探歌内饰改装水杯架

Ⅰ 设计不错，用料不够厚道，T-ROC探歌的内饰还是有一些缺点

Ⅱ 给爱车T-ROC探歌做一个小小改装提升一下小性能

今年最开心的一件事就是我步入了婚姻的殿堂，娶了个很爱我的老婆，组成了自己的小家，本以为自己不会这么早结婚的，但有时候缘分这东西真的说不清楚，有时候就悄悄的来了，我觉得自己挺幸福的，找到了稳定的工作，也找到了爱我的老婆，除此之外，还有一个小惊喜，那就是娶了老婆，还送探歌，哈哈，其实也不是送了，是老婆自己的车，由于老婆平时用车不是很多，基本上外出的时候，也是是我们一起的，所以探歌就慢慢变成我自己在使用了。今天来到店里找了个师傅刷了几个使用的小功能1、开锁、闭锁喇叭响2、熄火开车门，车窗升降依然可用3、便捷转向闪烁周期调整4、运动仪表5、燃油可加注量显示6、遥控单独解锁驾驶员侧门锁（仅?配车）7、日行灯关闭与开启8、后转向灯交替闪烁---转向灯与夜行灯交替闪烁?：开锁、闭锁喇叭响如下两种鸣响提示：1.选择09---匹配---访问权限---31347---确认信号---未激活改为激活；未激活改为激活；AkustischeRueckmelngglobal未激活改为激活；未激活改为激活；点击应用。此时遥控锁止或打开整车锁，信号喇叭鸣响?声或两声。2.再将QuittiertonbeizweitemZV-AUF-Befehl?QuittiertonbeizweitemZV-ZU-Befehl未激活改为激活；改完后按照前面的要求做基本设置。按?下遥控锁止键车辆按?下正常锁止，再按?下锁止键信号喇叭鸣响?声；按?下遥控开锁键车辆解锁，再按?下开锁键喇叭鸣响两声。?：熄火开车门，车窗升降依然可用发动机熄火拔下钥匙并打开左前门，四门玻璃及天窗可升降，关闭左前门后此功能关闭。09---匹配---访问权限---31347---ZVKomfort------未激活。点击应用。?：便捷转向闪烁周期调整便捷转向灯闪烁周期由3-5次可选择。09---匹配/参数中找到—Aussenlicht_Blinker—KomfortblinkenBlinkerzyklen——可以在1-5之间进行更改，输入数字后点击左下角的应用。

