领航员悬浮内饰
⑴ 林肯领航员L实车到店，配360度全景影像+全景天窗，搭载3.5T+四驱
日前，林肯领航员L正式到店，我们从网络中获取了一组该车的到店实拍图，新车在本月已经正式上市，定位为大型SUV，售价为129.80万元。
外观方面，新车的前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以编织样式的镀铬中网修饰，看上去非常大气，两侧的大灯造型相对饱满，内部采用了全LED光源，并配备了LED日行灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。引擎盖上的线条勾勒出一定的力量感，下进气口内部采用了横向的黑色中网修饰，两侧的雾灯区造型比较锐利，整个前脸的设计还是非常霸气且时尚的。
车身侧面，新车的线条平直且流畅，车窗下采用了镀铬饰条进行修饰，搭配侧裙部位的银色防撞条的设计，让其看上去更具质感。腰线设计的简洁干练，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。车身尺寸方面呢，新车的长宽高分别为5657*2073*1934mm，轴距为3342mm。
车尾部分，新车的尾部造型饱满而敦实，悬浮式的尾翼配备了高位刹车灯，贯穿式的尾灯是当下比较流行的设计风格，点亮后的视觉效果还是非常不错的。新车的尾部还增加了“L”标识，从而表明自己的身份。
内饰部分，领航员L的设计布局基本与标轴版车型保持一致，中控台的设计层次感分明，10英寸悬浮式的中控液晶屏搭配12.3英寸的液晶仪表营造出一定的科技氛围，三幅式的多功能方向盘看上去也很是大气，座椅采用了真皮材质包裹，整个内饰看上去极具豪华感。值得一提的是，该车提供了Destination、Chalet和Yacht Club三种内饰风格可选。
配置方面，新车配备了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动/感应后备厢、电动后备厢位置记忆、主动闭合式进气格栅、导航路况信息显示、道路救援呼叫等配置。
最后在动力方面，该车搭载了3.5T双涡轮增压发动机，满足国六排放标准，其最大功率为387马力，峰值扭矩680牛·米，传动系统方面匹配的是10AT，并配备适时四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 全新林肯领航员实车到店，轴距3112mm，3.5T+10AT加持，老板级SUV
中国人喜欢“大”是出了名的，很多合资汽车品牌为了满足咱们的这一喜好，特地还推出了“中国特供车”，无一不是针对尺寸做了升级。说到目前国内市场超大型SUV，很多人想到了奥迪Q7、劳斯莱斯幻影、领航员等车，而其中最具魅力的可能当属林肯领航员了。目前我们就在淮安本地的车展上看到了这款领航员3.5TV6版车型，尊耀四驱版车型109.8万元起。说实话，光是绕着这款车走一圈都是一般SUV的两倍了。编者之后亲自体验了一下这款车，虽然只是静态地坐在车内，都感觉一股豪华感扑面而来，感受最深的就是“距离感”，毕竟按照现在咱的工资水平，也就只能在车展做坐坐了，实属无奈。
?外观方面，全新林肯领航员采用了家族化的设计风格，高耸的车头呈现出霸气的感觉。前脸部分采用大尺寸的进气格栅造型，内部辅以银色镀铬装饰，并且由一个个和林肯logo相一致的镂空拼接而成，略微凹陷的中网周围采用了粗壮的镀铬条进行勾勒，呈现出大气十足的感觉。车头两侧搭载一款造型方正的LED大灯，灯罩线条饱满，灯组采用分隔设计，显得很有层次感。前脸下方采用了一体贯穿式的中网造型，配合两侧极具特色的雾灯区，厚重的包围，极具攻击性。
总结：其实只有真正近距离直观的感受林肯领航员这类大型SUV，才知道什么叫好车，有车主开玩笑“好车就是钱堆出来的”，虽然不得不说此话有理，但是市场上的豪车众多，像林肯领航员这样专注细节的可不多。大家喜欢这款车吗？有100多万就可以出手哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 新款林肯领航员最新谍照 配超大尺寸中控屏/或下月亮相
内饰部分，车辆整体还是保持老款车型的设计风格，不过中控台将换装与探险者和Mustang Mach-E相似的大尺寸竖直中控显示屏，具有更强的功能性和使用便利性。从最新消息来看，该中控屏尺寸不会小于15.5英寸。
动力系统方面，目前还没有官方消息，不过未来进口到国内的话，大概率还会搭载现款的3.5T V6发动机，功率285千瓦，扭矩680牛米，匹配10挡自动变速箱，还会装备四驱系统。
⑷ 林肯冒险家悬浮中控入门即为2.0T，预售价为24.8-35万元!
