2018英菲尼迪qx50新款内饰

⑴ 18款相比20款，英菲尼迪QX50提新款比老款屏幕灵敏了很多

这几天北京的天气有点怪，时而世界末日（下午三点就天黑），时而蓝天白云下着雨，好在今天的天气不错，叫着哥们一块出来溜溜车，也给大家分享分享18款和20款的QX50有什么区别。 这次换QX50，和哥们儿的推荐不无关系，他的车是18款四驱旗舰，之前开过几次，驾驶感受还是很不错的，唯一的缺点就是车机，真的是过时了，又加上疫情的原意，换车的事儿就没有然后了。但是前不久，这哥们儿发来微信，说20款的QX50上市了，又开始新一轮的安利！于是乎，就跟着哥们儿找到之前的销售，试驾，聊价格，就这么一步步的成为了QX50的车主。 其实主要是有两个原因， 1.20款的QX50针对车机进行了升级，自带的系统升级了，也支持手机互联了，屏幕的灵敏度也有了提升，至少不像18款那样卡顿了。 2.是因为优惠真的很大，才上市没多久，裸车就能优惠8w+，这个真心是很诱人！ 废话不多说了，咱们来看看18款和20款的PK吧！
◆外观
兄弟俩，一个18年的，一个20年的，相差两岁，能看出哪个是哥哥，哪个是弟弟吗？ 没错，左侧铂金灰是哥哥，18款四驱旗舰，右侧莹贝白是弟弟，20款四驱领航，两款最大的区别也就在于雾灯了，新款是没有前雾灯的。不过这两个配色放在一起对比很鲜明，铂金灰质感满满，莹贝白会显得比较亮眼一些。 外观就不说了，区别不大，来说说内饰吧！
◆内饰 【一】先说说相同的地方，以下就以我的新款莹贝白来展示吧。
内饰设计整体毫无变化，所以20款也就是所谓的小改款，依旧是上下双屏，真皮包裹等等。
前排储物格，新款这里的接口其中一个改成了type-c。
电子档杆，电子驻车，auto hold和驾驶模式选择。
功能转钮。
上下双屏的设计，下屏两侧是磨砂手感的空调控制键，下方是多媒体按键。
大灯开关，自动的，这里没有了前雾灯的开关。
门板功能，电折耳，四门一键升降。
后排杯架。 可以看到和老款几乎毫无变化，是同样的设计语言。
【二】下面来说说不同的地方 1.先给大家看看老款。
这里就是刚才说的，老款是两个普通的USB接口，新款其中一个换成了type-c。
老款上屏的显示效果很一般，噪点有点多。
操作的流畅度也差一些，卡顿和反应慢很明显。
上屏的显示效果，老款上屏只能显示地图。
导航设置目的地是在下屏操作的，找了半天才找到，主要是和我的新款不太一样。
没找到语音设置，貌似只能手写，拼音输入也可以。
设置成功。 总体来说因为哥们是顶配，所以配置很齐全，但是老款的屏幕清晰度和操作流畅度确实太一般了，而且功能有限，我属实用不惯啊。
2.来给大家看看我的新款吧。
同样是360全景倒影，我的新款清晰度高了很多。
操作的流畅性也提升了不少，显示效果大家自己来看，当然intouch升级不仅仅在于清晰度和流畅度。
新款还增加了在线服务功能。
打开在线服务，里面有导航，音乐，电台，还有左上角的天气。
导航可以语音属于，识别精准，也可以手写，感觉我的手写板要更大一些。
设置成功，显示效果要比老款好很多，还能设置路径喜好和语音播报的详细程度。
用在线服务的话，路径指示也可以在仪表盘上显示出来。
音乐功能默认是酷我音乐。
电台默认的是喜马拉雅。
新款还能支持手机互联功能。
以我的苹果为例给大家展示一下，我觉得carplay显示效果要比在线服务还要好，而且carplay更能更多，导航同样可以用语音控制，也可以手动输入，音乐APP不仅可以用酷我，我自己比较习惯用QQ音乐，只要下载，就能在carplay里使用。 3.方向盘 最后说说方向盘，主要区别就在于方向盘的轻重，俩车都开过了，感觉老款的方向盘明显要比新款的轻巧，新款有一点沉，不过我觉得跑高速新款肯定比老款稳，对吧，自我安慰一下。
◆总结推荐
虽然方向盘沉一些，但我还是极力推荐新款，原因有二： 1.优惠，虽说新款刚上不久，但是有着与老款同样的优惠力度。 2.车机升级，老款一直被吐槽车机不好用，新款的确有了很大变化，除了提升了清晰度和灵敏度，还增加了在线服务和手机互联功能，说实话，确实好用。 所以说，加量不加价，怎么都肯定要选新款啊。 最后再上点美图，请大家欣赏一下山海星辰。
最后兄弟俩合个影，帅吗？

