最新版凯美瑞内饰

⑴ 丰田凯美瑞这款车它的内饰如何是你喜欢的吗

凯美瑞也是强大的车型，外观设计同样非常运动。价格也相对划算。但是由于雅阁销售量太高，凯美瑞的销量虽然有些黯然，但仍然是一辆好车。今天我们去店里体验了广汽丰田的凯美瑞车型，还给大家带来了优惠信息，一起了解一下吧。去店里体验一下2.0升凯美瑞。价格优惠大，黑色装修都能接受吗。让我们来看看凯美瑞的外观。

凯美瑞的车身数据与其他竞争对手相比如何，轴距为2825毫米。工作非常出色。与运动鞋的中端车相比，车身数据没有优势。目前，许多中端车型的车身长度已经超过4.9米。这次拍摄是2.0升的凯美瑞。我们来看看室内设计怎么样。装修是全黑装修的。装修的设计对我来说不能说豪华，但有耐看性，细节也细细品味，还有比较精致的地方。

⑵ 新款凯美瑞官图：悬浮大屏标配Carplay，老车主羡慕

日前，丰田官方发布了海外版新款凯美瑞双擎官图。新车对外观和内饰进行了升级，前脸略有调整，看起来更像亚洲龙，内饰部分则采用了全新的悬浮式中控屏幕。动力继续搭载2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统。

动力部分，新车将继续沿用现款车型的2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为218马力，匹配E-CVT变速箱。

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⑶ 前脸微调 车内配置更加丰富 欧规版新款凯美瑞官图发布

近日，我们通过外媒获悉，丰田凯美瑞发布了欧洲市场新款车型官图。新车对前脸部分进行了调整，并且车内会配备新的中控屏，同时，手机互联等配置也会进一步提升。随着美国市场和欧洲市场完成中期改款，以及国内申报图的曝光，预计新车国内中期改款很快就会到来了

内饰方面，新车内部为黑色设计，使视觉感受更为沉稳，同时，三辐式多功能方向盘上也加入了银色饰条的点缀，此外，9英寸悬浮式液晶屏也提升了车内的科技感。而且新车还将配备丰田TSS2.5+安全系统，使各项安全功能更为全面。

动力方面，新车在欧洲提供的是2.5L混动系统，同时将会在2021年1季度在欧洲正式上市。有关新车的更多消息，我们也会持续跟进关注。

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⑷ 外观小改动/内饰换大屏 欧规新款凯美瑞官图发布

近日，欧规新款凯美瑞官图正式发布了，新车在外观细节上有所改变，内饰换装了全新的9英寸悬浮大屏，据说车机系统也会进行升级。

动力方面预计不会有太大的变化，参考国内在售车型，共有2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成。随着美规和欧规的中期改款车型相继发布官图，加上国内车型的申报图曝光，预计新车离我们越来越近了。

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⑸ 凯美瑞内饰质感很高级，仅售25万吗

放弃奥迪A4L,就为了买凯美瑞，轴距近3米，仅售25万元，看看车主对这款车的用车感受如何！
空间非常大
这台车的空间表现我是比较满意的，不仅前排空间够宽，后排的腿部空间也足够大，有点行政级轿车的味道，我1米78的个子坐在这台车的后排，腿部离前排座椅也还有两拳多的距离，整车的乘坐空间是挺大的。

丰田凯美瑞混动的入门版裸车价24万，落地27万左右。选车理由：当时看了一圈的大众帕萨特，天籁和雅阁，帕萨特安全性一般，天籁整体很舒服特别是零重力座椅给人印象深刻，不过捷科特的CVT变速箱投诉率很高，雅阁动力很直接，后排空间受溜背轿跑造型影响头部空间不太舒服，最终感觉凯美瑞混动版在动力和空间均衡的很好，家里人也比较喜欢它的内饰设计。目前开了2个月一些真实用车的心得体会给大家分享一下，希望是前车之鉴后车之师。

安全系统令人满意
点评在最后：安全性是我买这款车的最满意的一点，全新TNGA构架，车子本身自带车道偏离系统，自动刹车系统，在高速公路上开车疲惫时可以开启辅助驾驶系统，安全系统做的相当令人满意。

⑹ 外观、内饰、配置全面升级 新款丰田凯美瑞将于2月25日上市

全新凯美瑞搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级别自动驾驶。

全新凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务。新车搭载多项智行互联功能，包括：智能语音交互——提供免唤醒和自然情景语义识别功能；车载微信及服务出行——全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享；智能导航出行——高德地图/腾讯地图显示实时智能路况，躲避拥堵，提醒低油量；4G车载高速网络；OTA在线升级服务。以上服务均享受3年免费无限上网流量。

