房车用车困难

㈣ 房车为何一直叫好不叫座

房车在我国有近20年的发展历史，但是销量却一直是叫好不叫座，我国房车市场保有量已经达到100458台，其中18年全年销量为31026台，平均到全国113家房车品牌在售的341款房车数量就微乎其微了，与18年的汽车总销量为2808.06万辆相比，占比仅是千分之1.1‰。

累了，直接回车上睡觉，移动的家，来一次说走就走的旅行，这些标签听起来很美好。但拥有一辆房车，你需要面对的问题，又知多少呢？不少自主国产汽车品牌，也开始加入这个领域，价格相对平民化，但对比普通家用车，还是价格偏高，以相对畅销且价格低廉的长城房车风骏C4为例，官方指导价为23.88万，这个价格已可以入手合资车中配SUV以及绝大部分的自主品牌家用车。

针对特定场景的房车，一些租车公司的加入，尝鲜人群可选择租辆车去自驾游，以北京的行情为例，淡季一天700块钱就能租到，对比动辄30万的房车，性价比更高，当下租车公司的房车也间接成为推动我国房车市场发展的小帮手，房车的叫好不叫座，其实是败给了现实，不符合我国国情的产物，目前来看，注定是小众车型。

㈤ 买房车最大的弊端是什么很难保养吗

说话：买车很容易，汽车很难。这辆车到底，钞票开始了一朵花。我们不能关心使用汽车的成本吗？而且，我们不是普通的家用汽车，但可以带我们在整个河流中旅行。大多数人只能考虑前期购买成本，忽略了未来使用维护成本，但这是一个汽车使用过程无法计算的重要支出；对于探索，我们故意访问相关制造商和经销商收集信息。让我们谈谈其使用费用。买车很容易提高汽车，汽车的成本分析

自型RV是多用途商用MPV底盘或接机底盘，底盘和电源部件在主要植物中成熟，仅用于生命零件的生产和制造，这可以大大节省研发成本，但是还要开发机舱的内部结构。目前，该国主要用于Iveco，Saic，东风，长城，50钟，辉煌，福特，梅赛德斯 - 奔驰等，这些型号使用了柴油发动机。在维护手册中，第一个指令通常是第一个保险的大多数建议2500公里到3000公里，编辑建议您可以在5000公里/6个月内执行第一个保险。

㈥ 五旬夫妻开房车旅游，他们路上遇到了哪些困境

一，开车旅行首先是能源的问题车没有油的话，怎么能开得动呢？二：天气也是至关重要的，遇到不好的天气旅游也不会有一个好的心情。三：旅游途中，可能会生病之类的这样的话也会有很大的困扰。

㈦ 房车的弊端都有哪些

（1）房车旅游成本高。目前，我国的旅游房车都是改装而成的，选用国内各型客车改装而成的售价在30万－50万元之间，选用进口客车改装的售价在80万－300万元之间，而且保养维护费用也很高。如果向房车租赁公司租借房车，每天也要付800－1500元的租金，房车停靠在宿营地还要每天交大约100-300元钱，加上路费、桥费、油费，所花费用也比较高，所以有一些人在成本考虑之后，选择自驾车+住酒店，因为自己的车辆，车辆的成本可以省掉。
（2）房车旅游配套服务设施不健全。 首先，缺乏相应的旅游信息系统和配套服务。目前我国在交通、路况和气象信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车维修服务等方面，还存在许多有待改善的地方。 其次，急救救援设施欠缺，缺乏安全保障。由于房车旅游涉及车的安全、道路交通的安全、野外露营的安全，因此其安全防范问题更加复杂。 房车旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时救助。 房车营地欠缺。房车旅游的离不开营地的，而营地欠缺是制约当前我们选择房车旅游重大的问题。
（3）相关交通法规不完善。目前，我国有关房车旅游的法律法规还不完善，交通管理部门对房车的界定、上牌、行驶、停靠等都没有明确的规定，仅按照国家有关部门的规定对房车进行特殊处理，“限行”问题也存在，房车分为自行式和拖挂式两种，拖挂式房车上高速的准驾要求，拖挂房车的保险，拖挂房车的牵引要求等等都没有明确，但在国外因为内部设施更完善，居住更舒适，拖挂式更受欢迎。 不一样的房车有不一样的优点 现代生活的工作压力越来越大，越来越多的人向往田野风光生活，在闲暇的时间携同家人、朋友一起出游融入大自然，呼吸大自然的新鲜空气；在中国，开着房车去旅游的方式越来越普遍。而房车为喜欢户外游的朋友们提供不好心的住宿地址，而不一样的房车又满足了不一样人群的需要。

㈧ 国产房车的缺点

我见过有用长城皮卡改装的房车，好像真没听说有出售成品的国产房车，主要现在国内对这种车的需求还很少很少，所以谈不上什么优缺点，手续方面你得质询当地交警方面，各地不同，在国内几乎体现不出实用性，在欧美国家是有专门针对房车的停车场，每个车位有上下水和电源接口，按日结算。再有国外也没有哪个厂商有房车生产线，也是各个具有一定规模的改装改装厂家，对客户的要求逐个定做，所以很难见到两个一模一样的房车（后挂式房车除外），如果真的喜欢，可以自己改造，例如买个12座左右的中巴改装或海狮面包也可以的。

㈨ 中国有很多人不愿意使用房车，这背后原因是什么

在很多好莱坞电影里，家人经常开拖车，然后跑在美丽的马路上，在这个过程中他们建了餐桌，摆了很多美味的食物，温暖的画面，简直让很多人羡慕，但你是最羡慕的如果有拖车，就像有移动的房子一样，我们会更享受这个过程。 拖车就像移动的房子，住在哪里停在哪里，住在哪里，不需要考虑酒店，也不需要考虑其他问题，就像对我们来说很美。

为什么国内很多人不愿意使用拖车？ 原因到底是什么！

现在你应该知道拖车在我们国家很少。 更多的是美国的一些国家和地区。 所以，当大家开始看到拖车的各种出现时，主要是在欧美电视剧中。 这些地方是他们这边人的生活状态，自然拍电影也很正常。 拖车在国外很流行。 拖车不再只是移动的交通工具，在他们那里也是人情中的文化。

㈩ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。