daf重卡内饰图

1. 世界有名的卡车制造商有那些

德国的曼，奔驰。瑞典的沃尔沃，斯堪尼亚。日本的五十玲，尼桑，三菱

2. 格尔发前四后四内饰图片国四车

楼主:您好，\\“江淮格尔发前四后六”没有这样的说法\r\n江淮格尔发有三中型号:H ;M ;L ;\r\n您说的\\“前四后六”是不是\\“6X2(前四后四) ”\r\n按照您的条件，帮你找到的车型如下:\r\n江淮格尔发L系重卡 200马力 6X2 载货车(厢长9.5米)(HFC1201KR1K3)\r\n经销商报价:21.8万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:10.99米 货箱(斗)长度:9.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:10.805吨\r\n\r\n江淮格尔发L系重卡 200马力 6x2 底盘载货车(厢长8.5米)(HFC1201KR1K3)\r\n经销商报价:16.5万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:10.99米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:10.805吨\r\n\r\n江淮格尔发L系重卡 200马力 6x2 厢式载货车(厢长8.5米)(HFC1201KR1K3)\r\n经销商报价:22.5万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:10.99米 货箱(斗)长度:8.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:10.805吨\r\n\r\n江淮格尔发L系重卡 200马力 6X2 载货车(厢长8.5米)(HFC1201KR1K3)\r\n经销商报价:21.3万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:10.99米 货箱(斗)长度:8.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:10.805吨\r\n\r\n江淮格尔发L系重卡 180马力 6X2 载货车(HFC1257K1R1T)\r\n经销商报价:14.8万元\r\n马力:180马力 排量:7.12L 车身长度:10.29米 货箱(斗)长度:7.8米 变速箱型号:CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:18.455吨\r\n\r\n江淮格尔发M重卡 200马力 6X2 载货车(HFC1255K2R1T)\r\n经销商报价:21.8万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:11.99米 货箱(斗)长度:9.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:14.825吨\r\n\r\n江淮格尔发M重卡 200马力 6X2 仓栅载货车(HFC5202CCYK1R1)\r\n经销商报价:22.5万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:11.995米 货箱(斗)长度:8.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:9.82吨\r\n\r\n江淮格尔发M重卡 200马力 6X2 仓栅载货(HFC5255CCYK2R1T)\r\n经销商报价:22.8万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:11.995米 货箱(斗)长度:9.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:14.475吨\r\n\r\n江淮格尔发M重卡 300马力 6X2 牵引车(高顶双卧)(HFC4253K2R1T)\r\n经销商报价:23.98万元\r\n马力:300马力 排量:9.726L 车身长度:6.775米 变速箱型号:法士特 RTO-11509F 变速箱档位数:9个 \r\n\r\n江淮格尔发M重卡 200马力 6X2 厢式货车(HFC5202XXYK1R1)\r\n经销商报价:22.5万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:9.5米 货箱(斗)长度:9.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:7.98吨\r\n\r\n江淮格尔发M重卡 200马力 6X2 载货车(HFC1202KR1K3)\r\n经销商报价:21.3万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:9.5米 货箱(斗)长度:9.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:9.99吨\r\n\r\n江淮格尔发M重卡 200马力 6X2 厢式载货车(HFC5255XXYK1R1T)\r\n经销商报价:22.8万元\r\n马力:200马力 排量:6.7L 车身长度:11.99米 货箱(斗)长度:9.5米 变速箱型号:一汽 CA6T138-85 变速箱档位数:6个 额定载重:12.98吨

