16款撼路者内饰

❶ 江铃福特撼路者熔岩棕配什么颜色内饰

这款车好像有很多颜色，珠光白、熔岩棕、旭日红、银沙黑、极光银、玄武灰这些～5171

❷ 试驾20款福特撼路者豪七银魂运动款，非常吸引人

关注撼路者非常久的时间，不光是我，还有几个朋友想一起买。因为和经销商销售经理关系比较好，之前帮忙联系单位采购了一批17款的撼路者还有全顺，跟他们说这个试驾车我开出去开一个小时还回来，居然答应了。说是有一台试驾车是巡回了几个城市做内部培训的，正好在店里就借给我了，连业务员也没有跟一个，也是表示了非常的信任。既然如此，就有了今天的这篇帖子。今天试驾的这款车是豪华七座运动款，带了一个全新的车机，9寸屏带语音交互系统，飞歌（飞鸽，飞哥？）。
银灰色的自己拍的渣图，镇楼
大概讲一下试驾表现，论坛有很多人都已经发过相关的试驾表现，可能都是发的D档试驾。但我要说的是S档，才是这辆银魂真正的实力。S档也是手自一体，无需手动操控档位。但是驾驶感受区别非常大！ 起步： 2020款撼路者D档已经比2.0发动机的老款有很大的改进，轻踩油门涡轮响应速度比老款更快介入。2.0发动机的撼路者普遍反映起步肉，需要等待大约0.5秒时间涡轮介入才会突然窜出去。2020款起步更加平顺，基本是从1档跳3档起步，增压的同时车的加速已经跟上，在感受不到迟缓的情况加速已经完成，但是油门依然稍微有点偏软，踩一半足够了。起步转速约2000转-2500转以获得最大扭矩，加速完成会降低到1000-1500转左右。 再说说S档，车辆的起步和D档起步有质的区别，油门明显厚重。轻踩油门转速瞬间可以达到2500-3000转，且松油降转缓慢，几乎保持在2500转的状态。伴随发动机的咆哮，车随着油门立马就冲出去，短时间可以将速度提升，且可以随时爆发新的加速。城市超车几乎瞬间秒杀任何大排自吸发动机车型。 变速器 变速器的惊喜非常大，不得不说福特这款十速变速器调教上的顺畅感几乎做到了极致。同时实际测量下来，20款撼路者的10速变速箱在城市路况行驶，6档以上非常常见，燃油经济性不言而喻，也印证了一个事实，那就是10速的变速箱在城市路况也不是虚设。 油耗 发动机启停功能，触发逻辑不是很知道，等红绿灯的时候深踩刹车可以获取。但是在S档会自动关闭发动机启停功能，如果是越野路况，挂在S是默认关闭启停的，同时也有按钮关闭。因此不需要担心在越野场地触发问题。这辆车的平均油耗9.9，不得不说，优秀。
不多说，在D档行驶状况，30km/h，已经挂上了6档。
接近50km/h变速箱在8档。因为开太快不敢拍照，差不多85km/h就达到了10速。这样的变速箱匹配，只能说，不管在城里还是高速，没有一个档位是浪费的。
S档情况下，发动机启停功能是关闭的。
平均油耗，9.9，这个绿色的圈A标示发动机启停开启，发动机暂时关闭，因为我驻车喜欢D档刹车，松刹车暨启动。
内饰： 20款撼路者内饰和17款还是有一些提升，软包部分多了不少，无论是侧门还是中控台，从塑料感变成了皮质感，再加上一些镀铬条的装饰，运动款有一个深蓝色的转水印台设计。老美的粗旷风格略显精致了一些，但是相对其他一些车型物理按钮还是没有变化，如果能再有提升就更好。4S店说即便是这样粗犷，物理按钮控制台全部来自北美进口，所有细节出厂都是经过严格的压力测试……不知道为啥老美这么执着于细节。 乘坐： 座椅的包裹性是我很喜欢的一个点，人体力学做得很好。乘坐感很舒服，不软不硬，即便长途驾驶也不会觉得疲惫。但是有一个缺点就是夏天天热的时候背部依然会有汗无法蒸发，如果有通风座椅真的就更完美了。看来需要准备凉席靠背。另外最大一个特点，安静，非常安静。 驾驶： 方向盘驾驶感受，2个字——完美，低速方向盘精准灵活，这么大的车驻车变道一气呵成，速度快的时候沉稳轻重适度。优于我开过的任何车型，一个手轻轻松松完成所有操作。这就是电子助力方向盘的功效，把撼路者变得更灵活。 语音交互： 这台车配备了一个没有宣传过的语音交互系统，不知道后续是否会加装在量产车型上。9寸大屏，集娱乐导航空调语音交互于一体。语音识别度高，原厂保持着口播”你好福特“为唤醒指令，这次主要是测试了导航和空调功能，体验感很好，开着车不再需要分心去操作避免事故发生。通过方向盘按键也可以唤醒交互系统，自带高德地图，似乎是无需流量导航，但是如果要使用在线音乐则需要流量。 底盘 试驾20款撼路者底盘相当沉稳，车辆高速过弯完全没有侧倾感，国减速带更是避震明显。路上过了几个坑，觉得底盘有一点硬，但不影响整体感受。
这个就是传说中的”飞歌（鸽？哥？）系统“，据说菁英款会加装。要知道老款的菁英款还是4寸屏，简直性价比又提升一节。
右边的方向按钮可以控制大屏车机
发动机舱，盗图侵
不得不说，运动款的银灰色非常吸引人，比白色更沉稳，比黑色更有活力，顺势拍了一些图片，再加上一些朋友圈的图大家一起欣赏。希望下次再体验体验越野路况感受，如果价格合适自己换台车也未必不可，听说正式上市比预售要低万把块钱，4S店说新的促销还没有出，如果现在定的话正式上市多退少不用补，厚道！ 总之，开完20款撼路者，这种驾驶体验胜过任何文字和视频描述，眼见为实，体验才真。 另外，银魂灰运动款真的比普通银色耐看得多。

