阿斯顿马丁内饰测评

『壹』 极品飞车阿斯顿马丁测评

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导读：极品飞车OL阿斯顿马丁怎么样？本期小编为大家带来的就是极品飞车OL阿斯顿马丁测评。感兴趣的小伙伴们，快来看一看吧。

极品飞车OL阿斯顿马丁测评，阿斯顿马丁怎么样?阿斯顿马丁Vanquish2013在《极品飞车OL》里获得几率非常高，在玩家中的反响也不错，是一款老大哥级的经典S级跑车。它的属性趋于平衡，在四种比赛模式中均有不同程度的优异表现，过于全能也导致它的优点表现得不够明显，比较适合新手进阶体验。

需要多次练习才可找到阿斯顿马丁的手感

结语：阿斯顿马丁Vanquish2013属性很全面，虽然手感欠缺，但一旦上手，四大比赛模式均表现不错。当《极品飞车OL》的S级及以上跑车不再像现在这样泛滥的时候，拥有一辆阿斯顿马丁Vanquish，对于处于进阶阶段的你，是一个相当不错的选择。

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『贰』 【车主点评:▅ 阿斯顿马丁DB11用车感受】

#选车理由 选车的时候两个目标：超跑，小众。阿斯顿马丁恰好都符合我的要求。
#最满意 内饰做工非常细腻，不愧是纯手工打造的内饰，用料很高级。整车舒适度很高。
#最不满意 车内没有氛围灯，这个比较掉档次。
#空间 前排空间很宽裕，后排基本不能坐人。不过那有有什么关系呢。

#外观 从侧面看就是黄金比例的身材，非常绅士，前面很像高配蒙迪欧。
#内饰 纯手工的内饰用料非常足，用料也很高级。
#动力 4.0 V8的心脏配上8AT，有点轻微的顿挫感，不过高速上的动力随踩随有，很棒。
#操控 方向盘指向精准，没有虚位，就是前面太长了，有点影响视线。
#舒适性 相比较其他品牌的超跑，马丁的舒适性真的很好，这是一款长时间开都不会累的超级跑车。
#油耗 V8的机器+马丁的闭缸技术，跑高速油耗在13个左右，市区堵车的时候18个，加上75L的油箱，很不错了。

『叁』 上面的是老阿斯顿马丁的内饰，下面的是新阿斯顿马丁的内饰，对比这两张图片结合实际回答：

每个品牌都希望自己的车跑得快
阿斯顿马丁当然也是
007已经帮马丁打开了销路
主要的就是速度和性能

『肆』 阿斯顿马丁DBS蓝天白云配色，精致优雅的的手工内饰绝赞！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 阿斯顿·马丁Rapide的详细评测

阿斯顿·马丁Rapide车身采用铝+合成纤维材料制成，极大的降低了车身的重量，为提升车型的性能起到较大的帮助。
它凹凸有致的流畅外形，四个独立座位和宽阔行李舱，全新演绎了家庭旅行的概念，虽然比DB9、DBS多了两个门，但在整体造型上依然很流线，是一款相当漂亮的四门豪华“轿车”，当然368.8万元起，注定只是极少数人所能拥有。
独特的凸字形水箱护罩，以及锐利修长的头灯造型，自车头望去，Rapide和现行阿斯顿·马丁家族车款可谓如出一辙。
侧面，阿斯顿·马丁Rapide车身造型修长飘逸，前翼子板上是阿斯顿·马丁惯用的散热口设计，线条一直延伸至车尾，形成立体的车身腰线，其上并嵌有LED方向灯组。设计者对B柱进行了涂黑处理，且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。
Rapide的独特之处在于车门，工程师为阿斯顿·马丁Rapide设计了一款拉开后微微向上扬的鹅翼车门，它们能向上倾斜12度角，另外车门的横向开度都有70度角，因此上下车也会很方便。向后扬起的后翼子板一直延伸至车尾，勾勒出Rapide性感的臀部，这也是阿斯顿·马丁的一贯特色。
内饰处理上，Rapide采用了大量的名贵胡桃木和专供奥地利皇家使用的真皮作为主要装饰材料。
配置方面，Rapide标配15声道的B&O音响系统，同时提供iPod、USB和3.5mm等不同方式的音频输入接口选择。此外为了迎合更多消费者的需求，这款车还针对后排乘客提供了可选装的显示屏和6-DVD系统。车内采用4座的设计，每个座椅都可进行单独的通风和加热。
动力方面，阿斯顿·马丁为Rapide搭载的是排气量6.0升的V12发动机。它由德国科隆发动机工厂手工组装的V12发动机，可提供350kW最大功率及470Nm最大扭矩，以后轮驱动的方式输出。变速箱搭配ZF全新调校的6速Touchtronic 2手自排变速器，并于方向盘左右配有镁合金换档拨片。
阿斯顿·马丁Rapide的车身和底盘结构采用V/H Architecture，并由冲压成型铝合金结构组成。制动系统则采用CCM碳纤陶瓷煞车系统，提供高效且耐用的制动性能。