3. 德国卡车模拟的游戏特色

在特效全开的情况下，可以看到游戏画面有明显的改进，尤其是水面的特效变明显。加载特效后，水面变得更加生动，再不像以前的键面效应。树木变得更有层次感，柏油路面显得更精细。
德国卡车模拟于2009年发行。在德国卡车模拟，您将驾驶到7个系列，21款逼真的欧洲卡车，穿梭在德国的18个主要城市之间，运输60多种货物。游戏以作为一家运输公司的雇员为职业生涯的开始。您需要通过努力攒钱以购买自己的卡车和创办自己的公司，购买属于自己的车库，并在德国其它城市设立子公司，以适应越来越多的卡车。您还需要注意升级您的卡车以保证最高的效率。游戏车型：Scania（斯堪尼亚）R系列、奔驰Actros、MAN(猛狮)TGX、VOLVO(沃尔沃)FH15、雷诺马格农、DAF(达夫)XF
游戏里收录了7个厂商提供的21辆卡车供玩家选择，出现的卡车数量比《欧卡》多一倍，厂商包括Scania（斯堪尼亚）、奔驰、MAN(猛狮)、VOLVO(沃尔沃)、雷诺、DAF(达夫)，每个厂商提供3个级别的卡车（A级、 B级、 C级）。由于游戏在德国得到MAN车厂的授权，因此原版游戏只有MAN的卡车有真实标志，其余的车厂没有授权。因此玩家如果想让游戏更真实，仍然要使用“真实车标补丁”。游戏中车辆的表现相当不错，尤其是车灯有了不少改善。当我们按下“L”键的时候打开了近光灯，可以看到车头两边开启了两盏灯；再按下“L”键打开远光灯，此时车头上的4盏大灯全部开启，不像《欧卡》那样无论开启近光或远光，车头上的所有大灯都全开。
地图与道路方面，虽然相比欧洲地图略小，但从地图上看，主要由高速和国道（小路）构成，高速和立交系统与《欧卡》采用相同的结构，即大家熟悉的T型或十字型结构。国道与城市相连，通过小路你可以上高速或沿小路走到目的地。我们发现地图的四面以小路为主，城镇间以小路相连，至于中部和东部小路就相对较少，以高速为主。但是有很多大城市与大城市之间没有小路直接相连，这使得玩家必须走高速或高速加小路的线路方式来完成任务，缺乏选择性。如果今后的版本能做得更均匀，给玩家多一些选择就好了。例如我们可以选择直接走高速、也可以走小路直接抵达。城市规模方面变得更真实、更具规模。与《欧卡》相比，城市面积增大；城市的出入再不是单纯的两条路，而是可以通过更多道路进出城市，通过这些城市周边的道路你可以上高速或走国道。
游戏中还出现更多不同形式的货柜与拖架，最有特色的就是水泥搅拌拖架（俗称田螺车）。在运送过程中，你会看见搅拌器在不停的转动。还有更多的特殊货运任务让玩家去发掘，赚取高额酬劳。特殊任务多数都是要求玩家去搬运一些重型的设备和车辆。
游戏的另一个方面也是游戏又一亮点，就是恢复了经营模式，这与《18轮卡车》相似，玩家除了是一名卡车司机外、还可以壮大自己的车队，成立自己的货运公司，这个也是SCS公司的卡车游戏系列多年来那么受欢迎的原因之一。

