嘉定房车专卖店

① 房车十大品牌都有哪些

2012年，汽车香水十大品牌

NO.1 埃迪

埃迪薰香融合了法国浪漫薰香文化和中国“天人合一”的古老哲学理念，崇尚自然清新，追求反醭归真，它承载着法国的历史文化精髓和宗教文化的特点。她浸透着自由与爱情，散发着人性的善良与博爱；她伟大而独立，古老而恒久，奢华而尊贵，理性而浪漫。

2005年埃迪(中国)倾力打造限量版的时尚经典--“多兰1937”。她源自30年代的法国时尚之都，是上流阶层的代表。金属质感的瓶身，中部配上金色绳线强调对比，尽显奢华。晶莹钻饰的点缀，流露出绅士般的温柔和浪漫。精雕细琢的神话浮雕，全部由24K金镀成，造像彰显30年代追求极致华贵的皇室风格。

NO.2 晶铂特

晶珀特汽车香水，高贵的品质源自她的原产地——意大利，她对味道强烈的香精保持一种谨慎的态度，香水原料的成分必须符合国际通用的环保和健康方面的标准。很多原料，包括一些化合物，在没有做化学方面的标准测试之前都不能够使用，有些还要寻求其他的合适代用品。因此，晶珀特汽车香水采用的原料均为纯天然的花草植物精华调制而成，拥有人体香水所特有的属性：前味、中味、后味，魅力、永恒、珍品三大系列，16种香型，香味或浓郁或清淡，天然芬芳，令你的嗅觉享受无穷乐趣。她内含丰富的植物精华和生物活性物质，能够有效清除车室空气中的金属微粒及一直细菌增长，去除异味，并使人心情愉悦、精神振奋。

N0.3 帝卡洛

帝卡洛Dicoro，法国专业香薰品牌，由帝卡洛•马里奥（dicoro mario） 在1908 年创办于有着“法国生活艺术象征”之称的波尔多市。典型的家族型香薰企业，百年来，几代人凭着先进的精油萃取技术和独有的天然香料配方，不断完善，不断进取。Dicoro精油香薰风靡法国，深受法兰西贵族喜爱和追捧。据记载伊丽莎白二世于1992年游览波尔多，经过圣•凯瑟琳购物街，被Dicoro门店独特纯正的精油香味所吸引住，她一次性就购买了16款Dicoro精油香薰和2款造型精美的香薰炉。还盛赞“波尔多是典雅的化身，而Dicoro香薰是典雅中的极致”。Dicoro曾先后为多个香水奢侈品牌提供原料与香料配方。品牌魅力经久不衰。1999年帝卡洛正式进军汽车香熏领域.自进入汽车香熏领域之初,帝卡洛就始终不懈地以缔造车居艺术生活为传统,以其对格调生活的把握,诠释着世界车用香熏发展的趋势和潮流。

深圳市鸿昱泰文化艺术有限公司于2011年被正式授权为法国帝卡洛(Dicoro)品牌大中华区（包括中国大陆，台湾，香港和澳门地区）运营中心, 鸿昱泰诠释真正国际化的经营理念，秉承“品鉴艺术 尊享生活”的品牌思想，将法国美伦美奂的精油产品，汽车文化与艺术相结合，外观简约、优雅的流线型设计铸就天衣无缝的艺术化外观，让您尽享艺术品的精美。帝卡洛精油中还特别添加了来自阿尔卑斯山千年雪松提炼的“芬多精FAQ”。雪松是相当好的男性香水主味，在白雪皑皑的阿尔卑斯山生存千年的雪松，其合成的芬多精成分，也更纯更浓郁。品质与价位都是顶级。芬多精具有抗菌效果, 可以巧妙的改善恶劣的空气质量，净化呼吸系统, 使呼吸顺畅, 精神旺盛, 达到清醒效果。芬多精由人体呼吸循环进入体内, 帮助对抗今日文明病之困扰, 以达到身心均衡之调整。芬多精的气味也代表了与大自然的联系，使用帝卡洛精油就如同久居都会的人来到森林，清新自然、让人心旷神怡！帝卡洛品牌车用香饰是国内首家采用进口纯天然植物精油并明确标注精油含量的车用香薰品牌。是汽车香熏“新贵族主义”倡导者和领航者！

