捷达内饰塑料
1. 捷达前卫内饰板如何拆卸
1、拆装
驾驶位车门的拆法：
1）拆开垫手的那块，用手扳着小的一边，垂直向上用力。
2）拆拉手那里的小塑料，水平方向向车外侧方向用力，然后拿走。
3）拆组合开关是整块板连同组合开关垂直向上用力，注意整件的平衡，拆开后把线拔掉。
4）拆开门上的三颗T30螺丝。
5）拆开门下面的两颗T20螺丝
6）扳住门的塑料部分下部水平方向用力，把塑料与铁门之间分离，然后把塑料部分向上提起，把线都拔掉。
其他三个门的拆法：
1）拆开垫手的那块，用手扳着大的一边，垂直向上用力。
2）拆盖住T30螺丝的门拉手饰条，从车门的后侧位置开始，向前一路水平方向用力。
3）拆开门上的T30螺丝，前门三颗，后门两颗。
4）拆开门下面的T20螺丝，前门两颗，后门一颗。
5）扳住门的塑料部分下部水平方向用力，把塑料与铁门之间分离，然后把塑料部分向上提起，把线都拔掉。
2、高音的固定
还没装的时候，这个问题有点想破头，装的时候才知道，这个是没有办法做到无损安装的。一句话，就是把该割的割掉，然后用热熔胶在高音喇叭的四周固定住。只是要注意热熔胶把不该粘（如车窗升降开关）给粘住了。
3、垫圈
垫圈的厚度是约2CM厚度一个，惠威的喇叭是每个低音单元配一个。惠威的喇叭安装深度要比原车喇叭多1CM。
后门喇叭只能加一个木垫圈，加两个会顶住塑料部分，装不回去，这是个教训。
前门嗽叭要加两个木垫圈，在两个木垫圈之间加上防水罩，这样装回去有一点顶住塑料部分（如果能用一个1.5cm厚的垫圈就最好了），但不影响效果，但要注意在钻孔的时候，一定要注意喇叭要装得正中。前门这里要多买一对垫圈。
由于原车上是5吋的喇叭，现在换成6吋的喇叭（低音效果与喇叭的直径有关，直径越大，低音越低），塑料门上喇叭位置有个塑料圈，需要用裁纸刀割掉，不然是会顶住装不回去。
4、防水
防水是必须的，千万不能大意，免得音质好了却弄出个漏水，那是不能接受的。前门的喇叭需要加防水罩，后门不用加。原车的防水塑料一定要原样贴好。
5、工具
1)手电钻及钻头。这是必须的，要把原车喇叭的固定铁架拆下来，先要把固定喇叭的铆钉钻掉，不然没法固定新的喇叭。垫圈也最好先用3.2MM的钻头打个孔再上螺丝。
2）热熔胶枪。固定高音喇叭的时候要用到，有这个可以做得更漂亮，更稳妥。
3）裁纸刀。裁掉喇叭位置塑料圈时要用，要大一点的，小的不够力。
4）T30、T20梅花螺丝刀、大一字螺丝刀、小一字螺丝刀。这是拆车门和拆喇叭铁架的工具。
5）大十字螺丝刀。惠威喇叭配的螺丝是十字的，将喇叭固定在垫圈上、将垫圈固定在铁架上，都要用到十字螺丝刀，螺丝不用另买，惠威喇叭都配套了。
6）电烙铁。要把线焊到低音喇叭接头上。
6、关于推不动的问题
有几个朋友担心不换主机有推不动的问题，我其实是想不明白怎么会推不动。喇叭的标称功率其实是指不失真功率，峰值功率一般不看，如果只标峰值功率，那就直接淘汰吧。喇叭的主要参数是电阻、灵敏度和功率，原车上用的喇叭是4欧姆的，灵敏度不详，不失真功率估计不到20W。换上的惠威喇叭都是4欧姆，灵敏度88dB,标称功率是50W。事实证明，开得更大声，失真也很小，不存在推不动的问题。
2. 捷达内饰板有上螺丝扣吗
需要看是哪款的 老内饰门板是四个螺丝拧的 新内饰门板没有螺丝 是塑料涨钉
需要买涨钉可以去4s问问 应该2块左右一个 螺丝可用装修的自攻螺丝代替
3. 捷达VS5的内饰塑料多吗它费油吗
最满意算是属于家庭的第一部新车，努力工作了三四年了，买了一辆遮风挡雨的车，之前有一部二手的桑塔纳，也是大众的车，后来本来是想买一辆捷达，捷达在我年轻时候的年代最让我印象深刻，第一个进入中国市场的大众，基本上都家喻户晓，后来才知道捷达在国内独立出来成为一个品牌，但是生产线和发动机底盘都是大众集团的，也给我打了一个定心针，一辆车对我来说就是皮实耐用，开起来舒服就好，我觉得大众很符合国内的定位，之前一直看的网友的帖子，今天我也向大伙传递传递我的想法。
【性价比】一体成型的、安全肯定没的说、在这个价位智能的东西我反而不信、因为就跟好多网红说的化妆品平价替代、就不可能、就10来万买个车、智能的太多我反而觉着是个隐患、一键启动有、然后倒车雷达有、安全辅助那些有、就可以了、需要提高的是我的技术绝对不是车的配置！优秀！
