次世代马自达内饰设计理念

❶ 据说这款创新宝马iX内饰遵循了简洁的设计理念，那它在内饰细节方面表现如何

是的，创新宝马iX的内饰遵循简洁的设计理念，尤为注重打造出温馨、简约的沉浸式智能座舱。从内饰设计能够看出，新车以简洁为主，几何多边形方向盘、一体式悬浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等，每一处都有着十分巧妙的布局令人耳目一新。另外新车还搭载了全景可调光天幕，外加豪华环保的材料运用，让整个内饰极具质感同时还营造出了豪华格调。还有全新B&W沉浸式4D专业音响系统，带来令人沉醉的视听盛宴，总而言之，宝马iX在内饰上的表现非常的出色，给驾乘者带来极为舒适的乘坐体验。

❷ 马自达魂动设计作为“次世代 艺”设计理念是什么，使得其所设计的车型点亮未来驾驶的美。

马自达认为汽车不仅仅是单纯的交通工具或是冰冷的金属铁块，更应该是如同家人、朋友一样具有生命力的存在。2010年，马自达首次提出魂动“KODO：Soul of Motion”这一设计理念，通过抓住动物转瞬之间爆发出来的力度和美感，来体现“Speed（前进感）”、“Tense（紧张感）”、“Alluring（迷人质感）。马自达一直强调在设计中融入情感，体现在“魂动”，“魂动”强调在设计中注入生命力，将情感融入内涵。马自达"魂动”浓缩各方面的设计，尤其是功能与美感，有一种“冗繁削尽尽留清瘦”的意境，擅长表达内在的魅力与灵魂。所以在车身外形设计方面，此款车型改变了以往富有节奏性的运动美感设计，极力去除冗余元素，以简约的立体结构呈现极致美学。车型的一体化车轴由前方车标贯穿至后方车标，呈现了硬朗且柔韧的钢性车身，同时更有极简车身腰线融入与车辆运动相同步的线性变化的光影动感效果，通过细微的光线运动为车型带来了更为自然的生命感。而在内饰方面，则通过打磨立体空间的深度和贯穿前后方向的车轴，构筑了兼具速度感与宽敞度的车内空间。

❸ “次世代 技”马自达创驰蓝天-X到底有什么内涵

我只简单说其中三点，虽然其内涵不止这么点。
一是创驰蓝天发动机，业内效率最高的民用四缸自然吸气发动机之一，且不说什么双循环切换、4-2-1排气，只说效果，那就是：同时兼顾了油耗、动力、操控感受。
二是创驰蓝天6AT变速箱，依靠小型液力变扭矩器，多片式大范围锁止离合器，再配以一套优秀的换挡逻辑，最终的效果就是：超快的换挡速度、超越手动挡的传动效率和省油效果、以及顿挫感很少的行车体验。
三是创驰蓝天车身，轻量化设计、安全结构设计、高强度钢应用都不用多提了，只看结果：从问世起，所有采用创驰蓝天技术的马自达，连续几年拿到了美国高速公路安全保险协会（IIHS）最苛刻的顶级安全评级TSP+。
总体说来，创驰蓝天-X技术既保证了“驾乘乐趣”，又保证了“出色的环保?安全性能”，两者和谐兼顾。

❹ 魂动设计有什么不一样 次世代 艺 汽车美学表现在哪里。

魂动设计让汽车也能够表现出仅有生物才能绽放的动感和唯美形态。换句话说，马自达新一代魂动设计将尝试运用“减法美学”，通过去除冗余元素，打造出“余白丰盈”的极简造型。
马自达魂动设计中添加以驾驶室后置的经典轿跑车黄金比例为标准打造车身比例。其侧面采用大面积的凹面设计，以简约的立体结构通过细微的光线运动为车型带来了线性变化的光影动感效果。得益于搭载新一代创驰蓝天转子发动机技术，RX-VISION实现了超低的发动机罩和车身，展现了魂动设计主题追求的动感。侧面线条流畅，有着出色的视觉效果，尾部的设计则是非常简洁。

在内饰上，马自达运用日本传统建筑风格的“隔间”理念，将仪表盘、门板、中控台及其他固件通过“隔间”的形式交错排列，营造出一种空气流通感。值得一提的是，马自达不忘继承其“人马一体”的造车理念，充分考虑到驾驶员与内部空间的距离，营造出最佳的距离感，达到“人车融为一体”的使用感受。

