房车走进无人区
Ⅰ 现在自驾游这么火,为什么选择房车出游的却不多
自驾游,自然是自己驾车出游,但是,很多景区都是令人流连忘返,这个时候一天的时间自然是不够的,但这样的热点景区般人也非常多,如果到了晚上才想起找住宿的地方,有时候是很困难的。鉴于此,人们发明了房车,不管是自行式房车还是拖曳式房车,里面都是五脏俱全,吃饭、洗噪、睡觉、工作等,一车全包,完全没有问题。即使到一些鸟不拉屎的地方,一辆房车也是有能力独立呆上两三天的。
我认为,国内很多人自驾游不选房车的原因,我觉得最重要有三点,一是房车售价过高,动辙50万元+的售价并不是普通人都能消费得起的,而且,算一下账,有这50万,我花20万买辆车,再花30万住酒店,岂不是更好?二是,房车使用太不方便,有谁见过开个车上下班的?接孩子放学开房车去,是不是太另类?而且一些房车的整备质量一般都在3吨以上,开这样的车在市区,那油耗得多恐怖?三是,房车要到专门的房车基地,因为要进行补给水电,而国内的房车基地并不是很多,有些设施也不是很完善。
Ⅱ 打造无人区环保御寒房车 可变形可移动的家多少钱
长久驻地,拖挂房车最合适
Ⅲ 不要贪图川藏线美景,房车为什么不能在高海拔过夜
一家人长途自驾选择什么车型比较舒服?SUV?轿车?MPV?房车就是一个家,把家开出去,川藏的沿途美景,美不胜收,自驾、徒步、骑行每一种方式都能体验到不同的感觉。
最后你需要一个有经验的领队,多年在川藏线上行驶,对沿途各种情况都有所了解,也知道沿途会有哪些补给站。
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Ⅳ “牧马人房车”长啥样越野+生活两不误,真佩服设计师的脑洞
Hello,大家好!
说到越野房车,相信大家最先想到的就是那些基于MAN卡、奔驰乌尼莫克等底盘打造的中级越野房车,但是这些房车看起来似乎距离普通人太过遥远,为此海外房车企业就基于越野车标杆牧马人打造的能够在户外做饭睡觉的房车。
这两款基于牧马人打造的房车和露营车,无论是哪款,个人觉得都非常有想象力,把尺寸本不大的牧马人变成房车,还是需要一定技巧的,关于这两款新车大家觉得怎么样呢?
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Ⅳ 哪些地方适合一家人开房车去旅行的地方
西藏适合一家人开房车去旅行。
西藏,毫无疑问是每个人一生总想要去一次的地方!这是个深受佛教思想影响的地区,宗教的力量深入骨髓。没有哪条线路会如此笃定地被上升到精神洗礼的高度。在这呼吸都困难的高原,你很容易被一个眼神、一个动作打动,你会不由自主地拷问幸福,反思人生。
你会看到原来西藏不是这么荒凉啊,怎么放眼望去,还有大面积的草原呢,草原之中还有潺潺流动的小河,还有在吃草的牛羊,看,牦牛的毛原来那么长啊,远处的山峰积雪好漂亮啊,这些景色结合起来是那么的美。你也会看到,云彩将影子投在山上,在山上形成一块块阴影,有些云朵下面还是雾蒙蒙的,那是那片云彩在下雨,西藏有句话,每一片云彩,就是一场雨。
Ⅵ 房车旅行中要注意哪些事项
车内物品的摆放,因为随着车辆的行驶肯定会带来左右的摇晃和颠簸,车内的物品如果不足够坚固,或者放置的不够稳当的话,就会产生倾倒现象。
Ⅶ 开着房车一家人游遍中国的想法可行吗
