房车能源问题

⑴ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

⑵ 为什么不能普及用新能源汽车的电池为房车供电

其实，新能源汽车上用的锂电池，也可以推广到房车上，给房车供电。当前，以及有不少房车在使用锂电池供电。之所以没有大范围推广，是因为锂电池成本明显高于铅酸电池，这会影响到房车厂家或代理商的利润。当然，锂电池代替原来使用的铅酸电池，性能会有明显提高，寿命长3倍以上，容量也可以放大，功率也可以放大。。。
只要客户能接受，推广使用锂电池没有任何问题。

⑶ 开房车出去旅游时，水和电的问题应该如何解决

1.乘坐房车旅行的几个好处

(1)近距离接触景点，海边睡觉，山上做美食

(2)找酒店没有更多的麻烦和卫生问题。

(3)可以自己做饭吃，避免在外地吃饭的麻烦。

(4)移动之家，想走就走，想停就停，随时停下来欣赏美景、音乐、美食、摄影等。

(5)汽车再先进，也比不上车身在车上的自由度。开车可以站着坐。如果累了，可以躺下睡一会儿。

国内房车、营地、停车、水电四大问题解决方案

2.找不到营地，房车巡演中遇到的问题。

燃气燃油加热器和热水器安装在寒冷地区。因为冷空气的温度需要更多的电来加热水，诺优房车有这样的配置。

6.停车

(1)首选进入景区，可与景区管理处协商。

(2)其次，在景区的停车场停车，很简单。

(3)此外，还可以停放其他公共补贴停车场和服务区。

(4)另外，不用房车的时候，可以放在诺优房车俱乐部里赚钱。

通过我们的分析和改进，可以得出结论：房车旅行是可行的，享受房车旅行的美好！

⑷ 大型房车是怎样供电的

大型房车主要采用以下三种方式供电：

第一种：房车水电桩

房车水电桩的主要功能是在户外房车营地给房车提供水和用电的设备。

(4)房车能源问题扩展阅读：

房车电能有限，为了追求更高的性价比和空间平衡利用比。首先要学会合理用电。

那么合理的用电就要遵循一个基本原则：“大功率、频繁使用的电器，尽量用替代能源”。诸如电磁炉等大功率且频繁使用的电热式厨具在没有外界电源的情况下尽量不要使用，而可以用液化气等能源替代。

房车用电还遵循另外一个原则：“房车用电排序原则”。

根据用电的轻重缓急可以大致排序如下：1、冰箱；2、照明；3、影音娱乐；4、电饭锅；5、其他大功率用电器（电水壶，空调等） ，在依次满足上一级电器用电的情况下用电是合理用电的最佳方法。

房车上的电器尽量使用一级能效的用电器，尽量减少电能浪费。

同时也要尽可能选择中低功率用电器，电饭锅，电水壶等大功率用电器尽量选择500-800W，空调如果能改为变频空调那就能完美实现电池带空调，无论是哪种电池，中低功率放电都能有效延长电池寿命。

合理用电，还有一个原则：量入为出，不透支电能。房车的电能是相对有限的，节约，量入为出十分重要！

⑸ 请教房车电池问题

第1个问题正常的，12.7伏，实际上没充到多少电，充满电应该是14.4伏。
第2个问题线路可能耗电比较大，最好测量一下静态电流有多少。

⑹ 房车的电如果不够用，怎么解决比较好呢

其实最好的方法还是控制电的使用，现在的人不用电就不会做饭了？这是个很尴尬的事儿。房车上的电如果只给手机电脑充电，照明用电，以及部分小功率的电器使用，理论上能用很久，车待几天，每天车都走，待两三天，待五六天，搭配的电池容量不一样，驻车久还要搭配合适的太阳能系统，好的太阳能方案，如果还能实现可调角度，发电量还是可以的，还有大容量电还有存电 主要是大容量电瓶 目前以锂电为主。

发电机，我的建议是1500瓦加上个高功率充电机，为什么不是1000的呢，因为重量，体积，两者差别不大，那怎么不是3千瓦的？这样我可以直接带空调又或是电磁炉。

⑺ 房车如何解决水电问题

房车都会有标准的集水箱，开出去时可以随时通过房车加水口补水。如果需要远行还可以准备储水设备或者加装水箱。发电机发的电的使用时间长短一般取决于房车发电机的功率、车的功耗、及车的最大负荷。在不同时启动多个大功率电器的正常情况下可使用八个小时。

房车上的“水”：
净水箱是存放饮用水、过滤水的水箱，水箱一般为70——100L左右，不宜过小，太大也不行，太大车辆易超重。
灰水箱是收集普通废水的水箱，如洗澡水，洗菜水等。
黑水箱是收集马桶中排出的废水的水箱，只“服务”马桶。
污水处理：
房车的污水箱在底盘上面，可与营地的下水管道进行连接排污；或者采用移动污水箱，可取出排污。凯伦宾威房车的污水箱和和黑水箱都有一个电动/手动排污阀，即可电动排污，亦可在无电情况下手动排污，双从保障。