N0.4 快美特

快美特汽车精品（深圳）有限公司，是日本CARMATE集团在中国的独资企业，是专业设计、生产、销售汽车用品的生产厂家。旗下迪斯尼系列香水深受广大车主的喜爱和好评。

N0.5 香百年

上世纪七十年代，香港香百年国际香薰用品有限公司在香港注册成立。此后，公司一直致力于高品质汽车香水研发、销售，为日本、美国等汽车用品公司提供OEM、ODM服务。到2006年，公司开始进入大陆汽车后市场，其创新的设计理念和优质的产品受到中国消费者的青睐，成为业界的一支生力军。 作为具有国际视野的香薰专家，香百年一直站在设计、研发的前沿，执着于将源于法国优质的香水带来中国，回应中国消费者对健康和高品质汽车香水的需求。

N0.6 欧艺格
欧艺格车用香水是一家专业生产汽车香水的企业，欧艺格香水产品的外观材质，均为锌合金构成，具有防侵蚀，不易掉色，亮度高，光彩鲜亮的特点。采用上好的纯自然植物原料调配，不含任何对人体有害物质、法国原装香水，具备人体香水特性，超越传统意义的汽车香水特性。在欧艺格的产品原料中大量使用了玫瑰花、茉莉花、柠檬、柑橘、熏衣草、等上好香料，并加了具有杀菌、除异味的纯自然植物原料，运用科学的“药理调配”方法，使欧艺格香水具有杀菌、除异味、怡神、清新空气、保护呼吸道系统等健身功能。

N0.7 朗龙

朗龙（Rhone）是专业车香用品品牌，品牌名称来自法国五大河流之首的罗纳河（Rhone River）。朗龙一贯遵循初创理念，以严苛标准要求自己，永不停止挑战自我并突破极限，全力以赴提升尊贵车主驾驶感受新高度，并从每一个细节着手，营造健康安全、时尚愉悦的驾驶空间。爱车陪伴着尊贵车主挑战自我迈向成功。朗龙提炼当今成功人士最珍爱的时尚概念，配合健康淡雅的香味和经典的外观，全力创造嗅觉和视觉双品味驾驶空间。精选的香料、神秘的调配营造了香气的天堂。精心设计的外观和结构，简约中对细节的雕琢体现了智慧、务实的高贵时尚理念。品味朗龙，驾驭时尚！

N0.8 迪萨
马斯卡尼(mascagni)出生在位于意大利艾莎河左岸的哥利维迪萨小镇。1981年毕业于意大利米兰卡罗世纪服装学院，1982年携同好友格巴纳在意大利米兰开设高级订制时装设计工作室，其独具特质的设计风格洋溢着严谨、飘逸、奢华和性感，迅速风靡意大利，被VOGUE的掌舵人Newhouse称为“天空中的一轮明月” 。

1983年马斯卡尼接管了其家族拥有100年历史的意大利迪萨水晶制造公司，同年与IFF国际香水公司联合开发出迪萨梦幻水晶香水，这种香水后来作为荣耀和尊贵的标志，置放在新推出豪华劳斯莱斯幻影房车上。

1985年迪萨推出了具有美国爵士风格的“摩登时代” ，香水由位于世界香水城格拉斯的佛拉格那德公司的老板乔治.福克斯(George Fuchs)特 别调配，其时髦的造型和自然清新的味道，迷倒了欧洲大陆代表现代时尚的年轻一代。1986年同名的系列香水获得了戴尔.布罗法洛学院奖(del profumo)的“年度最佳香水奖”。

