宝马3gt内饰小秘密

⑴ 【车主点评:有颜有值有料的宝马3系GT】

#选车理由 家里已经有一部奔驰E级了，平时上下班，或者跑长途用。 但是车身有点大，有时停车不方便，而且电子部件多，不耐抗。3GT就正好填补，小一寸的车身，没那么多电子部件，平时买菜，出去玩就开这个。
#最满意 最满意的肯定是外形了，溜背，主动式尾翼，无框车门。 非常运动的底盘，和还不错的油门反应。
#最不满意 一个就是内饰，哎呀，那个难看啊，而且都0220了,还有手刹。 第二个就是动力，虽然在城市里开是非常的够了，但184匹，总觉得是差点意思了
#空间 平时就做两个人，空间就很大。我170 70kg ，调整好前面的空间，后排还有挺多余地的，虽然比e级小很多，但是也非常够用。
#外观 无框车门，尾翼，运动排气，熏黑轮毂。还可以。
#内饰 确实不太好看，用料不算差，但是这个设计，不太行。
#动力 还算不错，但是平时加速时转速会拉的比较高了。油门比e300反应还要快，加速是不错的。
#操控 操控可以的，底盘很整，车身很随性讯迹性很强，方向盘没有虚位。
#舒适性 舒适度肯定不是那么高的，悬挂硬，隔音因为无框车门也没那么好，但是底盘和车身很整，没有多余的晃动，路感清新，所以也不容易晕车。
#油耗 走了5000来公里，油耗9.1个。

⑵ 宝马320gt ，f34。车内这按钮是什么功能mode下面那个

你好，这是第四代iDrive系统中的WLAN热点功能。

⑶ 【车主点评:宝马3系gt】

#最满意 简单大气的外观，具有时尚感的内饰板，开在路上回头率还是挺高的，还有这是bmw对美女有独特的吸引力
#最不满意 驾驶操作感不是很好，和丰田霸道比起来差的有点多，还有隔音不是很好
#选车理由 就是想买台宝马，然后在宝马里找性价比高的，因为宝马吸引眼球
#空间 这部车空间确实很大，坐在后排腿可以放的很舒适，不会有拘束感
#外观 买得白色，感觉特别有时尚感，尾灯也特别喜欢，像汽车人的眼睛，非常帅，非常立体，车型也是自己喜欢的那种
#内饰 车的座位质感非常好，本人喜欢听歌，车内音感特别带感，其他都还好
#动力 动力方面算一般，感觉够用了，不过运动模式很给力
#操控 宝马的操控在许多大牌里排名前列的，开车也比较舒服
#舒适性 我只能说非常舒适，对得起这个牌子
#油耗 油耗9能接受，在宝马同款里算低的了

⑷ 宝马3系GT的问题与刷BM3的感受，望和各位车友多多交流

太久没有写过文章了，不对也不能称之为文章，充其量算写点个人体会吧。我的是一台18款7月落地的330GT，现在跑了将近一年半，公里数也去到了34000公里左右了，应该算是正常吧，偶尔跑跑高速，城市为主，所以这台车有个比较严重的问题，就是油耗不太友好，行车电脑油耗保持在13.5。所以，加满一箱油显示里程就是490公里差不多，基本就是两个礼拜用3箱油这个频率。我给将要打算买这台车或还在犹豫的朋友一个建议，如果真的不太在乎动力的，买320会省油很多。不过话又说回来，我买车的时候，去试驾过，当时gt是没有试驾车，让我试了3系的320标轴，当时我上车开开，发现动力不太符合我的要求，所以后面就买了330的。可想而知，3系都不符合我要求，gt更加不符合了，毕竟同样调教的数据，gt比3系要重一点。当然，这都是我个人感觉，每个人对车的要求不一样，不能一概而论，大家看看就行。

可能挺多车主都有纠结要去哪里保养，用什么机油之类的困扰的问题。我就拿自己做例子吧，我除了首保在4S店做的，还有一次是买保险送的保养券也是在4S店做，其余两次我都是在外面。至于4S给我用了什么型号，什么品牌的机油，其实我都不太关心。我着重说说平常在外面我自己保养用的机油以及费用，平常基础保养就是换换风格，机油，机滤芯，空调格诸如此类，风格和机滤都是用的曼牌，价格网上都能查的到，空调格就不用每次都换，当然如果有条件肯定每次换最好，这无伤大雅。然后机油，用的帕克龙的5w-30，这个机油必须好好说下，这牌子机油应该是属于贵的价格的吧，我保养一次加大约4.5升左右，买就要买5升，大约在六百多块不到七百这样。个人感觉这款机油爆发力相对我之前用过的机油都要好，我其他的车也是用这款，我以前用过魔特的，力魔的，壳牌等待，对比之下，我认为帕克龙是给我感觉最直接的，注意我是说给我个人感觉。比方我上一次是在4s保养用的他们的机油，然后这次我换帕克龙的，换完之后那感觉真的好太多，反应比之前要灵敏，来的直接，所以为什么我一直钟情这款机油。