❸ 福特新款撼路者申报图曝光，增2.3T动力，满足国六，叫板普拉多！

福特撼路者上市之后，快速成为了硬派越野界的一名悍将，其中的原因很简单，粗犷霸气的外形，非承载式车身的硬派格调，宽裕的车内空间以及四驱车型不到30万元的亲民售价，这些都是撼路者的核心竞争力。

近日，我们从工信部获得了一组新款江铃福特撼路者2.3T车型的申报信息，新车不仅提供了运动版车型，而且其最大的变化就是换装了一台2.3T发动机，并满足国六排放标准，使其性能和颜值都得到了进一步的提升，绝对算是福特又一“硬货”车型。至于新车的具体表现如何，我们根据目前曝光的信息，一起来提前了解一下吧。

动力方面，申报信息显示，新款撼路者搭载了一台型号为CAF488WQGJ的2.3T发动机，其最大马力275匹，预计将会继续搭载分时四驱系统，具备低速扭矩放大功能。传动方面，新车以前的那个6AT变速箱如今被换成一个10AT的自动变速箱，整体性能相比现款车型有着很明显的提升，这对于那些越野车迷来说是一件很值得欢呼雀跃的事。

总的来说，新款福特撼路者性能更加接近普拉多这类豪华越野车型，更具吸引力。而且新车为了满足消费者的个性化需求还增加了运动版车型，使其实力得到了很大的提升，但想要叫板普拉多等老牌车型，新车还需要在价格方面做做文章。对此，你怎么看呢？

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❹ 福特撼路者和丰田普拉多，内饰布置上谁更受人们喜爱

相比起撼路者来说，普拉多的内饰显得简单，给人感觉更加踏实、朴素。而撼路者的内饰设计则显得时尚、洋气不少，也不会给人过于复杂的印象，撼路者的上深下浅的双色内饰也让人更具好感。

❺ 2016款撼路者都不带差速锁吗

四驱性能方面，撼路者采用了带有中央多片离合器的电控四驱系统，以及可以手动锁止的后桥差速器，该差速锁为牙嵌式结构，即只有锁死和断开两种状态。

❻ 江铃撼路者内饰空间与汉兰达哪个大 撼路者性能评价

你好，汉兰达空间大，这么大的空间，估计买了的人没有几个不满意的，除了满载时后备箱小了一些外，其他的都很满意。真的要满载出游，最好还是加一个顶置的行李箱吧。

❼ 新款福特撼路者上市，9款车型27.58万元起售

日前，福特汽车官方宣布，新款福特撼路者正式上市。那么，新款福特撼路者有什么亮点呢？就让我们一起来看看。

综上所述，新款福特撼路者的产品实力有所增强，新车共推出9款车型，售价区间27.58-37.48万元，这款SUV车型确实值得入手。

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❽ 福特撼路者的内饰怎么样啊有熟悉的吗

我觉得配色比较大气，流沙金、星际黑很耐看。

❾ 新款福特撼路者上市，全系搭载2.3T+10AT，售价27.58万元起

日前笔者得到消息，新款福特撼路者正式上市，此次一共推出9款车型，入门车型27.58万元，顶配车型37.48万元。新车最大的亮点在于，全系搭载2.3T涡轮增压发动机和10AT手自一体变速箱，动力系统非常实在，内部空间也很大，接下来笔者就带大家看一看这款车的实力。

总结：新款福特撼路者是一款比较适合越野的车型，虽然它没有动感华丽的造型，入门级车型的配置也不高，但是动力设备非常良心，并且质量有所保障，如果你是一个越野爱好者，对外观没有太高要求，那么新款福特撼路者应该是一个不错的选择。

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❿ 全新福特撼路者内饰谍照曝光 车内采用换挡旋钮设计

动力系统方面，全新福特撼路者在海外与将会以2.7T V6汽油发动机作为主力，考虑到同平台的全新Ranger皮卡未来还将推出插混版车型，因此预计该车也会推出基于2.3T发动机打造的插混动力系统。