2010年25天籁内饰图片

⑴ 2010年天籁公爵是几个缸在运作

天籁公爵2.5高配，缸发动机。12年9月的车，一键启动 ，全景天窗，真皮座椅，功能方向盘，倒车影像，BOSE顶级喇叭，跑了1.9万公里 ，内饰可以新车媲美，全程4s店保养记录。

⑵ 2010年天籁2.5二手车价格

2010年的车现在11年的车龄2.5排量，初步评估价格在4万元左右，具体需要看实际车况。

⑶ 从豪华到运动，看四代天籁内饰的进化历程

天籁作为日系三强中，最晚进入国内的市场的车型，曾经有过非常辉煌的历史。凭借在舒适、豪华方面的诠释，加上油耗、动力方面的优势，一度成为国内消费者中级车型中的必选车型之一。记得引入国内的第一代天籁刚上市的时候，小编曾错误的认为天籁是一款豪华程度比丰田凯美瑞以及本田雅阁更高的车型。主要的原因就是天籁的内饰在当时看上去确实有一种越级的豪华感。
但是最新一代天籁的内饰，却没有了往日的风采。虽然可以看出厂家是想向时尚、运动化的方向打造，但是从消费者那里得到的反馈来看，并不是特别令人满意，被不少消费者指责设计过于平庸。那么，我们就来回顾一下，在国内上市的四代天籁车型，看看天籁的内饰是如何进化的。
第一代天籁于2004年上市，相信很多朋友都不太能记起它长得什么样子。但是这一代车型却奠定了天籁高销量的基础。特别是在内饰的打造上，这一代天籁在当时绝对不少人的震动。
整体内饰设计方面，如果用当时的眼光来看，豪华感绝对满足消费者的“虚荣心”。特别是浅色内饰和木质材质的搭配，让天籁成为后期很多车型模仿的对象。方向盘采用了四幅的构造形式，在当年就提供了多功能按钮，同时高配车型还有木质材质包裹，档次感十足。
而中控部分按钮的手感以及设计也是十分规整的，搭配换挡机构以及中控部分的木艺材质，使车型的豪华氛围十分突出。即便用现在的眼光看，第一代天籁仍然有着非常好的豪华感。
到了2008年，第二代国内版本的天籁正式上市。这款车型不仅在外观方面进行了全新的打造，内饰部分在保持豪华感的同时，对科技感进行了升级。
内饰来看，这一代天籁仍然是主打浅色系的风格，方向盘仍然采用了四幅式的方向盘，不过在造型上采用了工程学设计，操作更加舒适。而中控部分分为了上、下两个区域，特别是上半部分操作台的形式，非常有科技感。
换挡机构周围以及中控部分仍然采用木质材质搭配，无论是设计还是工艺都有着非常好的体验。从整体的设计而言，这一代天籁的内饰在豪华感方面仍有着出色的体验。
到了13年，最运动的一代天籁上市了。为了迎合市场对于时尚、运动化的需求，新车在外观、内饰部分做了很大的改善。特别是在内饰部分，基本抛弃了偏豪华的设计思路，用运动化路线吸引消费者。
这一代车型的内饰改变可以说脱胎换骨，更运动的三幅方向盘，更有科技感的中控是最大的设计风格。同时由于这个时期消费者对于镀铬材质有特殊的偏好，所以天籁在内饰方面采用了大面积镀铬装饰代替之前木质材质的设计。
从设计来看，这一代天籁基本和豪华不怎么沾边了，更多的是运动化的设计以及舒适的座椅，居家成为了这一代天籁最大的特点。
而在2019年，天籁完成了最近一次换代。最新一代车型在运动化的打造上更加彻底，不仅在外观、内饰这些表面工程上，天籁做了运动化的打造，全新的VC-turbo发动机的搭载，也让天籁摇身一变成为同级中动力最强的车型之一。
而内饰部分，这一代天籁在消费者中的评价却不高，既没有了之前豪华感，同时科技感和运动感方面表现不足。三幅方向盘采用了平底的设计，但是用在天籁上面很难让人有运动的感觉。中控屏幕以及空调面板的设计也较为简单。
在材质方面，最新款的天籁其实还是不错的，深色木纹材质以及中控大面积覆盖的软性材质在同级中也是中等偏上的水平。
从四代天籁的内饰来看，可以说是从豪华向运动的转变。如果问小编最喜欢哪一代车型的内饰，我认为第一代内饰的感觉是最好的，即便用现在的眼光来看，这款内饰无论是设计还是豪华的感觉，都让人爱不释手。
对于目前已经在国内的四代天籁的内饰，您最喜欢哪款呢？欢迎在评论区留言。
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⑷ 2009年2.0排量天籁，外观内饰新，11万公里，手续无问题，无事故，无大修，什么价格合适谢谢