此外，全新凯美瑞基于丰田智行互联，全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援等在内的多项车联网功能和服务。请关注易车，我们将第一时间带来新款凯美瑞上市的价格等信息。

⑺ 新款凯美瑞海外公布！车内换装悬浮中控屏，喜欢吗

不论是全球还是中国，在中级车这个细分市场的竞争中，丰田总是比本田差了那么一点点。更早诞生的雅阁全球累计销量已经突破了2200万，凯美瑞则为1900万。而在中国市场，单拿今年来举例，雅阁前10个月已卖出16.7万辆，凯美瑞为14.8万辆。这一代雅阁确实足够出色，在追逐年轻一代的步伐中，做得明显比凯美瑞要更好，兼顾了设计、空间、性能等全维度的体验。如今雅阁上市两年多仍旧没出过改款照样大把人追捧，而凯美瑞中途已经小改一次，如今却要率先中期改款了，目前其官图也已经在海外率先公布。

动力上海外版本搭载的2.5L发动机+电动机的混合动力系统，国内的话则为继续延用现款的动力总成，分别为2.0L、2.5L、2.5L油电混合三种版本，匹配CVT、8AT、E-CVT变速器。其中混动版本的百公里综合油耗能做到4.1L左右。

从目前曝光的信息来看，凯美瑞这次中期改款并没有那么令人满意，大号卡罗拉的外观与惹争议的内饰让许多人感慨，丰田的车为何总是越改越丑。虽然丰田在中国市场从来不是靠设计取胜，强大的品牌号召力、稳定可靠开不坏的质量表现、较高的燃油经济性等这些才是它的真正武器，但是作为日系老乡的本田雅阁在这些方面同样不差，而且后者在国内的销量与口碑都日渐走高，凯美瑞这么一番操作，真的不怕市场份额被雅阁抢了去吗？你们觉得后续凯美瑞还能像现在一样热销吗？

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⑻ 丰田“凯美瑞XSE”版全球首发，红黑内饰，搭载3.5L V6引擎！

从8代凯美瑞开始，丰田就远远的将本田以及日产甩在了身后。而丰田也没有任何停滞的步伐，比如最近依旧好事连连，不仅在广州车展上亮相了ALLION，又在明年上市全新一代的汉兰达（国产后或命名为陆放），然而这还没有结束，因为B级车霸主的凯美瑞也即将换代，而且未来有望推出一款搭载V6引擎的特别版！

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⑼ 凯美瑞的内饰豪华吗它的空间大吗

配置：选这车的车友基本都是冲着性价比来的，我也不例外，睿智啊！

动力：满足需要，开始觉得有点肉，习惯了之后觉得动力完全够用，关于别人说的换挡顿挫感是有但不明显，我觉得换挡的时候，不能完全交给变速箱，要根据转速收放油门，升降挡顿挫感能改善不少

操控：方向盘给人感觉很稳，方向指向很准；ECO未关闭，深踩油门，车也不会一下子窜出去，还是线性速度提升；

油耗：真的有点高，还好现在汽油价格降价了，没那么贵。

舒适：还不错，座椅虽然没有大沙发那么舒适，但还在可接受范围，长途驾驶也不怎么觉得累，尤其是腰部支撑很满意。

⑽ 新款凯美瑞内饰升级，除此之外还做了哪些优化

国内的中大型车市场从19年以来便进入了群雄逐鹿的时代，各大车企为了抢占先机，纷纷对旗下车型实施换代，不过消费者的口碑褒贬不一，但在这个市场中有一颗常青树，自打推出以来一直非常畅销，它就是丰田凯美瑞，作为B级车市场标杆的存在，凯美瑞依靠稳定的品质和良好的口碑使自己一直立于不败的位置。而就在最近，丰田发布了2021款凯美瑞的最新官图，乍一看新款车型并没有太大的改动，但在细节的升级上却饱含诚意，而根据最新的消息，新车将会与大家正式见面。

未来展望：

从目前的消息来看，新款凯美瑞最早将于2021年中旬在国内上市，参考目前17-27万的售价区间，新款车型大概率也与此价位相差无异，而参考同价位的竞争车型，新款凯美瑞无论是在设计上还是在配置上都饱含了诚意，尤其是最新的智能辅助系统，堪称丰田的黑科技，不过在现在竞争日益激烈的B级车市场，对手也在不断优化自己的产品线，新款凯美瑞是否能继续延续辉煌还不好说，但就现有公布的车辆信息来看，还是相当有竞争力的。