拖挂式房车研究
可以考虑长城的一些产品，基于长城皮卡改装，价位在20万左右。
改餐车的话，建议你选购轻型客车底盘改造，比如福特全顺，南京依维柯，五十铃，然后让改装厂帮你上通告，这样就合法了。否则交警可以见一次罚一次。
推荐你个论坛去看吧，越野e族的四海为家群。 也可以加QQ623081899一起探讨，本人也是房车爱好者。
㈡ 什么是自行式房车，什么是拖挂式房车
自行式房车和拖挂式房车的驾驶差别
现在自驾游已经是一个非常普通的生活方式，随着时代的发展，房车也慢慢步入了我们的生活，对于房车车型的选择上也是多种多样，今天我们来探讨一下各种房车类型的优缺性，也好根据自己的需求来进行挑选。
房车大类分自行式房车和拖挂式房车两种。自行式又分为A型、B型、C型。普通家庭一般会选择车长在6米以内的B型或者C型。这种房车内部空间比较狭窄，但五脏俱全，能提供外出旅游一切生活设施。市面上的房车发动机基本以柴油机为主流。柴油机的好处就是扭矩大有很好的爬坡能力，扭矩大在山路爬坡更加安全。而且柴油机还非常省油，如果是汽油发动机则非常耗费钱财，像普通的依维柯那种大小的房车，百公里油耗基本也要在20到25个之间。柴油机一般也就在12个左右。
总结一下！通过对两种房车对比，我自己还是会考虑自行式房车，虽然价格上会比拖挂式的要贵些，但日后的麻烦事要少很多，对于房车的高度我会尽量选择矮一些的，不过说实话我还是喜欢日本出的那种微型房车，也希望中国能够有自己的房车文化。至于房车营地的价格不像大家想象的那么便宜，一天基本在150-200元之间；全国各地报价不一样，有些地方还会单独收水电费。
房车生活是很多人的生活梦想，选择一款适合自己的房车，开启流浪的生活！
请采纳谢谢
㈢ 拖挂式房车国内的生产标准
《拖挂式房车和拖钩的规范标准》
2007年全国汽车标准化技术委员会制定了中国有关拖挂式房车和拖钩的标准：《QC 757-2006-T 乘用车列车通用技术条件》。
其中关于汽车拖钩的规范性标准与欧式拖钩完全一致。
A.1 球头型式及尺寸要求
球头型式和尺寸应符合如图的要求
A.2 性能要求
A.2.1 连接装置必须遵照完善的技术规程制造和安装，操作必须安全。
A.2.2 应保证一个人不使用任何工具即可安全地连接车辆或断开车辆。
A.2.3 连接装置应及时维修并及时更换磨损部件，以保证能正常使用。
A.2.4 连接装置应配备安装和操作说明，提供足够的安装和操作信息。如果连接装置提供给主车长，那么主车厂应向用户提供有关安装说明和操作说明的条款。此说明可由主车厂和连接装置的生产厂协商后提出。
A.2.5 机械连接装置中，凡是由于损坏可能导致两辆车分离的部件，一律为钢制。其他材料应由制造商验证其是否具备相同强度。
A.2.6 连接球头和牵引支架的固定点位置应满足主车厂的要求。
A.2.7 连接球头承受的纵向牵引力和连接点上垂直载荷以及连接点位置由主车厂提供。
A.2.8 机械连接装置应配备安全链，其安装位置应保证在使用时不阻碍连接装置正常连接，不干涉制动系统的正常使用。
A.3 试验要求
A.3.1 连接装置应进行强度试验和功能试验。
试验时，连接装置应像实际使用那样，刚性地安装在试验台上。固定装置由制造商规定，是用于安装到车辆上的，且具有相同的力学性能。
A.3.2 连接装置的强度必须经过动力学试验和静态试验。
A.3.2.1 动力学试验是仪近似于正弦波载荷加载一定量的应力循环来完成，试验后不应出现裂纹，试验频率不得超过35Hz。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)≤120×水平力（D），试验载荷应以（﹣15±1）。作用在连接球头中心线上。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)＞120×水平力（D），试验载荷应以20。作用在连接球头中心线上。