2009年的2.0排量天籁行驶11万公里，车况良好，手续没有问题的话，个人认为该车子二手车价位大体在五万左右。

⑸ 老款天籁内饰带有波浪图按扭的是什么作用

这个应该指的是前后玻璃加热吧，或者是空调系统的按钮。希望我的回答能帮到你

⑹ 09年10月天籁公爵，v6 2.5顶配，黑车黑内饰，车况不错没有大修过，就是换过个原厂机盖和前保险

九万左右，看实际车况上下浮动10%，前杠与机盖更换发生追尾事故了吧，大灯、水箱框架、冷凝器也该换了吧，纵梁梁头没事么？如果都修利索了，实际车况特别好最多十万吧。

⑺ 日产天籁2010款2.5xl怎么样

1、2.5v6
的配置，在同级别中算是比较出色，cvt变速器兼顾了舒适和省油，但是牺牲了加速性能。
2、底盘太低，这是天籁系列的一大弊病，悬挂软，经常托底，发动机护板很必要。
3、车身比较薄，自重轻，还好车比较大，速度上来还是比较稳的。
4、2.5xl的内饰应该是米黄色的，很容易脏，不如公爵的全黑，键位设置都很符合中国人的使用习惯，这一点相当不错。只是手刹车换成了脚刹，需要适应一下。
5、cvt变速器在节油方面，表现相当出色，我曾经满载5人，开空调，在高速上跑过百公里9个油，对于2.5排量的大家伙，可以非常满意了。
6、毫无运动性能可言了，你选择天籁，就不要有这方面的要求。
7、隔音不错，音响一般。
8、对于这么宽大的车来说，dvd显示屏幕有点小。
9、综合看是款好车，日产在技术方面是不错的，2.5v6+cvt，比同级别、同价位中的凯美瑞、本田强的多。保值方面差一点，保养费用可以接受，但是厂家要求5000公里保养，建议使用全合成机油，可以适当延长保养周期。日常使用中小毛病很少出现。

⑻ 日产天籁的内饰很差吗

最满意的是新天籁的舒适度和静谧性，开起来的感觉还是比较好，还是不错的存在，开车的时候可以过滤许多路噪和风燥，在一个就是车里的音响有也是不错的，比较有音质，起码听歌的时候我听清了东西，不会出现那种听不清呜呜的感觉。

一台车要看舒不舒服，那就看两点，第一点就是车子的隔音和静谧性的好坏，第二点看就是车子内部的气味，要是车内的气味，这个车子尤其是我有小孩子不能闻太刺激的味道，所以再买车的时候，这一点真的很重要，然后天籁的这两点都比较满足和我能接受。

【外观】

外观的样式，出众漂亮，我觉得十分的不错，高颜值，前后大灯的设计，设计的细致，非常的入微，另外有层次感。

【内饰】

内饰有一层软软的包围，我就是怕孩子爱动，我怕小孩被棱角处磕碰到，所以我一看天籁的内饰有这样的设计，让我放心好多，以后我在多放几个毯子，不要磕到孩子，才是最重要的。

【性价比】

性价比我觉得有待提高，我感觉我还是入手的太极急了，要是再等等应该价格可以再往下走一走，鉴定完毕！

【为什么选择这款车】

选择这款车主要的我觉得优惠力度比较大，还有一点就是这个车是最新款的，我这人一直是买新不买旧的，所以看着价格所差不多的2020款和19款，我毫不犹豫的选择了20款天籁，优惠大最新款，外观还好看，最重要的是省油，我最后一看这车的综合我就感觉不错，然后我就买了一辆。

⑼ 东风日产天籁内饰有几款搭配颜色

东风日产天籁内饰颜色有两种，分别是黑色，黑色加米色。

⑽ 2010尼桑天籁2.5领先版好不好

很好
有亲戚入手2.5领先版 23万 目前这款车全国都有优惠 优惠幅度接近2万了
外观时尚漂亮 内饰做工精致 方向盘较轻 很容易操控 指向精准 由于 悬挂偏软 方向盘轻 但绝对适合新手开 提速还行 无级变速器换挡平顺 没有挡位的顿挫感 但不适合激烈驾驶 空间宽大 乘坐舒适 真皮座椅就像自家沙发一样 作为家用车是非常的合适 但车底盘太低了 我量了下 轮胎离上边也就三指的距离 尽量别走太烂的路哈 有次跑了会高速 跑到170 180都很稳当 并不飘 地盘扎实 油耗在11个左右 保养相对这个价位来说比较便宜 常规保养400左右