迈腾2020款330领先版内饰讲解
㈠ 【车主点评:2020迈腾330领先型用车感受】
#选车理由 看了两款车,迈腾和凯美瑞,凯美瑞没现车优惠也比较少,去4S店分别感受了下,觉得个人更喜欢迈腾吧,沉稳大气又不老气,还是蛮适合年轻人吧,哈哈,中保研测试也看了,迈腾比同级别帕萨特还是好很多,反正又不是去开赛车,最终还是选择2020的迈腾,配置是最吸引我的吧,还有智能互联手机就能控制车。
#最满意 空间,动力,颜值吧,流水转向灯比较好看,沉稳不失运动,个人觉得适合年龄段比较广吧。
#最不满意 起步稍微有点顿挫,但还能接受。
#空间 空间没得说,同级别最大,前排后排以及后备箱都宽敞,座椅坐着还蛮舒服,翻毛皮加真皮。
#外观 见仁见智吧,各个觉得好看就行了。
#内饰 内饰整体来说还是比较好看的,屏幕适中,刚刚好。后排带独立空调,显档次。
#动力 起步还可以,市区走走停停稍微有点顿挫,中段加速有力,速度上来后踩油门动力随叫随到。
#操控 方向盘低速适中,速度起来后方向盘加重,操控没得说,非常好。
#舒适性 悬架稍微有点硬,大颠簸过滤一般,小颠簸过滤的还可以
#油耗 油耗目前8.9还没过磨合期,高速更低,最低跑到4.9。
㈡ 全新迈腾330领先型视频
应该说各有优点和缺点 不能说谁好过谁 我就简单分析下吧 各有各的优势
新帕萨特:从出身来看,全新帕萨特是美国版PASSAT NMS。PASSAT NMS,是北美和中国市场合作开发的一款全新B级车,新产品作为上海大众PASSAT领驭的后续车型,命名为“全新帕萨特”。
外观大众全新迈腾豪华稳重
新帕萨特时尚运动
大众全新迈腾:国产全新一代迈腾B7L保持原汁原味德系血统和品质,部分细节配置凸显高端与豪华。全新迈腾B7L则采用了类似辉腾的设计风格,扁平的尾部给人的感觉更加宽大。
新帕萨特:全新帕萨特前脸基本延续PASSAT B7的设计风格,沉稳、大气,又不乏时尚元素。车身线条在尾部进行了收敛,设计上有点类似于现款的宝马3系。
车身 新帕萨特长宽领先
大众全新迈腾轴距反超
大众全新迈腾:全新迈腾尺寸为4865mm×1820mm×1475mm,长度比现款迈腾增加了100mm,高度降低3mm。轴距方面,与海外版B7相比加长100mm,达到2812mm。新迈腾尺寸比现款迈腾长103mm,比全新帕萨特也要长出9mm。
新帕萨特:全新帕萨特的长度在现款帕萨特领驭基础上增加81mm,达到4870mm,同时车宽增加69mm,达到1834mm,车身高度为1472mm。轴距依然为2803mm。长宽的增加带来了更加宽敞的车内空间。
内饰 新迈腾传承欧陆动感风情
新帕萨特延续庄重风范
大众全新迈腾:新迈腾延续了欧版B7的内饰风格,采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致,镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气。
新帕萨特:新帕萨特内饰以平直线条为主题设计,音响主机与空调面板融合成一个平面,看起来十分舒展。
空间 不分伯仲
乘坐空间的表现对于中型车来说有着极其重要的意义,头部空间方面两车的前后排都表现的十分出色,没有任何压抑之感。而在最为重要的后排腿部空间对比中,新迈腾腿前的空间将进两拳半,而新帕萨特也有两拳多的表现,两车乘坐空间基本处在同一水平。新迈腾前后排座椅的椅垫长度相同,均为500mm,而新帕萨特则是前排坐垫略长,后排坐垫略短。车内宽度方面,车身更宽的帕萨特在车内宽度上稍宽10mm。
动力 新迈腾保留1.4T车型
新帕萨特主推2.0T
大众全新迈腾:新迈腾采用大众看家的DSG+TSI动力总成。新迈推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四种动力配置。一汽-大众官方透露,根据一汽大众生产计划,1.8T车型排产比例超过85%。
新帕萨特:新帕萨特同样采用大众看家的DSG+TSI动力总成,但目前只有1.8TSI和2.0TSI两种动力配置,而且2.0TSI是上海大众的主推车型据悉,1.4T车型不久将上市销售。
总结:
通过对比我的主要感受有两点,一是虽然两车的整体定位都是中高端的全能中型车,不过在风格上还是存在一定差异的,大众全新迈腾在很多细节的设计上更偏向于豪华、商务的风格,而新帕萨特相对来说更加时尚运动,没有新迈腾那么严肃的感觉。二是在一些细节的做工用料上,新迈腾确实做得比新帕萨特更好,给人一种不计成本的高级感。如果您是比较注重细节的买家,那么新新迈腾还是值得选择的,而如果对一些小细节看的不是很重,那么选择新帕萨特也十分不错。不论购买哪一款车,最终选择的都是德系车优秀的品质。(邵长伟)
