒适性非常好

优点：驱动模式下，感觉 整个车换了一个档次的动力。很喜欢。

缺点：我问老婆，没有发现缺点，她说 现阶段觉得新车刚提的时候味道有点点大，座椅的包裹性也做得一般般了，不过摸起来是挺舒服的。

外观：外观必须大气，前脸设计希望可以提高一点。

内饰：虽然谈不上豪华，但是我觉得 非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：全家没有大块头，基本 也就是一个人开，空间没多大要求，出游家人是不会感觉到拥挤的。

配置：平时用到的配置 就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力 储备充足，平常开起来得心应手。

内饰：设计挺好看，用着挺顺手，在一些内饰件之间的配合度还可以有更好的

空间：空间相当好，后排空间简直经验，不失水准

配置：配置跟大部分车都差不多

动力：油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感

越野：操控很好，指哪打哪，开着也觉得渐渐有手感了。

油耗：主要在市区，经常等红灯。又经常堵车。居然还没到10个

舒适：坐感来说是非常舒适的，关键是全车隔音效果较好，舒适性做得相当好

Ⅲ 被内饰毁掉的欧蓝德：拥最强四驱，三种扭矩分配，性价比也够高

经常有人问我，20万以内什么样的车才称得上好车，这个问题真的很难回答，至少目前市面上能见到的，都多多少少有些小遗憾，要么性能平庸，要么空间局促，要么配置略低，总之你都能找出不足之处，但是如果我告诉你有一台车，完全是因为内饰而自毁前程，你会想到谁？?现在都什么年代了，哪个品牌不在内饰上下功夫，做得漂漂亮亮的来吸引消费者的目光，可偏偏就有极个别的偏执狂，他就是欧蓝德。?其实在内饰蹩脚的同时，三菱品牌的影响力也真的不敢恭维，而相比来说，他的内饰风格是其低迷表现的罪魁祸首。用手触摸中控台等处，你会感觉非常柔软，这种软包面板确实比那些硬塑料的品牌好很多，可再多的优势也被六七十年代的设计给毁了。中控台统一的深色系面板，方向盘虽然有多功能按键，但造型毫无新鲜感，别说年轻人，就是中老年群体对他也很难提起兴趣。好歹给了一块8英寸触控屏，但摆放位置和周边功能区布局，真的是土到家了，第一印象就是设计师脑子进水了，随随便便拿一堆按键拼凑起来，一副标准的缺少灵感的“杰作”，虽说日产奇骏跟她有亲戚，但人家多少还有那么一点时尚感可言。如果三菱能借助小改款，换掉这个中控台，那么欧蓝德的销量肯定要上一大步的。当然，理性来看他的市场表现也没有那么不堪，但我们应该清楚欧蓝德除了老掉牙的内饰不堪入目之外，其他方面的表现可是相当出色的，否则也不会有很多老司机愿意放弃本田、丰田等热门车型，义无反顾的选择他了。?欧蓝德分3款2.0版本和3款2.4版本，共计6款不同车型，指导价为15.98-22.58万元，与日系热门紧凑级SUV价位基本吻合，但是受销量不理想制约，三菱只能选择加大优惠扶持，终端基本上有2万元以上让利，入门版已经跌破14万元，而他的2.4版本标配适时四驱系统，门槛也拉低到17万多，这个性价比已然是目前合资紧凑级SUV中的佼佼者。说到高性价比四驱车，就不得不吹捧一下欧蓝德了。欧蓝德具备三菱引以为傲的s-awc超级全轮控制系统，他拥有4WDECO两驱、4WDAUTO自动四驱和4WDLOCK四驱锁止三种模式。控制按钮位于挡杆后方，按钮上印有“4WD”字样。?其中两驱模式适合日常市区代步，系统自动保持前轮驱动，在遇到湿滑路面时系统又会自动切换四驱来改善四轮抓地力；自动四驱为系统会根据四轮附着力变化，自动调整前后扭矩分配，改善操控性和稳定性。最后的锁止四驱，是一种强制性四驱驱动模式，他会锁定前后50：50的扭矩分配，在遇有泥泞、坑洼、沙石等极端路况时，可以保证车辆拥有强大的脱困能力，而在四驱通过性对比中，包括本田CRV、丰田荣放等大热门车型，都不是欧蓝德的对手。对于一些酷爱户外越野的朋友来说，2.4版本欧蓝德才是从容面对都市与野外多种环境的能手。?蹩脚的内饰、强大的四驱，欧蓝德还有什么值得关注的地方吗？有，比如标配8英寸触控屏、倒车影像、LED日行灯、自动空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等，比同级车型都要厚道，也就是说他的中高配车型性价比还是可圈可点。但是入门版依然秉承三菱一贯的中看不中用做派，气囊少得可怜、没有刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、自动驻车等功能，这一特色在劲炫身上同样存在，给人的感觉就是，低配只是为了拉低门槛而已，买了就后悔。?欧蓝德的轴距达到2670mm，空间表现不错，但是前后排座椅包裹性明显没有尽心尽力，尤其是后排，靠背平直、大腿承托部位毫无凹凸设计，底盘调较上虽然有四驱加持，但路面稀碎颠簸或者石子撞击底盘后，反馈到座舱内还是比较清晰，肢体感受不友好。?不过，2.0发动机可以保证出色的燃油经济性，适合对于动力诉求不高的朋友选择，故障率超低，但满载动力欠缺明显。2.4发动机有着192马力输出，不需要担心满载等大马力需求，CVT变速箱可以让油耗控制在9L左右，对于这个排量发动机来说很不容易了。要论操控体验，欧蓝德不是一把好手，主要还是CVT变速箱拖了后腿，如果换成手自一体变速箱肯定可以极大改善操控体验。欧蓝德对于三菱的意义非同一般，毕竟他只有三款SUV产品坚守最后的阵地，而紧凑级市场又是绝对不能有失的，在拥有同级最强四驱和较高性价比基础上，如果可以把内饰来一次变革，我想他完全有实力冲击SUV榜前三的。

