长城h3四驱内饰

A. 长城哈弗H3 四驱的这款车怎么样详细点！具体油耗！

楼上的，你继续吹牛吧，四驱的怎么可能只有8.2个油耗，真是假，工信部都说了油耗在10.7个呢~请不要误导楼主。。。新内饰采用了更为美观的对称设计，同时在配置上有所变动，售价也略有调整。本次推出的车型有12款，售价区间在9.28万-15.88万元。 新内饰长城哈弗H3售价（万元） 车型 配置 价格 哈弗H3锐意版4G63 两驱豪华型9.28精英型9.88天窗版11.28哈弗H3领先版4G69 两驱豪华型11.08超豪华12.784G69 四驱豪华型12.28超豪华13.982.5TCI 两驱舒适型10.88豪华型12.68超豪华14.382.5TCI 四驱豪华型14.18超豪华15.88 本次新款哈弗H3主要对内饰和部分配置做了调整，外观方面并没有改动。新内饰采用对称式布局，并拥有温馨、炫酷、激情三种款式可以选择。新车还装备了折叠智能遥控钥匙、可控智能大灯、自动雨刷、尺寸为790mm*450mm的天窗、带腰部支撑的可调座椅，另外还有智能空调、空气过滤装置、车载蓝牙等，四驱车型还配备了博格华纳提供的电控四驱系统。 动力方面，锐意版车型配备了三菱4G63 S4M 16V 直列四缸发动机，排量为2.0L，最大功率90kw/5250rpm，峰值扭矩170Nm/2500-3000rpm；领先版2.5TCI车型采用柴油发动机，最大功率80kw/3600rpm，峰值扭矩300Nm/1800-2400rpm；领先版4G69车型采用了2.4L排量的发动机，最大功率100kw/5250rpm，峰值扭矩200Nm/2500rpm。 本次换用新内饰的哈弗H3售价比现款车型要高出3000-11000元左右，但在配置上有所更新。哈弗H3现款车型凭借出色的性价比，和在同价位竞品中不错的通过性能而获得了市场的肯定，其优秀的市场表现也是厂家这次再次换装推出的一个原因，其市场表现也值得继续关注

B. 长城h3四驱控制器在哪

你好，四驱ECU在主驾驶座椅下，前桥控制盒在右A柱内

C. 长城哈弗H3新内饰2.5T柴油版综合评论

1.首先讲性能，国产车同等价位哈弗是很好的了 非承载式车身绝对皮实耐用这里不再多讲。
2.油耗的话 2.5t柴油油耗很小 如果经常跑高速 或者长途的话 当然没有2.0t的少 但是在城市里开的话 油耗比2.0t的 要小，当然噪音要大一点。
买车要综合来看 市场保有量很重要 如果一款车也很不错 就是卖的不好 将来维修也是 个问题，我开长城的车时间不长 但是感觉长城车值得拥有

D. 哈弗h3选择四驱的好，还是选两驱+差速锁的好

当然还是推荐四驱差速锁版本啦，至少用到的时候不会后悔啊，走烂路的时候心里也有底啊，不过还要看自己钱包鼓不鼓，如果不差钱的话还是四驱豪华型以上最好，带TCS的可以防止车轮打滑，差钱的话两驱舒适型也无所谓，走烂路小心点一样，“君不见，小面包都可以走烂路嘛～”

