拓陆者e7内饰

㈠ 拓陆者E7在动力配置是啥样的

拓陆者E7大皮卡静享版搭载的欧康FD20发动机，是基于德国研发体系，与德国FEV及英国Ricardo公司共同打造的一款“超静音”发动机，怠速下噪音只有46.6dB分贝，在同级别车型中噪音最低。同时，此款发动机的最大扭矩320N.m、最大功率110kw，在节油、动力、可靠、环保等方面也均达到全球领先水平。

拓陆者E7大皮卡城市版搭载舒适版欧康FG20发动机，采用双VVT技术，最大功率160kw，最大扭矩320N.m，而且与采埃孚自动变速箱匹配度极佳，其6AT自动挡车型较同级别车型更省油、更静音，更适合城市路况，最大程度的提升了驾乘的舒适度。

拓陆者E7大皮卡越野版搭载的劲享版福康ISF2.8发动机，则是福田引入康明斯发动机后打造的2.0升功率最大的轻型柴油机之一。采用了康明斯特有母体缸孔处理技术、VTG变截面增压器和DPF颗粒补集器的国V后处理技术，动力强劲性能卓越。最高功率130kW，在3.0L以下排量的发动机中功率输出首屈一指；365N·m的扭矩输出也超过同类产品最高60%，最大拖拽能力大2.25T，即使满载时亦可轻松应付各种严酷路况。

㈡ 为什么说拓陆者E7越来越乘用化呢

E7最初的打造的初衷就不是打造货车，而是商乘两用，并且更偏向于乘用化的产品，在内饰，动力，外观，都能看的出来

㈢ 福田拓陆者E7在内饰上怎么样呢

福田拓陆者E7在内饰上来说个人认为与国产同级别的皮卡车型相比还是不错的，内饰做工也就可以，不过毕竟是皮卡车型，内饰材质还是相对一般。

㈣ 拓陆者E7发动机声音大不大啊

新车将采用全新的前脸和内饰设计，同时提供多种动力选择。外观采用不同于拓陆者其它车型的全新前脸，设计语言也会更加紧跟潮流，向皮卡“乘用化”迈进。它的前脸比较圆润饱满，而细节设计则凸显前卫风格，包括前格栅、灯组造型、包围以及轮圈造型等。拓陆者E7的内饰也较车系在售车型有区别，它的升级同样让人期待。配置方面，预计它的表现将会比拓陆者其它车型更出色，具体有待官方最终公布。动力系统信息同样处于保密阶段，拓陆者E7或将搭载2.0TDI以及2.5TDI两款柴油发动机。另外，新车有望匹配新的传动系统。

㈤ 在纠结，拓陆者S和E7到底选哪款

个人推荐拓陆者E7，作为福田旗下的旗舰皮卡车型既可出色得满足传统载货、越野的功能，同时在设计层面也将国内皮卡车型带到了一个全新的高度，加之科技感以及行驶质感的明显提升，拓陆者E7对于不少一车两用的消费者来说，是个不错的选择。

㈥ 有了解拓陆者E7城市版皮卡的吗

福田拓陆者有那么几款车型，有着浓重的美式皮卡色彩，可以称得上是国产皮卡中的高端货。在2019福田集团年会上有一辆四驱、自动挡的拓陆者S，而且还经过了越野改装，由内而外散发着强悍的气息。

前杠有拖车钩，有需要的话也可以装绞盘。为了不影响安装车牌，装了一个可翻牌照架。后杠也是来自MR-Markroad的产品，有拖车装置，带照明灯，也可安装绞盘。

拓陆者S拥有福田皮卡系列中最为高端的动力配置，可用于越野、救援，甚至特殊领域的专用车辆改装，当然了，上述这台拓陆者S更适合个人玩乐使用。

㈦ 拓陆者E7大皮卡背部支撑和座椅舒适性怎么样

作为定位旗舰型的中高端皮卡，拓陆者E7将会对外观进行全面升级，采用不同于拓陆者其它车型的全新前脸，设计语言也会更加紧跟潮流，向皮卡“乘用化”埋进。它的前脸比较圆润饱满，而细节设计则凸显前卫风格，包括前格栅、灯组造型、包围以及轮圈造型等。与此同时，拓陆者E7的内饰也较车系在售车型有区别，但与E5相对比较接近，它的升级同样让人期待。配置方面，预计它的表现将会比拓陆者其它车型更出色。

㈧ 福田拓陆者E7是否值得入手

拓陆者E7的前脸设计更粗犷更硬朗，采用了倒梯形的中网设计。蜂窝状进气格栅上添加了金黄色的装饰线做为点缀，符合时下流行的审美趋势。下进气格栅采用贯穿式设计，与两侧雾灯区相连。车身侧面和现款拓陆者E5相似，在货厢侧面配有两个锚点，用来拉货的时候为绳索提供固定点。
内饰方面，拓陆者E7除了采用全新设计的外，往乘用化发展。T字型中控台搭载了10.1英寸多媒体触控屏幕。三辐式多功能方向盘采用了拼色设计，内饰多处加入了木纹饰板，凸显温馨家用风格。配置方面，新车较现款拓陆者E5有了明显的提升，搭载了高德在线导航、自动空调、定速巡航、倒车影像、胎压监测等。
动力方面，拓陆者E7提供了三种动力可选，分别为2.0L柴油发动机、2.8L柴油发动机和2.0L汽油发动机。其中，美国康明斯ISF 2.8L柴油发动机最大功率130kW/3400rpm，最大扭矩365Nm；欧康FD20的2.0L柴油发动机的最大功率为110kW/3500rpm，最大扭矩320Nm；欧康FG20的2.0L汽油发动机的最大功率为160kW/5500rpm，最大扭矩320Nm/1500-4500rpm。与之匹配的是采埃孚的六速手自一体变速箱，提供经济、运动、雪地等多种驾驶模式。新车还搭载了美国博格华纳分动器和德纳后桥，提供两驱/四驱版本可选。
售价区间为10.28万-19.88万元。

㈨ 拓陆者E7的内部空间大吗后排挤不挤

你还是最好去4S店体验下，上次我试过一次拓路者E7，内部空间很宽敞。坐在驾驶室及后排座椅上，能够更直观地感受到宽阔视野和超大空间，后排坐3个人没问题，很宽敞！

㈩ 拓陆者E7后排座三个人挤不挤

最近在4S店体验过一次拓路者E7，内部空间很宽敞。坐在驾驶室及后排座椅上，能够更直观地感受到宽阔视野和超大空间，后排坐3个人没问题，很宽敞！