翼神低配内饰
① 翼神这个车怎么样
三菱蓝瑟翼神低配价格为10.8万；其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右。
这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说
自用，连二手车都卖不上价。
② 想买三菱翼神 10.98低配款，本人想在买的时候加上原厂包围，大概得多钱
原车包围加尾翼大概2000块就可以搞定。最好在车辆上线前就改好，行驶证上的照片就是改好的，可以省去审车时的麻烦。
③ 想买三菱蓝瑟翼神，有这车的给点评价，另外买最低配的只改外观（改EVO），大概要多少钱
三菱蓝瑟翼神，其车低配价格为10.8万-16.98万；其发动机标称为进口，这款车的质量在这个价位中应该算是佼佼者了；因为蓝瑟车型在市场的表现，就令人满意；同时有一定的市场占有率、性价比高、油耗低、维保费用不高、这是它最大的卖点与特点；唯一美中不足的就是其知名度偏低；车辆本身绝对是款好车，只有亲自驾驶过的才会有体会；消费者的口碑很好；其油耗城里在6.8-9.2L；高速路上6.3-7.8L左右；
这款车是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，内部空间比较宽大，特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说
自用，连二手车都卖不上价。
一般新车上路需要缴纳购置税、上牌费用（包括验车、出库等费用）、保险、养路费；你大致按照裸车价格的10-15%估算即可；这种估算方法最实用、便捷。
一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可；
④ 一年买了两台翼神 改装起来轻车熟路
“2019年6月买的第一台翼神，灰色，最低配，低到什么都没有!”
本期翼神改装案例鸣谢车主：aw2zmz94n
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 谁知道三菱翼神怎么样详细！
翼神的外形由EVO十代演化而来，两车的相似度超过了80%。前脸采用了三菱家族最新的“鲨鱼嘴”式中网，不过进口LANCER上凶狠的大嘴被分体式中网所取代，少了一些狠劲，多了一些家用车的平和，尾部略显夸张的尾翼在这个价位的车型上并不多见。黑内饰是很多朋友购买翼神的首选，不过目前黑内饰只在2.0L车型上出现，而1.8L车型目前只能选择上深下浅的内饰配色。顶配翼神的行车电脑使用彩屏显示，可显示的信息也比较丰富，使用起来很方便。翼神全系只有顶配版车型才带有车身稳定系统，希望未来这项配置能向低配车型延伸。而翼神的顶配车型也只有主驾驶位座椅为电动调节，而副驾位置则为手动调节。2.0升发动机和CVT无级变速箱的旗舰车型，这台2.0L自然吸气发动机代号为4B11，最大功率：152马力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，数据上只比进口LANCER少了2马力和1牛米。而带6档手动模式的无级变速箱也和进口LANCER相同，日常驾驶时变速箱会把转速控制在2000转以下，这样既减少了发动机的噪音，同时又降低了油耗。值得一提的是目前国产翼神的动力总成仍由日本直接进口，花国产车的价格买一套进口的动力总成，个人认为还是非常值得的。在使用CVT的自动档模式驾驶时，翼神给人的感觉就是非常安逸。动力输出十分平顺，即使深踩油门，翼神也不会有猛的向前蹿的感觉，而是以线性、平和的方式加速前进。这样的设计虽然缺少激情，但是对降低油耗肯定会有一定帮助。而当切换到手动模式之后，动力输出的感觉会有很大变化，拨片换挡的反映很迅速，换挡基本没有延迟，只要将发动机的转速控制在3000转以上，动力就会源源不断，此时的翼神才开始有了些驾驶乐趣。翼神的悬挂类型为前麦弗逊后五连杆独立悬挂，先天条件比较出色。不过翼神的调教显然更偏重于城市驾驶时的舒适性，悬挂调教的较软，行程也比较长。在激烈驾驶时，车身会产生一些晃动，这会对驾驶者的信心有一定影响。
⑥ 请问三菱翼神怎么样!说说优点还有缺点..我想入手!
你好,看楼上的说了翼神1.8CVT,那我就说说翼神2.0MT吧,
我自己的也是2.0MT.去年8月至今,还没出现过什么问题,一直的使用感觉很不错,
翼神的优点缺点都十分明显,但实际使用绝对没有网络流传的那么垃圾,..T0T
(虽然,翼神的整车做工是有些粗糙,但整体质量还是过得去滴,).....T-T
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翼神的主要优点:
在发动机,底盘,车架,悬挂,减震,,操控性,变速手感,转向定位,性价比高,
翼神的主要缺点:
做工粗糙,配件低廉,轮胎垃圾,捉地不足,胎噪严重,刹车温柔,不改不爽,
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翼神的具体优点,我就不宣传的呐...因为有太多啦,...哈哈!..^3^
下面,我就具体的说一下翼神的缺点吧:
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翼神的底盘车架和悬挂系统是比较出色的,但原厂调较得比较软,在过湾的时候略有拖尾现象,
另外,在高速的时候,会有比较明显的共鸣声,这个共鸣声,我也是最近拆掉底盘拉杆才发现的,
(建议,安装全车拉杆,能够解决拖尾问题和共鸣声的问题,),
最不爽的是原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,而且胎噪异常严重,
(最好换轮胎,能够改善胎噪和捉地力,)
还有,翼神的刹车不适合急停急刹的驾驶风格,如果喜欢开快车或飙车的话,那就会很不爽,
(最好换卡钳和刹车总泵,能够改善入湾和出湾的稳定性和速度)
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翼神的刹车是渐进式的,属于比较温和的类型,,.