E. 长城h3电子四驱改老四驱

哈弗H3 2.4L四驱采用的是分时四驱结构，平时为两驱模式（后轮驱动），通过中控台电控旋钮可切换为四驱方式：在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速，适合冰雪路面行驶。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。但由于采用的开放式差速器，左右半轴的扭矩近似平均分配，在一些特殊地形，例如导致交叉轴情况时，前后各有1轮失去动力，就不足以脱困。
江淮瑞鹰2.4L四驱采用的是粘性耦合器形式的适时四驱，没有轮间限滑装置没有分动箱，只有一个粘性耦合器式的中央差速器。正常情况下行驶时，瑞鹰是一辆前轮驱动的车型，当车轮出现打滑、前后轮之间的转速差达到一定程度时，一部分的动力才能传递到后轮从而实现四轮驱动，所以四驱方式不能主动介入，而且后轮获得的扭矩也很有限。同样的，因为没有轮间的限滑装置和电子辅助装置，在遇到交叉轴地形时，也难以脱困。（本田CR-V也是采用同样的适时四驱。）
从以上的四驱原理来看，如果就这2款车型比较，排出动力、轮胎等因素，哈弗H3 2.4L四驱更适合北方冰雪路面，因为其四驱方式可以主动介入，更为安全可靠。另外哈弗可以选配“牵引力控制”，有利于在冰雪路面上起动。

F. 长城H3一直挂四驱有坏处吗

一直挂四驱行驶，高速120来个急转弯容易侧翻，平时行驶耗油量会增加

G. 长城哈佛h3内饰顶棚跌落怎办

您好，这个建议咨询4S店经销商销售人员或者售后技师比较好一些， 如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

H. 长城哈弗H3有四驱动吗我怎么没有找到在哪个位置，

这个车分两驱和四驱版，并不是所有H3都是四驱，没找到估计就是两驱版的

I. 哈弗H3干嘛要弄四驱的，越野能力又不行。没有越野车基本的差速锁什么的.那么它干嘛要用非承载车身。这样看

SUV和越野车的区别就是：越野车是非承载式车身.要有差速锁，有加力挡、有上述3样中的2样就可以叫越野车、否则就是SUV。
哈弗H3是非承载式车身、四驱系统是分时四驱（使用四驱的时候是前后桥是硬链接、相当于中央差速器锁、与三菱帕杰罗的超选四驱、一个原理）
非承载式车身(就是有大梁的）是越野车必备的、这样的车身强度大、抗扭曲性强、我们这里曾经发生过一辆城市SUV（是承载式车身、轿车底盘）和其他越野车到野外穿越、当城市SUV陷入泥地被其他越野车用绞盘拉出来的时候、这个城市SUV的车身已经是平行四边形了、车子基本报废、
买越野车要买就买四驱

长城H3绝对是纯越野车、只不过有个SUV的外形
目前装备前 中 后三把差速锁的车子 奔驰G500 牧马人罗宾汉 ：（4轮只要有一轮着地就可以脱困）。
装备 中 后2把差速锁锁的车子 普拉多4.0高配版 帕杰罗 V97 等：（4轮只要有一轮着地就可以脱困、但不能是前轮中的任意一只)
装备中央差速锁 一把差速锁的车子 进口2.7普拉多 帕杰罗V93 铃木吉姆尼 长城等等很多 (4轮有2轮着地、就可以脱困、但不能是对角轮或同侧车轮）
另越野车一般都是非承载式车身、用的是半轴悬架、所以不太容易产生对角轮的情况、具体见 汽车之家 吉姆尼越野悬架测试、
但是原来只有一把中央差速锁的车子 基本上都可以加装前后差速锁。长城H3是分时四驱只有一把中锁、之所以没有前后锁 毕竟价格在哪里呢、

J. 长城h3四驱车怎么样

H3 4驱还要油耗低，就不要想了。。。。震动手动档，其他小毛病什么的也是少不了，主要是价格便宜，配件附厂件找的到，维修保养便宜呀毕竟卖了这么多年不是？？空间绝对大了（皮卡修改的嘛），绝对安全，车身重呀用钢足。
如果用来运点东西，跑跑工地什么的还不错的，但最好单位买，油费有的报销就更好了。。

还有长城做车一直比较不重视细节，比较大老爷们，大大咧咧。。。。毕竟便宜不是？？
性价比还算不错，但不要希望太高。毕竟便宜不是？？。。是这么个道理不？？