2018版es200内饰

① 雷克萨斯 ES200 值得买吗

因为我们国内人口的原因，我们国内的汽车市场是非常大的，而以前只有很少的家庭才拥有汽车，但近些年来随着经济的发达，有更多的家庭都拥有了属于自己家的汽车，而且有的家庭拥有的不止一辆。随着非常多家庭的经济变好很多的家庭选择了相对豪华的汽车品牌。

总的来说雷克萨斯这个品牌在销售以及售后还有服务上是做得非常出色的。而雷克萨斯E S 200这个车型无论是在定位定价，以及汽车配置等方面都是做得非常好的。

② 2021款全新雷克萨斯es200与2020款的区别

随着生活品质的提高，越来越多的人把选车目光锁定豪华品牌，特别是一些个性豪华品牌车型逐渐赶超了上来，因为在整体水平差不多的情况下，更亲民的价格比那几个品牌LOGO更能得到认可。这不，本期《车市小米》就带来一款在个性豪华品牌中的热销车型，低配的雷克萨斯ES200售价下落到30万以内，它是否算辆正经的豪华车型？我们一起来看看吧。

小结：雷克萨斯ES为什么那么受国人喜爱？我想通过本文的介绍，大家应该有了一些了解，入门款雷克萨斯ES200从品质到配置都有越级的实力表现，虽然动力在如今小排量涡轮时代显得有些不足，但购买雷克萨斯ES的消费者多数都是追求高品质体验的人，如此来看，不到30万的价位能够买到雷克萨斯的优雅和豪华，是一个较为睿智的选择。

③ 雷克萨斯ES200异响

把门饰板拆除下来，用泡沫胶条（一面带双面胶的那种）在异响的部位（门饰板周围）粘上一圈即可。

④ 雷克萨斯ES怎么样淮安的雷克萨斯车主指导一下

我是雷克萨斯ES200的车主，车型为2018款豪华版。现在提车也有三个月左右，裸车价是29.8万，落地是34万左右，七七八八的加了不少东西。选择这款车看重的就是它的整体表现，进口车而且品质方面不错，外观内饰都符合自己，最主要的是家人都非常喜欢。接下来和大家说说自己的用车感受！
外观方面：雷克萨斯ES的外观造型还是很激进的，符合大众人的审美。当时选择雷时也是看中它的外观，不像奔驰宝马那样满大街都是，并且看久了也不会审美疲劳。相信很多选择这款车的人，其中原因也是它的外观吧！
内饰空间：雷的内饰造型很精致，整体的布局设计清晰，给人的层次感很强。中控是8英寸屏，没有什么操作感与科技感，基本不动。用料方面不错，软性材质偏多，而且做工方面很细腻，给人的质感很强。空间方面：这车是中大型车，长有4米97，轴距有2米87，家里人身体都是偏瘦型，所以空间方面不错。还有就是这款车的舒适性不错，都是独立悬架，这也是我看中的原因之一。
动力方面：说到雷克萨斯ES的动力，有时候真的想哭。2.0L发动机，167匹马力，按道理也不会很差，但是驾驶起来更不没有一点激情感，想快也快不了。实测百公里加速是12秒左右，可以说加速动力不敌卡罗拉。不过，油耗还好给个安慰奖，在7个左右。
最后，作为雷克萨斯ES的车主，这款车有优点也有缺点，但是问题都不大。相信很多人都知道雷克萨斯丰田品牌的豪华产品，所以质量方面不会有问题。如果还是纠结这款车的朋友，首先你要能接受它的加价行为，其次就是动力，其它方面的话问题不大。不过，个人认为这款车还是符合它的价位的！

⑤ 雷克萨斯es200怎么样值得购买么

下面我们对雷克萨斯ES200具体进行分析一下：

2018款雷克萨斯ES200价格不变，指导价27.98万起。新雷克萨斯ES200在外观上没有缩水，给人的第一印象要相比老款帅气不少，装饰精致，线条锋利，造型立体，视觉冲击很足，整体看上去很动感。

总的来说，作为一款豪华品牌的中大型轿车，价格是比较不错的，外观好看，内饰精致，配置到位，安全性能也很全面，整车的质感也非常好，售后有保障，唯一的缺点就是动力弱，如果问主对这方面没有过多的讲究的话，还是可以考虑考虑的。