N0.9 卡努贝

卡努贝从事原创艺术开发始于2007年，一路走来，卡努贝始终坚持产品原创设计开发理念，融入深厚的中国传统文化元素，开发出了一系列美轮美奂的艺术精品，其中卡努贝汽车香水获得了消费者广泛的赞誉。卡努贝致力于提升人们的生活品质，产品线也在不断延伸扩展，除汽车香水产品外，还在开发商务礼品，漆线雕，交趾陶，干花艺术品，家居装饰品等文化创意产品，正在形成丰富多样的卡努贝精品系列。

N0.10 和流香

广州香雅堂日用品实业有限公司,秉承日本香雅堂近120年制香工艺及先进的产品研发技术,全面致力于改善空气环境的车用、日用产品的研制。广州香雅堂一如既往秉承创造更美好、更舒适、更健康的生活环境的宗旨，在日本香雅堂作为产品研发支持力量的基础上，依托现代企业经营管理理念，充分整合优势资源，统筹国内市场产品销售及网络资源，开拓内、外销售结合的产品销售模式，为国内各行业客户提供更多优质适销产品。香雅堂旗下的和流香品牌有除臭芳香剂,汽车香水,进口汽车香水,杀菌剂,祛异味产品,人体香水,家居芳香剂,吊饰香水,家居除臭,芳香剂等。

② 上海哪里有借豪华房车一般费用多少

F1上海考验民企投资耐力

F1是一掷千金的烧钱运动，回报却是细水长流的。对小心花钱又急于看到赞助效果的中国民营企业来说，若欲成功先炼耐心

F1在上海赛车场的马达已经停止轰鸣，而华旗资讯总裁冯军的热情刚刚启动，期盼着借助F1的共同爱好能打动欧洲零售巨头的心，想象着如果F1上海站冠军阿隆索沉醉于E858 MP4的图片遍布全球时，爱国者会迎来怎样的盛世。

成为首届F1全球商业峰会的首家特别合作伙伴，华旗用了五天的时间，冯军坦言“合作费确实很贵”，但他同时声称“已经取得了意想不到的效果”。

他的运气不是一般的好，赌注押对了人。头一天，亲手将爱国者的新产品E858 MP4送给了雷诺车队的老板布里亚托里和两名车手，阿隆索和费斯切拉。二人在第二天的比赛中包揽了前两名，比赛之后阿隆索还向冯军询问如何充电。

明年冯军将去英国与雷诺车队商榷，进一步加强与F1 的合作。

在爱国者之后，搜狐CEO张朝阳，联想的体育赞助总监谢龙都表现了对F1的兴趣，谢龙表示：“目前公司内部正在对F1赞助的可能性进行评估。”

F1第一年，中石化、泰康人寿等国有企业的LOGO走向世界；F1第二年，民营企业开始试探着走进这个世界最豪华、最刺激的赛事。

“我希望越来越多的中国企业能到F1里来，到中国的赛车运动里来，让赛车在中国越做越火，像日本和韩国一样，培育出自己的F1车队。”上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非一直在强调着自己的赛车梦。

商机何在

没有人能计算出究竟F1给赞助商带来的利润和商机，其中有太多隐性的成分，但是如果投资之后要立竿见影的回报，几乎是不可能的。

“如果只是一两年的赞助，就等于白仍了钱，对`F1的赞助必须是长期的，这样才能看见效果。”在14日举行的F1全球商业峰会上，英美车队总经理尼克·弗莱称。

据了解，普利斯通在欧洲的知名度只有13％，但是从1997年成为F1车队轮胎供应商之后，到2003年知名度提高到34％。

冯军一直不愿意透露合作的具体数额，但是却认为自己已经看见了F1的好处，他今年将欧洲几个最难啃的超市的老总都请到了中国，“他们都是F1迷，平时根本请不动。”

而独家取得F1世界锦标赛中国大陆地区电视转播冠名和赛事冠名权的中石化更是充分利用权利，将中石化与F1的标志捆绑出现，着力打造包括加油站、润滑油、沥青等产品在内的整体品牌形象。上海赛车场赛道上20余个显著位置频频出现中石化的巨型广告，同时，F1中国站比赛奖杯上也烙上了中石化的标识。