车身尺寸对比(mm)
长
宽
高
轴距
新迈腾
4865
1820
1475
2812
差值
5
14
3
9
新帕萨特
4870
1834
1472
2803
车型
1.4TSI自动舒适型
1.4TSI自动豪华型
1.8TSI自动舒适型
1.8TSI自动豪华型
1.8TSI自动尊贵型
2.0TSI自动尊贵型
2.0TSI自动至尊型
3.0L V6自动旗舰型
新迈腾
售价:
19.98万元
21.28万元
20.98万元
23.28万元
25.18万元
26.68万元
29.18万元
33.48万元
车型
1.8TSI 自动尊荣版
1.8TSI 自动御尊版
1.8TSI 自动至尊版
2.0TSI 自动御尊版
2.0TSI 自动至尊版
3.0 L V6 自动旗舰版
新帕萨特
售价
21.88万元
23.98万元
26.98万元
25.48万元
28.48万元
31.08万元
亮点配置:
大众全新迈腾:10扬声器丹拿音响、Vienna高级皮、阿尔特Alcantara豪华皮座椅、ISO FIX儿童座椅接口、无钥匙启动系统、电子手刹(EPB),AUTO HOLD自动驻车系统、全能ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动力辅助系统、带倒车影像全方位泊车雷达PLA自动泊车辅助系统、智能胎压监测系统等。
新帕萨特:8扬声器Fender音响、KESSY无钥匙进入/一键启动系统、驾驶席座椅智能记忆/EasyEntry迎宾功能、全能ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、智能胎压监测系统、带倒车影像全方位泊车雷达PLA自动泊车辅助系统、EPB电子驻车制动系统、AUTO HOLD自动驻车系统等。
㈢ 2020款330迈腾豪华提车
本人车辆专业的小伙,从毕业一直开着起亚的车,从福瑞迪到K3,虽说开着没什么质感,过个减速带车子震得发颤,但也没掉啥链子,皮实耐用。22w左右落地的车其实特多,最初中意阿特兹2.5的蓝天运动版,好多同学买了也开过,给我印象最深的就是kuangkuang的换挡速度和19寸大轮毂,还有那个魂动红,简直让人欲罢不能,但是近期投诉率高居榜首位置,对于第一辆车还是特别慎重。后来看了亚洲龙,整车很修长,再加上超级大嘴,霸气十足,去老家的4S店看了,2.0的优惠很给力,但是2.5豪华的优惠很感人才几千块,落地奔着25+去了,无奈口袋很空,而且我最喜欢的carplay缺席。对比了几款车,还是保守一点选择了迈腾,星期六和朋友直接到第一家4S店,地理位置很优越,这也导致了销售太忙,把我和朋友晾了半个多小时,憋着一肚子气以为价格能优惠点,结果销售死咬着价格不松口,而且由于十一期间销售量大,提车要等一个月,于是当天下午又赶到另一家4S店,地理位置比较偏远销售态度贼好,刷了5000定金等着车子到。周三还在上着班,销售告诉我车子到了,可以看车办贷款,我那个激动啊。
9月底的车,里程还可以,液晶仪表是大爱啊
最后上车钥匙,买了个钥匙壳,可以防身的那种。
最后说一下使用了一段时间的感受,因为以前开着1.6的所以330的动力很充沛,油耗高速6L多一点,平均8L多我认为在承受范围内。转向手感很自然,不像一些车为了营造运动感重的发假,座椅和悬架偏硬。
㈣ 2020款大众迈腾330豪华为什么走车时播放不了视频
行走时播放不了视频在大屏机里面可以设置。播放时。禁止播放视频,把它关闭掉就可以随时播放视频不受行走和停止的限制。
㈤ 5月8号喜提佳车,2020款迈腾330领先型,分享快乐心情
第一辆车是2011年结婚那年买的,大宝也是那年出生的,长城C30手动最低配,开了9万公里,只是换了一个电瓶,正常保养,换轮胎,没有任何毛病,质量很靠谱,带着我浙江安徽来回跑,去过广东重庆,承载了很多美好的回忆,后来3万卖给了二手车商,卖的原因也是因为手动挡开腻了,加上老婆学了驾驶证,开手动挡不习惯,所以就买了第二辆车起亚K3
大红色,当年红色车子还是比较多的
