福克斯房车锦标赛冠军

❶ 东风悦达起亚为什么能得2015年ctcc中国房车锦标赛冠军

一辆赛车的成本超过500万人民币 不赢才怪 而且有了引擎数据 当然会赢了

❷ 我的福克斯，源于13年9冠的它，了解越深爱得越深

这一切梦幻的开始还要从盘古开天辟地说起......感谢生生不息的人类，努力奋斗，这才造就了今天的我。其实我和大多数男的一样，对汽车从小就感兴趣，到了合适的时机，自然也期待着属于自己的dream car。对于福克斯的热爱来源于大学时候经常看的CTCC中国房车锦标赛，13年9冠，真的让人热血沸腾，后来一有了购车打算，第一时间就去看了福克斯，当时听说2020新款马上出了，就等了2个月，当新款上市后，因为当时手头工作抽不开，所以又耽搁了2个月，直到2019年国庆回来，这才把车开回了家。到这时，心中的dream car总算得以满足，而从提车到现在的半年时间里，我对福克斯越了解就越喜欢，真正的算是了解越深爱得越深。
阿福的侧面线条趋于完美，之所以选两厢，则是自己平常几乎都是一两人的乘车状态，再者两厢相比三厢在操控上更加灵动，无论是堵车时候的左突右冲，还是找车位时的“将就”，这小身板对于城市道路太灵活了，车尾随动性更高，差不多就是传说中“指哪打哪”的节奏了。
前脸显得比较激进，没有LED日间灯的福克斯是没有灵魂的，蜂窝状的中网经过熏黑后更有时尚范，雾灯的空气槽设计不知道有没有具体空气动力学原理的作用，但至少从颜值来看是非常不错的。
两厢福克斯独有的小尾翼
显得略微扁平的车尾，横向上的线条明显较多，事实证明这样的设计确实有助于降低整车重心，这对于车尾随动性的提高有好处，都知道车太长或者太高，转起向来就会显得迟钝。
福克斯的颜值爱了爱了，当时本来是打算要蓝色的，结果暂缺，再加上等不及了，就提了这台白色的。
精气神十足！
单边双出！
尾灯一圈一圈的也挺有层次感
鲨鱼鳍
飘逸的尾翼！
16寸轮圈，轮胎虽然没有顶配的米其林PS4好，我打算先开几年，换胎时整个更好的。
这个异形车窗很招人喜欢
哒啦啦啦~电动天窗少不了，面积还很大，差不多后排都能感受到顶上的敞亮。
福克斯内饰是一如既往的简洁明了，不做无用功，一切都刚刚好！指向轻巧精准的多功能方向盘，8英寸的液晶中控屏不大不小刚刚好（那些大屏幕的车看着总有种不真实感），仔细看中控空调出风口，这里也隐藏着和外观中网形状里外呼应的用心设计，保留的大量物理按钮质感和豪华车一样，本车还采用了旋钮式的变速换挡操作，不谈什么高级感，很别出心裁。
大小刚合适，开机美如画！
转速表
时速表
偶尔搭上三两个好友出门转转也挺好，空间够用，舒适度也没问题。
放几个行李箱还是没问题的
外观内饰毕竟都是静态的，最让人忍不住点赞的还是它无与伦比的驾控质感。 1、优秀的动力搭配，1.5T+8AT，单独说都是这个级别里一枝独秀的存在，福特的三缸发动机是世界范围内技术最先进、用户口碑最好的三缸发动机，没有之一。福特的8AT非常平顺，而且这也是同级里的首款8AT变速箱。强强联手之下，碰撞出了不一般的火花，第一步有冲劲，换挡平顺自然，油门动力响应快，急加速能力强。 2、出色的底盘和悬挂调校，这方面表现了整车的机械性能的协调性。TVC弯道扭力智能分配系统的存在，让路面反馈时刻有迹可循，配合轻量化下摆臂的使用，遇到弯道时转向非常灵敏，两厢结构也一定程度提升了整车的随动性，整个车驾驶起来就感觉特别随心所欲。
Dream car可不是随便说说，爱它如初见！

❸ CTCC福克斯是什么车

CTCC是中国房车锦标赛的简称。福克斯在该项赛事中获得过7次全国总冠军。为了纪念这一成绩所以推出了CTCC限量版车型。
但其实该车型就是1.5T精英版加装了一下运动包围而已。个人不推荐买。直接上运动版一步到位最好。

❹ 嘉年华和福克斯的问题

新福克斯自上市以来，凭借出众而全面的高品质性能一直备受好评和青睐。上市时间在不足四十天内，销量已突破惊人的2万辆！让对手垂涎的市场表现，也再次印证了新福克斯无可争议的中级车标杆地位！当然优秀的产品绝不会仅在中国市场受青睐，新福克斯凭借出众的性能在全球也交出了骄人的业绩，根据提供的数据，2012年第一季度全球销量福克斯以277,000辆的销量夺得亚军，表现出势不可挡的上升势头。