4. 谁能提供一个最全的汽车型号解释

进口汽车车辆品牌中英文对照译名表
BERETTA 贝蕾塔
BUICK 别克
CENTURY 世纪
ELECTRA 厄勒克特拉
LESABRE 马刀
MONTECARLO 蒙特卡罗
PARK-AVENUE 林荫大道
REATTA 瑞塔
REGAL 豪华
RIVIERA 利雅
ROADMASTER 路霸
SKYHAWK 天鹰
SKYLARK 云雀
美国通用汽车公司雪佛兰部 ALERO 阿雷罗
ASTRO 阿斯特罗
BLAZER 开拓者
CAMARO 卡玛洛
CAPRICE 随想曲
CAVALIER 卡瓦利
CELEBRITY 名人
CHEVROLET 雪佛兰
CORSICA 柯西嘉
CORVETTE 克尔维特
EL-CAMINO 埃尔卡米诺
IMPALA 英帕拉
LUMINA 罗米那
MALIBU 美宜堡
METRO 都市
MONTE-CARLO 蒙特卡罗
MONZA 蒙扎
NOVA 新星
PRIZM 普林斯
SILVERADO 西尔维拉多
SUBURBAN 萨伯曼
TAHOE 太和
TITAN 大力神
TRACKER 追踪者
VEGA 织女星
VENTURE 万程
美国通用汽车公司凯迪拉克部 BROUGHAM 布洛海姆
CADILIAC 凯迪拉克
CATTRA 凯蒂
DE-VILIE 都市
ELDORADO 埃尔多拉多
ESCALADE 埃斯卡拉迪
FIEETWOOD 弗利特伍德
SEVILIE 塞维利亚
美国通用汽车公司旁太克部 BONNEVILLE 博纳维尔
FIRE-BIRD 火鸟
GRAND-AM 大艾姆
GRAND-PRIX 大普里克斯
美国通用汽车公司旁太克部 MONTANA 蒙塔纳
PHOENIX 凤凰
PONTIAC 旁太克
SUNFIRE 太阳火
TEMPEST 暴风雨
TRANS-SPORT 飞跃
TRANS-AM 特兰斯艾姆
美国通用汽车公司奥斯莫比尔部 ACHIEVA 阿齐娃
AURORA 极光
BRAVADA 勇敢者
CIERA 塞拉
CUTLASS 短剑
INTRIGUE 激情
NINTTYEIGHT 九十八
OLDSMOBILE 奥斯莫比尔
OMEGA 欧米伽
OMNI 欧姆尼
SILHOVETTE 剪影
TORONADO 托罗纳多
美国通用汽车公司吉姆西部 ASTRO 阿斯特罗
BISON 野牛
BRIGADIER 准将
BRUIN 熊先生
GENERAL 上将
GMC 吉姆西
JIMMY 吉米
SAFARI 萨发利
SIERRA 西拉
SONOMA 西诺马
YUKON 育空河
美国福特汽车公司福特部 AEROSTAR 宇宙星
ASPIRE 埃斯帕
BRONCO 烈马
CONTOUR 康拓
CROWN-VICTORIA 维多利亚-皇冠
ECONOLINE 伊克莱
EDSEL 埃赛尔
ESCORT 护卫者
EXCURSION 旅行家
EXPEDITION 征服者
EXPLORER 探险家
FIESTA 嘉年华
FOCUS 焦点
FORD 福特
GRANADA 格兰达
MAVERICK 翼虎
MONDEO 蒙迪
MUSTANG 野马
PINTO 斑马
PROBE 探针
RANCHERO 牧场主
RANGER 漫游者
SCORPIO 天蝎座
TAURUS 金牛座
TEMPO 天霸
THUNDERBIRD 雷鸟
WINDSTAR 风之星
美国福特汽车公司林肯水星部 BOBCAT 山猫
CONTINENTAL 大陆
COUGAR 美洲狮
GRAND-MARGUIS 大侯爵
LINCOLN 林肯
MARK 马克
MARQUIS 侯爵
MERCURY 水星
MONARCH 君王
MOUNTAINEER 登山家
MYSTIQUE 传奇
NAVIGATOR 领航员
SABLE 黑貂
TOPAZ 蜂鸟
TOWNCAR 城市
TRACER 探索者
VILLAGER 田园
ZEPHRY 和风
美国戴姆勒克莱斯勒公司 DODGE 道奇
LIBERTY 自由人
CROSSFIRE 交叉火力
PACIFICA 太平洋
GRAND VOYAGER 大捷龙
VOYAGER 捷龙
美国戴姆勒克莱斯勒公司 CHEROKEE 切诺基
CHRYSLER 克莱斯勒
GRAND CHEROKEE 大切诺基
JEEP 吉普
PT CRUISER PT漫步者
SEBRING 赛百灵
WRANGLER 牧马人
美国埃克斯卡利伯汽车公司 EXCALIBUR 埃克斯卡利伯
美国施图茨汽车公司 VICTORIA 维多利亚
BLACKHAWK 黑鹰
美国莫诺柯克工程公司 BOX 箱牌
美国佩卡集团肯沃驰卡车公司 KENWORTH 肯沃驰
美国佩卡集团皮特比尔特卡车公司 PETERBILT 皮特比尔特
美国万国卡车和发动机公司 INTERNATIONAL 万国
TERRA 大地
TRANSAR 运输之星
TRAVELER 旅行者
美国麦克载重汽车公司 MACK 麦克
美国马蒙汽车公司 MARMON 马蒙
美国怀特公司 ROAD-BOSS 公路主人
ROAD-COMMANDER 公路指挥者
ROAD-XPEDITOR 公路艾克斯佩迪特
美国奥史考士载重汽车公司 OSHKOSH 奥史考士
美国大众公司 RABBIT 兔牌
美国阿特克公司 ATK 阿特克
美国博思浩思公司 BOSS-HOSS 博思浩思
美国布埃尔公司 BUELL 布埃尔
美国哈雷-戴维森公司 HARLEY-DAVIDSON 哈雷-戴维森
美国戴姆勒克莱斯勒公司 GRAND VOYAGER 大捷龙
LIBERTY
CROSSFIRE 交叉火力
PACIFICA 太平洋
加拿大通用汽车公司 BEL-AIR 贝尔艾尔
加拿大福特汽车公司 GRANADA 格兰达
MARQUIS 侯爵
加拿大美国汽车公司 MATADOR 斗牛士
墨西哥大众汽车股份公司 VOLKSWAGEN 大众
NEW-BEETLE 新甲壳虫