据知情人透露，中国石化的定单比去年增加了20％左右，“F1让石油化工的上、中、下企业得到更多的与全球大公司的合作机会，也协助中石化的沥青进入其他国家F1的赛道的修建，同时让长城润滑油借机打入国际市场。”中石化副董事长王基铭告诉记者。

投钱赚吆喝

据迈凯轮车队的老板朗·丹尼斯介绍，对F1的赞助有7、8个层次，其中有冠名权、指定合作伙伴、合作伙伴等等，并不是每个想走入F1的企业都要付出和中石化一样的代价。

“企业要选择怎样的合作形式，主要是看企业的利益诉求是什么，有的想宣传产品，有的想推广品牌，F1是一个烧钱的运动，但赚钱却是细水长流的。”郁知非表示。

“去年的赞助商都是国有背景的企业，像中石化可以一次投入8亿元，民营企业即使有这样的实力，也要谨慎观望，现在可能很多眼睛都在看着我们呢！”冯军表示。

作为一个纯通路的公司，对于华旗而言，和F1合作，无疑是将爱国者这个品牌拔高的好机会，“我们要做的就是品牌，要让F1把我们带进欧洲市场。”

而不愁资金的企业也有其他的问题，尽管中石化代替壳牌将“东海牌”沥青铺在了上海的赛道上，但是却无法如壳牌为车队提供各类高档的油料制品。

“现在在F1的赞助中，中国企业还不能成其核心技术支持者。而F1最重要的合作伙伴是技术合作伙伴。如迈凯伦车队通过其赞助商德国汉高公司获得车用粘合剂，宝马威廉姆斯车队则主要依靠其首席赞助商惠普公司实现遥感勘测。”在商业高峰之后，有人如此分析。

联想的体育赞助总监谢龙也认为F1的效果要分几个成面看，“刚开始估计是会亏本赚吆喝的，而且还有很多相同性质的世界大公司也在竞争，如果你的广告效果不好，还不如不做。”

但F1就是一个赤裸裸的金钱交易，朗·丹尼斯介绍：“出钱的多少就决定了你的企业在F1赛事中的曝光率，比如出钱比较少的赛道上的广告牌同样给赞助商提供了价值，但是同车身相比，肯定没有象车身广告那样受关注。而赛道上的广告有时候还不一定得到现场观众或者电视观众的注目。”

不过，巨额赞助也会带来其他意料之外的好处。据了解，中石化早在几年前就计划要赞助F1，但内部意见分歧很大，冠名F1中国赛事之后，开始在整个系统推行F1文化，也有团结心志的意味。

“现在投资F1就像上大学一样，相当于在交学费，但是你要等着学成之后的回报，这个过程是比较漫长的，因此耐心很重要，当然你选择投入的方式和角度更加重要，一定要明白你要的是什么。”冯军称。

孤独的上海赛车场

爱国者顺利拿到首届F1全球商业峰会的首家特别合作伙伴，上海赛场总经理郁知非做了很多幕后事情，但是却没有任何直接经济利益。“我们与上赛场是战略合作伙伴关系。”华旗资讯的总裁冯军表示，“我和郁总都有共同的赛车梦想。”

尽管一直没有放弃自己的中国F1梦想，但今年的郁知非，更多考虑的是如何将概念玩成真金白银。

“现在我们还没有做总结，不知道今年的利润比去年增加了多少，但是应该比去年好，我当然希望一年比一年好啊。”郁知非表示。

去年还有上海市政府托盘的上海赛车场，其经营任务已落在郁知非肩上。

9月8日下午，中国站组委会作出决定：剥离出上海国际赛车场资产和所有债务，单独成立一家上海国际赛车场经营发展有限公司，郁知非被任命为总经理。这就意味着，今后上赛场的经营、管理、赛事组织责任全权交给经营公司，而原来的上海国际赛车场有限公司仅仅负责赛场的建设费以及赛事的申请费。

