迈腾2020款330领先版内饰讲解

㈠ 【车主点评:2020迈腾330领先型用车感受】

#选车理由 看了两款车，迈腾和凯美瑞，凯美瑞没现车优惠也比较少，去4S店分别感受了下，觉得个人更喜欢迈腾吧，沉稳大气又不老气，还是蛮适合年轻人吧，哈哈，中保研测试也看了，迈腾比同级别帕萨特还是好很多，反正又不是去开赛车，最终还是选择2020的迈腾，配置是最吸引我的吧，还有智能互联手机就能控制车。
#最满意 空间，动力，颜值吧，流水转向灯比较好看，沉稳不失运动，个人觉得适合年龄段比较广吧。
#最不满意 起步稍微有点顿挫，但还能接受。
#空间 空间没得说，同级别最大，前排后排以及后备箱都宽敞，座椅坐着还蛮舒服，翻毛皮加真皮。
#外观 见仁见智吧，各个觉得好看就行了。
#内饰 内饰整体来说还是比较好看的，屏幕适中，刚刚好。后排带独立空调，显档次。
#动力 起步还可以，市区走走停停稍微有点顿挫，中段加速有力，速度上来后踩油门动力随叫随到。
#操控 方向盘低速适中，速度起来后方向盘加重，操控没得说，非常好。
#舒适性 悬架稍微有点硬，大颠簸过滤一般，小颠簸过滤的还可以
#油耗 油耗目前8.9还没过磨合期，高速更低，最低跑到4.9。

㈡ 全新迈腾330领先型视频

应该说各有优点和缺点 不能说谁好过谁 我就简单分析下吧 各有各的优势

新帕萨特：从出身来看，全新帕萨特是美国版PASSAT NMS。PASSAT NMS，是北美和中国市场合作开发的一款全新B级车，新产品作为上海大众PASSAT领驭的后续车型，命名为“全新帕萨特”。

外观大众全新迈腾豪华稳重

新帕萨特时尚运动

大众全新迈腾：国产全新一代迈腾B7L保持原汁原味德系血统和品质，部分细节配置凸显高端与豪华。全新迈腾B7L则采用了类似辉腾的设计风格，扁平的尾部给人的感觉更加宽大。

新帕萨特：全新帕萨特前脸基本延续PASSAT B7的设计风格，沉稳、大气，又不乏时尚元素。车身线条在尾部进行了收敛，设计上有点类似于现款的宝马3系。

车身 新帕萨特长宽领先

大众全新迈腾轴距反超

大众全新迈腾：全新迈腾尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，长度比现款迈腾增加了100mm，高度降低3mm。轴距方面，与海外版B7相比加长100mm，达到2812mm。新迈腾尺寸比现款迈腾长103mm，比全新帕萨特也要长出9mm。

新帕萨特：全新帕萨特的长度在现款帕萨特领驭基础上增加81mm，达到4870mm，同时车宽增加69mm，达到1834mm，车身高度为1472mm。轴距依然为2803mm。长宽的增加带来了更加宽敞的车内空间。

内饰 新迈腾传承欧陆动感风情

新帕萨特延续庄重风范

大众全新迈腾：新迈腾延续了欧版B7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气。

新帕萨特：新帕萨特内饰以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面，看起来十分舒展。

空间 不分伯仲

乘坐空间的表现对于中型车来说有着极其重要的意义，头部空间方面两车的前后排都表现的十分出色，没有任何压抑之感。而在最为重要的后排腿部空间对比中，新迈腾腿前的空间将进两拳半，而新帕萨特也有两拳多的表现，两车乘坐空间基本处在同一水平。新迈腾前后排座椅的椅垫长度相同，均为500mm，而新帕萨特则是前排坐垫略长，后排坐垫略短。车内宽度方面，车身更宽的帕萨特在车内宽度上稍宽10mm。

动力 新迈腾保留1.4T车型

新帕萨特主推2.0T

大众全新迈腾：新迈腾采用大众看家的DSG+TSI动力总成。新迈推出1.4T、1.8T、2.0T和3.0V6四种动力配置。一汽-大众官方透露，根据一汽大众生产计划，1.8T车型排产比例超过85%。

新帕萨特：新帕萨特同样采用大众看家的DSG+TSI动力总成，但目前只有1.8TSI和2.0TSI两种动力配置，而且2.0TSI是上海大众的主推车型据悉，1.4T车型不久将上市销售。

总结：

通过对比我的主要感受有两点，一是虽然两车的整体定位都是中高端的全能中型车，不过在风格上还是存在一定差异的，大众全新迈腾在很多细节的设计上更偏向于豪华、商务的风格，而新帕萨特相对来说更加时尚运动，没有新迈腾那么严肃的感觉。二是在一些细节的做工用料上，新迈腾确实做得比新帕萨特更好，给人一种不计成本的高级感。如果您是比较注重细节的买家，那么新新迈腾还是值得选择的，而如果对一些小细节看的不是很重，那么选择新帕萨特也十分不错。不论购买哪一款车，最终选择的都是德系车优秀的品质。(邵长伟)