DATSUN 达特桑
HOMY 安乐
PRIMERA 普瑞玛
VIOLET 紫罗兰
中华汽车工业股份有限公司 DELICA 德利卡
SARRIN 中华太空车
MINICA 米尼卡
中国台湾福特六和汽车公司 BONGO 本格
GRANADA 格兰达
TELSTAR 特斯达
中国台湾三福汽车公司 RENAULT 雷诺
印度斯坦汽车公司 AMBASSADOR 大使
印度斯坦汽车公司 TREKKER 特里克
印度标准汽车产品公司 GAYAL 加扎尔
印度塔塔汽车公司 INDICA 印迪卡
SAFARI 萨法丽
SIERRA 嘉来
马来西亚通用汽车公司 HARIMAU 哈里毛
OPEL-GEMINI 欧宝双子星座
OPEL-KADETT 欧宝士官生
OPEL-REKORD 欧宝创纪录
马来西亚普路通汽车公司 PROTON 普路通
SAGA 萨嘎
菲律宾RV阿凡苏DMG公司 TORO 托罗

TANSFER 转运
TOP-EXECUTIVE 行政级
VOLVO 沃尔沃
瑞典萨伯-斯堪尼亚股份有限公司 SAAB 萨伯
瑞典斯堪尼亚商用车有限公司 SCANIA 斯堪尼亚
瑞典沃尔沃（富豪）汽车有限公司 VOLVO 沃尔沃（富豪）
奥地利格斯托卡公司 HURRYCANE 郝里凯恩
奥地利曼-斯太尔股份公司 PINZGAUER 平兹高尔
PUCH 普赫
STEYR 斯太尔
西班牙图雷斯莫公司 IBIZA 伊比扎
MALAGA 马拉加
RENAULT 雷诺
西班牙王国载重汽车有限公司 PEGASO 毕加索
西班牙大众汽车股份公司 ALHAMBRA 阿尔汉不拉
AROSA 阿罗莎
CORDOBA 科多巴
IBIZA 依比萨
MARBELLA 玛贝拉
SEAT 西亚特
TOLEDO 图雷多
比利时鹰公共汽车公司 EAGLE 鹰
比利时拉格大客车公司 TRISTAR 三星
比利时范胡尔公司 VANHOOL 范胡尔
美国佩卡集团荷兰达夫卡车公司 DAF 达夫
荷兰沃尔沃汽车公司 VOLVO 沃尔沃
希腊迪姆汽车公司 DIM 迪姆
土耳其奥托桑公司 BOCEK 鲍谢克
土耳其托发斯汽车公司 DOGAN 多甘
KARTAL 卡尔塔
SAHIN 萨因
SIENA 西耶那
TERMPRA 腾普拉
WEEKEND 周末
瑞士蒙特维尔蒂汽车公司 HAI 哈伊
HIGH-SPEED 高速
TIARA 三重冕
葡萄牙大众汽车股份有限公司 SHARAN 夏朗
斯洛伐克大众汽车股份公司 GOLF 高尔夫
TOUAREG 途锐

