雷诺露营房车

『壹』 雷诺房车你见过吗车长5.6米还配3张床，4座4卧空间利用率挺高

?今天给大家介绍了一款非常新奇的房车，它并不是采用常见的依维柯、大通、或者菲亚特底盘，这是一款基于法国雷诺轻客车型打造的房车，说实话编辑我也是第一次看见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 5.3米车长房车配有大厨房 关键是空间还大！

对于很多还在工作的人来说，很希望有一辆多功能型的房车，既可以满足房车出行，又可以提高车辆的日常使用率。今天为大家介绍一辆英国一家改装厂推出的一款名为Paradise的露营车。

这款MPV改装房车虽然空间小，但它并没有放弃安装马桶，经过转换之后能够满足用户的急用。

对于集家用和旅行多用途的房车来说，这款房车的内部空间设计并不局促，而且厨房是一大亮点，总体来说，还是很不错的。

目前这款MPV露营房车在国外定价约38万人民币起，可以选配。

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『叁』 现实生活中有雷诺这车子吗，或者是这个牌子的车子有吗

当然有了 莲花的

『肆』 低碳出行的新开始，雷诺 e诺提车记，值得期待

当今社会有车一族已经是成了一种生活的常态了，现在市场上购车政策方面的优惠真的很多，甚至零首付都可以提车。车多也就意味着尾气多，城市里的空气质量真的是越来越差了，因此近两年更加环境友好的新能源汽车为大家提供了更多新的选择，不但可以有车，而且可以低碳环保出行。我是一个上班族，平时上下班也就骑个电瓶车，下雨天冷的时候是真的难受，所以就有了购车的打算。一直很喜欢新能源的汽车，低碳生活无尾气，当然主要还是考虑电比油要便宜很多啊。作为一个代步工具也没想过要买一个多好的，只考虑十万以内的，在网上也看了很多，最终还是选择了合资品牌的东风雷诺——雷诺e诺，作为一个有着丰富造车经验的合资品牌，雷诺e诺是它的首款新能源车型，还是很值得期待的。之前去4S店已经试乘试驾过了，今天终于把它提到手了，从在4S店预定完以后也就一个多礼拜的时间我就拿到了这辆车。

后排座椅有两个可升降的头枕。

从今天开始我也是有车一族啦，再也不用受那冷风吹啦，低碳出行，很是骄傲！

『伍』 雷诺这车怎么样啊我看很多人都开的雷诺

雷诺汽车是法国领先的汽车品牌，有百年历史，电动车技术欧洲领先！雷诺车标有档次吧，所以大家喜欢

『陆』 高度2米的雷诺房车见过吗售价18万，车内能睡4人还有简易厨卫

Hello大家好，这里是房车情报。房车的起源和一些厢型货车的发展密不可分。将座椅拆除，带上一些露营装备，这就是早期房车的雏形。在盛行房车旅居这种休闲生活方式的欧美，很多房车依然保留了露营车的特色，也算是一种返璞归真。今天小编为大家带来一款充满法国浪漫设计的升顶房车，一起开拓一下眼界。

由于资料不全，这款露营房车的电路系统未知，这点比较遗憾。而空调及采暖也只能使用原车自带的空调，加上升顶的单薄材质，对于使用环境的要求还是比较高的。好在车辆价格相对便宜，约合人民币18万元左右，大家觉得能够满足一家三口的旅居生活吗？

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『柒』 请问雷诺风景这款车怎么样

雷诺的风景（scenic）算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族。

介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点

从外型上看，风景像是一部小号的mpv。的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace（太空，实际上是空间宽敞的意思）多功能车，因此mpv的设计思想在雷诺风景上得以体现。法国人虽然有很多的巧妙设计，但是仅仅用来保持其在汽车业界的地位，倒是其他国家的厂商却大受启发，用这些创新去大赚其钱。

接触过雷诺的几个车型，像拉古娜、梅甘娜和威赛帝等，每次它们的外形和内部设计都给我留下了很深的印象。笔者的意思不是说它们的设计有多么优秀，而是它们的设计在国内的车型中实在难得一见。风景当然也不例外。法国人巧妙的把家用轿车和mpv两个概念融合在一起，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车。

