全新一代速腾L内饰材料

Ⅰ 大众式中控在新一代速腾上有何体现

目前，全新一代一汽-大众速腾在北京世贸天阶和上海万象城两地正式亮相。据悉此次亮相是一次线上+线下的快闪活动。新车可视为此前北美车展亮相的全新一代Jetta，国产引入之后轴距加长了45mm。2019年1月19日，一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase正式发布。新车采用了全新的设计语言，新车基于全新的MQB A2平台打造。据了解，新车将于3月份正式上市。大众全新一代速腾，新车还将配备大尺寸的中控液晶屏，配置丰富！

新车的内饰采用大众的最新设计语言，中控台偏向驾驶员一侧，更方便了驾驶员的操控。三幅式多功能平底方向盘的设计配上亮黑色饰条进行点缀，质感提升不少。其主体采用了砖红色，并在细节之处加入镀铬元素进行点缀，视觉效果沉稳中带有几分时尚。此外，新车还将配备大尺寸的中控液晶屏以及全景天窗。

Ⅱ 大众速腾内饰怎么样，用料很实在

大众速腾缺点是车子维修保养成本偏高，车子价位偏贵，不过车子空间，操控还有用料方面都是相对不错的。

Ⅲ 车库实拍：全新一代速腾，除了尺寸长，还有这么多优点

说到A级车，相信不少小伙伴都会想到，一汽大众的速腾。这款速腾车型上市多年以来，给笔者的感觉就是它的争议性的话题并不多，但是它的销量也一直是非常火爆的。速腾不像大众的另一款销量王--朗逸有那么多争议性的话题。因为速腾是一款各方面做的都比较均衡的车型，并且它也是一款全球车型。

这么多年来，速腾一直是A级车市场的常青树，并且它的价格卖的还是比较有性价比的，我们一起来看下这个车型。

速腾的内饰采用的全黑设计，笔者感觉大众车型的内饰长得真是差不多，但是唯一不变的就是它的做工比较精致，虽然谈不上太多的美感，但是给笔者的感觉就是相当的工整，功能区域划分十分的合理。

总的来说，速腾这一款车型从外观或者配置来看性价比还是相当不错的，它之所以成为车坛的常青树也不是没有道理的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 大众速腾的内饰塑料多吗它费油吗

优点：来自扎实的地盘，过弯过坑没有松散感

缺点：夏天开空调后明显感觉车动力不足，刹车距离长，后排座起来不是很舒服，后排空间不足,保养费用涨价，机油涨价，4S店工时费高。小毛病不少，车异响，天窗老自己开和关。经常有刹车刹不住车的情况，主要是车自带的盘刹太小了，说1.4T车上的盘刹要比1.6的大，真心觉得不爽，有简配嫌疑。

外观：外观略微发胖的速腾，给人的感觉就是一个小胖子。圆滑的大灯夹着大气的前脸，看起来格外有神。屁股微微上翘，再配上圆圆的尾灯。在夜晚显得屁股格外性感。

内饰：中规中矩，一惯的大众作风，不花哨，无意响，米色的内饰超级喜欢，耐脏好打理，本人开了4年跟新车无太大差别！

空间：后备箱空间真的要给个赞，深度相当不错，开口跟也大，藏俩人没问题。

动力：1.6的也就是够用啦，提速不输给1.4T自动挡的，可以比拼绝大多数A级车，最高开过185(有些肝颤)，100码3000转还行，高速过120后属实有些费油，发动机声音也就凸显出来啦！

操控：操控没话说，档位很清晰，方向很精准。开过其它同价位的车，档位明显不如速腾，应该说，大众车系的档位都不错，开起来感觉很好。

操控：很扎实，方向盘很重，但操控很不错，很敦实的感觉，特别换其他车开的时候，那方向盘很轻的感觉，实在是不习惯，虽然没什么极限运动，但有两次80迈紧急变线避让，真的很惊心，不知道是不是ESP帮忙，总之化险为夷~！

油耗：中控显示8.7L/100KM。实际测试加1，为9.7L/100KM。现在日常市内上下班，显示10L左右；高架、郊区6-7；高速6.5左右。

舒适：座椅不太舒服，悬挂其实还是挺硬！舒适性很一般

Ⅳ 大咖点评，全新一代速腾为何是标杆

如何界定一个级别的标杆车型，其实有个非常简单直观的办法，多翻翻汽车媒体取的标题，答案就是被"碰瓷"次数最多的那款。

比如豪华品牌B级轿车，只要一有新车上市，立马铺天盖地都是《XX能否撼动宝马3系》、《宝马3系最强竞争者XX》；又像是7座SUV领域，但凡新出了一款车，隔壁丰田汉兰达就得一脸懵圈的被拉出来一顿吊打，外加"霸主地位"岌岌可危好几次。

倘若运用这套评判标准，那么在A+级、甚至整个广义A级车的范围内，公认的标杆车型莫过于一汽-大众的全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾）。

全新一代速腾2019款280TSIDSG豪华型提供了带温度分区控制的自动空调，后排也配备了独立的空调出风口。而针对国内偶有发生的高污染天气，整套空调系统还内置了PM2.5过滤装置，整个车内座舱就相当于一个移动的健康氧吧。

