19款大众迈腾内饰图片
⑴ 【车主点评:19款迈腾用车三个月的真实感受】
#选车理由 大众车的口碑不错，三大件调教也好，迈腾这款车的外观符合我的审美，优惠力度很大，价格可以接受。#最满意 操控是最让我满意的地方，方向盘的手感很好，可以说是指哪打哪，刹车和油门的反应也很灵敏，驾驶起来很轻松。#最不满意 让我最不满意的是后排中间地台凸起比较高，坐三个人的情况下，坐在中间的乘员腿不好放#空间 前排空间没问题，我176的身高坐在驾驶室，头部离车顶还有一拳多的距离，后排中间地台凸起比较高，坐两个人比较合适#外观 外观的整体设计不错，家族式的前脸设计辨识度高，大灯造型犀利，车身线条流畅，车身颜色也很漂亮，符合我的口味。#内饰 内饰是比较中规中矩的居家风格，实用性不错，储物格的设计合理，用料也好，大面积都是软的材质#动力 动力表现很不错，日常使用市区行驶非常轻松，车子满座的情况下也不吃力，只要舍得踩油门就有推背感#操控 自动驻车很不错，不用来回换挡省了不少事。方向盘的指向精准灵活，刹车油门的反应也很灵敏，可以达到人生合一的效果。#舒适性 座椅软硬适中，包裹性也不错，坐久了也不觉得累。减震的效果不错，过坑洼路面也没有太大的颠簸#油耗 目前的平均油耗在8.2左右，还是要看驾驶路段和堵车情况而定，目前的油耗表现可以接受。
⑵ 【车主点评:19款迈腾，动力强劲，高端帅气】
#选车理由 从小就想开一个迈腾作为自己的座驾，所以这次选车并没有太多纠结。也最疼的改款改的前列非常有流线型非常帅比较符合我对车子外观的需求，所以说直接就决定了迈腾的这款车型。
#最满意 我觉得19款迈腾最有特点的就是他这次改款的外观。车头前面的进气格栅使得车整个显得很低爬。不会像前几代迈腾那么觉得很庄重无趣。
#最不满意 我觉得19款迈腾还是比较完美的一款车，如果说有一个不满意的话，就是在高速行驶中可能胎噪有点大。但是这跟个人的驾驶习惯有关，而且也跟轮胎有关，你也可以把音乐打开，也完全能遮盖这个噪音。
#空间 空间对于迈腾来说完全没有问题，首先前排头部空间非常大，你完全咯咯的话也不会顶到头，像别的车坐的很难受。最大的亮点就是后排空间后排空间是真的大，你怎么坐都行。
#外观 这个车的外观可以说是这个车最有亮点的一个地方。摆脱了前几代迈腾沉稳内敛的设计风格。这一带把前方家族式的进气格栅改掉，使得车多了几分张扬。我觉得这样改很帅
#内饰 内饰也向同门师兄奥迪a4贯穿中控的空调出风口学习，还有大众家族式的中控面板，对于以前开大众车的车主来说很好上手，总体来说类似大众做的还是相当不错的。
#动力 这个车是动力，总体来说还是非常强劲的，在高速超过车完全不会有乏力感，并且在红绿灯起步的时候也不会有滞后感。可以说大众对于车系的动力系统调教的非常好。
#操控 大众作为德系车可以说是操控这方面完全没有问题。底盘很紧凑，而且符合大众车型的驾驶感受。可以说，迈腾让我偶尔还可以去野外撒欢的时候，给我一丝安全感。
#舒适性 舒适性迈腾总体来说也是偏向商务的一款行政用车，可以说它的舒适性更多放在了后排，比如说前排副驾驶的可以从后排调节的按键。这让这款车的舒适性都偏向了后排。
#油耗 油耗我觉得对于这款车来说可以算是省油的，毕竟动力很强劲，而且还能把油耗控制在7个油左右，我觉得这已经非常厉害了。
⑶ 2020款大众迈腾到店，内饰很高级，一口气降3万，仅15.69万起
大众迈腾在国内合资B级车市场中的竞争力还是比较强的，进入市场之后的成绩一直保持的还是很不错的，目前整体的市场竞争是很激烈的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场是有着一定的期待的，整体的市场关注度很高，最近笔者在扬州当地探店的时候，了解了一下大众迈腾的相关优惠信息。
汽车的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距达到了2871mm，内部空间表现比较理想。汽车提供的是1.4T、2.0T发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，动力输出较为流畅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 陪朋友试乘新迈腾，整个内饰的米色的很高端干净
