cr50房车
建议您还是不要拖一吨重的拖挂房车，这样会对你的东风本田汽车有一定的损伤，产生一定的内伤
Ⅱ 丰田锐志的定位是什么丰田全系轿车的定位。
比佳美高的运动房车，以前日本人是不买佳美的,主要是Corona 11代
至于更高级别的运动房车
MARK II 9代(锐志 MARK X前身)/Chaser 6代/Cresta 5代，3台天王才是日本人的最爱，换代快、验方资金多，设备新，2002年以后Corona和Chaser、Cresta分别停产，佳美在日本的情况才有所好转，MARK II则升级成MARK X(3个工程师队合在一起，不想也知道日本人对他的喜爱)
这点可以看香港那里的车子，香港旧房车最多的就是丰田Corona和三菱Galant
这方面看LEXUS比较好
Coralla/Coralla Altis(威驰) 入门级家庭用车 本田思域/日产轩逸(阳光)
IS是入门级运动房车 宝马3/奔驰C/奥迪A4/富豪S40....
凌志 ES(丰田 佳美/凯美瑞) 标准型家庭房车 宝马5/奔驰E/奥迪A6/富豪S60/日产M35
凌志 GS(丰田 锐志/MARK X) 运动房车 日产G35/本田雅阁EURO-R/奥迪S6
丰田 Crown(皇冠) 行政房车 日产FUGA/本田Legend
丰田 Crown Majesta(一汽红旗 盛事HQ3) 行政运动房车
凌志 LS 高级行政房车 宝马7/奔驰S/奥迪A8/富豪S80
凌志LS > 一汽红旗盛事HQ3(Crown Majesta) > 凌志GS > 丰田皇冠 > 丰田锐志 > 凌志ES > 凌志IS > 丰田佳美 > 威驰(Coralla Altis) > 丰田花冠/卡罗拉
有人大概对锐志排在ES前无法理解，不过除了中国以外，想买锐志只有去日本，所以这个排名，只是日本人按照日本版的标准进行的排定
标准日本商社的级别标准
社员 花冠
主任 佳美
部长 锐志
社长 皇冠
Ⅲ CR50/50 21S跟32支
CR表示混纺纱，C指的是“棉”，R指的是“粘胶”，棉粘混纺纱配比有多种，棉粘胶混纺采用自络设备，裕邦纺织伍斯特标准达到5%。
Ⅳ cr-v材质50硬度的铬钒钢是什么意思
铬钒钢——是合金结构钢，在此没有讲钢材的具体型号。50硬度——是指要求这种材料的洛氏硬度HRc为50，即要求淬火才能达到这个硬度。cr-v——就是指铬钒钢。
Ⅳ 50Cr钢板是什么材质
50Cr，是一种合金结构钢。
统一数字代号：A20502
标准：GB/T 3077-1999
此钢淬透性好，在油中临界淬透直径达14～49mm，在水中临界淬透直径达28～77mm，在油中淬火与回火后能获得很高的强度及硬度，但水淬时有形成裂纹的倾向；在500～650℃范围回火时存在第二类回火脆性倾向；热加工时有白点敏感性。 此钢正火或调质后可切削性良好，退火后的可切削性也较好；钢在冷变形时塑性低，焊接性不好，有形成裂纹的倾向，所以在焊前需预热至200℃左右，而焊后要进行消除应力处理。
Ⅵ 铬钒钢50Cr-V化学成分是多少
50CrVA属于国标弹簧钢，执行标准：GB/T 1222-2007
50CrVA有良好的力学性能和工艺性能，淬透性较高，加入钒使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度和韧性，具有高的疲劳强度，屈服比也较高。但焊接性差，冷因变形塑性低。是一种较高级弹簧，用作较大截面的高负荷重要弹簧及工作温度<300 ℃的阀门弹簧、活塞弹簧、安全阀弹簧。
50CrVA化学成分如下图：
Ⅶ 请问你有卖过Cr50Ni50这种合金吗，容易买到吗
ASTM Specification
A560
ASME Specification
SA560
UNSNumber (Cast)
R20500
Ⅷ 菜刀80cr13比50cr13寿命强多少
这个就是之前所说的8铬钢和5铬钢，他们之间的区别就是含碳量的不同，具体的看下我的一个分析你就明白了
比如邓家刀闹的比较火的9Cr15Mov不锈钢：含碳（C）8.8-9.5%、含铬（Cr）15%、含钼（Mo）0.5%等成份组成。硬度可达到58-60HRC,这种钢材一般采用复合技术生产刀具，两边用脚软的钢材中间复合9铬钢材充分使用其硬度带来的锋利度，复合钢具有复合层保护不易崩口、卷口。由于刀具刃口钢厚度减薄磨削加工容易，消费者在使用过程中便于修磨。
分析：含碳量越高加工淬火后可达到的硬度就越高，锋利度和持久度肯定就越好，但是家用的工艺要求就更高，不然钢就发挥不出最好的效果。说到9铬钢材“邓家刀”这个牌子还做的不错，他们的复合技术锻打9铬钢，还获得过国家专利，你可以入一把来试试。希望对您有帮助，忘采纳！
Ⅸ 40cr钢和50cr钢哪个硬度高
50cr钢硬度高。
特性及适用范围：
正火、调质、退火后的可切削性良好，淬透性好，冷变形时塑性低，焊接性不好。用作受重负荷及摩擦的零件，如热轧辊、减速机轴、齿轮、拖拉机离合器齿轮、柴油机连杆、螺栓、重型矿山机械上的高强度与耐磨齿轮、油膜轴承套及中等弹性的弹簧。
力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥1080(110)。屈服强度 σs (MPa)：≥930(95)。伸长率 δ5 (％)：≥9。断面收缩率 ψ (％)：≥40。冲击功 Akv (J)：≥39。冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥49(5)。硬度 ：≤229HB。试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm。
(9)cr50房车扩展阅读：
加工注意事项：
1、奥氏体化温度 1200％左右改变奥氏体化温度不至于影响锻热淬火后的强度，但随奥氏体化温度降低，由于细化了回火时所析出的碳化物，故能提高塑性和韧性。
2、锻造形变温度 当奥氏体化温度相同，降低形变温度，可以提高强度。
3、形变量形变量在15％以下，随形变量的增大，强度提高，当大于15％以上，性能不再随形变量的增加而改变。当形变量一定时，分两次锻成所得的组织比一次锻成的细，故强度略高。
4、锻后停留时间 形变奥氏体化在空气中停留一段时间后，组织为粗大热加工晶粒，继续停留，粗大组织的边界开始出现细小的等轴晶粒，细小等轴晶粒随时间的延长，细小等轴晶粒长大，完成再结晶的第一个阶段，如果再在空气中停留，产生等轴晶粒聚集，这是锻造余热淬火所不希望的。这也是锻造余热淬火的关键。
5、锻造余热淬火应该在形变奥氏体组织聚集再结晶之前，否则没有达到锻造余热的强韧化效果，和普通淬火处理效果一样了。
参考资料来源：网络-40Cr
参考资料来源：网络-50Cr
参考资料来源：网络-钢
Ⅹ a572cr50材质，化学成份
ASTM A572 Gr.50 高强度低合金铌钒结构钢
熔炼成分 %
C Si Mn P S Nb
≤0.20 ≤0.40 ≤1.50 ≤0.04 ≤0.05 0.005～0.05
机械性能：
σs，MPa ≥345
σb，MPa ≥450
δ200，% ≥18
0℃Akv，J ≥34