总之来说，这款车型差强人意，如果本身没有太过强烈的讲究的话，还是可以买的。

⑥ 2020送给自己的礼物，1600公里作业，雷克萨斯ES200显得比较大气

坐标浙江温州，90后，2019年10月订车2020年4月提车耗时近7个月全款拿下，es200卓越水银灰云母色黄水晶粽内饰。这个车漆颜色真的很好看，给大家种草一下，本人比较喜欢深色系显得比较大气，所以就没有考虑过白色，其次就是白色车路上真的太多了，黑色钛银宝石蓝灰色还有凌波玉我都考虑过，为了个性不追随主流所以选了比较稀少的灰色，至于为什么不选凌波玉！太骚了！怕自己驾驭不了，而且怕这个颜色不耐看腻了！ 文笔有限瞎写点各位看官请见谅。
车灯镇楼
选车购车经历： 打拼几年做点小生意有了稍许存款，从2018年年初就开始有买车的打算，那一年手上的钱只是想买辆十几万的车开开，十几价位的车也看过不少，从思域看到雅阁凯美瑞，想买合资品牌毕竟这个价位选择面也少，德系车在这个价位上除了大众其他品牌也感觉是望尘莫及。然后经过家人的劝说年纪也不小再过几年也要考虑结婚，为何不一步到位买辆稍微好点大点的车，现在买个这个价位的车过几年结婚了还是要换车的，后来想想也是，准备在存一年钱，明年再上一个档次。2019年这就是我真正意义上的购车经历了，刚开始完全没有想过要买雷克萨斯es，因为在我的印象里雷克萨斯是沉稳古板的代名词，老头子开开的，我这样子充满激情活力的90后脚踩A锥椰子开雷克萨斯完全不像是我的风格，主打考虑BBA品牌A4 3系 奔驰C 期间还看了小众品牌阿尔法罗密欧。说下阿尔法罗密欧吧，这辆车试驾后真不错动力强劲没话说，同级别的34C在他面前也要少许低头，倒三角形设计前卫的前脸也是挺喜欢，车牌挂侧面，开上街回头率也很高，启动键在方向盘上真的是非常法拉利。不过考虑再三还是觉得小众车型太冷门，后期维修不靠谱，低保值率直接PASS。接着看了新款A4这一代A4设计的更加年轻运动，但又感觉比上一代A4显得更加小气，虽然车长数据比上一代更有优势，但是整体的视觉感受做的很像A3，不像3系做的越来越像5系，C级做的更像E级，所以PASS。再就是新3系，我属于外貌协会，新3系的设计真的太好看了，奈何新3系刚上市没有优惠而且还要加价落地的钱再加点都可以上5系了。C260我也去看了，1.5T+48V轻混让我顿时无感，还是上一代C200更加良心，而且身边有一位好朋友也开着C级，不想跟朋友同款所以PASS，接下来就是56E，E级太贵买不起，5系也有点超预算，新款A6是我非常喜欢钟意的选择，优惠也还可以，硬着头皮买辆最低配A6还是不错的。再后来抱着随便看看的心态去看了雷克萨斯es，那个外观真的是一眼相中，如果不是因为看到es可能就选择A6了。纺锤式的进气格姗大灯设计犀利整车的设计线条运动年轻，内饰也很漂亮区别于德系车的东方美学简约，这让我打破了我对雷克萨斯死板印象。选车周期也蛮长一直拖到2019年下旬，之后也经常逛论坛了解es，越看越喜欢，中毒也越来越深，慢慢的就非它不可了。接下来就是试乘试驾这方面，因为我上一辆上班代步车是1.4排量的红色雪铁龙C2（接下来就叫他小红吧），动力也不咋地，所以es试驾时对动力没有感觉特别明显，只能说中规中矩，更在意的是行驶感受隔音方面以及雷克萨斯带给我非常平顺的换挡，感受不到换挡带给我的顿挫感，总体的试驾感受我还是很满意的，命中注定就他了。在论坛逛久了发现很多人都在反应es动力弱，慢慢的自己也感受到同级别对比es200的动力完全没有任何优势可言，我个人也是个急性子开车挺冲开快车，没事就是7200干他，就当买es磨下自己的性格吧哈哈，只能这么安慰自己了，谁让我真的喜欢雷克萨斯非他不选呢，也挺执着的，虽然内心确实也再选车方面纠结了很久。还是买它！买它！买它！接下来就是签合同订车的环节，裸车29万就买了延保，全款无任何加装算是平价提车吧！价格方面我还是挺满意的，毕竟好多人都加价了。唯独美中不足的一点等了差不多7个月才提车，等车的日子有多艰难各位车友应该都懂，不过当时订车我觉得也是被销售套路了说平价提就是要等那么久而且还是全款跟我叫苦没钱赚，怪自己太年轻应该还是可以再谈谈的。 