⑵ 2020款英菲尼迪QX50正式上市，33.38-46.98万元，还能否一战

4月15日，东风英菲尼迪低调上市了2020款QX50车型，共推出了7款车型，价格区间为33.38-46.98万元，属于年度改款，新车外观依旧延续老款车型设计风格，仅对部分配置进行了调整，作为对标奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的豪华中型SUV，新款英菲尼迪QX50还能否一战？

新款QX50的售价与老款保持一致，之前老款入门车型经过优惠之后甚至已经跌破30万，但依旧是无人问津，因为消费者普遍认为国产后的英菲尼迪已经没有了豪华品牌的气质，而且定价还那么高，必定不会有人买单，这话也有道理，本来国产就降低了高级感，再加上或多或少的简配行为，英菲尼迪混到这地步也就不足为奇了。那么，新款QX50还能否一战呢？欢迎留言评论！

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⑶ 在国内有点慌，推出全新的英菲尼迪QX50，但外观却和老款一致

新款英菲尼迪QX50正式上市的新车，共推出了这款车型，指导价格在33.38~46.98万之间，新车主要是在配置上进行了升级全系标配智能互联系统顶配车型独享驾驶辅助系统并增加定位于四驱入门级车型。

总得来说，为了满足国内消费者的需求，该车引进了时针对轴距进行80mm的加长，不过由于品牌认知度不高，车神车型较老化的原因，所以该车销量都在七到八千台左右同比与同主流车型算是要上比较惨淡。能够看出英菲尼迪在国内有点慌：而这次推出全新的QX50，但外观却和老款一致，确实缺少了很多卖点。

⑷ 英菲尼迪qx50的内饰有几种颜色

车主您好，英菲尼迪QX50内饰有5种颜色供您选购，分别是莹贝白，暮色红，流金棕，紫玉黑，冰锐蓝等5种颜色，以下有图片，个人觉得流金棕颜色不错，推荐给您看，希望能帮到您，望采纳【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑸ 英菲尼迪QX50的内饰好吗