5. 1、擎天柱是重卡挂车吗 2、和我国最常见的挂车（见下图）有什么不一样（马力）（运输能力）（最高

动力--该大的不大

相关资料显示，2001年，国内重卡发动机的主导机型为132—154kw，功率范围为(180—210ps)

功率为6.62—7.72kw/T，2004年，受国民经济持续健康发展，国家高速公路里程不断增加，物流运输业呈井喷之势，治超愈发严格等相关产业政策
的影响，其主导机型就变成了190—210kw，功率范围为(260—300ps)

功率9.56—10.66（kw/T），这说明国内重型车发动机的动力性能在逐年提高，大动力水平发动机代表了国际动力发展的新趋势。其中尤以15吨以上
载重的中高端重型卡车市场需求最大，载重20

吨以上的重型载货车将保持高速增长的态势。大吨位、大功率、适用于专业化运输的高端重卡、特种车将成为中国主流的车型。为此，VOLVO，MAN等海外兵
团在2004年忙得团团转，不断参加各种展会以此推荐FH16，TGA系列等“巨无霸”卡车。FHl6系列卡车装用全新一代的D16C发动机，最大功率为
610ps；曼公司的TGA系列车型装用530ps发动机；DAF95XF系列车型装备12.6l发动机，功率也达530ps。

与国外“巨无霸”发动机相比，国产重型汽车中装用的大功率发动机则显得微不足道。据统计，目前国内重卡装载最大功率的发动机为中国重汽潍坊柴油机厂引
进斯太尔发动机技术生产的WD618.42型增压中冷柴油机，其功率为420ps，其动力性远比国外发动机弱，实际的使用情况同时表明，国产化后发动机尚
有一系列的技术需要进一步加强。

排量--该小的不小

我国重卡使用的柴油机最大排量可达到11.596L；柴油机缸径主要有108mm、100mm、llOmm、112mm、114mm、125mm、
126mm、130mm、135mm等型号。较小、排量(6-7L)的发动机主要应用于经济型的重卡车上，如解放双桥9平柴、东风8平柴等车型，分别选装
大柴6100系列机型、康明斯B系列机型、玉柴6108系列发动机；中等排量(8-9L)的发动机主要用于性能较好、价格适中的重型汽车，如中国重汽斯太
尔系列、解放9平柴系列和福田欧曼系列等；较大排量(9L以上)的发动机主要用于中高档重型汽车上，如中国重汽斯太尔王系列、东风杭州日产柴系列和北方奔
驰系列等。

与国外同类型发动机相比，我国重型汽车使用的发动机多采用直列六缸柴油机。在总排量相近的情况下，存在功率偏低，排放偏高，可靠性较低，燃油经济性差
等缺点，而且绝非一家之言，相关专家为此不无担忧的说，较之国外先进发动机水平，中国发动机综合技术水平落后了8-10年，尽管目前美国康明斯等发动机
“大腕”在中国开设分店，但其技术含量的高低与欧美原厂家的产品相去甚远。但反其道而观之，由于受中国公路建设，卡车群体消费水平等条条框框的制约，高性
能低排放的高档次发动机在中国未必有好的销售业绩。相关资料显示，国际众多卡车巨头在中国多以销售大功率发动机的重型卡车为主，但其全部销售份额仅占到全
国市场的3%。为此，发动机要想实现大功率，低排放，高档化的目标，还需时日。

有关统计数据同时表明，国产重型汽车同国际先进技术水平的同类车型相比平均耗油率高出很多。这一方面取决于整车行驶系结构以及传动系统的匹配等。另一
方面也取决于发动机的燃油经济性。国产重型汽车用发动机最低燃油消耗率一般为215g/kW.h左右，而国际先进技术水平的发动机最低燃油消耗率一般为
191-196s/kW.h，受到前面所述因素的影响，其差距明显也就显得不足为奇了。