当然开了3万多公里，问题也不少，不过都是些小问题。我这个人做事比较较真，如果发现了问题，必须得第一时间解决，不然会坐落不安。首先第一次发现的问题是副驾驶后背板异响，它就是一种类似金属碰撞塑料的声音，哒哒哒，哒哒哒这样响，而且这种响声毫无规律可言，有时候响，有时候不响，不限定沥青路还是高低起伏的拦路。这个问题我拆了后多次后背靠板拿东西垫，用胶布粘，都无补于事，困扰了我相当长一段时间，后面不知道怎么的就没有再响了，所以这就算解决了，暂且当它是自愈吧。接着就是2万公里的时候，发现倒车左右打方向盘快打死的时候有点异响，开去4s检查，第一次去了马上检查出来说是我左避震的塔顶坏了，然后给我索赔回来一个，过了两天过去更换，然后就说解决了。我接车的时候的确是没有响，这个是可以确定的，当我开出4s店3分钟后，发现那个熟悉的异响又出现了。过了几天我再次去4s继续检查，结果4s对于这种需要花时间还没有工时的活非常敷衍，车放那两天只给我查了半天不到，我为什么知道呢，因为车邦着app我能看到车的轨迹，油耗等等。后面我就把车开回来自己查，我开回来后去了外面查了几家店，终于给查出来了，并不是避震塔顶问题，而是下面底盘件问题，一根摆臂的球头坏了，应该是叫下弯臂。我去了另外一家4s店，技术经理出来听了我陈述，还看我拿着听诊器，就说不用排查了，我相信你，然后给我订了一对下弯臂，换上之后，全世界安静了，异响彻底消失。那位经理说宝马就是这样，地盘做到很紧，这些摆臂球头很容易出现问题，现在换了一对新的，很可能跑个1万多公里也会有这问题，我说那也没办法，我也认了。看到这，是不是觉得我已经挺坎坷了，问题就没有了，远远还没。最后一次问题，也是最严重的。大概2万5公里的时候吧，轻微打方向盘，竟然发现有点空隙。我又开去第一次索赔的那家4s，因为这家店就在我们镇上，所以我首先肯定也是近的。去到店里，又是一顿操作，然后也发现我说的问题，判断是方向机故障，也即是坏了，没错你们没有听错，2万5坏方向机，我当时也被惊讶到了，我凯美瑞跑了16万公里没坏过，RX350跑了8万多公里没坏过，A3跑了4万多公里没坏，就偏偏宝马坏了，心都凉了。因为方向机也是重要零部件。4s店技术经理说，第一次就索赔方向机肯定不行的，因为这东西要2万多3万块，先索赔个方向机压块修理包，换了如果不行才能索赔方向机。我作为一个非专业人士，我当然选择相信你，当换完方向机压块，问题还是存在，他这次态度也可以，马上帮我申请索赔方向机。过来一个星期，方向机到了，开车去4s更换，换好后结果发现异响还在，问题完全没有解决，就是说不是方向机问题。天啊，原厂的方向机就这样换掉了，这也无所谓了，主要是我开始怀疑他们的专业性。后面我对这家4s店已经心灰意冷，回去后我去了寮步那家4s，他们说怀疑是十字节坏了，只能订回来装上看看，后来零件回来后装上，原来方向盘那种紧致的感觉又回来了，异响也随之消失了，这件事总算告一段落。