前脸造型贯彻了雷诺简约明快的精神，菱形的前大灯和雷诺的菱形徽标恰如其分的相互辉映，强化了雷诺的品牌概念。该车车高为1609毫米，全长为4168毫米，从外观上看，这辆车看起来显得高大而修长。由于车身高的缘故，无论是驾驶员还是乘员，上下车都很方便。也正是由于这略显夸张的车高，使得风景的头部空间出乎意料的大：前排内部高度超过了1米！坐在车上，视野虽然不如面的，但是绝对比大多数的“子弹头”好多了，而且用雨刷器的轴瞄到的位置，正好是车身左侧所处的位置。驾驶员看不见车头，视野当然算是开阔的了，但是在移库的时候却不容易掌握尺度。

内饰的一个最大的亮点要数双天窗了。无论是前后排的乘客，都能享受阳光空气给人带来的愉悦。可是因为车顶面积有限，为了双天窗设计，每个电动天窗只能外滑，且全开时开口位置大约为2/3左右。给人惊喜的同时不免有些遗憾。

风景ii的天窗解决了不能全开的问题

前排座椅可以6方向调节，遗憾的是要手动操作。不过有趣的是座垫高度调整很像现代办公室里那种职员椅，拉动手环，抬起屁股，椅子先弹起，然后你可以用将座椅压到一个你觉得合适的高度，然后放下手环，就搞定了。这种设计虽然稍嫌简陋，但却不失为一种可靠的方法。

高度调节手拉环有明显的低档感觉

后排可以坐三人，这是一般家用轿车最起码的，但是一般家用轿车坐在后排中间位置上不舒服，因为一般整体式后排座位照顾的是左右两边。风景却设计出了三个独立可调的座椅，都配有头枕和三点式安全带，三个座椅还可以独立拆分以增加行李空间，可以说是一项很人性化的设置。当然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。从这一点上来讲，整体式后座又要比三个独立座椅更灵活一些。

多变的座椅布置形式

许多人喜欢在车里存一些物品，要是有人喜欢整洁，那风景会让你偷着乐。风景车里有18处储物盒，这些储物盒利用的是平时不被注意的空间，最有趣的是，在可掀起的后座下，还有“暗室”，我们移开暗室的盖板，有人说这里可以放刀枪，有人说可以放高跟鞋，有人说可以放毒品……如果后备箱也算进来的话那就是19个储物盒了。

车内储物空间示意

前排座椅的靠背后的布局明显借鉴了航空座椅的设计思路，笔者竟然在前座的靠背上找到了一个小桌子！

小画桌？小饭桌？小×桌……

中控台的设计遵循的是简洁实用，由于这款车是上一代的风景，因此中控台显得有些暗旧，但是各种设计在今天看来仍然个性十足。仪表板设计的简洁而实用，能显示行车距离、油量、平均油耗、瞬间油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盘一侧的控制杆上，一方面使控制面板显得简洁，另一方面可以使司机的手在不离开方向盘的情况下仍能掌握各种控制功能，提高了行车安全。即使仍在面板上的按钮，也被设计得很小，看上去感觉很清爽，但是使用的时候会带来不便。

白底的仪表盘非常清晰，中间液晶屏能显示很多有用信息

控制面板示意

最让笔者感到吃惊的是，档杆周围竟然没有档位显示！最后才在仪表盘转速表的黑色竖型液晶屏里找到了档位显示。

档杆设计将简洁进行到底

动力总成和底盘的设计都倾向于欧洲风格

风景有1.6l和2.0l两个排量的车型，发动机功率分别为：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分别是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。单从数据上来说，在同级别的发动机中，它们算是高功率发动机了（宝来1.6发动机的功率是78kw）。不足的是它们需要到较高转速才能充分发挥出它们的功率和扭矩。因此，在低转速下，车子会显得“肉”，在走走停停的都市道路上显得更加突出。如果发动机长时间工作在低速状态，会造成发动机积碳，结果是低速加速更加“肉”，甚至于频频熄火。风景的发动机为什么会是如此的设置呢？笔者查阅了相关的资料，得出了以下的见解：欧洲人驾车一般不会原地怠速热车，而是冷车启动后，先慢慢开一段路，等到水温达到正常水平后，再正常驾驶。因为欧洲车一般都是高速车，因此欧洲人一般起步大脚油门，发动机工作在高转速的时候，动力得到了充分发挥。国内车主出于爱护车和省油考虑，基本较少有起步大脚油门的习惯，这样的做法对于高转速发动机来说，起步“肉”和故障率增加是再所难免的了。