所以除了车身尺寸达到A+级的标准之外，全新一代速腾的动力和安全性也处于阵营的领先地位；至于各项琳琅满目的舒适性配置，更是满足了这一级别消费者的几乎所有需求，无愧于其标杆车型的身份。

AL频道小结

虽然2019年12月的销量暂未公布，但即便只有前11个月的数据，基本也已敲定大局。轿车排行榜上，前四名都是标准的A级车；而全新一代速腾，虽然是定位更高的A+级车型，但凭借优异的用户口碑和卓越的性价比，依旧收获了超高销量，稳居总榜第五。

所以全新一代速腾为何是标杆，这个问题的答案已经相当明朗。而在其外观、内饰、配置水平都相当吸引人的加持下，全新一代速腾这款标杆自然是同级别中非常值得购入的车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 整体看起来还不错——聊聊我的爱车速腾的内饰！

Ⅶ 大众速腾的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：外观算不上新颖，但是很大气，白色比较耐看。

缺点：到手才一个星期也不能就妄下结论，就目前来看不满意的地方还不多

外观：车头不失憨厚，略有霸气。侧身有阳刚之气，就是车尾处理的不好，虽说不用主流的流线型，硬派也可以做些层次和棱角出来啊

内饰：饰方面与其他车的内饰相比，没有什么特别的，但看了这么久还是挺顺眼的

空间：空间日常够用了，上下班坐坐同事，空间方面足够了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容

配置：大屏，胎压监测，语音交互，换挡提示，续航显示等等

动力：动力非常足，起步有力，推背力明显，稍微加点油速度一下子就上来了，而且转速还不快

操控：方向盘有点轻，底盘稳重扎实，然后就是在过坎和较大坑洼时，感觉颠簸，觉得减震有待加强。

油耗：挺省油的，周末走的国道，高速，然后上下班单程几公里公里，开的慢，综合油耗8不到，还在不断下降

舒适：避震可以的，坐着也挺舒服，没什么问题

优点：外观颜值还行，目前也有不错的幅度，比较满意，操控好，噪音控制的也行。

缺点：基本没什么变化，缺少新鲜感

外观：吸引我选择它的很重要理由品牌、舒适性吧，实用也比较好

内饰：内饰布局好也比较实用，平时风格，年轻化，也不会显老吧

空间：空间肯定是没问题的，隔音有些胎噪，身体自由活动空间也还是有的吧

配置：什么配置都有，但也不是都会用到，我是还没怎么用完

动力：加油提速的时候，换挡很稳定，没有太大的明显，换挡很柔和，不顿吃，发动机动力十足，给油就走

操控：谈不上什么操控感，很大，像开船一样，车身大，避震也很厚实

油耗：油耗过得去，高速120以内，油耗显示才7升，综合也就8左右

舒适：舒适性不错，，在车内避震滤震也ok，隔音中等水平，密闭性是有的

配置：我买的配置很少的版本了，装了倒车影像，我就觉得ok了

动力：起步大脚踩油门也感觉犹犹豫豫，有时发喘，走开了换二挡动力才感觉上来，因此总是落在别人后面，引起后方一片鸣笛声

操控：指向感强，转向清晰，方向盘轻，比较好控制，自由行程短。刹车偏硬

油耗：油耗在同级车里并不突出，刚接上车一个星期开到10.1，现在跑了585公里，油耗百公里8.5，达到了预期，

舒适：空间宽敞，坐进去心情舒畅，驾驶位座椅软硬适中，包裹性强。前有行车大屏可娱乐能导航

Ⅷ 大众速腾的内饰用料差吗

优点：个人觉得外表非常漂亮,非常耐看,越看越中意。

缺点：悬架有些太硬,但还能够承受,必定不是独立悬挂。过弯挺稳。

外观：个人认为外观很好看,很耐看,越看越喜欢。

内饰：中规中矩吧 没什么特别突出 也没有什么缺点

空间：空间在同级车中算是比较宽敞的,特别后排,坐着很舒服。

配置：还可以,这个价格买到这样配置,值了

动力：在城市里跑,足够了。高速上120也不觉得吃力。

空间：后排中间凸起，坐着不舒服

配置：配置不怎么样，手刹

动力：二三档顿挫，加油急速，机器声音很大

操控：方向盘很沉，千万注意

油耗：9个油，不在乎油耗可以上

舒适：座椅偏硬，很不舒服

Ⅸ 全新一代速腾，生为强者，浅谈一下速腾的配置

紧凑型轿车的市场体量目前看依然是比较庞大的，竞争也很激烈，而随着国内汽车市场趋于成熟，消费者愈发理性，这时候，一辆车的真正产品力就成了主导消费者购车的最核心@因素。那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？外观及内饰亮点解析作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在。

在车内噪音控制上表现的还算出色，发动机噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航时，风噪会比较明显。全新一代速腾的改变是显而易见的，外观更加大气、更丰富的车内配置以及诸多细节质感上的提升，都提升了整车的竞争实力。

Ⅹ 新速腾内饰材料塑料感太强了怎么办

您好，这些东西都是可以更换的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。