A.3.2.2 静态试验的试验力为gX（挂车质量X垂直静载荷/100），保持10s。
提升试验后，连接头不能从球头分离，塑性变形不得超出最大变形的10%，或对功能有不利影响的任何永久变形。
㈣ c1驾照能开多大拖挂式房车
按56条2款要求，C照即可，也就你的主车需要什么驾照，那么，你牵引拖挂房车时也执此照即可。
此处重点说明，很多DX认为牵引拖挂房车需要C级别以上的驾照，有说要B照的，也有说要A照的，不一而足，对这些DX，我只能说他们对相关法律条款理解有误。
国家在准驾车型分类中，将牵引车的分类放在A2级别中，在A2级别驾照中有明确规定，但请注意，规定中需要A2级别驾照指驾驶重型、中型挂车及半挂车，而轻型挂车、半挂车不在其列。
与此同时，没有任何一款相关法律规定牵引拖挂房车时需要比主车驾照级别高一级别的驾照，既然56条2款明确了小型载客汽车可以牵引拖挂房车，遵从法无禁则可行的原则，牵引拖挂房车时C照即可。
再说白一点，这一块实际上是法律空白区，原因很简单，拖挂房车是近几年才开始在国内发展的
多说一句，国家也注意到这块空白，在去年11部委文中明确提出了“研究改进旅居车驾驶证管理制度”的要求
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㈤ 拖挂式房车到底好不好用
拖挂式最大的好处就是总费用低，自行房车的动力系统要和车身匹配，而且固定在一起了。
㈥ 拖挂式房车为什么更受青睐
拖挂式房车是没有自身驱动力，通过连接装备与小轿车、越野车、皮卡等牵引车相连，依靠牵引车车辆动力前进的一类休闲娱乐用车。拖挂式房车具有卧具、餐具、生活起居设施以及卫生清洁设施，在到达目的地可与牵引车辆分离，与露营地、停车场等目的地水电供应接口相连，满足人们在远离城市的环境下生活。
拖挂式房车的优点：
拖挂式房车可在到达目的地后与牵引车辆分离，相当于带着房和车一起旅行，使用者可以驾驶小轿车、越野车等自由活动，到目的地附近旅游，可以灵活行动，而不会像自行式房车那样行驶笨重，无论到哪里都需要为庞大的自重白白交费。
同时，拖挂式房车与牵引车辆相分离的特性使得房车内部更有家的味道，空间相对于自行式B型、C型房车也更大。
由于这些原因，拖挂式房车是最受欢迎、最流行的度假装备，拖挂式房车的保有量要远远高于自行式房车。
㈦ 拖挂式房车怎么样，有什么建议
拖挂式D型房车也被称为驮挂房车，是一种驮在皮卡车厢或是驮在经过改装的车槽上的车型，这款房车与其他房车相比，最显著的特点就是没有单独车轮，需全部依靠"牵引车"行驶。
拖挂式D型房车的外表犹如可以拆卸的自行式C型房车，驾驶方便安全，这样的设计使它更适合前往路况不好的露地、景点。此类房车还专门为冬游配置了人性化热力暖炉、暖风设施、车壁加厚的绝缘层和双层玻璃窗等。
拖挂式D型房车与其他拖挂式房车不同，它没有单独车轮，需全部依靠"牵引车"行驶，所以不可以在营地停驻后与牵引车辆分离。
㈧ 2.0自吸的拖挂式房车，性能怎么样
现在有越来越多的年轻人放弃买房买车，而是选择花上买房一半的钱去买一辆房车，然后带着全家人一起出行。因为房车比较便宜，而且还可以随时以外出，所以越来越多的家庭加入了房车生活。房车在国外其实是一种非常普遍的旅行工具，在美国房车的保有量大概在900万左右，欧洲有接近600万辆，这是一个非常庞大的数字，这两个地区也是房车最受欢迎的地区。
托挂型的房车最大的优点就是它的空间比较大，而且前面的汽车是可以单独开车是的，所以平常在城市里面穿行也是非常方便的。但是拖挂房车不方便的就是在开车的时候，不能有人在后面休息。