2015上海房车赛

❶ 上海FCACA车队的猛将如云

潘涌涌 Arctic
姓 名： 潘涌涌（北极虾）
英文名： Arctic出生地： 上海
体 重： 72KG
身 高： 185CM
兴 趣： 汽车运动及汽车、CFD模拟运算、手表、航空航天、军事、历史、摄像、IT等
座右铭： 道德可以弥补智慧上的不足，但智慧却永远都无法弥补道德上的缺陷
职业经历：
2003年始: 上海电视台体育频道 F1 Moto GP A1 V8房车赛等赛车直播节目 评论员，国内多家汽车运动赛事媒体特约撰稿人
2007年始: SMG SITV 极速汽车频道极速赛场节目评论员
2006年～2008年: 《F1速报》杂志社副主编
2008年10月: 加盟FCACA车队，任车队经理 贾里-科托马（Jari Ketomaa）
1986-1995年 参加卡丁车比赛，2次冠军。
1995-1997年 参加50场少年组拉力比赛，43次冠军，领奖台次数累计48次。
1997年 参加青年拉力赛F组（1600cc以上），9站比赛，3次冠军，2次亚军。
1998年 参加青年拉力赛A组（2000cc以下），9站比赛，3次冠军，另有2次领奖台记录。
1999年 参加青年拉力赛F组，10站比赛，2次冠军，另有3次领奖台记录。
2000年 驾驶斯巴鲁赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，最好成绩分站第六。
2001年 驾驶斯巴鲁赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，最好成绩分站第四；EOS国际拉力赛亚军。
2002年 驾驶斯巴鲁赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，并在北极分站赛中首次取得阶段第一；同年参加PWRC瑞典站比赛，取得第十名。
2003年 驾驶斯巴鲁赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，年度第四；首次赢得N组分站冠军。
2004年 驾驶斯巴鲁赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，年度第四（一次分站冠军）。
2005年 驾驶斯巴鲁赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，年度季军（两次分站亚军）。
2006年 驾驶三菱赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，年度冠军（三次分站冠军，一次亚军，一次季军）。
2007年 驾驶三菱赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，卫冕年度冠军（三次分站冠军）。同年还赢得Talsi拉力赛冠军。
2008年 驾驶斯巴鲁赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，年度季军（两次分站冠军）。同年征战PWRC系列比赛，年度季军。
2009年 驾驶斯巴鲁赛车征战芬兰拉力锦标赛N组，第三次夺得年度冠军（四次分站冠军，两次亚军，一次季军）。同年参加WRC芬兰站比赛，全场第七。
王睿
中国最有实力的冠军车手，多次获得CRC年度冠军
1995年 珠海三菱挑战杯房车赛第二名
1997年 全国拉力赛北京站国产组冠军
1999年 参加在中国举办的世界拉力锦标赛
2000年 参加全国汽车拉力赛贵州站N2组冠军和2L组亚军
福州站N2组和2L组双料冠军
2001年 全国拉力赛夺得2L组昆明站冠军和韶关站亚军
2002年 全国拉力锦标赛年度总冠军
2003年 全国拉力锦标赛年度总冠军
2004年 全国场地锦标赛年度总亚军；全国拉力锦标赛年度总冠军
全国拉力锦标赛1600杯年度飞车王
世界拉力锦标赛澳洲站 N2组第一名
2005年 全国场地锦标赛1600CC年度第四名
2005年 全国拉力锦标赛1600CC年度总冠军
2006年 全国短道拉力锦标赛年度总冠军
2007年 全国拉力锦标赛龙游站；国家杯年度车手总冠军
2008年 全国拉力锦标赛上海站1600CC冠军
全国拉力锦标赛1600CC年度第四名
全国场地锦标赛成都站冠军
2009年 全国拉力锦标赛北京站中国车手第四