感谢点赞的人,今天有时间来更新整理下总提示不符合规范,答案可能会间歇性消失=。=可行,但没有预想的那么轻松天朝很多人货车拉个箱子改下就上路了,不过舒适性就是个问题了毕竟咱们是开房车出去旅行是要发挥它最大作用嘛天朝的房车业处于起步阶段改装费太贵,而且华而不实最主要的是营地少,下文会提及房车是一个个性化很高的产品我就我了解的、喜欢的做些介绍目前房车主流车型有ABC三种B、C型房车只要车长在6米以内,C照就可以开国内自行式、拖挂式房车上路的相关法规因此很多做到5米9的中小型房车A:拖挂式房车就是后面拖个箱体的,个人对这个不是很感冒,所以了解的并不多天朝也并不常见,相关厂家也很少大概能满足4-8人起居,里面空间也很宽敞上图中侧扩展功能驻车时,空间会大很多辽宁某壕的擎天柱拖挂房车其实擎天柱拖车头本身就有房车功能B:不改车身房车多数为轻客、小中巴改装内饰而成,只要车长不足6米,带旅居车公告,C照就可以开天朝主流轻客有全顺、依维柯、奔驰凌特、斯宾特、江淮仿凌特造型的、东风A08C型房车主流底盘也是这些底盘改制而来国外主流是菲亚特一般可以睡2-3人,不过那个所谓的“床”真的很小很小天朝最具性价比的轻客底盘——全顺性能好,比依维柯安静,而且底盘价格比奔驰凌特便宜一半全顺是天朝轻客老大,天朝保有量很多答主就寻思着以后弄辆二手全顺小改一下什么的这是B型房车主流的布局白天晚上晚上内饰这是德国恩狮(Knaus)的内饰,国内做到如此好的没有答主有幸体验过全顺的B型房车那张美其名曰的“双人床”其实只有1米*1.7米大还有20公分的“床”其实是窗台睡觉总得把窗帘拉上吧,像答主这样1米8的汉子睡进去就有点憋屈不过是小个子的福音最近新起之秀——江铃晶马考斯特、罗莎,C照可以开有效空间比轻客们大多了,至少那张床是宽过1米8了前些天有基友去南昌看实车了,没看到现车,只是毛胚车不过他说了:虽然价格低多了,但估计没有人愿意开辆拖拉机C:改车身旅居型房车多数为轻客、轻卡甚至重卡改制车身、厢体比B型车内空间大,有的车增加侧拓展更为优秀说实话我对这货不太感冒,虽然不低调,但拉风的同时在外也会拉很多仇恨内饰,跟B型房车布局有些类似,区别上鹅顶多了张双人床这里再次赞下德国技术5米9Ahorn房车升降床国外主流的C型房车都类似于这样鹅顶房车都是以前的这样风阻更小常规姿态晚上姿态可能车震略不方便吧可能车震略不方便吧还有皮卡、越野车改制的越野房车但现在有些地区皮卡进城好像有些困难,不知道改装房车是否受限这是比较火的长城风骏福特地球流浪者再次赞下老外的做工当然,壕们还有另外个选择大巴豪华礼宾车房车旅行还有个概念就是房车露营地专门为房车旅行提供补给的地方但天朝相关建设还很少在这样条件下出行驻车安全、加水、充电、食宿都是相当大的问题比如A、C型房车停靠房车体积大,一般地下停车场进不去停路边实在太没安全感了荒郊野外虽然浪漫,但没营地的支持,补给是很大问题,万一又没进城的工具。。。。房车搭载的电源(一般为加装电瓶配套燃油发电机)、水箱、燃油燃气(包括做饭用的),冰箱的容量并不富裕长时间得不到补充的话还是会去住旅馆这样的话开房车出去就失去了意义,也会艰辛许多如夏天出去,妹子们你们能忍受长时间不洗澡,不洗头吗?