因为个人买了台探岳，朋友最近也想买台新车把自己的二手车卖掉，换台b级车开开。于是乎就咨询我大众车咋样，我就带他去4s店试驾了一下新迈腾。当时买探岳的时候也想过买迈腾后来觉得还是SUV符合我的王霸之气！可是我朋友就喜欢小轿车，觉得开出去有档次。我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母，让人不禁想起了那个“都市传说”（手动笑哭）打开车门，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足，内饰依旧很大众。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格！为啥我的探岳没有！大屏在中控台上提高了档次，触摸灵敏。连接手机蓝牙很快，音响也很给力！试驾车搭载2.0T发动机，起步动力很足，中后期加速动力也有劲。只要舍得给油动力就会一直往前窜。智能配置也都齐全像自动驻车，发动机启停，自适应巡航等等很方便！这次小改款后确实有些提升不过也不是很大。本次体验总体来说还是很舒服的，新迈腾从舒适度到科技配置的简单化操作都深入我心，就是不知道这内饰风格什么时候会更充满运动时尚感呢？
丹拿音响，音质真的很不错！
⑸ 喜提19款大众迈腾330领先型，经典好车，包牌包税这价格如何
20万左右的预算打算买一个中级车，刚开始的时候我是比较倾向新款迈腾的。以前的时候也喜欢帕萨特，但换代之后感觉内饰还不如老款好看，中间的木纹内饰条现在竟然是塑料的，没有质感，也没有了帕萨特原来的那种感觉，再加上现在帕萨特的名声也不怎么样，所以就基本放弃了。
我比较喜欢德系中级车，是因为我的工作原因。经常有一些业务上的往来，需要拉着客户，而且一年我要跑三四万公里，其中有一大半的时间是跑高速。虽然日系车最近这几年崛起的非常快，但是论跑高速的质感和舒适度，个人感觉还是德系车和美系车更出众。
但是美系车现在已经没什么可选的了，日系车中，雅阁跑高速隔音太差了，凯美瑞又只够买2.0版本，所以感觉还是选个大众迈腾吧。新款迈腾虽然有了一定的优惠，但是售价依然没有降到我心中的理想价位内。不太想贷款买车，1.4T版本车型跑高速又怕跑不动，当时差点考虑买个330低配帕萨特了。
最终由于一个机缘巧合，从朋友那里打听到了一批19款国6版本的迈腾，不过库存了接近小半年，生产日期都是2019年11月份，但也还可以接受。现在330领先型包牌包税包保险的价格是19.98万。保险包括100万三者，车损，不计免赔，乘客险，个人感觉这价格还可以。同价位新款2.0T的也买不到。相对新款迈腾来说，19款主要三大件方面没什么差别。只是配置上和细节稍微有点不同罢了。最终又谈了谈价格，又给让了几百块钱，所有费用全包，总价以19.95万提回家。
大众迈腾的外观就是很耐看，并没有雅阁，凯美瑞那种特别明显的运动感，也没有红旗车那种特别官方的感觉，相对来说稳重里又带着一点时尚，越看越喜欢。本人跑高速路况比较多，大众迈腾跑高速真的非常稳，由于现在还是新车，所以没敢跑太快，速度一般都是巡航在100~110之间，开起来很舒服，噪音也不是特别大。跑高速时的油耗非常省，表显油耗只有4.9升。但是这车跑市区的时候很费油，平均油耗要12升左右。所以说这车的城市油耗和高速油耗差异还是挺大的，用车路况不好又比较在意油耗的朋友，尽量还是慎入吧。
这款车的主要缺点，个人感觉就是座椅有点硬，短时间乘坐没有什么感觉，跑高速一两个小时就感觉有点腰酸背痛屁股疼，大众的车调教还是比较硬的，就是这种风格没办法。另外在车友群里很多车主反映15万公里之后，这款车依然会烧机油，现在有点提心吊胆的，不知道跑的时间长了之后，我这车会怎样。再就是在市区跑的时候，走走停停低档位依然有一点闯入感，就算是湿式双离合变速箱，低档顿挫的毛病也没有根治。所以说这车就适合像我这样，几乎天天跑高速的朋友。如果天天在拥堵的城市区域代步，可能迈腾真的不如现在主流的日系车省心。
以上内容就是19款大众迈腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。
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⑹ 一汽大众迈腾的内饰搭配有几种选择
一汽大众迈腾的内饰搭配有11种选择。
⑺ 19款大众迈腾，求保养详细…本人刚买车几个月啥也不懂，谢谢大家帮忙了
跑两三千公里回店里去做首保，之后每隔一段时间或一定的公里数回店里做机油机滤保养同时更换掉空滤
他们给你检查出来的其他的问题，日后你再私聊我，看是否需要更换或做，是自费或索赔到时再告诉你
另外一些不在保修范围内的项目，可以不用在店里做，比如灯泡、刹车、轮胎、雨刷等项目可以找外面靠谱的维修企业去做，当然也可以约我们的服务
⑻ 换车就选大众，在对比了之后，我提了19款爱车迈腾！
自从媳妇拿了驾照就一直和我抢车来开，抢来抢去，真心吧方便。于是，买了辆二手的昕锐自己代步，把原来的雷凌让她开。几个月下来，她也算是从马路新手升级到马路小学水平了。于是，升级车子就成了家里的第一件很总要的事情。
⑼ 19款迈腾280的内饰有没有跟330的内饰一样的 中控哪里 280是银色的 330是黑色的
首先1.4T的迈腾千万别买，小马拉大车没动力，还费油，而且匹配的是干式双离合不稳定，再者2.0的19万不够吧，其实你可以看看18款的，性价比高，新款上市肯定是要贵一些优惠力度小
⑽ 迈腾b8图片内饰
新一代迈腾内饰谍照