❷ 极品飞车15和超级房车赛起源哪个好玩

超级房车赛我没玩过，看过截图后感觉NFS15比他更真实一些，NFS15更偏重于竞技，操作，不像14,16,17那样重于竞速，但是超级房车赛客户端挺小的，对于这样体积的游戏有这样的画质应该是个不错的选择

❸ 超级房车赛起点好玩嘛里面的车难开吗和极品飞车15、尘埃2比起来哪个更好学校

超级房车赛一般般吧，如果你喜欢专业赛那就玩极品15，如果喜欢飘逸，狂飙就推荐尘埃2和尘埃3（3出了），那还是LZ决定

❹ 这配置能玩超级房车赛汽车运动吗

显卡稍次点，应该不能吧，最多勉强运行。

❺ CCTV5直播或转播过DTM房车赛吗

没有 只是在赛车节目和新闻中介绍过 但是在06 07年上海办DTM街道的时候 上海台有播

❻ 极品飞车15和超级房车赛起源哪个好玩

如果从上手来讲，起源相对来说更容易上手。键盘即可玩。但从真实性以及可玩度来讲，15无疑要胜于后者

❼ 中国都有哪些赛车赛事有何特点

有很多赛车赛事，就比如说房车杯，还有汽车拉力赛，越野赛，像这样的很多赛事就是不是相关圈内人士不太了解而已？

❽ 全国汽车场地锦标赛的赛事结构

车手
港澳台地区的房车赛车手主要是来自香港房车赛，澳门房车赛及台湾房车赛，因为赛事商机而兼项或转战CCC。而中国车手，更多是早期的拉力车手因车队策，而随同车队兼项参战CCC，至今仍有不少车手和车队(包括厂队之一的333车队)要求旗下车手同时参加两项赛事，也有车手分别效力两支不同的CCC车队和CRC车队。但也有部分车手是由参加早年的港澳房车赛，三菱Lancer的单一车型赛甚至早期的全国汽车场地锦标赛出身的。当中包括2004年度冠军林立峰和2006年度冠军郭海生。 至于年轻车手，则更多是来自上海大众的单一车型赛Polo Cup，例如长安褔特的何晓乐，和北京现代的叶青等。 方程式赛事的车手，则主要是透过参加赛会举办的公开培训班，从中选拔的。主要是来自卡丁车的年轻车手。
赛季
CCC以一个锦标赛（Championship）代表一年份的赛季（Series），并分为若干个回合，全在中国国内举行。由于中国的赛车场地数目有限，加上车队的经济能力，故部分赛车场需要举办多于一个回合赛事。
赛道
CCC是一种封闭式的赛事，意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内，以固定的路线绕圈进行。所有回合的赛事都在专门为比赛车辆而设的赛车场进行。
赞助商
在CCC成立初期，除了上海大众333车队外，各车队都以业余性质参赛，自行负担参赛费用，赞助商只会作有限度的投资。大部分车手都有本身的职业，小部分则在车队所属的俱乐部兼任赛车训练班的教练。
直到2006年度，由于各大汽车厂商的态度有所改变，开始大规模投放资源，同时也使赛事更瞩目，因此，其它项目的赞助活动也相应变得活跃。
在CCC中，较小有指直接赞助车手的赞助商，主要是针对车队和赛事本身，赛事的挂名赞助并没有特别的习惯，例如，在整个05年度和06年度的CCC都称为红河杯，但06年的第四站则改称为香港中旅杯。
而车队方面，一般而言，都会以母厂名称作为冠名赞助，例如威豪赛车队在接受吉利汽车赞助后，则改称为吉利威豪赛车队。
另外由于1600CC组别的车队数目限制为十队，所以后来者往往要收购旧车队以取得参赛资格。因此旧有车队的名字往往会变成新车队的挂名赞助，例如锐思车队被原在2000cc组的华晨威虎赛车队收购，便改称为华晨威虎锐思车队。当中华晨是厂商名称，威虎是车队名称，锐思则是参赛名额的提供者。