房车中的“电”
房车在行驶过程中，发电机会产生的电力供应，直接给房车电瓶进行充电。房车车、房两部分电瓶是相互独立的，在使用过程中不会发生互相损耗。此外还能通过营地外接电源、太阳能来给房车提供电。

⑻ 房车电源怎么解决

房车在行驶过程中，发电机会产生的电力供应，直接给房车电瓶进行充电。房车车、房配备了两套独立的供电系统

房车内饰里的供水与废水两个系统是并存的或者说是一个系统，家的感觉从供水开始。接着是供电，普通的汽车也有供电系统，但是房车的又有所不同，而且配备两套独立的供电系统，因为还要家庭用电，如为电子设备输送电。

(8)房车能源问题扩展阅读：

房车历史：

第一次世界大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷、床、炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。

房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越全国的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用汽油炉加热的罐装食品，喝的是凉水。

到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第二次世界大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。

到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。

⑼ 一场说走就走的旅行，房车用电你怎么解决

有一辆房车确实有底气说一句：来一场说走就走的旅行！有一个可以移动的房子，开到哪都不愁吃住行。
但是我们在使用生活设施时，是要用电的，没电你怎么生活？很多房车车主避免不了房车用电比较郁闷的问题。光是凭那几块太阳能板白天储存的电量，几个小时就耗完了，是完全不能满足你平时的用电需求。
自行式房车上的用电设施都是靠发电机来发电，在启动发动机时，在行驶中，发电机就会发电进行供应，给电瓶充电，车和房是两个电瓶，相互独立的，并不是共用一个电瓶的。
所以在使用过程中，两个电瓶不会存在相互损耗，发动机熄火后，发电机就停止工作了，也就不会有源源不断的电供应。

蓄电池电瓶种类有镍电池、锂电池，锂电池、三元锂电池、铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池等等，铅酸电池是比较常用传统的类型，通常出现在低配廉价车型上，因为价格成本低，所以它的缺点非常多。
能量密度低、循环次数少、放电深度低，它的重量和体积又是所有电池中最大的，占用了较多的空间。便宜是便宜，但真的已经落伍了。

三元锂电池是目前市面上综合性能比较好的一款，能量密度高，在成本上也有较明显的优势，但它的缺点是安全性不够稳定，只有比较完善的电池管理系统才能驯服它的爆裂脾气，磷酸铁锂电池的安全性要比三元锂要好，但是性能就稍逊一筹。
当然你也可以自己加装一个更大容量的蓄电池，这也是一个极好的办法，增加用电存量，要牺牲储物间，或在床底下加装。

选装发电机是现在很多房车增加用电需求的方法，小型静音发电机不仅体积小，只有一个书包这么大，可以随意塞进储物间，静音设计，能让噪音大大的降低，油耗按每小时来算，4个小时要用掉4升油，按现在95的油价，每升6.02元，四小时就用掉24块钱左右。如果你要用柴油，那价格会更低。
这里要提醒你一下，静音发动机并不代表一点噪音都没有，任何机器一运转，都会不可避免发出声响，静音的标准是指低于85分贝，在范围6米内，肯定会有70分贝。发电机体积虽不大，但重量也不轻，势必会增加行驶油耗。

最后来说一说最经济节能环保的太阳能板，不需要额外消耗其他能源来转化电能，直接吸收太阳之精华，通过逆变器转化日常的交流电，存入电瓶里，这种大自然给予的免费电能，不用白不用。
蓄电池是和汽车启动的电瓶通过隔离器连接在一起的，再通过发电机和太阳能一起组成房车供电组合。用油发电，成本较高，太阳能是随时能给蓄电池充电，可以供给车内所有的电器，任何时候都能用，可以应对路上各种突发情况。
很多时候，太阳能的便利性和经济性是所有发电设备不能比拟的，任何东西都有两面性，太阳能板也不是完美无缺的，发电效率受限于外部条件，日照时常和光照强度，天气不好的时候，阴天下雨，发电效率会大打折扣，晚上也充不了电，难道有月光能板？
太阳能板充电时间长，转化电能也很少，一个400W的太阳能板，在太阳底下照射5个小时，只能发两度电，给手机充充电，一天是完全够的。
如果用耗电较高一些的电视机、冰箱、电磁炉、笔记本电脑，吃一个火锅，两个小时很快就完了，不过作为免费的补充能源，性价比还是有的。
但你要记住，房车大量用电的话，不是太阳能就能够全部解决的，最合理的做法，就是利用各种发电设备，做到一个成本与效率的平衡点，合理的去分配电能，这样房车用电的难题就解决了。
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