『陆』 请了解阿斯顿马丁的进来讲解一下！

1.阿斯顿·马丁Rapide是一款高性能豪华轿跑车（也称运动轿车），由英国汽车品牌阿斯顿·马丁于2010年年初推出。
车型尺寸：5.019米×1.929米×1.360米
引擎：6.0L V12发动机
极速：303km/h
百公里加速：5.3s
参考价：368.8W
2.V12 vantage以最初在 2005 年上市的惊艳绝伦的 V8 Vantage 为基础，比V8更加迅猛。
车型尺寸：长×宽×高：4380×2025×1241
引擎：发动机6.0L 517马力 V12
极速：305km/h
百公里加速：4.2s
参考价：329W
3.V8 Vantage相较V12来说差，车型大小一样，就动力来说差了。
引擎：4.7L V8发动机
极速：288km/h
加速：4.7s
参考价：229W
当然，2010年底新出了V8 Vantage S，在原来基础上性能提升，极速达到了V12的水平，但还是4.7L V8，价格约298W
4.阿斯顿·马丁Virage是介于DB9和DBS之间的车型。Virage沿用了阿斯顿马丁的家族式设计，标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点。惹人注目的氙气车灯有助于将Virage与其他的阿斯顿车型区别开来。
车型尺寸：4703mm×1904mm×1282mm
引擎：6.0 V12
极速：299km/h
加速：4.6s
参考价：具体在420+W左右
5.DB9：阿斯顿·马丁在2003年发布DB9替代DB7，标志着这个英国传奇超级跑车品牌的复兴。
尺寸：长宽高：4710mm 1875mm 1270mm
引擎：6.0L V12
极速：305km/h
加速：4.6s
参考价：和V12 Vantage差不多
6.DBS：专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。
同样的6.0 V12引擎，身体比DB9略大
极速：307km/h
加速：4.3s
参考价：450W—500W
总之：阿斯顿马丁是属于贵族风范的跑车，同级别的车型，它的加速极速比不过法拉兰博，但它的舒适度是不可置疑的。阿斯顿马丁车系样子差不多，并没有明确的等级划分。跑车也分种类：超级跑车啊，GT跑车啊，赛道的啊，还有什么梦幻啊，总之有些也是认为分的，但并没有严格的划分。自家的车也没有什么竞争不竞争的，主要和法拉兰博竞争，法拉兰博人气比阿斯顿马丁高，实力也强于马丁，但三者比较，我却最喜欢阿斯顿马丁。
就上述：DBS>Virage>DB9
V12>V8
最后，阿斯顿马丁家族还有最好的，阿斯顿马丁ONE—77，国内售价约4000W呢！就知道这么多了，有些还是找资料看到的。

『柒』 阿斯顿马丁DB11内饰颜色搭配，你认为哪个好看女优先！

全红或者黑白，因为全黑会显得比较有气质，妖艳，而全白会显得大气，豪华，你可以看看女的平时是那种风格的打扮

『捌』 双色内饰的阿斯顿马丁DBS Superleggera质感优秀，而且外观车漆也很美！

双色内饰的阿斯顿马丁DBS Superleggera质感优秀，而且外观车漆也很美！
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