Ⅲ 大众探歌的内饰塑料多吗它费油吗

外观：大气、美观，车子看起来很长，整体风格偏向沉稳

内饰：内饰设计已经是很不错的了，高级和居家感

空间：空间很好，乘坐空间很充足，坐三个人也可以找到合适的坐姿，空间感很好

配置：配置还不错，这个价格其实起码要很丰富了

动力：起步平稳，加速线型，地板油提速很暴力，但不会经常激烈驾驶。高速120以上给油也还是有力的。

越野：转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错

油耗：油耗9个有左右，预期之内，毕竟车子有点重。

舒适：舒适性挺好，我觉得物超所值了，避震滤震干脆

优点：车子最满意的就是发动机质量很棒。外观也很大气，内部空间跟大屏幕也是相当豪华，电子助力方向盘，手感也好

缺点：其实车子开到现在也没有啥问题跟不满意的。硬要挑点问题毛病啥的那也有。车子的钣金跟漆面还是太单薄弱

外观：外观设计还是不错吧，想起我的旧车捷达比较稳重大气，现在的车普遍年轻了很多

内饰：仪表板上面，副驾前面的中控台都采用软塑料，感觉相当的不错。

空间：空间上完全满足家用，以及日常的自驾游，但是把车辆的整体空间已经基本都能够全部利用起来的无可挑剔了个人觉得。

配置：加装10寸的中控屏和导航，全车贴膜，发动机护板，装甲，脚垫，挡泥板，我想这个性价比应该可以

动力：作为家用，完全足够。实测：一般匀速60码时，发动机转速1250左右，上坡转速会增加到1600左右

越野：电动助力方向开起来真的很轻松啊。指向也算比较精准。车子的方向嘛肯定比你骑马赶驴要准。

油耗：这么大的车油耗表现只能算马马虎虎吧，可能是驾驶方式不够科学

舒适：椅面中等偏硬，坐上还算舒服，跑过几次小长途，腰部支撑还可以，没感觉想腰酸背痛的感觉。

Ⅳ 2020探歌280舒适版前排中央扶手可以改吗

当然可以改了，可以咨询下4s店价格，也在汽配城问问，相互对比下，一般4s店比较贵

Ⅳ 大众探歌车内顶棚如何拆装

大众探歌车内顶棚如何拆装，首先您得先把abc柱的内饰板拆掉。然后把内顶棚上面的卡扣取掉。然后再把内顶棚上面的附件拆掉。然后直接取下来就可以。如果你要拿出车外的话。需要把座椅放倒之后才能拿出来。拿出来的时候一定要小心否则会折断我们的内顶棚。能帮到您。

Ⅵ 大众探歌的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：颜值方面挺不错，回头率也较高。

缺点：内饰做工非常粗糙，接缝较大。

外观：外观没有话说，非常时尚得车身线条，适合年轻人开。

内饰：内饰还是很不错的没，很有质感；。

空间：4318mm的轴距带来的空间是很可观的，后排坐三个人也不会显得拥挤，翘个二郎腿也是非常Easy的事情.

配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。

动力：一脚油门下去，仿佛猎豹加速，拥有无限的力量。

越野：转向精准，悬挂舒适，路面噪音控制优秀。

动力：动力一般，也能够满足5人坐时爬山涉水，速度行驶到150KM无飘感

越野：底盘空间好，一般的小台阶、小坡、小坑都轻松通过，涉及能力好。

油耗：官方油耗6.0L100KM，通过行驶7000KM，实际城市道路低速行驶时达8.0L100KM，堵车时可达9.0L。全程高速行驶时可到6.0--6.5L100KM

舒适：操控很舒服，尤其开车时间过久的时增加两个靠垫可以稍微缓解

优点：大众探歌造型设计时尚、漂亮，内部空间也很舒适，动力和操控性表现出色，发动机性能好

缺点：起步有点肉，上坡时油门踩到低了也没有多快的速度；电瓶有点小，发生过一次没电打不起火的现象

外观：十分漂亮，十分适合年轻人，特别是美女

内饰：内饰有点土，没有大屏，全是硬塑胶

空间：前后排空间很合理，一家人座刚刚好，不是很空阔，也不显得很挤

配置：音响很棒，有立体感；舒适性很好；各种系统配置都比较齐全；电动尾门显得很高大尚；选配的18寸轮毂感觉轮胎有点压薄了。

动力：车身相对1.4T的动力有点偏重，动力有点小马拉大车。底盘稳，开到140码车一点都没有飘的感觉。

越野：通过性好，涉水能力也不错。一般的小坡小坑都随便过

油耗：官方油耗6.0L100公里，实际油耗平均到了8L左右，有时堵车会达到8.5--9L，整体表现偏高

舒适：总的来说非常好的一台车，非常喜欢这款车型，开起来很舒服。希望它销量越来越高，走得更远

Ⅶ 我用过最贵的车子，T-ROC探歌给我的体验是无可替代的！

冲着大众的口碑来的，一直通说不懂车的话直接买大众就好了，还听说过开不坏的本田，修不好的大众。但是依然选择了探歌这款车。探歌这款车是目前用过最贵的车子了，之前都是10万以内的换了两款，现在换成探歌也算是有所进步吧，探歌这车我对他的外观是十分满意的，驾乘体验主要是提现到了动力方面。别看探歌的车子不是很大，但是乘用空间却非常够用，后排座椅可以放倒，整体方面给我的感觉是无可替代的。

