思域十代后排内饰

A. 本田第十代思域，有哪些让人少为人知的隐藏功能

本田第十代思域，有哪些让人少为人知的隐藏功能？

保养。介于我只是首保，免费。这里暂不多说。不过我相信，保养也不是很贵。估计小保六百。大保也就一千多点。还是可以接受的。

内饰。简洁，好用。不过塑料感也很强。介于这个价格，可以接受。看图吧

做下总结：思域作为一款家用车，我可以说它成功了。没啥挑剔的地方。如果说可以把涡轮迟滞解决了，或者尽量减小，那就完美了。当然本田思域也爆出了机油门事件，沸沸扬扬。也影响了它的销量，不过介于我是苏州地区，这种问题相对还好。我自己的车机油没有变多。正常范围。当然我不是推荐大家去购买，我只是说了我自己的用车感受。仅供参考。

作为一名汽车界的新萌。对于每一个汽车问题，我都会给出一份我最满意的答卷。如有疑问可私信我或者下方评论，我会在第一时间回复你。谢谢

B. 爱车作业大征集之十代思域三年用车感受

本人的十代思域是2016款的自动豪华型，记得当年是4月份刚刚上市的十代思域，我是16年11月份提的车，刚上市的时候瞬间成为车市的一匹黑马，终结了九代思域时候的暗淡时光，关注率和报导率一直居高不下，全国各地想提车也是一车难求，很多地方还要加价提车，我的车选的珍珠白颜色，加价了2000元，别的颜色不加价，但我还是喜欢珍珠白颜色，在苦等了三个月的时间终于爱车到手了。这是人生第一辆车，难免当时会很兴奋，这辆车虽然已经跟了我3年多的时间，但是我依然很喜欢，没有腻的感觉，颜值这方面我觉得还是很高，依然很帅，虽然19款都上市快一年了，但我还是觉得16款的好看，只是前杠和轮毂有些变化。开这辆车开习惯了，在开别的车型都有些不习惯，这辆车觉得开起来非常好开，坐姿也比较舒服，座椅的腰部支撑地方设计的很合理，坐时间长不会有腰部难受的情况。配置也是当时本田车最良心的很高级的配置，像电子手刹，驻车辅助，倒车雷达和影像，车身稳定系统，全车八个安全气囊，方向盘四项调节，215的宽胎，雾灯，日间行车灯，胎压监测，这些都是1.5的车型全系标配，我觉得配置已经很够用了，当然最牛的应该算是发动机了，1.5T发动机177匹马力，本田在华首次使用小排量涡轮增压发动机，百公里加速七秒出头，这都是它爆款的底气。油耗也不高，现在表显是7.3。当然车无完车，在上市之初也出现了机油液面升高的问题，本田这家车企还算积极应对，大范围的召回，我的车也召回了，感觉不出来召回前后有什么变化，只要机油不在增多就可以了，召回之后发动机机油已经不在增多了，后续出的车型做了细微的调整也就没有这方面的隐患了，我觉得车企召回是负责任的举动，很多大品牌也召回过，这不丢人，能够积极改进不隐瞒错误这就是好样的。

也有吐槽的地方，就是车漆真的很薄，我车的车漆基本上有30多处芝麻大的小点都是被小石子蹦掉的，看着很不舒服，最后都是用补漆笔点的，不点不行，下雨之后露钢板的地方就会上锈。我这车外观基本是一点没动，纯素车，这样我就觉得很帅了，其实我想把双侧出的排气尾喉露出来，那样就更帅了，以后在弄吧。现在开了56000多公里，平均一年不到两万公里，这车我要一直开下去，已经习惯了有它陪伴，用的非常顺手，已经有感情了，在买车也不卖它。跟我这三年也遭了不少罪，刮刮碰碰在所难免，前杠整体就喷了两次漆，还被冰雹砸了一次，砸出来十几个坑，当时心疼完了。还好钣金的地方全车原漆，刚开始的时候驾驶技术也不是很好，也不稳重，现在基本上开的很稳了，随着年纪的增长整个人和心态都变得稳重了。这车故障率很低，用这么久没出过毛病，就是异响有点多，尤其是冬季。这个价位做出这样也知足了。是手机拍摄的照片，质量有限请多包涵，还有刚洗的车开到拍照的地方车就被路上融化碾压的雪水弄脏了，很不好意思，原谅我车有点脏。

最后来一张和媳妇在五台山的合照。

C. 11代VS10代 思域实车新旧对比 内饰材质和设计亮了

11代VS10代 思域实车新旧对比 4大改进 内饰材质和设计亮了

By【映璇汽车工作室】@songchunhui

第11代本田思域在国外已经可以实车试驾体验了，很多4S店都已经到店铺货，【映璇汽车工作室】海外特约编辑拍摄了这组第11代思域与10代思域的实车新旧对比素材，并针对两款车，总结出了本田思域换代的4大改进。

