新款3系330li内饰
1. 全新BMW 3系330的M运动曜夜套装，和普通版M运动套装有啥不一样
全新BMW 3系330i/Li M，以及325i/Li M出厂自带M运动曜夜版套装（后者需要选择），与普通版M运动套装相比，曜夜版对包括进气格栅边框、进气格栅饰条、窗框饰条、后视镜盖、自由形态排气管、M扰流板在内的多个配件进行了表面黑色高光处理，更加富有运动感、性能感和战斗气息。
2. 【车主点评:人生绕不过的宝马3系 330Li】
#选车理由 当时看了沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪A4L、宝马3（奔驰去试驾了直接放弃，具体原因就不说了，怕被喷），本来已经定了XC60（因为宣传的环保材质吸引了我），后来媳妇说不喜欢SUV，就只能放弃了。试了A4感觉座椅有点硬，内饰也一般就PASS了，不过新A4确实整体不错，奈何我定车的时候新A4还没上。本来只想定个325就行，媳妇说既然都花这钱了为啥不直接330，媳妇都开口了我当然就乐滋滋的上330啦！
#最满意 转向精准，油门响应快，动力强，空间大。
#最不满意 低速顿挫，刹车异响，过弯侧倾大，轮胎易鼓包（这个轮胎确实胎噪大，后期准备更换普通胎试试），前挡玻璃觉得还是有点脆的，很容易被石子崩坏，我的前挡已经有一条小划痕了。
#空间 爸妈说后排空间很宽敞，应该还行吧，毕竟是加长的，我178坐后排，后排腿部两拳左右，也不顶头。
#外观 外观肯定是很中意的啦，就是没激光大灯和MP刹车选很不爽。
#内饰 相比上一代的内饰确实强多了，液晶仪表，重新设计的内饰，电子手刹。
#动力 330的动力肯定是杠杠的，之前超卡车的时候一脚油门，超过的时候已经100了。
#操控 转向轻盈，油门响应快，踩多少有多少，提速也是杠杠的。
#舒适性 悬挂软，不过造成的问题就是刹车踩稍微重点就会点头。过减速带舒适性还不错，坑洼路面的话只敢慢慢开过去，毕竟还是怕鼓包。
#油耗 目前开的还不多，才700多公里纯市区，油耗大概10.5个，330能到这油耗我已经很满意了。
3. 2021款 宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装版车主：内饰简单！
大家好，我是2021款宝马3系330LixDriveM运动曜夜套装版的车主，当初选择这款车也是很纠结，因为同级别车型市场上的反馈都挺好的。当时也是纠结了很久，试驾了好几次该款车型和奥迪A4L与奔驰C级，最后还是问了修车朋友的建议才定了这款车型，我朋友说宝马的操控感还是很适合年轻人的，确实这款车提速挺快的。我是做建材生意的，这几年店里效益还可以，也存了一些钱，现在一个月也能有个10000元左右的收入，一直缺一辆可代步又有面子的车。正好这款车符合我的标准，毕竟是一款豪华品牌。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是40.99万，并没有什么优惠力度。我是首付了百分之四十，分期三年，现在月供是7000元左右！
总体来说，这款车的到来还是给我带来了很多的便利的，最起码我的代步问题解决了。还有就是谈客户的时候，它的颜值确实能够唬住一批人的。月供方面，目前来说对我还是有一定的压力的，毕竟除去吃花加上油费剩下的钱勉勉强强够还月供，这我还不敢花钱太猛，已经省很多了，接下来就盼着能够早日还完月供，到时候就轻松很多了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4. 41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享
?本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版M运动套装呢？真相就在文中。
——编者按
各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。
2020款宝马3系330i曜夜版M运动套装
上路价格：41万
购车时间：2020年1月18号
购车地点：湖北武汉
目前里程：1500km
文：Luzi陆
“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”
清晨下过霜后的三系，炭黑泛深蓝色真心好看
8、总结：
G20/28不是3系的终点而是新的开始?，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武，但又不必那么极致。
新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。
一句话总结要面子的人比铁粉多了去，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。
编辑点评：
不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。
你考虑购买宝马3系的哪一款？
请留言??评论