Ⅳ 车门内饰板共振如何解决车门内饰板共振如何解决

1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等，检查一下，拿走打火机、硬币等。

2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。

3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。

4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。

Ⅳ 被内饰毁掉的欧蓝德：拥最强四驱，三种扭矩分配，性价比也够高了

经常有人问我，20万以内什么样的车才称得上好车，这个问题真的很难回答，至少目前市面上能见到的，都多多少少有些小遗憾，要么性能平庸，要么空间局促，要么配置略低，总之你都能找出不足之处，但是如果我告诉你有一台车，完全是因为内饰而自毁前程，你会想到谁？

欧蓝德对于三菱的意义非同一般，毕竟他只有三款SUV产品坚守最后的阵地，而紧凑级市场又是绝对不能有失的，在拥有同级最强四驱和较高性价比基础上，如果可以把内饰来一次变革，我想他完全有实力冲击SUV榜前三的。

Ⅵ 三菱欧蓝德室内有异响是什么原因

少游
关于您说的问题，玻璃造成异响的可能性不大，主要原因可能就是仪表台耨面的紧固螺丝有松动的现象；或者是因为个零部件之间的装配间隙调整不当，导致在车辆颠簸是互相摩擦发出的异响。
建议您根据以上情况进行检查。

查看更多 [三菱] 信息：http://www.webcars.com.cn/mitsubishi/

Ⅶ 我的七座欧蓝德谈一谈几个内饰加装心得

车子开了快十个月了，总体满意的，棒棒的。外观大气，灰色看起来很man！车身修长很斯文。分享之前，我想谈谈两点驾驶感受。

原来有个钥匙扣，我觉得碍事没有扣上去。

暂时先分享到这里，下次看看还有什么其他，趁着公司开工又延迟上班再上来分享了。

Ⅷ 欧蓝德座椅前后晃动怎么解决，求大神指点

您好，这个松动一般都是连接处的铆钉松动了，解决的话只可以把它换成螺丝！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅸ 三菱欧蓝德的内饰差吗它的减震硬吗