环保性能--后续政策跟进不足

欧洲目前执行的是欧Ⅲ排放限值法规，2005年开始执行欧Ⅳ排放限制法规。2004年9月，我国开始执行欧Ⅱ排放限值法规。国产重型汽车在环保性方
面，总体落后欧洲5-8年。随着我国装用大排量发动机的重型汽车的排放物对环境的影响日益严重，应国家和不同地方的环保要求，国内主要重型汽车厂家均在
2003年度推出或选用达到欧Ⅱ排放法规的发动机。但仅仅在形式上采用欧II或者欧III标准还不行，还需要其他配套措施的跟进，例如，在使用欧II或者
欧III的燃油问题上。只有这样，发动机的环保问题才能真正解决。

所幸的是，2004年具有知识产权的“奥威”CA6DL四气门大功率柴油机通过与奥地利AVL公司合作，采用国际新技术研制的具有20世纪90年代末
国际商用车重型柴油机水平的大功率产品，功率覆盖260ps—350Ps，排放达到欧Ⅱ标准，采用电控喷油技术，达到欧Ⅲ标准，并具有欧Ⅳ潜力，油耗仅
195g/kW.h，这让我们看到中国卡车企业在环保方面的责任心。

此外，东风公司重庆汽车发动机厂与康明斯公司合资生产的C系列柴油机，满足欧Ⅱ排放并实现批量生产。有王牌动力之称的广西玉柴发动机从巴西引进的福特
公司柴油机制造技术，经国产化以及联合设计改进后，满足欧Ⅱ排放并实现批量生产；其欧Ⅲ排放机型的研发生产工作也在顺利进行之中。上柴与日野公司合资生产
的欧Ⅲ以上P11C(320p$以上)、J08C(32郎s以下)系列产品也在开发中引进增压器、喷油泵和喷油器等先进的制造技术用以研制更高级别的发动
机技术。

由此，我们看到，中国重型汽车发动机正在进一步降低排放，降低油耗，降低噪声，并向大排量、大功率柴油机方向良性发展。

6. (达夫卡车公司)DAF Trucks N.V.生产的发动机型号有哪些

使用于青年豪华旅游客车的达夫MX340C发动机
使用于青年豪华旅游客车的达夫PR 265C发动机
使用于宇通客车的达夫PR 265 S1发动机
使用于中通博发客车的达夫PE 228C发动机
使用于中通博发客车的达夫PR 265C发动机
使用于中通博发客车的达夫WS 268M发动机
使用于中通博发客车的达夫XE 280C1发动机
使用于中通博发卧铺客车的达夫PR 265C发动机
使用于中通博发卧铺客车的达夫WS 268M发动机
使用于中通博发卧铺客车的达夫XE 280C1发动机
使用于中通客车的达夫PR 265C发动机

7. 有谁知道荷兰卡车DAF公司简介

荷兰达富公司简介 荷兰达富轿车联合企业成立于1928年，专产微型轿车。1975年成为瑞典沃尔沃汽车公司的子公司，生产沃尔沃小型轿车。 荷兰的DAF公司是当今欧洲卡车界无可争议的巨头之一。多年来，它以绝对领先的产销量和市场份额一直在欧洲市场雄居榜首，无人能撼，其设计出来的新款车往往会成为业内“新宠”，引领风骚。 达富公司在荷兰埃因霍温（Eindhoven）和比利时维斯特罗（Westerlo）设有工厂，在欧洲拥有1000家经销商和服务网点，雇有员工8000多人。而在中国，虽然以前达富公司在中国没有设立工厂和分公司，但中国市场上的很多车型通过与国际知名客车公司和底盘公司的合作都已经使用了达富公司的动力产品。 在经历了对中国市场长期的考察之后，达富公司非常看好中国目前对商用汽车动力的需求和发展。随着这个国际巨头的进入，中国动力市场的格局也将变得更加的丰富，提供给主机厂商和用户的选择也将更多。 [编辑]