所以，郁知非今年更加的忙碌，不仅要将企业拉进F1，还要把他们也拉进赛车场。也许从内心中，他更希望这些投向F1的银子全落在赛场中来。

2亿元的赤字

由于受到FOM（F1经营管理公司）的经营规则限制，上赛场的利润空间很小。

按照FOM的规定，除了门票以外，包括场内的广告、电视转播权、比赛的冠名权等等，所有的费用都归其所有。上赛场又以每年1．5亿元向其买来了中国大陆地区的电视转播权，无偿送给了中央电视台。

如今年中国石化股份有限公司向F1取得了2004年至2006年F1中国大奖赛包括冠名权在内的12项权利，其支付金额全部归FOM下属的一级方程式管理有限公司FOA所有。

而F1为赛场周围以及上海市的经济增长和财政增加，调查的数字显示，F1所产生的短期直接今年国际效益达到15-17亿元人民币，对赛场周边地区房地产的近期影响也有8-15亿元，但是上赛场分不到一杯羹。

“有人说我一天要进帐1000元，实际上一年也就数十万元，我这么说还没有人相信。”郁知非表示。

仅靠每年一次的F1，上赛场无论如何也收不回50亿元的投资，郁知非向记者透露：“2005年还是会出现亏损。”上赛场在8年中至少每年应该收回6．25亿元，但是据有关人士透露，现在的赤字大约在2亿元左右。

F1之外找财路

所以，在郁知非眼中，上海这条跑道不能仅仅是F1的例行赛场，而是一个汽车王国，一个类似于迪斯尼乐园的娱乐天地。

上赛道所在的5.3平方公里已被规划成一个竞技和娱乐的经济圈，集汽车贸易和旅游为一体的商业区，除了开始动工的嘉定汽车城外，郁知非还想举办“超级女声”方程式挑战赛，甚至准备在全国评选“F1宝贝”。

而上赛场最直接的经济收入仍然是门票，另外就是场外的部分广告收入，转播期间的所有广告收入有一半将落入上赛公司口袋，但数额究竟有多少，无人知晓。

今年，上赛场将原来的九档门票缩为六档，并进行了不同幅度的调整：主看台票价最少提高了7％，副看台涨幅小于主看台；草地席售价未涨，仍为370元。

考虑到第二年气氛较冷的因素，郁知非认为至少能与去年门票收入持平。有分析人士认为，今年应该有2．5亿元的收入。

而今年8月，上赛场又别出心裁地将上赛道的第一个弯（即主看台下大直道尽头的第一个弯）的冠名权卖给了云南红河卷烟总厂，命之为“红河弯”。“另外13个弯还虚席以待，甚至上赛场也可以冠名。”郁知非表示。

另外还有如V8房车赛的场地租借费、各大汽车企业至上赛场搞试乘试驾的场地租借费。但扣除运营费，能够弥补赤字的能力目前还很有限。

他还要和吝啬的伯尼斗智，据说，上赛场经营公司要到了更多的权利，像看台边上一些广告。这是国际汽联原来没打算做广告的地方。“我们明年一定还要向伯尼争取更多的权利。”

更有外电称，伯尼曾对郁加压，不让被称为赛车世界杯的A1在上赛场进行，后者可以获得大概数千万元的进场费，但是未得到伯尼和郁知非证实。

无论真相如何，显而易见的事实是，F1比赛一个周末的喧嚣，是无法排遣上海赛车场365天的孤独，它必须找到更多商业伙伴和商业游戏。

新闻评论 F1的7年之痒

西方俗谚：三代人才能培养出贵族。F1不需要这么长时间，但也需要七年的时间，在一代人中营造赛车文化，才能保证未来票源的稳定
F1就像一只金鸡，FOM把它放在中国，食料要自己来喂，但生下的蛋就被他们拿走，而金鸡给中国带来的价值就是观赏性，人们要买门票来看它，而我们要做的就是让金鸡越来越漂亮，让世界更多的人来看它，因为如果这只金鸡养不好，赚不了钱，主人会立刻把它带走。