车身尺寸对比（mm）

长

宽

高

轴距

新迈腾

4865

1820

1475

2812

差值

5

14

3

9

新帕萨特

4870

1834

1472

2803

车型

1.4TSI自动舒适型

1.4TSI自动豪华型

1.8TSI自动舒适型

1.8TSI自动豪华型

1.8TSI自动尊贵型

2.0TSI自动尊贵型

2.0TSI自动至尊型

3.0L V6自动旗舰型

新迈腾

售价：

19.98万元

21.28万元

20.98万元

23.28万元

25.18万元

26.68万元

29.18万元

33.48万元

车型

1.8TSI 自动尊荣版

1.8TSI 自动御尊版

1.8TSI 自动至尊版

2.0TSI 自动御尊版

2.0TSI 自动至尊版

3.0 L V6 自动旗舰版

新帕萨特

售价

21.88万元

23.98万元

26.98万元

25.48万元

28.48万元

31.08万元

亮点配置：

大众全新迈腾：10扬声器丹拿音响、Vienna高级皮、阿尔特Alcantara豪华皮座椅、ISO FIX儿童座椅接口、无钥匙启动系统、电子手刹（EPB），AUTO HOLD自动驻车系统、全能ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动力辅助系统、带倒车影像全方位泊车雷达PLA自动泊车辅助系统、智能胎压监测系统等。

新帕萨特：8扬声器Fender音响、KESSY无钥匙进入/一键启动系统、驾驶席座椅智能记忆/EasyEntry迎宾功能、全能ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、智能胎压监测系统、带倒车影像全方位泊车雷达PLA自动泊车辅助系统、EPB电子驻车制动系统、AUTO HOLD自动驻车系统等。

㈢ 2020款330迈腾豪华提车

本人车辆专业的小伙，从毕业一直开着起亚的车，从福瑞迪到K3，虽说开着没什么质感，过个减速带车子震得发颤，但也没掉啥链子，皮实耐用。22w左右落地的车其实特多，最初中意阿特兹2.5的蓝天运动版，好多同学买了也开过，给我印象最深的就是kuangkuang的换挡速度和19寸大轮毂，还有那个魂动红，简直让人欲罢不能，但是近期投诉率高居榜首位置，对于第一辆车还是特别慎重。后来看了亚洲龙，整车很修长，再加上超级大嘴，霸气十足，去老家的4S店看了，2.0的优惠很给力，但是2.5豪华的优惠很感人才几千块，落地奔着25+去了，无奈口袋很空，而且我最喜欢的carplay缺席。对比了几款车，还是保守一点选择了迈腾，星期六和朋友直接到第一家4S店，地理位置很优越，这也导致了销售太忙，把我和朋友晾了半个多小时，憋着一肚子气以为价格能优惠点，结果销售死咬着价格不松口，而且由于十一期间销售量大，提车要等一个月，于是当天下午又赶到另一家4S店，地理位置比较偏远销售态度贼好，刷了5000定金等着车子到。周三还在上着班，销售告诉我车子到了，可以看车办贷款，我那个激动啊。

9月底的车，里程还可以，液晶仪表是大爱啊

最后上车钥匙，买了个钥匙壳，可以防身的那种。

最后说一下使用了一段时间的感受，因为以前开着1.6的所以330的动力很充沛，油耗高速6L多一点，平均8L多我认为在承受范围内。转向手感很自然，不像一些车为了营造运动感重的发假，座椅和悬架偏硬。