就目前中国房车、法规现状而言个人倾向于SUV/越野车改装的升顶式房车,看需求配套一个小拖挂,专门拖露营设备优点如下改装费便宜很多道路通过性强,特别是在荒郊野岭沙漠无人区风阻比改车身房车小受法规限制小停车方便,停靠大城市可以住便宜旅馆结构简单耐操,相对于原车改动小,故障率低缺点也很明显不如改装房车舒适,如没卫生间,没有沙发,电视,大冰箱,舒服的床什么的野外露营没有传统房车安全性高,毕竟只靠帐篷跟升顶储物空间小天朝房车还有很多路要走比如比国外同级别房车要高的价格,做的却稀烂房车法规受限制多,C型房车特别是后双胎的就是一坨唐僧肉相关一些玩房车的大牛的经验房车e族-越野e族论坛越野/SUV/旅行/赛事/改装/互动中心本人也是房车爱好者,希望有天能带着基友爱人一起自驾出行游玩放几张心中的房车毒物,虽然可能一辈子都开不起福特-地球流浪者国内的锐野MANTGA6*68*8....一些内饰几乎可以带你去地球上任何地方,在极端恶劣条件下给予使用者最大信心当然也有商用卡车改制的,内饰就豪华漂亮许多还是MAN后面还能停辆smart或两厢车哟内饰显示全部
Ⅷ 开着房车旅行有什么地方是值得注意的
开房车出去旅行,最需要注意的地方,就是注意安全,特别是晚上的时候,停车不能停的太偏僻的地方。
Ⅸ 为什么在国内路上很少看到房车
如果经常看欧美大片,大家就会发现一个神奇的地方,在国外有很多房车,甚至一些公路片中总是会出现多种不同款式的房车。但是在国内的马路上,大部分情况下人们是看不到这些房车的。
国内喜欢自驾游的车友真心很多,不管是去西藏还是去新疆,哪怕是无人区,也能看到很多车主开着车呼啸而过。那么问题来了,国内土豪也不少,为什么就没有人买房车呢?
我们先简单盘点一下房车的概念,其实,房车就相当于房子+车,虽然看起来很美妙,但空间并不算太大,一般情况下,一房一卫这样的格局已经很不错了,如果是那种集会议室、卫生间、客厅等多种功能为一体的大型房车,那么真心是对路况的一种考验,不要说什么走进大城市,哪怕是走进三线小城市都不现实,所以说,很多人不买房车,就是因为买了也“开”不出去。
费用也是难题之一,房车的车位跟一般的车位不一样,所以房车的停车比较难,还需要专门场地,补给水源,除此之外,房车的燃油费也比较贵,毕竟是把“家”背在了身上,每走一公里都相当于在烧钱,过路过桥费也相当昂贵,是一笔不小的支出。
而且房车还要每年年审,很多人都嫌房车太麻烦,就算真的买了又怎样?一年能抽出2个假期,带着一家老小出门玩已经是很高的频率了,但是为了这两次游玩,要支出更多的费用,想想都让人觉得不能接受。
除此之外,欧美毕竟跟国内的环境很不一样,欧美马路上是真的没什么人烟,有时候开车两三天都遇不到一个旅馆,所以开房车还是非常有必要的,但是在中国,哪怕是非常不起眼的小景点,也不会缺旅馆,实在不行还可以借宿到农家,反正怎么着都不会缺旅馆,开房车有点多此一举的感觉。
相信很多人心中都有过梦和远方,但是却被现实一次又一次的击倒,房车固然好,但确实不适合我们的民情,除非是级有钱加上超有时间,不怕任何麻烦,否则其余的人都是在价格和麻烦前望而却步。
Ⅹ 房车 | 3款四驱越野房车推荐,野外生存无压力
一辆房车在和平时期可以让我们充分享受旅途,为生活增添乐趣。当危机时刻来临,房车还能够化身陆地方舟,带上我们露营装备和食粮躲避灾难,为自己和家人提供更多安全感和生存空间。这次我们就以高通过性、多用途的标准,为大家介绍3款四驱越野房车。
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