优点 1后多连杆独立悬挂，舒服。2车辆偏于运动。3配置丰富，动感，适合年轻人。

缺点 1空间小，但家用也足够。

中国房车锦标赛中，福克斯也帮助长安福特车队六年内四次夺取年度车队总冠军

❺ 想买科鲁兹和福克斯（经典福克斯），纠结中，大家觉得这两款车怎么样

操作起来的话科鲁兹的地盘更扎实，毕竟雪佛兰有克尔维特团队指导！而且要说性价比的话科鲁兹更高，科鲁兹虽说比较肉，但是他的车身用料很到位，而且发动机之所以发挥不起来是因为科鲁兹的车身很重，车身重说明什么？安全系数高！而且科鲁兹配备安吉星行车伙伴，ESP+ABS+定速巡航，再加上科技感十足的内饰。如果实在接受不了科鲁兹的发动机，就选择科鲁兹1.6T涡轮增压版本，绝对可以轻易打倒福克斯，要说外观，新款福克斯和科鲁兹还能将就比比，经典福克斯那就没法比咯！还有，你应该知道福克斯是CTCC中国房车锦标赛的冠军吧，但是科鲁兹是WTCC世界房车锦标赛双料总冠军，BMW320i在赛道上貌似都被他甩了！你觉得呢？科鲁兹出自通用的成熟平台delta 2，和英朗兄弟是本家，1.6T发动机是用英朗的，但是被雪佛兰团队重新调教过了，功率扭矩更大。至于最终定夺还是看自己，前卫性感科鲁兹是首选，低调外观的话就选福克斯吧！

❻ 自己喜欢的就是最好的，优秀的福克斯给我长眼了

各路车神好，小弟很荣幸加入到福特福克斯家族。买车到现在也快两个月的时间了，很想来论坛交个作业，但平日里工作忙得不可开交，一直抽不出空来。偶尔有空，还要陪哥们撸几把王者。今天难得有空翻翻手机，心血来潮之下，我就来之家交一份作业吧。我对德系大众车没什么太好的感觉，可能在上一辈人心目中不错，我个人觉得实在是没什么特别好的地方，不仅配置不高连内饰用料还处处都是硬的，双离合在城里慢速跟车一点也不舒服。日系车丰田本田可能省油点，但是配置也不怎么好，尤为需要注意的是车漆薄，皮也薄，安全性能上打了折扣，高速上开快了发飘。我主要考虑的还是美系车，一个是福特福克斯，一个是别克威朗。人生的第一台车，要求不高，家用10来万足以，尤其操控要跟得上，等以后自己赚钱了，再换个更好的就是。讲真，威朗的颜值、价格（几大万的终端优惠确实很有诱惑力）以及配置都很有吸引力，不过当我试驾时发现这座椅稍稍硬了点，中控车机居然没有导航，我并没有像大部分人那样喜欢手机导航，我觉得我可以不用导航但是你不能没有啊。相对来说，福克斯终端优惠没那么多，但是本身它的定价就比威朗低很多，最后算下来的价格其实都差不多，配置上有细微的区别，但福克斯整体造型和动力甚至是底盘悬架更偏运动，这点上是我更加在意的。而且确实1.5T比1.3T强多了，价格相差无几的情况下我还是选了更适合我个人喜好以及动力更强悍的福克斯。

自己喜欢的就是最好的，小福子，你真帅！

❼ 2009年的中国房车锦标赛有多少个车队参加

1600C组
车队：上海大众333车队;车型：上海大众劲情
车队：东风悦达起亚778车队;车型：东风起亚赛拉图
车队：东风日产基亚车队;车型：东风日产骐达
车队：北京现代纵横车队;车型：北京现代悦动
车队：东风雪铁龙北京海驾车队;车型：东风雪铁龙爱丽舍
车队：海马Z1车队;车型：海马欢动
车队：固铂轮胎JJ竞技车队;车型：广州丰田雅力士
其中，总冠军是海马Z1车队
2000CC组
车队：东风悦达起亚778车队;车型：东风悦达起亚赛拉图
车队：珠海华龙赛;车队车型：东风标致
307
车队：华扬赛车队;车型：广州本田
雅阁
车队：上海郎傲SRT赛;车队车型：一汽
马自达6
车队：长安福特车队;车型：长安福特福克斯
车队：韩泰轮胎陆方车队;车型：广州本田雅阁
车队：ASR车队;车型：华晨宝马
320i
其中，总冠军是长安福特车队，呵呵，福克斯表现不错，太酷了，我到现场看了。

❽ 国际汽车锦标赛冠军的奖金是多少

我可以负责任的告诉你，没有国际汽车锦标赛这项赛事。相关的有F1（世界一级方程式锦标赛），WTCC（世界房车锦标赛），WRC（世界汽车拉力锦标赛）和FIA-GT（国际汽联GT世界锦标赛），这四项赛事也是国际汽联的四大比赛。一个一个说吧，F1的年度冠军和分站冠军都有数额可观的奖金，具体数额在车手的合同中有规定，举个例子吧，去年瓦特尔的世界冠军有消息称奖金是400万美元，说是因为合同规定的比较少，一般车手都会在1000万美金上下。其他的赛事在国内的关注很少，尤其FIA-GT，很少有人了解。

❾ 一年18项冠军这些12万级车型超好开 年轻人都喜欢！

小火汁们大家好，你们对于自己的爱车有深入的了解吗，虽然它们的用途和车主都各不相同，但如果你深入了解自己的爱车，往往都会发现一些有意思的事情，就像今天的主题一样，有一些车型是参加过赛事的，那么今天我们就拿这些车型来介绍一下，三位主角分别是本田思域、领克03和斯柯达晶锐。（说明一下，本文不涉及价格和配置）