探歌的外观是比较年轻的，对比上汽大众的途岳少了一点稳重，但正是这个探歌前卫的外观才是最吸引我的地方，尤其是环形转向灯，晚上的效果特别棒。

整体满意

Ⅷ 大众探歌 低配改高配 需要多少钱

大众探歌230属于1.4T低功率版本的，质量方面总体来说，个人认为相对可以，价格的话也适中。灵活性强，转弯，加速，减速都很稳，外观时尚，LED大灯，个性年轻化内饰，上下班探歌完全可以游刃有余，隔音效果好，加速时间短，推背感强，这些都是探...

Ⅸ T-ROC探歌VS奕歌，对比内饰的感受在此浅谈

探歌在做工和用料方面大多数还是以硬塑材质，部分地方使用了钢琴面板烤漆，方向盘也是为三幅式多功能方向盘，我在试坐的时候感觉握感也是不错的，因为没有试驾过，不知道操控起来怎么样。这两款车都在空调出风口和门把手处加入了镀铬元素，提升了内饰的档次感。感觉探歌的内饰更加的丰富多彩，相对于它的外观来说，奕歌呢，因为它的外边比较亮眼，内饰就显得中规中矩。这两款车各有千秋，看哪款比较入你的眼，我当初就是被奕歌的外形所吸引，毕竟先看见的是外形然后才是内饰呢！

Ⅹ 【车主点评:顶配探歌带给我的用车感受】

#选车理由 探歌这车作为大众家族的一款年轻紧凑级suv，在我看来就是为年轻人而设计的，我选择它的理由首先就是因为它的颜值，车子从外观上来看能给我带来很强的精致时尚感，外观设计方面我很认可，其次顶配版本的配置还是挺高的，四驱系统加上主动安全配置，在安全性和驾驶感方面还是挺好的，再一个它的动力与油耗表现我也都很满意，把它作为我的代步工具我真是挺认可的。#最满意 首先就要从外观设计来说，车身整体偏硬朗一些，虽说看起来很精致时尚，但男士去开也是同样挺合适的，其次最满意的就是它的驾驶感受，大众本身对底盘的调教就挺不错的，再加上有了四驱系统使得车子开起来很稳，挺有开轿车感觉的，再一个配置丰富，动力充沛燃油经济性高，在我看来探歌的表现还是很优秀的。#最不满意 车子硬件方面没啥毛病，但全部下来将近二十万的车子但内饰还是以硬塑料为主，而且新车异味偏大，这是我最不满意的地方。#空间 车内乘坐空间没啥毛病，就是后备箱空间偏小，对于我来说车子平常主要就我自己在开，所以我对空间的需求大多限于前排与后备箱，但探歌在这方面的表现与我的需求就有些相背了。#外观 颜值绝对的满意，主要就是冲着它的颜值而去的，车子大方时尚动感，硬朗的身板加上帅气的前脸与车身颜色，开着它的回头率还是挺高的。#内饰 内饰配色与设计我觉得都是挺好的，但这个用料属实一般般啊，还有20款中控按键比19款的确实要上档次一些，整体来说内饰方面和车价有些不相符了。#动力 动力绝对够用，起步快加速力足，深踩油门带来的推背感挺明显的，市区超车还有跑高速时都是挺轻松的。#操控 底盘扎实稳定可靠，加上四驱系统使得车子在跑起来时很稳，过起伏路面时韧劲足，转向精准方向力度适中，操控感方面真是挺不错的。#舒适性 减震调教偏硬朗一些，虽说能避免多余的余震但在舒适性方面是做出了牺牲，座椅和隔音方面我觉得都还是可以的。#油耗 目前油耗表现在百公里8个多不到9个左右，完全符合我的心里预期，我觉得燃油经济性还是挺高的。