雷凌双擎运动怎么改装内饰

⑴ 丰田雷凌双擎顶配版，如何在后门加装音响请高手指教👌

可以加，这款我没记错的话，前门是6.5寸喇叭，后门是6X9喇叭。

⑵ 【车主点评:11月喜提雷凌双擎运动版】

#选车理由 反正说了这么多我是觉得他的性价比很高的，我觉得买车还是要买个新型的汽车，因为这样的车不仅节约成本，还有利于环保的发展要求，更符合以后的发展趋势把，紧跟时代步伐前进。
#最满意 这款车整体来说我还是都比较满意的，不管是从他的外观上来说，还是从性能上来说，我觉得他都很优秀，但我最满意的是他的油耗方面，因为他的油耗确实很低
#最不满意 最不满意的是这款车子的噪音方面吧，我家人会觉得噪音稍微有一点大，可能他们对汽车不太了解的缘故，其实每款车子他们多多少少都会是有噪音的，毕竟轮胎要与地面进行摩擦，再加上跑高速的时候车速非常快，有风的阻力等等各方面的原因吧，肯定是会产生一些噪音的
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 外观设计的很漂亮，也很新颖，从颜色上，油漆的质感上，还有外观线条上都挺符合大众的审美观的，车灯设计也很独特，大小合适，外观漂亮。而且是LED的灯，在夜间行车方面增加了很大的便利性。
#内饰 内饰的搭配和设计都很到位，从颜色上来说虽然不是夸张的颜色，但是却依然让人觉得稳重和大气，而且内饰的设计储物也很合理，没有特别鸡肋的地方，包括音响位置的设计，都是很符合我们使用的常规的。
#动力 可能动力这些数据对于新手小白来说很是陌生，那我就通俗的表达一下我的开车感受，现在的车一般跟随车流行驶的时候都是没什么问题的，重点在于爬坡、起步等方面，平时也没怎么爬过坡，偶尔会在车库那个坡停一下，起步的时候我觉得挺快的，而且动力足
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等
#舒适性 我家人觉得这款车的减震效果并不是那么完美，因为他们说是在不太平坦的路上和在高速时行驶时会觉得有一些噪音，但是我觉得是还好的，因为车子行驶肯定会带来一定的噪音，毕竟是经过了摩擦，这是正常的噪音范围，我是觉得可以接受的
#油耗 这款车我最满意的就是他的油耗了，现在我的车油耗是百公里5.2L，在同等车型里算是很低的油耗了，其实油电混合型车就是比较省油，因为他在低速时可以使用电力驱动，在高速行驶需要大功率时才使用燃油

⑶ 雷凌双擎哪些部件可以自己更换，

一般空滤可以自己换就行。

⑷ 【车主点评:出行的好帮手，我有运动版雷凌双擎】

#选车理由 毕竟十来万的车，这个内饰这个外形，怎么说也看着很高档，再加上车子也很好开，油耗也不高，再加上维护保养方面花的钱也不会很多，到目前为止我开这个车还没出现过啥问题，所以在维护保养这一方面我觉得这个车子还算是比较耐开的，性价比还算是不错
#最满意 雷凌这个品牌的车也是有所保障的吧，这款车子我最满意的自然就是它的价格方面了。这款车它的价格没有超过20万，14万左右，我觉得是非常不错的，最重要的是这款车它是双擎的，这种模式现在是非常流行的，可以开汽油模式，也可以开电动模式，所以对于油耗量这个方面
#最不满意 我觉得车内空间有些小了，它的前排空间倒还是挺不错的，后排方面如果和同事聚餐的话，后排可能装不下三个成年人，而且有的时候俩孩子坐后排老婆不放心，但是一起坐的话，他们两个又吵来吵去，争来争去的，后排就有些拥挤了
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 我觉得这个车的外观设计比较犀利吧，全身的运动曲线也还是有一点的，前脸看着简单大气，车漆也比较亮，刚买回来的时候感觉车漆特别能反光，有太阳的时候就给人一种闪闪发光的感觉，在搭配上现在比较流行的LED日间行车灯，走在路上这样的外观也还是很吸引人的
#内饰 这个车子的内饰可以说是比较不错的，而且车内的座椅材质也很不错，看起来没那么廉价，中控很大气自如，显示屏很给力，看起来很豪华，整体的颜色搭配的也很顺眼，虽然说有的地方会比较不好清洗，不过送去洗车基本上都能比较好的处理好，所以也不是什么太大的问题
#动力 1.8的自然吸气发动机给我的表现很意外，特别的给力，平时在市区里开的还是比较的多，交通很拥堵，而且前段时间空调开的也不少，但是动力的话也没受太大的影响，起步的话很快，加速给我的推背感特别的舒服。而且上高速的时候中后期的动力储备非常的强劲。
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等等
#舒适性 车内的隔音效果确实是有一些差，高速行驶的时候噪音很明显，座椅的舒适性在那上没得说，做工非常的好，特别的有质感，包裹感很强，长时间开车也不会感觉到非常的疲惫，而且的话悬架减震调节的是很不错，坐在车上特别的舒服，经过减速带的时候也不会有太大的颠簸感
#油耗 双擎的车子，据我所了解，都是要比纯汽油的车子油耗要低一些的，再加上本身丰田系的车都比较省油，百公里的油耗还不到5个油，表现很棒。

