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宝马3gt内饰小秘密

发布时间: 2021-10-09 04:22:52

⑴ 【车主点评:有颜有值有料的宝马3系GT】

#选车理由 家里已经有一部奔驰E级了,平时上下班,或者跑长途用。 但是车身有点大,有时停车不方便,而且电子部件多,不耐抗。3GT就正好填补,小一寸的车身,没那么多电子部件,平时买菜,出去玩就开这个。
#最满意 最满意的肯定是外形了,溜背,主动式尾翼,无框车门。 非常运动的底盘,和还不错的油门反应。
#最不满意 一个就是内饰,哎呀,那个难看啊,而且都0220了,还有手刹。 第二个就是动力,虽然在城市里开是非常的够了,但184匹,总觉得是差点意思了
#空间 平时就做两个人,空间就很大。我170 70kg ,调整好前面的空间,后排还有挺多余地的,虽然比e级小很多,但是也非常够用。
#外观 无框车门,尾翼,运动排气,熏黑轮毂。还可以。
#内饰 确实不太好看,用料不算差,但是这个设计,不太行。
#动力 还算不错,但是平时加速时转速会拉的比较高了。油门比e300反应还要快,加速是不错的。
#操控 操控可以的,底盘很整,车身很随性讯迹性很强,方向盘没有虚位。
#舒适性 舒适度肯定不是那么高的,悬挂硬,隔音因为无框车门也没那么好,但是底盘和车身很整,没有多余的晃动,路感清新,所以也不容易晕车。
#油耗 走了5000来公里,油耗9.1个。

⑵ 宝马320gt ,f34。车内这按钮是什么功能mode下面那个

你好,这是第四代iDrive系统中的WLAN热点功能。

⑶ 【车主点评:宝马3系gt】

#最满意 简单大气的外观,具有时尚感的内饰板,开在路上回头率还是挺高的,还有这是bmw对美女有独特的吸引力
#最不满意 驾驶操作感不是很好,和丰田霸道比起来差的有点多,还有隔音不是很好
#选车理由 就是想买台宝马,然后在宝马里找性价比高的,因为宝马吸引眼球
#空间 这部车空间确实很大,坐在后排腿可以放的很舒适,不会有拘束感
#外观 买得白色,感觉特别有时尚感,尾灯也特别喜欢,像汽车人的眼睛,非常帅,非常立体,车型也是自己喜欢的那种
#内饰 车的座位质感非常好,本人喜欢听歌,车内音感特别带感,其他都还好
#动力 动力方面算一般,感觉够用了,不过运动模式很给力
#操控 宝马的操控在许多大牌里排名前列的,开车也比较舒服
#舒适性 我只能说非常舒适,对得起这个牌子
#油耗 油耗9能接受,在宝马同款里算低的了

⑷ 宝马3系GT的问题与刷BM3的感受,望和各位车友多多交流

太久没有写过文章了,不对也不能称之为文章,充其量算写点个人体会吧。我的是一台18款7月落地的330GT,现在跑了将近一年半,公里数也去到了34000公里左右了,应该算是正常吧,偶尔跑跑高速,城市为主,所以这台车有个比较严重的问题,就是油耗不太友好,行车电脑油耗保持在13.5。所以,加满一箱油显示里程就是490公里差不多,基本就是两个礼拜用3箱油这个频率。我给将要打算买这台车或还在犹豫的朋友一个建议,如果真的不太在乎动力的,买320会省油很多。不过话又说回来,我买车的时候,去试驾过,当时gt是没有试驾车,让我试了3系的320标轴,当时我上车开开,发现动力不太符合我的要求,所以后面就买了330的。可想而知,3系都不符合我要求,gt更加不符合了,毕竟同样调教的数据,gt比3系要重一点。当然,这都是我个人感觉,每个人对车的要求不一样,不能一概而论,大家看看就行。

可能挺多车主都有纠结要去哪里保养,用什么机油之类的困扰的问题。我就拿自己做例子吧,我除了首保在4S店做的,还有一次是买保险送的保养券也是在4S店做,其余两次我都是在外面。至于4S给我用了什么型号,什么品牌的机油,其实我都不太关心。我着重说说平常在外面我自己保养用的机油以及费用,平常基础保养就是换换风格,机油,机滤芯,空调格诸如此类,风格和机滤都是用的曼牌,价格网上都能查的到,空调格就不用每次都换,当然如果有条件肯定每次换最好,这无伤大雅。然后机油,用的帕克龙的5w-30,这个机油必须好好说下,这牌子机油应该是属于贵的价格的吧,我保养一次加大约4.5升左右,买就要买5升,大约在六百多块不到七百这样。个人感觉这款机油爆发力相对我之前用过的机油都要好,我其他的车也是用这款,我以前用过魔特的,力魔的,壳牌等待,对比之下,我认为帕克龙是给我感觉最直接的,注意我是说给我个人感觉。比方我上一次是在4s保养用的他们的机油,然后这次我换帕克龙的,换完之后那感觉真的好太多,反应比之前要灵敏,来的直接,所以为什么我一直钟情这款机油。