❺ 新一代马自达魂动设计实用优势体现在哪

升级后的”次世代 艺“魂动设计更贴合车主的需求。具体表现在外观方面兼具美和实用。
在动力和价格方面，一般使用了2.0L的发动机引擎，配备了6挡的CVT变速箱，在动力的调校上也是属于偏舒适的，在面对一些超车或上坡的时候，这辆车是能够给你比较强的自信心。而且过一些有细碎石的路面，它的减震不错，悬架也能很好的过滤，以上，相对于这个价位的车也是性价比很不错了。

❻ 开着好才是真的好 体验次世代马自达3昂克赛拉

前段时间我的好哥们说自己买了一台颜值高，操控牛的车，让我来一起感受一下。

朋友说或许在很多人眼里，马自达是个有点“轴”的品牌，在大家都开始玩小排量涡轮的时候，它在研究自然吸气；大家把内饰加入大屏的时候，它还以驾驶员为中心；大家加长轴距扩大空间的时候，它专心操控，一心做自己。这也是我这么多年来对它情有独钟的原因。

确实，试驾一圈回来，这车如朋友所说操控很牛，或许这么多年来，只有马自达记得，车是用来开的，不管后排坐不坐人，不管自动驾驶会不会实现，方向盘始终要把握在人的手里，开着好才是真的好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 坚持最初的美好，次世代马自达3昂克赛拉带给你的欢乐与陪伴

目前国内市场，竞争最为激烈的莫过于紧凑车型，无论是国产还是合资品牌，它们都有着更接地气的标配车型，也有能够挑战B级车的空间与配置。但是在合资紧凑车型中，有一款车是这样的存在，它颜值出众、经济耐用、操控一流，却总是叫好不叫座，但它可能是为数不多的，让年轻人为之心动并且能带给你欢乐与陪伴的车型，这就是我们今天要说的—马自达3昂克赛拉。

说了这么多，我们来看一下次世代马自达3昂克赛拉的官方指导价11.59万~16.89万元，而且一直以来，无论销量如何，马自达的优惠幅度一直都是非常小，甚至是没有优惠。个人比较推荐：1.5L自动最低配和2.0L的顶配车型。首先，如果你非常喜欢马自达这个品牌而且预算充足，那么我会极力推荐你买2.0L的顶配车型，在享受驾驶乐趣的同时，也可以享受到更高的配置；如果你的预算有限，但是却对马自达情有独钟，那么1.5L自动入门版本会是不错的选择。

从它的官方指导价来看，很多人会说马自达这次是“减配加价”，但事实并不是大家所能直观感受到的。次世代马自达3昂克赛拉，全系标配无钥匙启动、多功能方向盘、主动闭合式进气格栅、前后LED大灯、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏幕、Carplay手机互联、胎压监测、倒车影像、后座出风口以及8个安全气囊，从这里可以看到，其实马自达还是很厚道的，可以想想有几个车型入门版都有这些配置呢。

最后，我想告诉大家，作为马自达两款车的车主，我真的很推荐年轻人选择这款车，首先它的设计很符合我们的审美，操控同级没有对手，价格也许会成为你难以抉择的最终羁绊。但是，马自达的车你必须拥有过才会感受到，它带给你的欢乐与陪伴。

叁柒车生活。

爱车、爱生活，有梦就能实现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 魂动“次世代 艺”设计理念是什么

马自达认为汽车不仅仅是单纯的交通工具或是冰冷的金属铁块，更应该是如同家人、朋友一样具有生命力的存在。2010年，马自达首次提出魂动“KODO：Soul of Motion”这一设计理念，通过抓住动物转瞬之间爆发出来的力度和美感，来体现“Speed（前进感）”、“Tense（紧张感）”、“Alluring（迷人质感）。在车身外形设计方面，此款车型改变了以往富有节奏性的运动美感设计，极力去除冗余元素，以简约的立体结构呈现极致美学。车型的一体化车轴由前方车标贯穿至后方车标，呈现了硬朗且柔韧的钢性车身，同时更有极简车身腰线融入与车辆运动相同步的线性变化的光影动感效果，通过细微的光线运动为车型带来了更为自然的生命感。而在内饰方面，则通过打磨立体空间的深度和贯穿前后方向的车轴，构筑了兼具速度感与宽敞度的车内空间。未来，马自达将基于技术开发长期愿景“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”，通过汽车产品本身所拥有的“驾乘愉悦”这一核心魅力，以实现美丽地球、人心丰盈的社会形态为己任，不断追求能够实现用户身心愉悦的探索和努力。马自达旨在通过为消费者提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活，来丰盈用户的精彩人生，致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。

