半拖挂车轴间距

① 你好我想问一下半挂车正装悬挂的间距是怎么算的，求大师给解答一下，急求

悬架一般分正装和反装悬架，规格有130.180.230.270.430的，这个规格是以其悬挂销到悬架的顶部算的~

三维模型为半挂车空气悬挂及车桥总成（含轮胎），3根车桥（承载力3×13T），12条轮胎（型号12R22.5），3副空气悬挂（富华美式正装结构，型号：FW52-13/508-AR5），含制动气室、制动间隙自动调整装置，车轴管规格φ127，轴距1310+1310，轮距1850。此图是做方案及设计效果很好的图纸，悬挂高度可以根据需要调节，装配体式结构，每个零件都可以进行编辑。

② 半挂车轴距是多少

两轴之间的距离，从挂车后边梁的角向前，进行测量，按轴距的尺寸测量记好了。 1、半挂车车头轴距有两个双导车型是前转向轴中心至后转向轴中心一个，后转向轴中心至驱动轴中心一个双驱车型是导向轮轴中心至前排驱动轮中心一个，前，后排驱动轴中心距离一个。 2、面以13米车三个桥为例：首先选择离去角（挂车后面最低位置到最近轮胎切线的夹角）定位16° 一般轴距都是1360左右这样可以计算出后悬为3400差不多。

③ 半挂车多少米

国家规定汽车列车，含牵引头的总长不能超过16、5米。

挂车长度：

1、三轴的，不超过13米。

2、二轴的不超过10米。

3、一轴的不超过8、6米。

相关资料：半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

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保养事项

第一、轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。

第二、蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

第三、离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

第四、制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

第五、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

④ 半挂车国家规定多长多宽多高

规定宽是两米三，最长是车厢是十四米吧，实际厂家制造标准有两米四到两米四五之间，有些加宽的甚至达到宽三米二。规定宽是两米三，最长是车厢是十四米吧，实际厂家制造标准有两米四到两米四五之间，有些加宽的甚至达到宽三米二。

厢式半挂车11米、12米、13米、14.6米。仓栅式半挂车9.5米10.5米11米、11.5米12.5米12米、13米尺寸规格。集装箱式半挂车包括平板式集装箱半挂车和骨架式集装箱半挂车集装箱运输半挂车20英尺30英尺40英尺45英尺(三轴7.3米8.5米9.2米9.6米12米12.5米13.5米13.9米。低平板半挂车包括鹅颈式低平板半挂车和特种低平板半挂车系列尺寸有9.5米10.5米11米11.5米12米12.5米13米13.75米14米15米16米，超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米

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半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

⑤ 半挂车的轴距是怎样确定的

两轴之间的距离，从挂车后边梁的角向前，进行测量，按轴距的尺寸测量记好了。

半挂车车头轴距有两个双导车型是前转向轴中心至后转向轴中心一个，后转向轴中心至驱动轴中心一个双驱车型是导向轮轴中心至前排驱动轮中心一个，前后排驱动轴中心距离一个。

面以13米车三个桥为例：首先选择离去角（挂车后面最低位置到最近轮胎切线的夹角）定位16°，一般轴距都是1360左右这样可以计算出后悬为3400差不多。

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注意事项

半挂车拐弯时注意视角盲区有无行人，尤其骑电瓶车的，无声无息的突然出现。轮胎出行前务必检查好。倒车时方向是反的，要慢打慢回，幅度不要太大 ，眼观六路 耳听八方 遇事不要慌。

要是出远门的话检查车辆是必须的 必须检查的包括：车辆的半轴螺丝 传动抽螺丝 喇叭 灯光 轮胎气压，这些是必须的，比较出事故的地方就是这几点

行驶中注意不要大动方向盘，因为车身比较长，大动的话有可能会发生侧翻，拐弯更要注要尽量打出富余的空间来，不然尾巴过不去也容易甩到人

⑥ 半挂车悬架的距离是多少

悬挂支架，一般3轴半挂，从前到后距离是是(不是间距)：1100，1310，1130，也有其他情况1100，1300，1130

⑦ 半挂车轴距“6960+1320+1320“这样写，那6960指的是哪里的距离，是拖头最后一轴到挂车第一轴的距离么

6960是指三个车桥中，最靠前的那个车桥的中心点，到牵引销的距离。两个1320是指第一个轴到第二个轴，第二个轴到第三个轴。之间的轴心距离。

⑧ 目前挂车的尺寸(长和宽)最大标准是多少

目前挂车的尺寸，最大标准是：长13000mm，即13米，宽2500mm，即2.5米。

国家规定的挂车外廓尺寸的最大限值如下：

一轴半挂车：车长8600mm，车宽2500mm，车高4000mm；

二轴半挂车：车长10000mm，车宽2500mm，车高4000mm；

三轴半挂车：车长13000mm，车宽2500mm，车高4000mm；

中置轴(旅居)挂车：车长8000mm，车宽2500mm，车高4000mm。

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关于车辆尺寸的注意事项：

1.挂车车长为挂车最前端至最后端的距离；

2.即原三轮农用运输车，下同；

3.当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时，车长、车宽、车高的限值分别为5200mm、1800mm、2200 mm；