说了这么多坎坷的经历，说些轻松点的吧。选车过程就不再说了，每个人都不一样，也没什么参考的价值。这台车给我最大的感觉就是哪哪都好，但是哪哪都不是最好，就是这样的矛盾。首先我本来就是宝马粉，人生绕不绕过一台3系我不知道，我知道自己比较喜欢宝马。这台车外形我是非常喜欢，虽然我理想的车型是a7，但是3gt已经无限接近了。整台车凌厉的线条，给人一种力量的感觉，恰到好处的比例，四个无框的车门，充满了不羁的气息，后面大大的掀背，带来了很好的流线。最重要的是每当110码时，尾翼自动升起的瞬间，觉得这钱花的值了。动力方面，250多匹配1.8吨的车重，对于我来说只能是够用略微好点，开起来吧操控其实一般般，毕竟车也不算小，底盘比3系高些，开起来还是没有3系的感觉好，这点毋庸置疑。但是这车该有的配置都有了，哈曼的音响，抬头显示，全时四驱，舒适进入等待，就是没有acc。普通模式下开，感觉还是毕竟斯文内敛，切换到运动模式，就会变得毕竟暴躁，转速一直在3千转左右，随时做好准备，阀门随着转速升高而打开，油门很跟脚，开起来有点人车合一的感觉吧，虽然说得有点夸张。总的来说，这虽然不是一台有性价比的车，但绝对是台好车。不喜欢的人会绝对丑，喜欢的人会很喜欢。

这一段时间刷了bm3的一阶程序，给大家简单科普下，320刷一阶其实是最大的受众者，刷完比330原车还要猛，所以说如果你追求动力，又买的是320其实可以尝试刷个一阶。因为毕竟bm3是全球性平台，它的程序相对来说已经是很稳定，也在不断修正，全世界非常非常多的车友在刷。而其实我的车刷一阶，提升其实不大，总体而言是变得更顺更好开了。我看330刷的也是凤毛菱角，希望我刷了能给你们一些参考。同等条件下，原来转速是1000转的，刷了一阶之后会变成1500转，转速会稍微变高了一点。普通模式下，给人感觉就是油门变轻快了，稍微深踩油门，它又马上降档，速度随之而来。当运动模式下，我选择是运动模式阀门就自动打开，运动模式下真的就是暴躁，轻踩油门的时候，感觉这是台3-400匹的性能车，那动力就是一直储备在那里，只要你踩油门，马上就给出反应，非常的带感，最惊喜的就是以前中后段会感觉乏力，刷了一阶之后，中后段简直太强了，开起来有点自吸的感觉，我开到180码继续踩，就像我在120码继续踩的感觉一样，只要你敢踩，就会一直有，源源不断的动力。其实程序我关注了很多，也关注很久，为什么在众多程序我选择了bm3，很大程度是因为它知名度高，受众面广，而且刷起来也很方便，完全车主自己就可以操作，可以重复使用。而且里面选择的程序多，自己想刷哪个就哪个，当然这是建立在你硬件相对应的基础上。你想刷回原厂随时可以刷，想刷2阶，再补几十美金，马上就可以用2阶的程序，真的很方便。当然刷程序还是有风险，不是说绝对保险，这个问题就要自己衡量。不是说bm3是最好的程序，肯定也不是最快的，但是相对当下适合宝马的，bm3应该是受众最多的，所以我选择了它。

最近也因为肺炎，大家都留在家里过年。没事翻出以前照相机，随便拍拍，车子年前洗了到现在，挺脏的，大家喜欢的将就看看，最后祝大家新一年里身体健康吧！

bm3一阶，教程我就不讲了，去3系论坛搜索一堆，很简单

谢谢大家观看，如果反应不错的，下回我请个模特拍拍，给大家福利，再次谢谢，有什么问题可以互相交流。

⑸ 喜欢你没道理，冰河银宝马3系GT提车作业

开局一图流[嘻嘻]
低调务实而不失力量感的GT
买了GT已经有大半年了，长话短说，先来回忆一下。。。 选车经历： 相信大部分购车者都绕不过34c这个梗，当然还有超级省油的雷克萨斯和打骨折的特斯拉，现在回想起来还是庆幸没买特斯拉，要不这波被收割得肉痛，但特斯拉现在来说还是很值得买的，至少想想半年前老车主的入手价[可怜]，说到底还是对电池的不信任，或者下一台车就真的可以考虑了。
C260
奔驰的做工细腻，但设计上真没感觉比新3要好，当然新3是后出的大改款，占了便宜也很正常，只是这是轻混系统，咳咳...各人有各人见解，还是不说了。
新3——骚黄的耀夜
本来是冲着它去的，汽车是男人的小三，花自己的钱干嘛不买自己喜欢的车呢，对于我来说操控是要排第一位的。
内饰就是我想要的
老三系被人说得最多就是内饰了，这代三系内饰相信也无可挑剔了，至少已经达到这个级别应有的水准了，操控来说还不错但已经没有老三的感觉了，当然舒适性也提高了，鱼与熊掌，自己选吧[嘻嘻]。内饰和尾灯是极大的加分项，可是重量的增加和后排无法放倒这点让我揪心。。。
直到遇见
人生最怕就是错的时间遇上对的人，直到遇见她，3GT冰河银，心动了。。。
骚就一个字
无框车门，电动尾翼，超大的尾箱和后排空间，优点多到数不清了，能让人一眼看中立马提走的现车，除了喜欢也不能解释了。
第一箱油，跟着我这穷人只能委屈你吃95了
上牌很顺利
洗车，漂亮的腰线
前一万公里油耗7.4，我真不是托[得意]
m方向盘给简陋的内饰加分了
还有巨大的全景天窗，虽然对我没什么用
不感冒电子手刹，更喜欢机械手刹的感觉
小鸡腿，大旋钮手感一流
2900?的轴距不用多说
后排放倒睡两个人问题不大，底下还有一层
不放倒也超能装
出发，搬砖去
炯炯有神的天使
霸气侧漏
顺便请帮主认证一下
请不起女模特，只能请小伙伴来当模特
非性能车尾翼还是多藏起来
风里雨里，未来的路有你陪伴
希望对大家有帮助，最后祝大家都买到心仪的爱车[奋斗]