二线豪华品牌中新增了一位入门新生。
自古以来，一代又一代新人腾空出生，挑战着已有的老一辈人，促进社会不断的新旧交替和生长，长江后浪推前浪，浮事新人换旧人恰是这社会替换成长的真实写照！此句话应用于竞争猛烈的车子市场也毫不为过！众人都了解，bba豪华牌子占据了中国豪华车子市场的一半江山，而二线豪华牌子竞争呈现不一般的剧烈，凯迪拉克和沃尔沃主打价值战它企图跻身于二线豪华牌子的第一把交椅，日系豪华车子牌子则出现出后劲不足的景象，唯一雷克萨斯实力爆表。
近来，二线豪华牌子中最新增加了一位入门新生，传闻它在比武的擂台之上有与先辈一较高低的实力，正所谓初生牛犊不怕虎，看看它有什么实力把豪华牌子的先辈一击致命！?然而此位新生就是前段时间闹得沸沸扬扬的林肯冒险家。
讲到林肯，不得不说大伙对它应该并不陌生，最开始林肯牌子先后两次步入国内市场发卖，加长林肯是中国购买者对林肯牌子的超豪华印象，乃至是超过一众顶级超奢华车的存在，比起主流的奢华汽车牌子，林肯的底蕴并不差，或者是比其余奢华牌子更拥有牌子辨识度以及奢华车品质，林肯牌子全系有着奢华全尺寸的林肯领航员，优雅奢华集一身的林肯大陆等等，林肯牌子的文化历史在美国汽车史上是一颗璀璨明珠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 报道总裁的专属坐骑：林肯领航员改装简约内饰回归家庭
大型SUV林肯领航员，对于外形上来说，用霸气十足都不足以形容，不过，不少用户反馈，其本身的内饰简直太丑了，好比阳光帅气的小伙子却有一颗暮气沉沉的心一样，怎么看都不搭配，还等什么呢，改内饰啊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 新款林肯领航员官图发布 外观内饰升级/搭载3.5T发动机
动力系统方面，新款林肯领航员将会继续搭载3.5T V6发动机，功率328千瓦。为了提升乘坐舒适性，还安装有通过摄像头等传感器来感知路况的自适应悬架系统，并且还有可以达到L2级自动辅助驾驶能力的ActiveGlide系统。
⑺ 林肯冒险家终于来了，悬浮车顶设计，全系搭载2.0T增压发动机
中国有句老话叫做：好饭不怕晚。即便林肯汽车错过了中国汽车市场的黄金时段，也错过了国内SUV车型的井喷岁月，但没有关系，刚刚上市的冒险者能让消费者忘记这一切。“迟到”并不是冒险家的的标签，虽然林肯汽车进入中国市场6年之久，虽然林肯与长安的合作现在才姗姗到来，但是在冒险家的性价比面前，这都不是事儿。
2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，与飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯品牌目前售价最亲民的SUV车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 林肯领航员内饰灯光怎么调自动的
没有自动的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑼ 深圳创概念改装林肯领航员全车商务内饰，航空座椅超有料
林肯领航员是一款非常能代表美国人审美观的车——硬朗、霸气，最关键的是大!这款车身超过5米的SUV完全可以满足一个五口之家的郊外出行。
林肯领航员这样的大块头，消费者从不会担心它的空间。座椅采用2+2+3的7座布局，可以随意折叠调配，二三排放平式折叠立刻变身如货车舱一般的超大空间，车内空间容积可扩展至2926升。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排，无论头部还是腿部都很有富余的空间。
深圳兴万创改装的这款领航员，内饰采用大面积的真皮包裹，原装进口的，没有任何异味。中间的全隔断设计增强了车内空间的隐私性，并安装了升降液晶电视、音响、桃木吧台、反向座椅等，让乘客在车内可以有丰富的娱乐时光！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 凯雷德VS领航员：怎么选才显得自己是大佬
这两天凯迪拉克正式发布了自家最新款的旗舰SUV车型2021款凯雷德，虽然它还没有正式上市销售，但听说这消息后问问君忍不住第一时间就想和大家分享一下它与现款车型到底有些什么不同，以及它在面对其老朋友林肯领航员时是否能更加从容。
配置部分提升显著
6.2LV8自吸发动机将保留
首先我们先来看看凯雷德新款车型较现款车型有了哪些升级。
在外观设计部分它采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，前脸巨大的进气格栅配以标志性的垂直日间行车灯让整车在气质上相比现款车型多了几分威严，少了几分攻击性；车身侧面新车的C柱采用了镀铬饰条进行装饰，D柱则采用了一体式的悬浮车顶设计，最大程度的让这个庞大的车身显得灵动且富有整体感，彻底摆脱了现款车型车尾笨拙像改装皮卡的问题；至于车尾，垂直尾灯配上一根简洁的镀铬饰条，既时尚又高级。
此外，全新凯雷德还引入了品牌的双外观套件战略，提供了豪华版和运动版两种风格可供选择，运动版的外观采用黑色网状格栅和黑色外观装饰件，豪华版则采用了大面积的镀铬装饰件。
总结：
总的来讲全新凯雷德虽然较现款车型有了全方位的提升，并且补齐了之前由于车型较老在配置部分的短板，但在面对领航员时依然没有压倒性的优势，仅仅算是恢复了当年平起平坐的水平罢了。
如果我们再放眼100万级别的大型SUV市场可以发现，其实全新凯雷德换代后在同级车型中的地位并没有发生实质性的变化，其最大的优势同样是6.2L的V8自然吸气发动机以及加长版的巨大车身，目标客户也同样没变。
撰文｜Lynn
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。