当然开了3万多公里,问题也不少,不过都是些小问题。我这个人做事比较较真,如果发现了问题,必须得第一时间解决,不然会坐落不安。首先第一次发现的问题是副驾驶后背板异响,它就是一种类似金属碰撞塑料的声音,哒哒哒,哒哒哒这样响,而且这种响声毫无规律可言,有时候响,有时候不响,不限定沥青路还是高低起伏的拦路。这个问题我拆了后多次后背靠板拿东西垫,用胶布粘,都无补于事,困扰了我相当长一段时间,后面不知道怎么的就没有再响了,所以这就算解决了,暂且当它是自愈吧。接着就是2万公里的时候,发现倒车左右打方向盘快打死的时候有点异响,开去4s检查,第一次去了马上检查出来说是我左避震的塔顶坏了,然后给我索赔回来一个,过了两天过去更换,然后就说解决了。我接车的时候的确是没有响,这个是可以确定的,当我开出4s店3分钟后,发现那个熟悉的异响又出现了。过了几天我再次去4s继续检查,结果4s对于这种需要花时间还没有工时的活非常敷衍,车放那两天只给我查了半天不到,我为什么知道呢,因为车邦着app我能看到车的轨迹,油耗等等。后面我就把车开回来自己查,我开回来后去了外面查了几家店,终于给查出来了,并不是避震塔顶问题,而是下面底盘件问题,一根摆臂的球头坏了,应该是叫下弯臂。我去了另外一家4s店,技术经理出来听了我陈述,还看我拿着听诊器,就说不用排查了,我相信你,然后给我订了一对下弯臂,换上之后,全世界安静了,异响彻底消失。那位经理说宝马就是这样,地盘做到很紧,这些摆臂球头很容易出现问题,现在换了一对新的,很可能跑个1万多公里也会有这问题,我说那也没办法,我也认了。看到这,是不是觉得我已经挺坎坷了,问题就没有了,远远还没。最后一次问题,也是最严重的。大概2万5公里的时候吧,轻微打方向盘,竟然发现有点空隙。我又开去第一次索赔的那家4s,因为这家店就在我们镇上,所以我首先肯定也是近的。去到店里,又是一顿操作,然后也发现我说的问题,判断是方向机故障,也即是坏了,没错你们没有听错,2万5坏方向机,我当时也被惊讶到了,我凯美瑞跑了16万公里没坏过,RX350跑了8万多公里没坏过,A3跑了4万多公里没坏,就偏偏宝马坏了,心都凉了。因为方向机也是重要零部件。4s店技术经理说,第一次就索赔方向机肯定不行的,因为这东西要2万多3万块,先索赔个方向机压块修理包,换了如果不行才能索赔方向机。我作为一个非专业人士,我当然选择相信你,当换完方向机压块,问题还是存在,他这次态度也可以,马上帮我申请索赔方向机。过来一个星期,方向机到了,开车去4s更换,换好后结果发现异响还在,问题完全没有解决,就是说不是方向机问题。天啊,原厂的方向机就这样换掉了,这也无所谓了,主要是我开始怀疑他们的专业性。后面我对这家4s店已经心灰意冷,回去后我去了寮步那家4s,他们说怀疑是十字节坏了,只能订回来装上看看,后来零件回来后装上,原来方向盘那种紧致的感觉又回来了,异响也随之消失了,这件事总算告一段落。