4.指低速载货汽车，即原四轮农用运输车，下同；

5.车长限值不适用于不以运输为目的的专用作业车；

6.最大设计总质量不超过26000kg的汽车起重机的车长限值为13000mm；

7.当货厢与驾驶室分离且货厢为整体封闭式时，车长限值增加1000mm；

8.对于货厢为整体封闭式的厢式货车(且货厢与驾驶室分离)、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000mm的客车，车宽最大限值为2550mm；

9.定线行驶的双层客车车高最大限值为4200mm；

10.运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3000mm；车长限值不适用于运送不可拆解物体的低平板专用半挂车、运送车辆的专用半挂车(但与牵引车组成的列车长度需符合本标准规定)和运送单箱长度大于12.2m(40英尺)集装箱的框架式集装箱半挂车；

11.对于整体封闭式厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm；

12.自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车，车长最大限值为14600mm；

13.运送不可拆解物体的低平板列车和运送单箱长度大于12.2m(40英尺)集装箱的框架式集装箱列车除外；自2008年1月1日起，与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车长最大限值为18100mm；

14.运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值3000mm。

⑨ 13米半挂车轴距允许误差多少

你好，有具体要求的， 挂车的轴距和轮距尺寸直接影响汽车的外形尺寸、总质量、通过性、行驶稳定性和其他性能。
轴距增加，汽车的行驶稳定性提高，但过分加长轴距，使汽车的最小转弯直径加大，机动性降低，而且车架受力情况变坏。轴距短，半挂车总长就短，最小转弯直径和纵向通过半径也小。但轴距过短，挂车的行驶稳定性变差，上坡或制动时质量转移大。因此，在确定轴距时应综合考虑各方面的因素。设计时，不仅要考虑前后轴载质量的合理分配，车架受力均匀及整车总体布置的要求，还要考虑汽车以最小转弯半径转向时，保证汽车能做稳定转向，在转向的初始阶段，使半挂车后轮与前轮轮迹的相对偏移量达到最小。半挂车的轴距是牵引销到后轴中心的距离，参考以往的设计经验及一些国内外半挂车的技术参数资料，一般取车架长度和半挂车轴距之比为1.3-1.6较为合理。
轮距愈大，则横向稳定性愈好，悬架的角刚度也愈大，但轮距过大，机动性性变差，所以轮距宽度应根据使用要求确定。一般半挂车轮距与牵引车轮距相同，以减少汽车在松软路面上的滚动阻力。国内外使用半挂车的轴距多为7000-10000mm，轮距通常统一为1820mm，少量使用2240mm。
2、前悬和后悬的确定与选择
前悬和后悬的确定，必须保证在均匀载荷时，挂车各轴载重量的合理分配。同时前后悬还影响汽车的行驶稳定性和通过性。选取前后悬的原则，一般希望在均匀载荷时，后轴轴载重量略大于前轴轴载重量（主要考虑制动时，前轴不至于因质量转移而超载，并使前轴转向轻便）。半挂车前后悬的确定，还直接受牵引销到半挂车后轴中心距离的影响，要根据牵引座处的载荷及后轴载荷合理分配前后悬的尺寸。通常两处的载荷分配为3:7或4:6。在确定前悬（牵引销到半挂车前段的距离）时，应保证车辆转向过程中半挂车前部不与备胎架后驾驶室后壁干涉，并与后壁之间的保持150-250mm间距；还要考虑汽车在坡道行驶时，保证半挂车的前俯角大于码头引道坡度角（一般5.1-5.7）。半挂车的后悬值根据所配牵引车为4*2或6*4所不同，一般取为1500-2500。
3、轴载重量分配的确定与选择
在已知半挂车的装载重量和初估半挂车各部件的整备质量后，就可以对半挂车的轴载质量进行计算。将已知半挂车各部件的质量和装载质量对车架的作用假设为均布载荷来对牵引座支撑点或后轮轴支撑点取距，就可求得半挂车的轴荷质量分配。
当轴荷质量计算出来后，首先要检查牵引销处载荷是否符合牵引车鞍座处的允许载荷，然后还需检查后轴载荷是否超载，若两者之一不能满足要求则应调整轴距，直到满足要求为止。
希望能帮到你。