❾ 【车主点评:马自达最新设计语言，造就高颜值昂克赛拉】

#选车理由 我喜欢这一代昂克赛拉的外观设计，特别是LED灯组，我一直喜欢马自达的车，包括上一代昂克赛拉和cx-4，试驾之后，我认为选择昂克赛拉没有错，虽然价格相对不低，但我还是为了理想付出了代价，一开始，我被外观所吸引，我觉得它很漂亮，我可以说是一见钟情，我媳妇也很喜欢！我也在易车看过评价，大家对这款车的评价都不错，然后我就选了它！当然，最重要的是选择一辆你喜欢的车！#最满意 对昂克赛拉最满意的就是外观了，我觉得这一代马自达3昂克赛拉的外观变化很大，这也是因为自达使用了它的最新设计语言，基本可以说，看到它的第一眼就被深深吸引了，真是太帅气了，魂动2.0的设计风格，跑在大街上，霸气十足，尾灯在夜间的辨识度也是很高的，另外就是对油耗表现也是很满意#最不满意 我觉得内饰有些味道，应该不是材质的问题，可能是真皮材质的味道吧，新车过了很长一段时间，这个味道才基本散去。#空间 空间方面，这款昂克赛拉车内空间尚可，毕竟，只是一款A级车，后排的头部空间大约是四根手指，腿部空间不止一拳，后备箱也比较宏宇，而且车内的储物空间也可以，有很多小储物空间，也很实用。#外观 外观方面，昂克赛拉的外观设计很吸引人，特别是前脸的设计，细节处理的很到位，配上修长的LED大灯，尾灯更像一件艺术品。#内饰 内饰方面，新车稍微有些味道的，至于中控的设计，倒是挺讨人喜欢的，特别是8.8英寸的显示屏，能够看到一丝豪华车的气息，旋钮的设计和阻尼都是很舒服的。#动力 关于这款车的动力，我想可以用一个词来形容，就是“生猛”，虽然说数据不是最出色的，但是驾驶感受是这个级别最出色的，和涡轮增压机相比，拥有不同的魅力。#操控 操控方面，昂克赛拉的转向非常精确，良好的转向能够带来优秀的驾驶体验，另外，该车的底盘部分，虽然后悬虽然不是独立悬架，但进行了特殊的调教，操作起来真的很灵活，一开始很轻，转弯也很灵活，通过弯道时也非常稳定，不会倾斜的太明显！#舒适性 舒适度不错，这款昂克赛拉的NVH性能算是很好的，坐在前排和后排很舒服，马自达很注重驾驶姿态的，坐到驾驶位上去，很舒服！发动机的噪音没有他们说的那么大，正常情况下都是非常安静的#油耗 油耗方面，市区油耗不错，这段时间我出去过一次，在高速公路上，油耗约为6L，市区大约有7.5升，我还没试过郊区的油耗能达到多少，但我认为不会超过7升，毕竟，我认为这辆车的发动机技术还是很先进。

❿ 魂动设计以创造具有生命力的汽车设计为目标，马自达“次世代 艺“ 演绎汽车美学

在全新魂动设计中，马自达倡导“生命美学”到“新生优雅”的设计进化，以日本美学观念为基础，追求“新生优雅”。但这里的“优雅”是指与日本审美观念相通的“内敛而丰盈之美”， 9月26日，在上海“造车如艺|CAR AS ART”2018马自达魂动设计论坛上，以日本美学观念为基础的最新一代生命美学设计的发布，同时Mazda VISION COUPE、Mazda RX-VISION两款代表全新一代魂动设计愿景的概念车型的展示，寓意着马自达已经完美演绎了从“生命美学”到“新生优雅”的设计进化。马自达希望通过车型设计，来将这一美感转化成其独有的“优雅”，让凛然的车身外表下透露出丰盈之美和惊艳之感在马自达魂动设计的次世代下，未来的马自达的新车造型，将会采用更多的曲面、更少的线条，巧妙利用光、影和造型的关系来突显线条感和流动感，马自达的车型将呈现出更具生命力的高雅气质，让马自达的“造车如艺”迈向全新的高峰！