说了这么多坎坷的经历,说些轻松点的吧。选车过程就不再说了,每个人都不一样,也没什么参考的价值。这台车给我最大的感觉就是哪哪都好,但是哪哪都不是最好,就是这样的矛盾。首先我本来就是宝马粉,人生绕不绕过一台3系我不知道,我知道自己比较喜欢宝马。这台车外形我是非常喜欢,虽然我理想的车型是a7,但是3gt已经无限接近了。整台车凌厉的线条,给人一种力量的感觉,恰到好处的比例,四个无框的车门,充满了不羁的气息,后面大大的掀背,带来了很好的流线。最重要的是每当110码时,尾翼自动升起的瞬间,觉得这钱花的值了。动力方面,250多匹配1.8吨的车重,对于我来说只能是够用略微好点,开起来吧操控其实一般般,毕竟车也不算小,底盘比3系高些,开起来还是没有3系的感觉好,这点毋庸置疑。但是这车该有的配置都有了,哈曼的音响,抬头显示,全时四驱,舒适进入等待,就是没有acc。普通模式下开,感觉还是毕竟斯文内敛,切换到运动模式,就会变得毕竟暴躁,转速一直在3千转左右,随时做好准备,阀门随着转速升高而打开,油门很跟脚,开起来有点人车合一的感觉吧,虽然说得有点夸张。总的来说,这虽然不是一台有性价比的车,但绝对是台好车。不喜欢的人会绝对丑,喜欢的人会很喜欢。

这一段时间刷了bm3的一阶程序,给大家简单科普下,320刷一阶其实是最大的受众者,刷完比330原车还要猛,所以说如果你追求动力,又买的是320其实可以尝试刷个一阶。因为毕竟bm3是全球性平台,它的程序相对来说已经是很稳定,也在不断修正,全世界非常非常多的车友在刷。而其实我的车刷一阶,提升其实不大,总体而言是变得更顺更好开了。我看330刷的也是凤毛菱角,希望我刷了能给你们一些参考。同等条件下,原来转速是1000转的,刷了一阶之后会变成1500转,转速会稍微变高了一点。普通模式下,给人感觉就是油门变轻快了,稍微深踩油门,它又马上降档,速度随之而来。当运动模式下,我选择是运动模式阀门就自动打开,运动模式下真的就是暴躁,轻踩油门的时候,感觉这是台3-400匹的性能车,那动力就是一直储备在那里,只要你踩油门,马上就给出反应,非常的带感,最惊喜的就是以前中后段会感觉乏力,刷了一阶之后,中后段简直太强了,开起来有点自吸的感觉,我开到180码继续踩,就像我在120码继续踩的感觉一样,只要你敢踩,就会一直有,源源不断的动力。其实程序我关注了很多,也关注很久,为什么在众多程序我选择了bm3,很大程度是因为它知名度高,受众面广,而且刷起来也很方便,完全车主自己就可以操作,可以重复使用。而且里面选择的程序多,自己想刷哪个就哪个,当然这是建立在你硬件相对应的基础上。你想刷回原厂随时可以刷,想刷2阶,再补几十美金,马上就可以用2阶的程序,真的很方便。当然刷程序还是有风险,不是说绝对保险,这个问题就要自己衡量。不是说bm3是最好的程序,肯定也不是最快的,但是相对当下适合宝马的,bm3应该是受众最多的,所以我选择了它。

最近也因为肺炎,大家都留在家里过年。没事翻出以前照相机,随便拍拍,车子年前洗了到现在,挺脏的,大家喜欢的将就看看,最后祝大家新一年里身体健康吧!

bm3一阶,教程我就不讲了,去3系论坛搜索一堆,很简单

谢谢大家观看,如果反应不错的,下回我请个模特拍拍,给大家福利,再次谢谢,有什么问题可以互相交流。

⑸ 喜欢你没道理,冰河银宝马3系GT提车作业

开局一图流[嘻嘻]
低调务实而不失力量感的GT
买了GT已经有大半年了,长话短说,先来回忆一下。。。 选车经历: 相信大部分购车者都绕不过34c这个梗,当然还有超级省油的雷克萨斯和打骨折的特斯拉,现在回想起来还是庆幸没买特斯拉,要不这波被收割得肉痛,但特斯拉现在来说还是很值得买的,至少想想半年前老车主的入手价[可怜],说到底还是对电池的不信任,或者下一台车就真的可以考虑了。
C260
奔驰的做工细腻,但设计上真没感觉比新3要好,当然新3是后出的大改款,占了便宜也很正常,只是这是轻混系统,咳咳...各人有各人见解,还是不说了。
新3——骚黄的耀夜
本来是冲着它去的,汽车是男人的小三,花自己的钱干嘛不买自己喜欢的车呢,对于我来说操控是要排第一位的。
内饰就是我想要的
老三系被人说得最多就是内饰了,这代三系内饰相信也无可挑剔了,至少已经达到这个级别应有的水准了,操控来说还不错但已经没有老三的感觉了,当然舒适性也提高了,鱼与熊掌,自己选吧[嘻嘻]。内饰和尾灯是极大的加分项,可是重量的增加和后排无法放倒这点让我揪心。。。
直到遇见
人生最怕就是错的时间遇上对的人,直到遇见她,3GT冰河银,心动了。。。
骚就一个字
无框车门,电动尾翼,超大的尾箱和后排空间,优点多到数不清了,能让人一眼看中立马提走的现车,除了喜欢也不能解释了。
第一箱油,跟着我这穷人只能委屈你吃95了
上牌很顺利
洗车,漂亮的腰线
前一万公里油耗7.4,我真不是托[得意]
m方向盘给简陋的内饰加分了
还有巨大的全景天窗,虽然对我没什么用
不感冒电子手刹,更喜欢机械手刹的感觉
小鸡腿,大旋钮手感一流
2900?的轴距不用多说
后排放倒睡两个人问题不大,底下还有一层
不放倒也超能装
出发,搬砖去
炯炯有神的天使
霸气侧漏
顺便请帮主认证一下
请不起女模特,只能请小伙伴来当模特
非性能车尾翼还是多藏起来
风里雨里,未来的路有你陪伴
希望对大家有帮助,最后祝大家都买到心仪的爱车[奋斗]