⑹ 宝马3系GT主驾驶座位下有个三孔黑色盒子是干什么的,电子烟掉进去了,拿筷子一

这是后排脚下空调出风口，副驾驶座位底下也有，你可以开启空天，调大风速测试下。

⑺ 【车主点评:宝马3系GT 宝马与星光同样浪漫】

#选车理由 从小到大一直都喜欢蓝天白云这个牌子。现在长大了，也步入了社会，一直在以给自己买一款宝马为目标。这些年也攒了不少积蓄了，也想着能完成自己的小目标。就去宝马的4S店看车，最终让我觉得比较满意的还是这款3系GT。也是在今年的8月份正式提了车。
#最满意 我个人对于这款车最满意的点就是它的外观颜值了，整体车身设计的十分炫酷，是非常适合像我这样的年轻人开的一款车。
#最不满意 其实对于这款车的空间方面我还是比较不满意的吧，特别是头部空间比较的局促。
#空间 储物空间还算是不错，但是就像我一个正常成年人的身高，坐进去都会觉得头部空间非常的举出，更不要说我一些比我高的朋友了。
#外观 这款车的外观我最喜欢的是它的前脸设计风格，看起来十分有个性，特别是大标语中网的搭配设计十分合理，在市区的回头率也是挺高的。
#内饰 内饰设计风格我非常的喜欢，整体看起来比较的简约干净，并不会像其他的车那么花里胡哨。
#动力 动力可以说是非常强劲了，尤其是在加速的时候能明显感觉到强烈的推背感。
#操控 宝马的操控大家都是知道的，所以这方面完全就不需要去担心，我上手这款车都非常快，就没有感觉到有什么地方是不懂的。
#舒适性 座椅的包裹性和支撑性都非常的不错，有时候开车回老家都不会觉得特别的疲惫。
#油耗 我对于这款车八个多的油耗还是挺满意的，虽然目前的油耗对于其他人来说有一些高，但是我个人的话因为还在磨合期的缘故，还是挺理想的。

⑻ 这真的是宝马320GT驾驶体验

介绍一下本文的主角，宝马3系gt2014款领先型，由于这台车有一些改装并不能代表原厂的驾驶感受，所以我的感受仅供参考。原厂是一套225-55-17的轮胎，改成235-45-18，改了一套布雷博f50刹车，最大的改动是刷了一套程序，至于刷了程序会不会影响寿命先不谈，动力上的提升确实大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 在家太无聊，给大家分享一下宝马3系GT的用车感受！

嗯，这算是第一次认真的写个帖子吧，还不是很清楚如何操作！第一辆车是我最爱的君越（13年的车）！她的配置很不错，放到现在也不过时！1、最爱她的路感，闲适而自信！2、虽然起步稍肉，但是提速线性，超车有力，我很少用运动模式，如果要S挡，120后高速超车信手拈来！3、133000公里，全4S保养，截至今年1月换过3次变速箱油，3次全套刹车保养，喂她的95，2.4自吸的车，表显油耗9.9L/100Km,换过4支原厂胎，换过进排气电磁阀1次，换过3次火花塞，没出过任何问题，从没给我掉过链子！4、隔音非常棒，哈曼的音响也带给我太多的美好时光！5、发动机、悬架不差BBA，变速箱倒是有点拖后腿，尤其是减速47码的时候！6、直到现在我也推荐别克的车，现在的10AT也一扫阴霾，站起来了！（7速的双离合那款，就不提了哈，大家也懂的！）