从这里可以看出，很多雷诺车主都抱怨风景的动力不足，起步“肉”，很大程度上是因为这款车的动力调校完全是欧洲风格的，不能很好的适应国内路况和消费者的驾驶习惯。

高速发动机不能很好地适应国情

底盘方面也是典型的欧式调校，高速时有较好的稳定性。然而由于过高的车身，使得快速变线的时候车身有些夸张的摇晃，幸而其悬架行程足够，轮胎抓地性较好，一切都在可控制范围内。经销商给的资料显示前悬架为麦佛逊式，后悬挂为四连杆式，然而经笔者查证，后悬架为拖曳臂式，大概算是一个针对中国路况的“改进”吧。

安全性能成了雷诺的旗帜

在世界上最为苛刻的欧洲ncap碰撞测试中，雷诺有6款车获得了5颗星的满分评级，大大超过了volvo和奔驰等知名品牌，风景就是其中之一。

主动安全性方面，设计合理的车身结构保证了最大限度吸收碰撞能量并保持驾驶室变形尽可能的小。另外车子在高速时遇到紧急情况刹车，没有发生侧滑和跑偏现象，这得归功于其装配的新型abs和ebv(电子制动分配系统)以及前后碟式刹车系统。

红色部分是高强度材料

在被动安全方面，前排不但配置了正面双气囊，在座椅最外侧还各配备了一个侧胸部气囊，另外还有两个侧气帘，这一点在同级车中首屈一指。另外每个座椅都有保护式安全头枕，后座配有固定式婴儿座椅，5个座椅全配备了预张紧力可调的自动张紧式安全带，在发生撞击时可以逐渐降低安全带的张紧力，既不会损伤乘员的身体，又不会失去保护强度。值得一提的是风景采用了先进的程序式缓冲系统，它结合安全带和气囊的精确设计，可以在0.11秒内完成前座乘员遇到碰撞时的安全保护工作，同时分级爆破的气囊还可以避免气囊压力过大对乘员的头部腔造成伤害。

评价：喜欢与否，全凭自己

不能说风景是一款不好的车，因为在欧洲的畅销足以证明它的实力，它出色的安全性和创新的设计也赢得了不少忠实的拥护者。然而也不能说它是一款好车，因为对于国内消费者而言，它过于欧洲化的设置和相对超前的内外设计使得它鲜有人问津。一位风景车主的话大概最能表达这款车的特点：“这款车是属于那种第一眼看到如果喜欢的话，就会有90％可能立即买下来，如果不喜欢的话，绝对不会再看第二眼。拥有了之后，才觉得自己的就是最好的。”

『捌』 雷诺的风景车怎么样

风景，你可以等第三代，样子很漂亮，内部空间也很大很舒服，关键是价格也不是很高，值得去等。

科雷傲详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/740/

『玖』 贵阳有雷诺车卖吗

孟关汽贸城有4s店的 就在孟关宝马和马自达中间 我前天才提的科雷傲豪华版 优惠下来20万不到

『拾』 高度2米的雷诺房车，油耗6.9L日常可代步，夜里住4口能看露天电影

Hello大家好，如果一辆家用车能带着家人露营，制作一些简餐甚至打造一个户外影院，无疑对喜欢户外生活的朋友有着难以抵抗的吸引力。在德国的一场改装展上，Kompanja露营车就获得了满满的好评，虽然配置简单，仍然获得了相当大的关注，一起看看吧。

这款露营房车的外部尺寸为：4990*2250*2050mm，2米左右的高度可以允许城市内代步驾驶，将座椅和侧柜拆除后还能变成一辆封闭货车，大大提高了车辆使用率。整车的基础价格为4.195万欧元，约合人民币33万元左右，本车这样的设计大家觉得实用吗？

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