例如:
过急弯,或紧急掉头,都需要提前刹车,不然入湾会很不稳定,或出现推头,但依然无法快速过弯,
因为入湾后再加速的时候,轮胎会被刹车拖住,加不了速呐,简单地说,就是类似反映慢了两秒的情况,
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个人认为:
翼神2.0MT,最少要换轮胎,再装上全车拉杆,才能把它的底盘悬挂应有的性能发挥出来,
不换轮胎的话,翼神的操控性会大打折扣,
如果想把翼神真实的整车性能完全发挥出来,
还要换卡钳,刹车碟,刹车总泵,点火线圈,电子节气门,高流量进气,排气中段,排气尾鼓,刷ECU,
目前,我的翼神2.0MT,马力172匹,稳定输出,平均油耗11点几,改完之后的感觉,一个字爽!
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*(改完之后去车管所登记备案,那就不会非法改装呐)
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最后建议:
如果是翼神1.8的话,最好是CVT豪华版, 如果想要1.8MT,低配版就可以呐,
如果2.0的话,最好是MT车型,资金允许就豪华版,资金不足就低配版,性能表现绝对不会让你失望,
(因为,翼神配备的软件技术对CVT车型的影响比较大,对MT车型的影响效果比较小,)
(1.8 CVT只有豪华版的软件技术是全部备齐的, 2.0车型,无论高配低配都一样齐备,)
⑦ 翼神1.8CVT低配和高配相差两万，高配的优势在哪实用吗性价比高么...
你好,我的是2.0MT,所以推荐你买2.0MT,~~~哈哈~除此之外,当然还有其他理由;
个人建议:
1)如果纯属买菜车,1.8CVT低配高配无所谓,因为整车性能一致,只在区别在内饰天窗...
(另外软件技术,基本用不着)
2)如果在意性能,建议MT车型,高低配置都只在内饰天窗,
(包括以后改装,CVT变速箱妄想装涡轮增压,因为负担不起)
3)强烈建议2.0MT低配 ,因为性价比高,油耗并不高,实际上的软件技术比官方公布的要多,
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ESP-车身稳定控制系统(在ABS和ASR的基础上改进而来,属于主动技术)
三菱的相对应技术是: ASC 主动稳定控制系统
ASR-加速防滑控制系统(在ABS的基础上改进而来,属于被动技术)
三菱的相对应技术是:没有
但另外有:
1) TCL-牵引力控制系统
2) ESS-紧急刹车警示系统
3) BOS-刹车优先系统
(加上这三个技术可以说远盖过ASR,因为ASC/TCL/BOS/配合下.更好的细节分工,得出更好的效果)
------,.
ASR-加速防滑控制系统
(这东西也是没啥用,.除非起步就大脚加油,1.8再大脚也效果不大,
另外在冰雪路面就有些用,但也能开太快,70~80以后照样打滑)
ESP-车身稳定控制系统
(这东西时速70以后基本没用,70以下,自己也能稳定,一般人都能在时速120以下稳定控制,
而且,翼神本身配备出色的底盘骨架和出色的悬挂系统,.根本就比普通汽车稳定好几倍了)
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最基本的配备,有了这两个辅助系统就足够了:
ABS 防抱死制动系统
EBD 电子制动力分配系统
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附:
1)要将车辆改装的话,
2)对于驾驶娴熟的车友或要享受驾驶乐趣的车友,
3)对于希望感受翼神出色的底盘和出色悬挂的朋友,
在以上的三种情况下,,除基本的ABS和EBD外,其余辅助技术都是阻碍,
⑧ 三菱翼神最低配和最高配有什么区别
发动机不一样啊，4B11和4B10，以前看过别人帖子2款发动机的钮距发挥上2.0更为出色一些，1.8的低转钮距不足是一款注重高转数的发动机。
其次就是变速箱顶配是进口CVT，低配是国产爱信的手动变速箱。
其余的配置不一样我给你发个网站你慢慢看吧。
http://data.auto.qq.com/car_public/1/compare.shtml#cmpstr=10374,10104
⑨ 三菱翼神低配多少钱呢有现车吗
三菱翼神，好车呀，我喜欢。想必楼主看重的是翼神的操控吧，CVT变速箱的动力不太理想，手动的还可以，只是动力没有它那高调的外形这么猛，0到100加速好像是9.2秒样，相对别克英郎XT要慢接近1秒老。翼神内饰做工不太精细，看起不太豪华，没本田《锋范，思域》的看起太空。和翼神同类型的车还多得很，进口马3《两箱》，东本思域，雪铁龙世嘉，别克英朗XT，大众高6，大众速腾冠军版。不过说来说去还是喜欢翼神，就喜欢它的外形像三菱EVO
X。。。其中高6GTI比较猛，相比这几款要贵点。改装空间很大的。改出来绝对个性。。。哈哈
⑩ 本人新买了辆三菱翼神是1.8MT最低配的,本人想用大概3W左右改下部车,不改动力,因为一该动力加了T很耗油.
贴膜的话可以选择前挡风玻璃用龙膜，其它玻璃用3M或强生，这样搭配性价比不错。可以在淘宝上找家假一赔十的信誉店买，也可以在本地购买安装（缺点是比网上贵很多），不过假货多，最好索取质量保证书，真货都有的。
公里数方面的变化，我教您在网络上搜索“轮胎计算器”，很简单就可以算出您所换的轮胎和轮毂产生的里程数变化。
底盘装甲可以考虑德国伍尔特的牌子，装发动机护板是可以保护底盘，不过担心会影响发动机下沉，只能说有利有弊。
M型排气口不错，当然还有更好的，提升马力也不是很贵，大概5千到1万的范围。
不喜欢开快车，避震就没必要换了，避震如果换了过硬的，那就会影响舒适性，当然过弯效果会更好。
一体系导航可以考虑飞歌8000系列，大众4S店用的货，品质在国内算是首选了，就是价格稍高，淘宝网上报价四千多。
3万够了，除非老板很黑！