8. 重卡里的“大鲶鱼” 沪尊S200高端重卡首测

在之前的文章里我们已经介绍过，一汽凌源的历史可以追溯到上个世纪七十年代。而其最新款产品沪尊S200重卡在去年年底首次曝光，如今半年多时间过去了，沪尊S200终于正式亮相了。
从外观看去，沪尊S200的造型非常柔顺，主要以圆弧形线条为主。下围造型看上去有点像鲶鱼，这种前卫的造型原创度很高，不禁让人眼前一亮。作为一汽凌源旗下的旗舰车型，沪尊S200采用了超高顶驾驶室，驾驶室的高度在3.9米左右，对标的是目前市场上的旗舰车型。
下围采用时下流行的X造型设计，中网分为上下两个部分，所有格栅全部采用蜂窝状格栅。左右两端的车灯周围采用黑色装饰，车灯也与保险杠的X造型吻合。
车灯采用了两段式设计，为不规则的四边形。上面的是主灯，下面为雾灯，标配LED大灯。在车灯靠外侧的地方还设计了FHA品牌标识，最外侧是根据空气动力学原理特别设计的导风槽。
保险杠中央增设了前脸登车踏板，登车踏板为两级设计，一级踏板左右两边各一个，二级踏板在中间的车牌上方，方便驾驶登上清理前挡风玻璃。从上图我们还可以看到，保险杠区域有一排黑色的圆点，这些是超声波雷达，该车拥有防碰撞预警提示。
沪尊S200驾驶室的高度达到了目前法规要求中最高的规格，定位长途高端物流。在驾驶室左右两侧的下方全部设置了储物箱，长途运输工况下能够保证驾驶员的行李和随车工具有地方放。
进入驾驶室以后可以看到四副式方向盘，方向盘左右两边设计了多功能按钮和拨杆。方向盘造型也非常独特，呼应了这款车独特的造型。后面的仪表盘中间集成了一块液晶显示器，配置也不低。
驾驶室采用了四点悬浮气囊减震，高端重卡上的标准配置，匹配格拉默气囊座椅车辆的舒适性肯定有大幅度提升。
中控台采用包围设计，集成了一块很大的液晶显示器，液晶显示器带有非常多的功能。中控台下半部分还带有一个储物槽，方便驾驶员放置一些杂物等。
由于国内法规对于卡车还是要求配备实体后视镜，所以无后视镜这个理念没办法贯彻。但电子后视镜的设计理念还是值得赞扬的，因为减去外后视镜可以使得车辆的燃油消耗降低3%-5%。不过就目前的发展前景来看，实体后视镜还是应用的主流，因为摄像头+LED后视镜在成本方面还无法与实体后视镜相比。
除了左右两端的后视镜显示器以外，在驾驶室内部的前中部还安装了一块“后视镜”。这个后视镜显示的区域分别是车前部从下往上看以及副驾驶车门从上往下看，直接取代了照地镜和门镜的作用。这一套理念非常不错，在夜间应该也会有不错的效果。
车顶储物格和电动天窗
得益于超大尺寸的驾驶室，卧铺也非常宽敞，完全满足了长途驾驶的需求。而且卧铺的床垫采用三段设计，中间床垫下方是一个隐藏的桌板。再加上驾驶室内部平底板布置形式，整个内饰使用起来非常的温馨
卧铺主驾一端设有阅读灯、控制按键以及USB充电口，按键可以控制车窗、车内照明灯、中控锁和天窗。另外一头设有一个折叠小桌板，细节设计十分人性化。
卧铺下方的暖风和电源
动力配置方面，沪尊S200搭载了一台潍柴WP13.500E501发动机，发动机最大功率500马力，最大扭矩2400N.m。这款发动机是目前市场上应用最广泛的13L发动机之一，可靠性和后期保养维修等方面都很优秀。与发动机匹配的是法士特的12JSDX5240TA-B手动变速箱，变速箱也是国内应用最广泛的一款，能够被绝大多数用户所接受。
后桥搭载了两根10吨级别的车桥，主减速比为3.7。后桥采用了传统的板簧悬挂，为少片簧设计。前桥采用的是5吨级别的转向桥，同样是少片簧设计。值得一提的是，在车架的最末端还安装了一个小摄像头，停车起步的时候可以看看主挂车之间有没有人或者物体。
全车采用了钢制轮圈，前桥采用盘式制动加免维护轮端，后桥还是保留了传统的鼓式制动。该车的配置为智尊版，制动系统全部使用威伯科的产品。
目前沪尊S200一共提供四款车型，分别是先锋版、舒适版、智尊版和智享版。结合我们之前写的文章给大家介绍一下：
先锋版车型搭载了潍柴的WP13．500E501发动机，变速箱是法士特的JSDX220TA－B变速箱，前桥为5吨，后桥为10吨，车桥的主减速比可以选配3.7和3.083两套配置。先锋版的油箱为700L铝制油箱，轮圈采用了钢圈，并且全部配备鼓式制动。ABS系统和方向机均采用了国产。这款车的配置是四款车里面较低的，应该是走量的车型。
舒适版车型同样搭载了潍柴的WP13．500E501发动机，变速箱则是法士特的JSDX220TA－B变速箱，前桥5吨，后桥13吨，主减速比同样可以选配3.7和3.083。油箱采用了800L的铝制油箱，轮圈采用了钢圈，制动为鼓刹。但是该车的ABS采用了威伯科的产品，方向机为国产的。相比先锋版车型，舒适版车型的配置高一些。而且该车采用了吨位较大的后桥，可以进行适当的重载运输。
智尊版车型是前三款车型最特殊的一款，动力配置与舒适版车型基本相同。前桥为5吨车桥，后桥则是10吨车桥。轮圈采用全铝轮圈，制动系统也采用了前盘后鼓的形式。ABS采用威伯科的产品，方向机则采用了采埃孚的产品。这款车型很多地方采用了轻量化配置，应该是针对高速标载市场。
最后一款智享版车型则是天然气动力，采用了潍柴WP13NG460发动机，变速箱是法士特的JSDX220T－B变速箱。其余的配置均与先锋版车型相同。这款车针对的是特殊市场，特别是中原那些天然气价格较低的地区。
法士特12挡变速箱
不过以上的配置应该也可以根据用户的具体需求来进行选配，我们今天看到的这台智尊版，它的配置就有所微调，比如说轮圈就变成钢制的。就目前来看，全系车型并没有配备自动变速箱，都是法士特的12挡箱，动力配置还是与高端车型有一定差距。
沪尊S200的诞生让国产高端重卡再添一员，外观经过用心设计，识别度也非常高。可能是试装车的原因，这个车在细节和配置方面还不够完美。未来，如果可以将采埃孚自动变速箱加入配置，再选配上更大马力的发动机，那沪尊S200会有更广阔的市场。
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9. DAF公司在欧洲开始交付纯电卡车 续航100公里