用车感受： 至今车子行驶了1500公里，不过大多数都不是我在开，车子买来基本都是给女朋友代步，我工作厂里偶尔拉拉货，每天上下班来回70+公里，3年随随便便破10万里程，工作环境每天身上脏兮兮油腻腻的，所以开新车也感觉蛮心疼，有点跑题了。说说优点吧，外形内饰设计好看。非常省油，现在开下来平均油耗才7.7升每百公里，加95的油算下来每公里才4毛多！轴距短是个B级车，但是车内后排空间真的堪比5系，空间大舒服。es卓越版虽然是最低配的入门版但是配置真的好高非常良心，在汽车之家里也对比过同级别，车道偏离预警 车道保持辅助 主动刹车 全时速自适应巡航 全车无钥匙进入 无钥匙启动 换挡拨片 座椅加热 LED自适应远近光灯调节 后视镜自动折叠 后视镜加热 自动防眩目 后排出风口 温度分区控制 双层隔音玻璃等等这些配置都有，这些配置很多也是其他同级别低配甚至中配车型都没有的，需要选装才有。具体是哪些车子我就不讲了，怕被喷。 总体来讲驾驶质感不错，隔音方面个人感觉碾压C级和新3系，也并不会比5系差，至于奥迪A4没开过不发表评论。但是走不平坦路面小石子多的路面，胎噪就会比较明显。接下来说说缺点吧，这里我最想吐槽的就是车机互联，这多媒体系统简直就是垃圾中的垃圾，和德系车一比用老古董形容它一点都不为过，像是十年前的产物，而且连carplay都没有，只有一个网络carlife这东西好垃圾要手机插数据线连接，手机还不能锁屏用半个小时手就会非常烫，用了一次就不想再用第二次，太反人类。车子本身的车机也没有自带的导航！还有30多万的车居然没有全景天窗，好像连行政版也没有全景天窗吧，看看其他品牌全景天窗很多都是标配。底盘很低出去停车根本不敢上台阶。接下来就是大家最爱讲的动力，说实话这个动力真的对不起这个价位，感觉还跑不过我1.4排量的小红！但是话说回来只要舍得给油门也还好，好多人都说es200高速超个车都吃力，满载上坡还要下车推，这就有点扯了虽然是个玩笑话，油门踩到3000转超不了就4000转，4000转不行就5000转，5000转不行就7000转。你要想不拉高转速又想加速快那是不可能的。 至于为什么不上200豪华或者300h，我自己认为是没必要，豪华多的那些配置感觉没什么用。300h也就多了那么点动力，混动贵出来的钱不知道要开多少公里才可以把省下的油费开回来（个人看法）主要这次买车全部靠自己能力而且资金也有限，如果真的要想上也不是缺这几万，找父母要点也无所谓，但还是不想麻烦家人。 总结下吧： 车是好车，起码等了7个月不后悔，真香定理！家人女朋友都觉得很好，车子开起来有档次不失格调，也不会给人开雷克萨斯太老成的的感觉，这一代换代的es个人认为还是很成功的，吸引了好多年轻人都购买力，谁让我是外貌协会呢，买车就看品牌和外观，自己喜欢最重要，什么发动机变速箱车身结构前驱还是后驱，我不是专业人士真的感受不出来差别，高端大气上档次 省心耐用 4个轮子能跑就行啦！ 杂七杂八也说了好多接下来上图吧！分享些淘宝买的小东西以及脚垫后尾箱垫！
提车日首拍
运气不错！米其林的轮胎！
给大家推荐这个超级好用的全包围脚垫又耐脏又好清洗，之前用过丝圈的虽然很耐脏但是藏污纳垢严重，很难清洗泥沙沉积在丝圈底部很难弄出来，抖也抖不干净。
后尾箱全包围垫
后尾箱门槛
刹车油门踏板
挂在遮阳板上的纸巾盒挺好用，不会影响车空间，放在仪表台上的纸巾盒显得很拥挤。
迈巴赫头枕买了2个，开车时靠着很舒服
外门把手防刮，透明的拍的不太明显
内门把手防刮
油箱盖
后排防踢，这个戴起来，不影响美观，也挺好看的，皮质
跑外面安装的电动尾门很好用，东西品牌和4s精品的电动尾门同一个牌子一摸一样，4s的销售介绍的，4s的电尾货源也都是在这家提供，价格和4s一比也很美丽。
迎宾灯很有仪式感，看起来质感也不错！开门显得高级了！
联想的隐藏式行车记录仪，很好用晚上拍起来也很清楚，调录像也很方便有专门的app，不需要用U盘拷进电脑那么繁琐
另外还装了锁车后视镜自动折叠，淘宝买的模块120大洋，装电位门的时候叫师傅顺便帮我安装了，这个功能个人认为非常有用挺值！

