房车在高速上限高怎么办

Ⅰ 房车高速能开多少码

自行式房车最高车速一般130km/h，实际跑的话110-120就可以了，毕竟车比较大而且重，安全行车控制车速。

Ⅱ 房车上路的时候会被卡限高吗

高速公路是不会的，在有些城市都有限高可能会，建议你在导航里设置一下，避开限高就行了，希望能帮到你望采纳，谢谢！！

Ⅲ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

Ⅳ 房车限高预警系统多少米报警

大部分c型房车都没有配置此类系统，最好自己牢记车辆的高度，避免车顶事故。用手机导航的时候可以将车辆调整至货车，输入车辆长宽高等信息，可有效避免道路限高问题。

Ⅳ 高速免费通行时车身高过限高杆的怎么办

交通运输部、国家发展改革委、财政部《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》（交公路发〔2010〕715号）等有关文件规定，小货车装载蔬菜运输免费通行高速公路：一、整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。整车合法装载是指享受“绿色通道”政策的车辆所装载的农产品属于绿色通道鲜活农产品范围，且占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上。对绿色通道鲜活农产品范围内的鲜活农产品与绿色通道鲜活农产品范围外的其他农产品（必须为农产品，如粮食等）混装，且混装的其他农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积20%的车辆，比照整车装载鲜活农产品车辆执行。对超限超载幅度不超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。绿色通道鲜活农产品范围内的鲜活农产品与非农产品（建材、电器等）混装车辆，一律不能享受“绿色通道”优惠政策。二、鲜活农产品包括新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉、蛋、奶的车辆。不属于鲜活农产品的范围的产品包括：畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等深加工产品及花、草、苗木、粮食等。三、根据《交通部印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发〔2005〕492号）规定，货车运输时结合车辆的轴载重量和车货总重核定是否超载，因您没有提供详细的车型信息，无法判断您的车辆的合法装载范围。但根据鲜活农产品运输政策规定，只要您的车辆所装载的农产品属于绿色通道鲜活农产品范围，且占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上（超限超载幅度不超过5%），就可以免收车辆通行费，否则依法应缴纳车辆通行费。

Ⅵ 房车可以上高速吗

房车是可以上高速的，这个答案是肯定的，在当今社会经济发展的飞速时代，房车根据我们人的不同需求种类也有很多，不同类型房车上高速要求程度也不一样。

比如说有的车房是一体房车，还有需要牵引的房车，选择的类型不同房车牌子就不一样，有的是黄牌子有的是蓝牌子，根据牌子的不同驾驶人使用的驾驶执照也有规定。两种牌子的房车上了高速以后时速要求也就不一样，所以说驾驶人一定要注意。高速公路有严格的限速要求，高速公路规定驾驶人驾车最低时速不能低于60公里每小时，最高时速不能超过120公里每小时，驾驶人驾驶房车上了高速以后要严格按照自己选择的房车类型遵守好高速公路的各项规章制度，车型的不同收费的标准也不一样，驾驶房车行驶高速路，一定要遵章守纪，驾车出行安全第一。

Ⅶ 外地房车在上海可以上高架路吗

外地房车在上海可以上高架路吗?
房车一般蓝牌的比较多，又不是黄牌车辆，又不是货车，只要您的车型不超高架桥限高标准，在一个问题就看上海有没有限制外地车辆进入市区的规定，若果有的话只要您的车辆有进入市区的通行证，应该那里都可以走的，若果没有限制外地车辆进入市区的规定，房车就和普通小车一样的，只要遵守交通规则，那里都可以行走的。

Ⅷ 房车走在高速上想在服务区休息睡觉，该如何避免被罚超时费呢

有很多朋友跑高速并没有碰到过被罚超时费，因为很少有朋友在高速服务区过夜，买房车旅行就是为了边走边玩，走到哪里住到哪里，服务区有商超，餐饮，冷热水，汽修和加油站等，所以房车玩家会经常在服务区过夜或修整，咱国内有些地区确实是有收取超时罚款费用这一条的，那我先给大家介绍一下为什么会有超时罚款这一规定。

因为出现过有人投机取巧，为了少交高速通行费，和相向车辆互换高速交通卡的事情，为了加强高速公路的收费管理，有关地区的高速部门根据《收费公路管理条例》里的相关规定，若车辆在高速公路网内超过24小时，路段内（同一高速路线）超过12小时，均要缴纳超时费。那玩房车的朋友怎样避免被罚超时费呢？

这项超时罚款规定和管理办法是各省市高速部门为了防止有些人投机取巧而设立的，有正常的、合理的理由提出在高速服务区逗留或过夜都是可以的，相信我们国家的政策都是很人性化的，因为也是为了长途跑高速的安全考虑，防止疲劳驾驶，所以为了高速公路网的运行安全畅通，为了你和他人的高速公路出行安全，不能只靠有关部门的严格管理，还得靠我们大家自觉地遵守国家高速公路的管理规定。以上的几条建议希望能够帮到你和其他对此问题有疑问的朋友们！