▲CFElectric电动卡车为TinieMandersTransport服务

TinieMandersTransport是使用过CFElectric电动卡车的公司之一，在该公司联合主管EvelineManders看来，CFElectric和其他的DAF卡车一样可靠，同时为了更好地是使用电动卡车，在装卸货物的过程中给电池充电是很必要的。

EvelineManders认为，如果同时解决好卡车行驶路线的规划及电动卡车的充电问题，那么电动卡车对于城市配送业务来说也会是一个很好的选择。

结语：商用车电动化步伐加快

随着越来越多的国家和地区出台了节能减排的法规政策，城市物流实零排放、低噪音也变成了一个迫在眉睫的目标。

在这样的背景下，商用车领域的电动化步伐也在加快。去年，沃尔沃卡车宣布将在欧洲地区销售FEElectric和FLElectric两款电动卡车，如今DAF的电动卡车也加入到这个队伍当中。

此外就国内商用车领域而言，电动化的趋势也比较明显。福田、一汽、江淮、上汽等国内主流商用车企业均在新能源商用车领域有所布局。

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10. 卡车的著名品牌

太多了数不过来，瑞典的斯堪尼亚和沃尔沃，德国MAN和奔驰重卡、其他的还有达夫，IVECO，国产解放系列，中国重汽，东风重卡等等太多了说不过来。这些品牌都很有实力，不过如果比较一下的话，
第一：公路之王——斯堪尼亚 这个基本很少有争议，300万公里无大修，让人汗颜啊（而且在上个世纪这个车掉到河里50年后再捞上来，居然没怎么坏还能开得走，这质量让国产车情何以堪。）
其次沃尔沃的高性价比给他赢得了很大的市场。德国的MAN卡和奔驰重卡也对斯堪尼亚有一定的竞争力。下面那些国产车不做比较了，和它们一比就没得比了。看来国产车还有需要很大提高。才能让世界承认。