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5. 延续经典，2020款加拿大宝马3系330i xDrive提车作业
各位车友们大家好，我是一个十足的宝马粉丝，平时在国内开的G38530li，移民加拿大也有些年头了，最近也给家里添置了一部新的代步车，2020款宝马3系。由于平时用来随意代步，并没有选择很高的配置，就是一个基础版。330i四驱版本在北美是三系最基本的配置也就是乞丐版三系都会搭载四驱系统，发动机是2.0T的高功率，感觉比国内五系的发动机马力还要高一些达到了255hp，我个人开车对动力要求就是够用有余就好，330的话对我来说也完全足够了。所以想必大家最关心的就是三系在加拿大的价格和与国产华晨宝马三系的主要区别了，最后我会公布三系在加拿大的售价。废话不多说，上图吧。
拉一张国内五系车友小聚的图片结尾！
感谢车友的观看，期待和车友们一起讨论用车感受，祝大家用车愉快，一路平安！
6. 中级豪华运动，3系330Li与A4L 45 TFSI对比
宝马3系330Li（以下简称3系）和奥迪A4L45TFSI（以下简称A4L）在豪华品牌中型车的销量中一直都不错，其外观更加犀利运动，给人以年轻和运动的感觉。究竟面对这两款车型，谁更值得买？今天我们来看一下。
3系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190Kw，最大扭矩400N·m，匹配8速手自一体变速箱。A4L搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率185Kw，最大扭矩370N·m，匹配7湿式双离合变速箱。
以上是今天带给大家的两款车型对比信息，这两款车在各个方面的表现都还不错，希望对有需要的朋友提供一点帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 这是我最想买的一台宝马，体验宝马全新3系【快车体验245】
第七代宝马3系，代号为G20。对于真正会买它的用户来说，这是非常香的一代3系，而对于宝马的死忠粉来说，这一代宝马完美得来让人内心觉得缺了点啥。
所以，在细分市场里面，宝马3系依旧是黄金标准，山路之王，是豪华运动中级轿车里最佳选择。毕竟，在驾驶乐趣突出的同时，又保证了日常的实用以及一些豪华感，几十年来它一直占据着这一领域的主导地位。而毋庸置疑，宝马3系是驾驶者的车，这也是它一直以来吸引了所有人的主要原因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8. BMW 3系330Li M Performance亮相,搭2.0T发动机，最大功率190kW。
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕。全新BMW3系330LiMPerformance版车型已正式亮相。该车配备了MPerformance高性能外饰套件和高性能制动系统套件，从而进一步增强了车辆的运动特性。
动力方面，新车配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190kW（258马力），峰值扭矩为400Nm，最大速度为250km/h，从100公里起加速时间仅为5.9s。匹配8速自动手动变速箱，某些车型还将配备xDrive四轮驱动系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 新增火山红内饰丨2021款宝马3系上市
日前，2021款宝马3系正式上市，售价区间为29.39万-40.99万元，依然提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装等不同外观风格。
最后，动力方面，2021款3系依旧会搭载三种不同调校的2.0升涡轮增压发动机，低功率版320i/320Li的发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米；
325i/325Li的发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；高功率330i/330Li的发动机最大功率达到190千瓦，峰值扭矩400牛·米。
和发动机相匹配的均为8速手自一体变速箱，另外部分车型还将配备xDrive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10. 新款“宝马330i耀夜版”闪亮登场
今天说的就是这款车就是刚刚上市的2020款“宝马330i耀夜版”，作为宝马的一款特别版车型，这款车更是将运动的设计元素更加放大。
这款车搭载的发动机是2.0T涡轮发动机，其中它的最大马力为258hp，配备了强化型的变速箱。目前这款车也是刚刚上市，不知道对于这款车，你们有怎样的看法和感受？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。