⑦ 雷克萨斯E200 2018普通版和奥迪A4L2018时尚版，这两款车买哪个好

您好，雷克萨斯ES200属于中大型车而奥迪A4L属于中型车，只不过雷克萨斯ES200没有国产加长所以轴距没有奥迪A4L长，但是好在车身宽度比A4L宽，空间表现两车差不多。动力方面奥迪A4L才用了2.0T涡轮增压发动机拥有190匹马力比雷克萨斯ES200的2.0L自然吸气发动机拥有167匹马力要好一些。不过雷克萨斯全系进口做工和质量方面要比一汽奥迪好一些，雷克萨斯ES200可以使用京92号汽油，而奥迪A4L只能使用京95号汽油。如果追求动力A4L更好而且价格比ES200更加低一些，而雷克萨斯一向皮实耐用开起来十分省心。如何选择看您更加倾向哪一方面。

⑧ 雷克萨斯ES200，国五、国六的车有什么区别

雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。1987年，摩利设计公司（Molly Designs Inc.）负责人摩利·山德斯（Molly Sanders），花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。

雷克萨斯汽车新款GS 350车型正式对外发布了，而后雷克萨斯对外宣布还将推出两款不同的车型，一款为混动版的GS 450h车型，一款为性能版的GS F车型，这款GS F性能版车型将在2014年正式首发。据内部消息人士透露，雷克萨斯GS F将宝马M5作为最主要的竞争对手，将会搭载5.0升机械增压V8引擎，最大功率为410千瓦，这与宝马M5的输出功率非常的接近。与发动机搭配的是一台8速自动变速箱，并且将动力通过后轴传递给路面。据丰田汽车CEO丰田章男表述，“我希望雷克萨斯品牌会成为那些富有经验的驾驶者所选之车，雷克萨斯F运动系列以及F车型将会走的更远。”

⑨ 2018版雷克萨斯ES200怎么样

不同城市的价格差别很大，有的地方要加价，有的地方平价，优惠基本还没有。按理来说，明年会更便宜，但最大的不确定因素是人民币汇率。

⑩ 试驾 | 距离极致舒适只差一步，体验雷克萨斯ES200（长文预警）

总览国内汽车销售市场，除刚上市的新车外，售价优惠在长期以来都是主旋律，但其中不乏逆势而为，不优惠甚至加价的车型，比如丰田埃尔法、丰田汉兰达和今天的主角雷克萨斯ES。前一段时间闹得沸沸扬扬的雷克萨斯ES加价门，最终以雷克萨斯被罚8800万告一段落，但后续在售的ES车型仍然在部分地区继续加价销售，并且一车难求。当然我们绝不鼓励经销商的加价策略，但换一个角度思考，消费者为何不惜加价仍然钟爱雷克萨斯ES？侃车家带您一起探究绝不优惠的雷克萨斯ES真正的产品力到底值不值。

雷克萨斯ES200并不适合于所有消费者，但非常适合一部分特定的消费者。如果在30万元左右选择一台有腔调，豪华舒适的中大型车，同时您也不会激烈驾驶的话，ES200就是您唯一的选择，如果可以提高预算，ES300h更是极致之选。也推荐对ES200有兴趣的朋友去到当地的4S店实际体验一番，相信您会有新的感受。

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