一.外形不同

我们从这两款车的前面看，可以看到11代思域的前格栅比较大些，而且11代整个前端也比现款车看上去更加顺滑，整体来看，10代（现款）车身上有明显的大角度折线营造出整体很锋利尖锐的感觉；而11代没有了这些锋利的线条，显得更圆润丰满。

第三个不同是数字化技术方面的，11代新款思域有10.2英寸的数字仪表盘，9英寸的悬浮式中控屏，方向盘上的左右两个操控键是可以翻动不同的菜单，左侧的控制左面的屏幕，右侧的控制右面的屏幕。

并搭载了功能丰富的Honda Connect系统，同时还支持无线Apple CarPlay和Android Auto。

四，动力的改进

这两款海外版的实车，新款与现款有相同的动力总成，都是1.5T，11代新款车的输出功率比现款增加了6马力。

有很多网友在看到11代思域毫无个性的外观变化之后，都在感概：10代之后无思域，可是当你看完这篇详细对比之后，又作何评价呢？

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D. 东风本田思域在车内如何放倒后排座

需要先把后座的安全带先拆下，拉起行李箱释放杆以解除锁定，翻下座椅。本田思域座椅头枕调节，用双手抓住头枕侧面并将头枕向上移动，直到感觉其卡止，即可完成向上调整头枕，下移头枕需要按住侧边按键，至所需位置时松开，就能完成固定了。

本田思域前座椅调节（电动座椅）：按动腰部支撑按键，即可调节腰部撑起的角度，上抬/下压坐垫调节开关，可以升起/降低坐垫高低。前后移动开关则可以实现座椅的前移与后移。

东风本田思域的动力

全新CIVIC思域新推出了两款运动版车型，一款叫燃动版，一款叫燃擎版，而胖哥试驾的是220TURBO CVT燃擎版车型，也就是16.99万元的全系最顶配车型。新车前脸的变化还是比较明显的，换装了全新的黑色镀铬饰条，并与进气格栅相互呼应。

此外，新车还对门把手、侧裙、小型尾翼都进行了黑化处理，营造出了运动的氛围。更值得一提的是中置的排气（仅运动版车型），颇有跑车的味道。

E. 本田十代思域减配后排座椅后靠背钢板是吗自己可以买铁板塞进去吗

座椅后面没有钢板，也没地方塞

F. 思域的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：配置加外观。

缺点：隔音，噪音，我觉得也是唯一一点我不满意的地方。

外观：外观有啥说的，或许思域不是那种你一看就就会爱上的车，但是绝对是属于特别耐看的车，不像某些车线条感太明显，第一眼好看，但看久了就不觉得耐看的车！反正截至目前，就没人说我的车不好看的。。。呵呵！

内饰：同上，肯定也是喜欢的才能买撒，买车就是两个要素，一是安全，二是喜欢~！好多人吼日系车不安全，可是日系在欧美卖的大好，比神车热销多咯~并且本田讴歌是世界上屈指可数的敢和沃尔沃叫板安全的车系！~

空间：顶部空间小了点，后排空间比其余的紧凑型车我感觉大一点，因为很多紧凑型车后排中间是凸起的，而思域是平的，看上去也舒服多了！

配置：不高，真不高，如果按照原价销售的话我也不会买，毕竟17W多买个A级车确实不划算，但是现在第九代思域普遍都有接近2W的优惠，你再对比其它的A级车，我相信你就会有答案的！！

动力：只要没上高速都很够用。

操控：非常精准的操控，很好。

油耗：相对同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域这个身材的车 基本动力和油耗都是兼顾的 我个人现在开下来告诉试了下最低5.6 全市区最高10.5 综合路段开的话200块油基本320~330左右 93号单价7.95元/L 算下来综合油耗百公里8个多点 还是比较满意的 毕竟2.0排量 又是自动档 不能和1.6以下排量车比油耗

舒适：左右包裹性还好，全车都是皮革的挺舒服！

动力：第十代雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，但其并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力来源驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更为直接、高效。同时，简化的动力系统还为降低车重做出了一定的贡献。动力参数部分，发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。而在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。其动力系统提供了三种驱动模式，分别为纯电模式、混动行驶模式（发动机给发电机供电）以及发动机直驱，整体与第二代i-MMD混动系统保持一致。

操控：方向盘轻，女司机市区毫无压力，轻松好开，本田特色

油耗：hev没有我想象中的低油耗，6升左右，江门市区纯市区工况

舒适：底盘悬架方面，雅阁采用了前麦弗逊+后多连杆结构，这个组合在中型车级别中算得上是中规中矩。别以为悬架相同，表现也会相近，实际上调校上的差异能让车辆呈现出完全截然不同的性格。

G. 十代思域在车内能放倒后排座椅吗我说的是车内 后备箱拉杆我知道，车内逃生如何放倒后排座椅

查了十代思域的座椅配置，后排座椅是不可以放倒的，手动和电动的都不可以。

H. 十代思域换真皮内饰，除了座椅，还可以换门和中控的吗换真皮价格大概多少

坐垫2600上下(超纤的)，真皮的4000上下，门板500左右。中控要改装，大面积大概3500左右。希望帮到你