优点：外形硬朗霸气，车身大，足够吸引人，内饰设计沉稳，空间很好，颜值还有实用性都很好

缺点：油耗略高

外观：前脸很有厚实感，比较方正，还有车身的线条，很有力量感，几乎满足我对心中suv的要求

内饰：内饰没什么特别，但可以看出车宽很多，内饰布局设计出来显得空间很大，很宽敞

空间：主要看第二排空间，那里的空间充裕，座椅舒适性好，腿部空间非常大，我1.8

配置：无匙启动、进入、自动驻车，挺多的

动力：非常够用，舍得给油，尽管车子很大很重，推背感也不弱，给我很大惊喜

越野：操控不错，转向灵活准确，方向盘很轻，底盘也比较扎实。

油耗：油耗吧，，9升左右

舒适：高大宽敞，隔音，滤震，空间我都是完全满意的，所以这个的舒适性真的好

缺点：说实话还是没有什么大的地方不满意的，暂时没有什么大的问题吧。

外观：看起来都挺顺眼的，车子实用就好

内饰：中控触摸大屏，触控挺灵敏的，导航用过后发现还可以，比较准确，双色调的内饰还真的挺好看的

空间：空间够大，真的实用，不坐人的时候可以拉东西

配置：中控大屏、天窗，都很好用

动力：起步稳，动力足，满载开起来也是够力的，没什么麻烦

越野：谈不上多么强劲，但应对日常驾驶，轻巧、好开。

油耗：这油耗还是算比较省的，不错不错

舒适：还可以，不能说很舒服，但坐着还好，比老微面好很多

Ⅹ 欧蓝德换代前最后一次改款，驾驶位加腰托，内饰也不再那么糙！

要说紧凑型SUV最稳扎稳打的车型，欧蓝德排第二没有车型敢排第一。本田的CR-V改款了、丰田的RAV4换代了，这二者甚至都推出了各自的姊妹车型，而欧蓝德在换代的千呼万唤中还是仅进行了一次小改款，不要以为这次改款过后不久就会迎来新车的换代，以三菱一贯的行事风格，从改款到欧蓝德的换代还是得有相当一段时间的。
既然是改款车型，所以在外观上基本没有什么变化。欧蓝德的外观相比同级别其它品牌车型并没有太多的时尚元素，整体而言很简约，仅在三菱家族元素上用镀铬亮条做了突出表现。视觉表现方面，欧蓝德给人的感觉基本上够长，但宽度方面好像略逊于同级车、从车尾看起来更甚。
相比外观，内饰则有了小部分变化。主要表现在车门内包围、座椅部分菱形缝合风格的运用，这或许对内饰触感有了小幅提升？除此之外内饰再无改变，可能三菱的“大招”会放到换代欧蓝德上吧。
配置方面，改款车型新增了全新车联网系统，对于软性配置的提升改款车型还是有资格享用的。同时新增了主驾驶座椅增加电动腰托，部分车型后排增加USB充电口，不过同时又取消了副驾驶电动座椅及遮物帘，有增有减的调整见仁见智，个人感觉腰脱更加实用。而欧蓝德原本具备的360°全景影像、定速巡航系统、胎压监测系统以及倒车影像则未做调整。
相比2019款车型，2020款车型取消了2.4升四驱致尊7座版车型，而其他保留车型动力配置保持不变。2.0L车型最大功率122千瓦，峰值扭矩201牛·米；2.4L车型最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛·米。全系标配CVT变速箱，令三菱为傲的智能四驱系统也出现在新车上。
其实欧蓝德的此次改款略显针对性，除非对升级的那几项配置有特别需要的用户才会购买，而并非大范围改变以提升销量，因此不着急的用户其实可以等等换代车型，据悉换代欧蓝德会更加硬派，趋近于越野车型。
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