第二辆车起亚K3,自动GLS,当时买的时候配置算不错的了,LED日行灯,天窗,17寸花瓣轮毂,无钥匙进入,一键启动,座椅加热,通风,电动座椅调节,电动座椅记忆等等……买的时候就感觉配置好高,开起来也是很舒适,不得不说这个6AT手自一体变速箱匹配的挺好的,换挡很平顺,没有任何顿挫感,以前开过表哥的别克英朗,40码左右的时候升档会梗一下,就像是离合器没有配合好一样,拖一下,很难受,这个车子跑了10万公里,卖的原因是因为车子里有莫名其妙的严重异味,两年前开始出现的,一直找不到源头,脚垫都换好几套了,还是不行,异味主要是表现在阴雨天气的时候,如果是太阳暴晒的情况下,还要好一点
当时的经典造型,后来改款的新K3个人感觉不如这款好看,路上跑的这款K3还是很多的,保有量还是比较大,在4S店卖了4万3, 4S店还有置换补贴4000块钱,说是一个月左右给我[晕]
当当当当,下面是猪脚登场,最终还是牵手迈腾,人生幸事莫过于买到自己喜欢的东西了。换车的念头是去年萌生的,由于上一辆车的车内异味严重,但去年新房在装修,没有多余的钱换车,所以只能是搁下了换车的想法,但是有空的时候就会去各大论坛看看,看看各个车型的价格,以及优缺点,基本上所有的20万以下的B级车都看过了,别克君威,迈锐宝XL,天籁,雅阁,英士派,阿特兹,凯美瑞,帕萨特,CC,没事就泡论坛,基本上每个车子的优缺点都了解了。但是基本上的大方向是不变的,那就是每个车都有车主吐槽隔音不好,胎噪大,悬挂硬,有异响[偷笑]……呵呵,其实我觉得吧,每个人看待事物的角度不同,要求不一样,所以这些吐槽基本上是没有什么参考意义的,并且每个车型所谓的缺点其实在我看来,也不是不能接受的,只要你喜欢,只要你开着它,它能带给你你想要的愉悦感,其他又能算的了什么呢,人无完人,车无完车,喜欢就买,不喜欢就去挑自己喜欢的,不吹不黑,其他B级车都有自己的优点啦,至于好与不好,没有开过不去评论,希望大家都用车愉快啦!说句题外话:尤其要奉劝那些评论帕萨特车主的,请留一点口德吧,人家选择了自己喜欢的车子并没有错,不要去攻击与嘲笑别人,说什么A柱啊,头盔啊,人家买车是一件开心的事情,轮到你们恶语攻击有意思吗?
5月8号那天早上8点,姐夫陪我来到4S店,小迈就静静的在那里等我了,大爱
侧面很霸气,是我喜欢的类型
还没有贴膜,玻璃看起来很清爽,轮毂造型很年轻时尚
整车看起来很大气
孩子还没开学,一直在老家呆着
继续霸气的侧面
大肥臀,不得不说20款迈腾的尾灯很精致,晚上效果很好
炮筒式仪表,我还是喜欢这样的感觉,不怎么喜欢液晶仪表
邓禄普轮胎
简洁干练的中控,简约大气
座椅采用了皮质与翻毛皮混搭,看起来效果不错,坐起来比较软
后排看前排
后排调节副驾驶座椅按钮
空间,空间,空间,是我最满意的,毕竟家里两个宝宝,空间很重要[色]
DSG,我也不懂什么意思,但是开起来很平顺,你温柔,它给你温柔,你想激情,一脚油门,它还是能给你带来不错的推背感[得意]
夜间灯光很温馨[害羞]
孩子5月11号开学,回小区了,跟邻居的路虎大哥合个影[大兵]
尾灯亮起来的样子,我个人很喜欢,你们喜欢吗,方向灯是流水尾灯,现在变道都爱上打方向灯了,哈哈,还有就是这个感应后备箱,脚踢一下就要拿开,不是横着扫的,踢的位置大概在M跟A之间,正下方那里我趴着看过的,有个梯形的口子,应该就是感应器的位置吧,反正每次踢那里都能开[嘻嘻][大兵]
下面来说说这辆车给我的感觉吧![可爱] 外观大气沉稳,又不失时尚,内饰我个人比较喜欢,用料做工我都很满意;车子行驶起来很平稳,底盘减震比较好,开起来很安静,换挡平顺,车子的配置都比较实用,对我来说这辆车没什么需要加装的了,我本人也是佛系驾驶习惯,目前对这辆车比较满意的,选择自己喜欢的车,不要去在意别人的看法,文笔不好,各位看官多多担待,有幸加入迈腾这个大家庭,以后请大家多多关照哦,还有想问一下,为什么我认证车主认证了好几天了,系统还是现实待审核不给通过呢?
㈥ 迈腾2020款330领先版有迎宾灯吗
迈腾2020款330领先版没有迎宾灯
㈦ 2020款迈腾330领先提车作业,多图详细作业
先来聊聊买车的想法。第一辆车是江淮瑞风S2,16年1月入手,到19年5月出手卖了。开了4万公里,说实话当时也没有想着卖,奈何国产车不给力,把我扔路上好几次,其中一次还是叫拖车给拖到4S修的。车辆无故路上失速,加油不走,在网上查了说是第一批车设计问题,4S说是需要换线路总成,得3-4千左右。当时想着因为是车辆设计问题就想让免费换,结果没成,心一狠就彻底拜拜吧,别哪天再把我扔路上。