⑸ 雷凌新车已上手，讲一下自己买双擎运动版的想法

选择雷凌双擎，是对比了很多车型之后才决定的，从两田一产、大众再到福特、别克等同级别车型都了解了一下，各有利弊，各有千秋，我对动力操控极限要求不高，更加追求舒适性及安全性，也比较在乎后期养护费用及油耗。通过对比之后，看不上福克斯的三缸，不喜欢大众的减配，害怕别克高昂的养护费用，最后就剩下两田一产了，也就是轩逸、雷凌和凌派。雷凌双擎运动版能胜出，因为雷凌对比轩逸和凌派来说，同价位配置高了很多，比如自适应巡航，车道保持后独立悬架等等，而且落地价也没有他们高，安全性也更高，8个安全气囊，高刚性车身，通过综合考虑，最后选择广汽丰田雷凌的双擎运动版。

后排出风口是21款新添加的配置，还有USB接口，如果是旧款的加装应该也差不多1000元了吧，21款加量不加价，很良心了。

车提回来有一周多了，使用下来感受不多，最直接的就是动力感受，因为有电机参与动力输出，所以驾驶起来非常畅快，起步轻盈而有力。其次就是隔音，目前还没跑过高速，都是低速行驶，城市代步，隔音非常好，但如果急加速，发动机正常介入，噪音就相对明显些。开了一周，感觉不出来什么，还需要多开，多体验体验，等有了足够的感受，才能有更多的话语权。

⑹ 紧凑型家用车丰田雷凌简单改装也可以很好看

内饰方面Modellista也进行了改装升级，有内饰板套件（钛粒）和内饰板套件（木纹）可以选择

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 什么是丰田雷凌双擎双擎运动风格座椅

您好，我帮您从网上查了下。看看图，您就能明白了。

运动风格真皮座椅

希望回答能够帮到你！

⑻ 雷凌双擎的驾驶椅可以加装电动吗

可以，象这种情况，只要有钱就能解决！！！ 比如：换一个座，或换一台有电动调节座椅的车，或……。其实主要是看你的使用要求。如果经常有两个以上身材不同的人要开车，驾驶的位置需要经常调整的话，最好就算成电动坐椅，省事又方便；如果只是一个人开车，或者换人开车的身材接近，不用调位子也不影响驾驶的话，电动坐椅基本就是个摆设，除了偶...。高配的配置有，那么低配的就能改！没问题！。不是，但顶配的逸俊版可以选装主驾驶座电动座椅。。可以改，但相当麻烦，要接线束。实际上如果理智点没人会改这个，对私家车基本无意义。。前后移动：2项 靠背调节：2项（向前或向后倾倒） 座椅前部升起或下降：2项 座椅后部升起或下降：2项 一共是8项，可以自己去找台车试试就明白了。你的是什么款，记得应该不行。电动座椅调节选项,在这些车辆左侧驾驶员的座椅下面通常有两至三个控制杆的底部。。肯定可以，只是钱的问题。还是不要装好。应该是电动坐椅的电机坏了!淘宝上买一个!很便宜的!找个修理厂装上 工时费你想想高速上120都能跑.转速都3400了,也没见车有什么问题吧?

⑼ 丰田雷凌双擎改装TEI Racing 街道版绞牙避震

改装车型：丰田雷凌双擎(E180)
改装产品：TEI Racing 街道版绞牙避震
产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更佳舒适度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 丰田雷凌双擎内饰，动力怎么样，用料很实在

动力够用，但是反映快。毕竟是家用车，玩动力上本田思域1.5T