⑹ 宝马3系GT主驾驶座位下有个三孔黑色盒子是干什么的,电子烟掉进去了,拿筷子一

这是后排脚下空调出风口,副驾驶座位底下也有,你可以开启空天,调大风速测试下。

⑺ 【车主点评:宝马3系GT 宝马与星光同样浪漫】

#选车理由 从小到大一直都喜欢蓝天白云这个牌子。现在长大了,也步入了社会,一直在以给自己买一款宝马为目标。这些年也攒了不少积蓄了,也想着能完成自己的小目标。就去宝马的4S店看车,最终让我觉得比较满意的还是这款3系GT。也是在今年的8月份正式提了车。
#最满意 我个人对于这款车最满意的点就是它的外观颜值了,整体车身设计的十分炫酷,是非常适合像我这样的年轻人开的一款车。
#最不满意 其实对于这款车的空间方面我还是比较不满意的吧,特别是头部空间比较的局促。
#空间 储物空间还算是不错,但是就像我一个正常成年人的身高,坐进去都会觉得头部空间非常的举出,更不要说我一些比我高的朋友了。
#外观 这款车的外观我最喜欢的是它的前脸设计风格,看起来十分有个性,特别是大标语中网的搭配设计十分合理,在市区的回头率也是挺高的。
#内饰 内饰设计风格我非常的喜欢,整体看起来比较的简约干净,并不会像其他的车那么花里胡哨。
#动力 动力可以说是非常强劲了,尤其是在加速的时候能明显感觉到强烈的推背感。
#操控 宝马的操控大家都是知道的,所以这方面完全就不需要去担心,我上手这款车都非常快,就没有感觉到有什么地方是不懂的。
#舒适性 座椅的包裹性和支撑性都非常的不错,有时候开车回老家都不会觉得特别的疲惫。
#油耗 我对于这款车八个多的油耗还是挺满意的,虽然目前的油耗对于其他人来说有一些高,但是我个人的话因为还在磨合期的缘故,还是挺理想的。

⑻ 这真的是宝马320GT驾驶体验

介绍一下本文的主角,宝马3系gt2014款领先型,由于这台车有一些改装并不能代表原厂的驾驶感受,所以我的感受仅供参考。原厂是一套225-55-17的轮胎,改成235-45-18,改了一套布雷博f50刹车,最大的改动是刷了一套程序,至于刷了程序会不会影响寿命先不谈,动力上的提升确实大。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 在家太无聊,给大家分享一下宝马3系GT的用车感受!

嗯,这算是第一次认真的写个帖子吧,还不是很清楚如何操作!第一辆车是我最爱的君越(13年的车)!她的配置很不错,放到现在也不过时!1、最爱她的路感,闲适而自信!2、虽然起步稍肉,但是提速线性,超车有力,我很少用运动模式,如果要S挡,120后高速超车信手拈来!3、133000公里,全4S保养,截至今年1月换过3次变速箱油,3次全套刹车保养,喂她的95,2.4自吸的车,表显油耗9.9L/100Km,换过4支原厂胎,换过进排气电磁阀1次,换过3次火花塞,没出过任何问题,从没给我掉过链子!4、隔音非常棒,哈曼的音响也带给我太多的美好时光!5、发动机、悬架不差BBA,变速箱倒是有点拖后腿,尤其是减速47码的时候!6、直到现在我也推荐别克的车,现在的10AT也一扫阴霾,站起来了!(7速的双离合那款,就不提了哈,大家也懂的!)

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