这需要人气和食粮。

今年尽管举办了首届F1商业峰会，依然无法提升F1的人气，直到开赛前场外还有人叫喊着出售门票，很多人还不知道F1究竟为什么要那么昂贵，在明星赛上明星们一退场就有三分之一的观众离席，这些都暗示着中国的赛车文化和赛车FANS的培养任重道远。

“不能将F1打造成奢侈品，只能远远欣赏却不能参与其中，F1最重要的是人气，只有人气旺了，才有赞助商，在七年的时间中，要让F1文化在本土扎根，才能保证票源的稳定，而明天的观众才是最需要培养的，否则就失去了后劲。”上海国际赛车研究中心秘书长陈锡尧如此评价F1。

究竟有多少人懂F1？对上海F1的观众进行调查，大多数集中在30岁－40岁的白领阶层。F1是一种精英文化，虽然已经吸引到当前的精英，更要吸引未来的精英，也就是目前25岁以下的追求时尚的青年，包括在校的大学生。但是相关调查中显示，F1所塑造的赛车文化离这些未来的观众还十分遥远。

第一年去看F1或许出于好奇，第二年还有兴趣，但如果都是去听那一阵阵震耳欲聋的赛车声，却不知道上面究竟跑的是谁，赛后抱怨还不如在家里看现场直播，有钱图新鲜的人不能成为F1在中国的观众主体。

郁知非想模仿“超级女声”推广F1的文化，希望通过手机短信和大众娱乐推出一个“F1宝贝”，但怎么将F1的豪奢和最大众的拇指经济联系起来，让人们愿意趋之若骛，这实在让他们头疼。而上赛场将要成为一个赛车迪斯尼，缺少了文化的底蕴，怎么也让人觉得忽悠。

人气来了，食粮自然也不会少，大多数的中国企业却不知道怎样将自己与F1联系起来，除了冠名权以外，这个人气超旺的赛事与自己有什么关系，没有人来告诉他们。

不是每个企业都要让名字在F1的赛场上露脸的。在F1比赛之外，主办方和经营者需要组织更加大众的活动，让更多与赛程没有直接联系的企业也能借F1扬名，如冠名“F1超级宝贝”活动，如给赛场的观众提供阳伞和矿泉水，如生产与F1有关的产品等等。这也是F1商业文化的一部分。

用七年的时间，要在一代人中营造赛车的文化，保证F1的人气不减，让企业永久获利，最后在本土的赛车文化中打造自己的F1，这或许才是F1承办者和经营者应该考虑的问题。但是现在，还没有看见他们有这样的规划，希望他们能耐心，不要只数着门票卖出多少，而要看门票究竟是给了谁。

③ 房车深圳那里有买

上海每年5月份在嘉定有一个全国性的房车展销。明年是5/12日~15日。

④ 大众小型房车购买电话

大众小型房车购房电话需要你自己去到实体店咨询。因为这个像一般大众的实体店，如果有这种车辆的话，你可以去在店里面咨询这个电话，看实车。

⑤ 房车去哪里买

登录中国房车网，就可以选任意品牌的房车，国产、进口的都有。每年北京都会举办房车展销会，也可以到展销会来实地观察各种感兴趣的房车，然后订货购买。

⑥ 房车品牌哪个最好

上海隆欣汽车销售有限公司是上海最大的专卖房车的你可以打电话问一下021-54859310

⑦ 房车有那些大品牌质量可靠

当时在宇通房车4S店看车的时候销售就建议我选装电动粉碎马桶，选装了确实好了不少。

⑧ 在哪里可以买房车

目前房车在国内属于起步阶段，根本没有4S店，只有少量的经销商，规模都不大，店里也就几台样车，要么你就到厂家去，厂家产品也比较单一，一般就3到4个车型，还有就是去参加房车展，每年都有几次大规模房车展，北京。上海。杭州。成都 或者可以看下 苏州宝尊房车，他们家品种有几十台现车，挑选比较方便