㈣ 2020款大众迈腾330豪华为什么走车时播放不了视频

行走时播放不了视频在大屏机里面可以设置。播放时。禁止播放视频，把它关闭掉就可以随时播放视频不受行走和停止的限制。

㈤ 5月8号喜提佳车，2020款迈腾330领先型，分享快乐心情

第一辆车是2011年结婚那年买的，大宝也是那年出生的，长城C30手动最低配，开了9万公里，只是换了一个电瓶，正常保养，换轮胎，没有任何毛病，质量很靠谱，带着我浙江安徽来回跑，去过广东重庆，承载了很多美好的回忆，后来3万卖给了二手车商，卖的原因也是因为手动挡开腻了，加上老婆学了驾驶证，开手动挡不习惯，所以就买了第二辆车起亚K3
大红色，当年红色车子还是比较多的
第二辆车起亚K3，自动GLS，当时买的时候配置算不错的了，LED日行灯，天窗，17寸花瓣轮毂，无钥匙进入，一键启动，座椅加热，通风，电动座椅调节，电动座椅记忆等等……买的时候就感觉配置好高，开起来也是很舒适，不得不说这个6AT手自一体变速箱匹配的挺好的，换挡很平顺，没有任何顿挫感，以前开过表哥的别克英朗，40码左右的时候升档会梗一下，就像是离合器没有配合好一样，拖一下，很难受，这个车子跑了10万公里，卖的原因是因为车子里有莫名其妙的严重异味，两年前开始出现的，一直找不到源头，脚垫都换好几套了，还是不行，异味主要是表现在阴雨天气的时候，如果是太阳暴晒的情况下，还要好一点
当时的经典造型，后来改款的新K3个人感觉不如这款好看，路上跑的这款K3还是很多的，保有量还是比较大，在4S店卖了4万3， 4S店还有置换补贴4000块钱，说是一个月左右给我[晕]
当当当当，下面是猪脚登场，最终还是牵手迈腾，人生幸事莫过于买到自己喜欢的东西了。换车的念头是去年萌生的，由于上一辆车的车内异味严重，但去年新房在装修，没有多余的钱换车，所以只能是搁下了换车的想法，但是有空的时候就会去各大论坛看看，看看各个车型的价格，以及优缺点，基本上所有的20万以下的B级车都看过了，别克君威，迈锐宝XL，天籁，雅阁，英士派，阿特兹，凯美瑞，帕萨特，CC，没事就泡论坛，基本上每个车子的优缺点都了解了。但是基本上的大方向是不变的，那就是每个车都有车主吐槽隔音不好，胎噪大，悬挂硬，有异响[偷笑]……呵呵，其实我觉得吧，每个人看待事物的角度不同，要求不一样，所以这些吐槽基本上是没有什么参考意义的，并且每个车型所谓的缺点其实在我看来，也不是不能接受的，只要你喜欢，只要你开着它，它能带给你你想要的愉悦感，其他又能算的了什么呢，人无完人，车无完车，喜欢就买，不喜欢就去挑自己喜欢的，不吹不黑，其他B级车都有自己的优点啦，至于好与不好，没有开过不去评论，希望大家都用车愉快啦！说句题外话：尤其要奉劝那些评论帕萨特车主的，请留一点口德吧，人家选择了自己喜欢的车子并没有错，不要去攻击与嘲笑别人，说什么A柱啊，头盔啊，人家买车是一件开心的事情，轮到你们恶语攻击有意思吗？
5月8号那天早上8点，姐夫陪我来到4S店，小迈就静静的在那里等我了，大爱
侧面很霸气，是我喜欢的类型
还没有贴膜，玻璃看起来很清爽，轮毂造型很年轻时尚
整车看起来很大气
孩子还没开学，一直在老家呆着
继续霸气的侧面
大肥臀，不得不说20款迈腾的尾灯很精致，晚上效果很好
炮筒式仪表，我还是喜欢这样的感觉，不怎么喜欢液晶仪表
邓禄普轮胎
简洁干练的中控，简约大气
座椅采用了皮质与翻毛皮混搭，看起来效果不错，坐起来比较软
后排看前排
后排调节副驾驶座椅按钮
空间，空间，空间，是我最满意的，毕竟家里两个宝宝，空间很重要[色]
DSG，我也不懂什么意思，但是开起来很平顺，你温柔，它给你温柔，你想激情，一脚油门，它还是能给你带来不错的推背感[得意]
夜间灯光很温馨[害羞]
孩子5月11号开学，回小区了，跟邻居的路虎大哥合个影[大兵]
尾灯亮起来的样子，我个人很喜欢，你们喜欢吗，方向灯是流水尾灯，现在变道都爱上打方向灯了，哈哈，还有就是这个感应后备箱，脚踢一下就要拿开，不是横着扫的，踢的位置大概在M跟A之间，正下方那里我趴着看过的，有个梯形的口子，应该就是感应器的位置吧，反正每次踢那里都能开[嘻嘻][大兵]
下面来说说这辆车给我的感觉吧！[可爱] 外观大气沉稳，又不失时尚，内饰我个人比较喜欢，用料做工我都很满意；车子行驶起来很平稳，底盘减震比较好，开起来很安静，换挡平顺，车子的配置都比较实用，对我来说这辆车没什么需要加装的了，我本人也是佛系驾驶习惯，目前对这辆车比较满意的，选择自己喜欢的车，不要去在意别人的看法，文笔不好，各位看官多多担待，有幸加入迈腾这个大家庭，以后请大家多多关照哦，还有想问一下，为什么我认证车主认证了好几天了，系统还是现实待审核不给通过呢？

㈥ 迈腾2020款330领先版有迎宾灯吗

迈腾2020款330领先版没有迎宾灯

㈦ 2020款迈腾330领先提车作业，多图详细作业

先来聊聊买车的想法。第一辆车是江淮瑞风S2，16年1月入手，到19年5月出手卖了。开了4万公里，说实话当时也没有想着卖，奈何国产车不给力，把我扔路上好几次，其中一次还是叫拖车给拖到4S修的。车辆无故路上失速，加油不走，在网上查了说是第一批车设计问题，4S说是需要换线路总成，得3-4千左右。当时想着因为是车辆设计问题就想让免费换，结果没成，心一狠就彻底拜拜吧，别哪天再把我扔路上。