4. 捷达用车作业：内饰不咋地 ， 但做工比较精细 ，我感觉还不错
[最满意]
1.最满意的就是大众的做工了，虽然说车是入门级别的，内饰不咋地，但是大众的做工比较精细，我个人感觉还不错2.隔音也比较不错，车门感觉很厚这种，这个价位的车很不错了。3.大众的底盘也是一流的，整体性感觉很强。4.方向盘回馈力度适中，手感感觉也不错。5.无论是前排后排，还是后备箱，空间是家用没问题。磨合期油耗让人惊喜，开了快一年多一点问题都没，合资车省油省心
[操控]
方向盘很稳，底盘特别扎实，高速的时候方向盘很重，低速的时候特别灵活。
[性价比]
俗话说，一分钱一分货，花这个价位，能买到，这个动力，外观，品牌，可靠性不错，还很保值的车子，也没什么可说的了。因为喜欢德系，喜欢他们的严谨，就是花钱买大众标。这价位的合资车也没几个，都市小流氓，城市里开绝对够用，超车啥的都不在话下，便宜，抗造，皮实。大众信仰，六七万的手动挡轿车底盘空间钣金工艺油耗可靠性后期使用成本在同价位都属于相对优秀的水平，除了隔音减震差些各方面很均衡的一辆车，虽然没啥配置但起码不会粗制滥造，总之捷达就一过日子的车，好开省心省钱才是关键。
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5. 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G
很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。
不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。
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6. 套娃继续玩起来，内饰硬塑料，1.4T仅150马力，捷达VS7真的香吗
3月20日，捷达旗下的第二款SUV车型VS7正式上市。新车共计推出4款车型，售价为10.68-13.68万元，基于大众的MQB平台打造，定位中型SUV。作为捷达的又一款新车，VS7的外观，继续延续VS5的风格。
对于这款车，你怎么看？
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7. 捷达VS5的内饰用料差吗它的动力弱吗
最满意其实我这个人对于车的需求来说的话，我更看重的就是动力和油耗，我不想油耗太高，那样的话每年就光养车，就要花很多很多的钱，也不想动力太差，然后像这款车的话，他的发动机虽然动力不是很强劲，但是也完全够用了
最不满意最不满意吧，就是车门下侧露出来的一条杠，挺难看的，一般车子都是隐藏的，说上面有涂层，确实是软的涂层，但是确实有些难看了，要自己装个踏板才行，自己也去看过了其他的都装得差不多了，也就差个踏板了，后续还是会给他装起来，好看一点，踏板装上也比较有档次一点吧！之前听网上说隔音不好不好，去了还行吧，空调开最大是有点响的，不开空调还好啊，并没有想象中的那样，所以说不能光听说，还得自己去体验体验
【性价比】我自己觉得还是可以的吧，毕竟之前我就是开的捷达车，我觉得捷达应该是保值的，这个车的话我觉得也就差不到哪去了，在说了这个车的价格也不高啊，和别的车比的话要便宜好多的，一分价钱一分货吗，想要好的还想要便宜的，不可能好的都让你自己占了，对自己来说实用的就是好的，对自己来说就是无价的，保值好的，能开得住的也就是这个车了，别的话我也没觉得怎么样，怎么说呢整体的感觉给我来说这个车还是不错的，要便宜的，要合资，要实用的，要空间的，那就这个车了。
8. 大众捷达缺点，内饰怎么样，用料很实在
大众捷达车型总体来说个人认为缺点是车子配置低，技术一般，不过在保值性还有维修保养便利性方面有优势。
9. 一汽大众捷达的内饰空间有什么特点
一汽大众捷达的内饰很有运动感，相比同时以前的老款POLO，一汽大众捷达的内饰相对来说更为年轻化，虽然大都是硬塑料的材质，但是质量很好，交接位置严丝合缝看起来很有质感