内饰好不好有很多方面，视觉上看个人感觉还是挺漂亮的，很有设计感，用料摸起来也没有廉价感，唯一不好的是那两个大屏，操作起来不够流畅，而且系统稍显落后一点。

⑹ 落地42.3万买了辆英菲尼迪QX50，车主：内饰有点美中不足！

导语：落地42.3万买了辆英菲尼迪QX50，车主：内饰有点美中不足！
车型：英菲尼迪QX50售价为33.38~46.98万元之间，其中车主购买英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱智能版裸车价花去37.90万元，落地价为42.3万元。
当时为什么花42.3万选择这辆英菲尼迪QX50？车主：我是2019年4月 提的车，主要是目前阶段的需求吧，我本身上下班需要代步工具，而且今年女友毕业了，以后也要接我的小宝贝上下班啊。英菲迪尼我在上学时候就有关注，评价都不错。买到上学时候喜欢的车很有满足感的，车上坐着上学时候就喜欢的姑娘，这辈子幸福开心的事情也莫过于此了。以后的日子也希望开着它带着爸妈和喜欢的人，迈向我自己更远更大是目标。
开了9个月，对于这辆英菲尼迪QX50有什么想说的？车主：外观方面，在这看脸的时代，车的颜值也很重要，一定程度上高度上代表了主人的审美。这车的设计风格毕竟独特，偏稳重冷酷风，细节方面有很多特点。
内饰方面，内饰不多说了，比较中意的，只是美中不足的另外一点，仪表台的装饰条反光严重，虽不影响正常行驶但是偶尔瞟一眼后视镜确实刺 眼，这个也可以后期马爸爸家装深色内饰条解决。异味异响：必须要吐槽的是天窗的异响，大概是1000公里以后，开车的时候车内开始嘎达嘎达的响，类似塑料撞击的声音，初步判断是右侧天窗滑轨发出的，后来4S店给出的解决方案是润滑，当然作为活动件，而且又是这个价位的车我也没指望能够完全静音，但是这异响可恶就可恶在过坑不响，越是平坦的铺装路面越是明显，看论坛也不是个例，希望如果是通病厂家能出解决方案。
动力方面，大马力发动机是英菲尼迪的一贯作风， 此次减小排量加涡轮也是大势所趋，要满足环保要求，但该发动机有可变压缩比这项黑科技加持，使得这个2.0T有了不一样的定义，世界首款量产的可变压缩比发动机，并且还获得了沃德十佳，可但是，但可是遗憾的配备了CVT变速箱，让这个黑科技发动机性能打折，起步很肉，非常肉，你会想把油7踏板踩到地面上，但除了发动机怒吼外，你得不到任何结果，再但是，时速超过60后(甚至更低)你再踩油门，你会发现这跟起步时不是同一台车，深踩有强烈强烈推背感，即使到了120以上你再踩倜然响应迅速，超车信心十足。
操控方面，车辆的底盘非常的扎实配上悬挂的比较有韧性，这样的的组合让这台车在高速形式的时候很稳，在过弯的时候也能很好地控制车身的侧倾。车辆的转向也是很精准，基本没有什么虚位，方向盘的比较粗握着比较有信心，方向盘的造型也是比较小巧的，所以在打方向的是更加的灵巧。车辆还配有360全景影像，而且，这样我在倒车的时候一目了然。
总结：动力，颜值和性价比。动力对于我来说非常的给力，涡轮增压给人带来的驾驶快感可不是吹吹的，而且还自带有个运动模式，推背感简直不要太给力。外观也是有着自己家独自的设计风格，整体非常的大气，尤其是豪华的车头，给人的视觉冲击非常的强烈，两侧的大灯也是虎视眈眈，进气格栅的满天星设计也是画龙点睛一笔。功能上面倒是非常的好玩，就感应后备箱我就可以玩一天，日常的生活非常的方便。
那么对于这辆英菲尼迪QX50，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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⑺ 2018款的英菲尼迪QX50性能怎么样

外观大气时尚，发动机高科技感很浓烈，跑起来很爆裂有跑车的感觉，CVT换挡非常平顺节油性好，高速隔音效果好，高速油耗低，内饰很用心，真皮真皮材料用料比较足

动力方面，QX50也表现的比较出色，除了起步略微的缓慢了一些，不论是加速的动力，还是换挡的平顺都挺不错，涡轮介入后的动力更是充沛，推背感十足，超车也很爽快。

转向特别的灵活，而且稳定性出色，刹车也很灵敏

⑻ 全新英菲尼迪QX50上市，33.38-46.98万！它是不买BBA的理由

2020款英菲尼迪QX50近日上市，新车共推出了七款车型，售价区间为33.38-46.98万元。作为年度改款车型，新车的外观及内饰变化不大，主要在配置上进行调整，动力继续搭载2.0T可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。

外观：流畅饱满

总结：虽然目前国内中型豪华SUV市场，颇有被德系选手垄断的趋势，但在新款英菲尼迪QX50身上，我们还是能够明显地感受到它的诚意，QX50无论是价格、设计、配置还是动力，它都能较好地满足当下消费者的需求。如果你看腻了满大街的BBA，具东方美学神韵的新款QX50是一个不可多得的选项。

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⑼ 全新英菲尼迪2018款QX50值得入手吗

当然值得入手了

⑽ 英菲尼迪QX50的内饰怎么样

QX50的内饰也是获得过2018沃德十佳内饰称号的，评委会从美学、设计协调性、选材工艺、信息娱乐系统、人体工程学、乘坐舒适性、座舱安全性等多个角度出发,严格为每款参选的车型进行打分。英菲尼迪QX50也是实至名归，真正有实力。